Bonjour à tous !
Après presque 4 mois à Barcelone, il est temps de rentrer en France pour les fêtes de fin d'année. Devant voyager avec un bagage en soute, Air France est de loin la compagnie la plus compétitive grâce à mon statut Silver et ma carte Jeune. Afin de varier les plaisirs, je décide de faire un détour par Madrid pour voler sur le B787 d'Air Europa.
Bien qu'Air Europa et Air France soient membres de Skyteam, il n'y a pas de partage de code sur les liaisons BCN-MAD et MAD-CDG. Je réserve donc séparément mes billets, à savoir 20€ le BCN-MAD et 40€ le MAD-CDG avec AF. Je ne me ruine pas^^ et les 3h de correspondances seront suffisantes, AF et UX opérant depuis le même terminal à Madrid.
Le vol Madrid-CDG aurait même dû être opéré en Airbus A220 qui, pour la deuxième fois me concernant, fut substitué par un classique A320 48h avant le départ…
Voici le routing résumé:
Enchainement de vols
- 1
- 2AF1601 - Economique - Madrid –> Paris - Airbus A320
Fraîchement débarqué de mon Boeing 787-9, je me dirige vers la sortie du T2 de Madrid. Le parcours nécessite pas mal de détours avant de pouvoir remonter au niveau des départs.
Malgré les nombreux vols AF/KL depuis Madrid, la dépose bagage n'ouvre que 2h avant le départ. Une longue file d'attente, y compris en Sky Priority, est déjà présente. Pas mal d'expatriés comme moi rentrent pour les fêtes chargés d'innombrables bagages… A noter que le Ready2Fly n'a pas fonctionné, je n'ai