Avis du vol entre Vienna et Lyon en classe Economique avec Austrian Airlines

Bonjour tout le monde,

voici mon dernier report issu d'un temps aujourd'hui révolu, l'avant-Covid. À l'époque, l'Europe et particulièrement le Nord de l'Italie était déjà touché par les prémices de la pandémie qui nous affecte encore. Cependant, point de restrictions de voyage et, je ne m'inquiétais pas trop pour la suite des évènements…bon, je dois avouer que je me suis planté en beauté sur ce pronostic.
Avant de rentrer dans le vif du sujet, une petite mise en contexte :

À l'automne 2019, je décide d'initier mini-LYSflyer aux voyages et je jette mon dévolu sur Vilnius. Une petite ville à taille humaine, parfaite pour visiter avec un enfant de 3 ans. En février, avec un peu de chance, il y aura de la neige pour l'amuser!
Mais, depuis Avignon, comment rejoindre la capitale lituanienne? Austrian est la meilleure solution avec un vol partant de Lyon le matin et un temps d'escale de près de 24 heures. Cela peut paraître long mais c'est juste parfait dans mon cas! En effet, je ne souhaite pas me presser dans les correspondances et passer l'après-midi et la soirée à Vienne…il y a pire!
C'est donc avec joie que le premier voyage en avion de mini-LYSflyer s'effectuera, quoi de plus logique, depuis LYS! 

Dernier leg pour notre retour en France. Malheureusement, OS ne dessert que CDG, LYS, NCE et EAP en France. Habitant Avignon, il nous aura donc fallu rejoindre LYS en train ouigo pour un trajet d'un peu moins d'une heure. Mais nous n'y sommes pas encore, nous voici fraîchement débarqués au Terminal 3 de VIE.

Pour mémoire, le routing se décompose de la façon suivante : 

À L'AÉROPORT : VIENNE SCHWECHAT (VIE/LOWW)

Dans le précédent report, je vous avais laissé alors que nous entrons dans la jetée que constitue le Terminal 3 de VIE.

Le chemin n'est ni long ni compliqué pour atteindre la porte pour notre prochain vol. Mini-LYSflyer est en tête dans le travelator assez mal positionné car il nous fera largement dépasser notre destination pour revenir sur nos pas. Notez que l'ensemble des vols des environs est annoncé comme retardés d'une dizaine de minutes en moyenne. 

Alors que le soleil décline sous une magnifique lumière orangée, notre appareil est déjà en porte. Auparavant, il a effectué un vol depuis MXP alors que le Nord de l'Italie est en proie aux prémices de la pandémie de Covid-19. Il s'agit de OE-LDE, un Airbus A319-100 de 15 ans d'âge mais néanmoins équipé du wifi. Il est en livrée myAustrian. À l'heure où ces lignes sont écrites, il est en attente d'être livré à Lufthansa Cityline. J'allais oublier! Son petit nom, pour les autrichiens, est Baku. Je trouve cela charmant de nommer les avions du nom de villes, régions ou autres particularités géographiques.

Tous les passagers prennent leur mal en patience en attendant l'embarquement. Nous sommes pas mal nombreux en porte, LYS semble remporter un certain succès pour OS. 

LE VOL

L'embarquement est lancé avec un strict respect des priorités. Néanmoins, nous aurons droit d'embarquer en même que les encartés et autres Business, l'agent d'embarquement nous ayant fait signe afin que nous puissions prendre notre temps avec notre mini-LYSflyer.

Une passerelle toute de jaune vêtue à VIE. 

Doublé instant porte et Playstation. Nous sommes bien avant la cohue et c'est avec décontraction que nous embarquons. 

Le fuselage shot réglementaire à tout flight report réussi. Par contre, pourquoi…POURQUOI…le <i style="">myAustrian? Est-ce que ces charmants messieurs dames du marketing oseraient me faire croire que cet avion est à moi? Je dis LOL!!! Bref…instant coup de gueule terminé. Revenons à nos moutons. 

L'accueil à bord fut particulièrement cordial, le charme de mini-LYSflyer opérant. Nous sommes au premier rang de la classe éco avec ces NEK en rouge et noir gris. 

Notre voisin s'en ira bientôt à CPH avec un intrus Eurowings au-delà. 

L'instant F-OITN avec un PSU bien daté et le rideau de séparation des classes. J'aime bien le logo reporté dessus. 

Le pas(tèque) est toujours bon pour mes "grandes" jambes. 

La littérature de bord est rangée dans l'emplacement prévu à cet effet. Notez le petit rappel rouge du verrou de la tablette. 

Littérature que voici sous vos yeux ébahis! 

Comme anticipé, le LF sera très bon ce soir. Je dirais 80-90%. Nous repoussons avec un léger retard. De nuit, le monolithique Terminal 3 devient légèrement plus "humain" avec ses lumières qui sont visibles de l'extérieur.

Alors que la nuit s'installe, nous roulons alors que nous dépassons ce Boeing 767-300ER Austrian.

Rare en Europe, un Boeing 787-9 Eva Air qui s'apprête à repartir vers TPE. 

Roulage pour rejoindre le seuil de piste 29 alors qu'un Airbus A320-200 Eurowings s'élance sur cette piste. 

Le cliché ne rend pas hommage à la beauté de ce crépuscule et des opérations aéroportuaires de VIE. 

Nous sommes sur la piste, prêts à partir, suivis par un petit frère Bombardier Dash 8-Q400 Austrian. 

Il est temps de dire au revoir à ce sympathique aéroport à la tour de contrôle reconnaissable entre toutes. 

La montée permet d'admirer, de loin, l'agglomération de Vienne toute illuminée.

Pas grand chose à dire à ce niveau, si ce n'est que la lumière sera magnifique durant tout le vol. J'aime les photos en vol, voilà, c'est dit.

Là encore, nous avons opté pour la restauration en précommande avec ce menu particulièrement bon et complet, la tablette est bien trop petite ! Je n'ai pas pris en photo mais mini-LYSflyer recevra son petit "kit enfants" donné par une charmante PNC qui sera extrêmement attentionnée envers elle. 

Pendant ce temps-là, la nuit tombante et la couverture nuageuse empêchent de se localiser avec précision. Néanmoins, la route du jour nous fera traverser, par le Sud, l'arc alpin d'Est en Ouest.

Il me semble qu'à ce moment, nous survolons Lugano. 

L'approche a commencé depuis quelques minutes alors que nous nous apprêtons à traverser la Vallée du Grésivaudan, ce qui permet d'apprécier la vue sur Chambéry notamment. Instant nostalgie alors que je survole les terres de mon adolescence. 

Les dernières lueurs du jour alors que l'agglomération lyonnaise se dévoile au loin. 

Qui dit vendredi soir de février, dit circulation ultra-dense sur l'A43 au niveau de la barrière de péage de Saint Quentin Fallavier. 

Il faut me croire sur parole, nous sommes bien au sol, en pleine décélération sur la 35R couramment utilisée pour les atterrissages. 

Nous passons devant le Terminal 2 où, curieusement (enfin pour moi), Iberia opère vers MAD avec ses Bombardier CRJ-1000. J'aurais cru qu'ils étaient au T1.

La Royal Air Maroc, elle, est au T1 et envoi ses Embraer 190 depuis CMN (ou peut-être RAK ceci dit…). 

LYS est dans la cour des grands. La preuve, Emirates est présente et y envoi ses Boeing 777-300ER, excusez du peu!

Dernier virage. Cette jetée nous permet d'admirer notre reflet. 

À L'AÉROPORT : LYON SAINT EXUPÉRY (LYS/LFLL)

Le débarquement est rapidement exécuté après avoir été connecté à une passerelle vitrée. 

Le cheminement dans ces couloirs faits de béton, métal et verre. C'est épuré mais j'aime bien car l'éclairage est plus que correct. 

Dernier regard sur Baku qui a bien travaillé et qui se prépare à repartir pour VIE. À ses côtés, Eurowings vient d'arriver avec ce Bombardier Dash 8-Q400 depuis DUS. 

Notez que les flux se mélangent à LYS. Je trouve cela très bien et permet des correspondances ultra-courtes ou autonomes.  

Emirates se prépare à repartir vers DXB en Boeing 777-300ER…une navette pour Nollaig? 

Le cheminement est clairement indiqué, on continue. 

Un doublé RAM en Boeing 737-800 et Embraer 190. Cette fois-ci et malgré le temps qui a passé, j'en suis certain : l'un est pour CMN et l'autre pour RAK…oui oui, original, je sais!  

C'est large, propre et clair. Tout ce que l'on attend d'un aéroport. Le flux arrivées nous fait descendre. 

Nous arrivons donc dans la salle de récupération des bagages où l'attente sera acceptable voire même rapide selon mon expérience de LYS. 

Le précieux récupéré, la sortie est rapidement atteinte et pas de doute possible, c'est fléché. 

Le (bien trop onéreux) Rhôneexpress fait sa pub. Bien que relativement agréable, le parcours arrivées au Terminal 1 est un peu longuet.

Nous passons finalement landside à l'intérieur du Terminal 1, c'est vaste, lumineux, propre. Rien à dire. Le bâtiment est situé devant la gare routière où se pressent de nombreux anglais certainement fraîchement débarqué d'un des nombreux charters ski venant de l'Europe du Nord. 

Quand à nous, c'est la fin du voyage après un bref trajet retour en ouigo. Ces trajets effectués avec Austrian via VIE furent tous très agréables et cette compagnie offre un très bon produit économique intra-européen avec des options de personnalisation très intéressantes et d'une qualité indéniable. Il est dommage que le service de repas en précommande ait été interrompu.
Pour finir, cette première expérience avec mini-LYSflyer fut concluante mais, un certain Mr Covid va s'inviter dans nos vies et mettre à plat tous les projets des années suivantes avec toujours l'espoir d'un retour à une vie normale dans un avenir proche.

En attendant, j'espère que vous avez apprécié ce routing et ce FR en particulier. N'hésitez pas commenter et à liker, ça fait toujours plaisir!

Prenez soin de vous et à bientôt!

LYSflyer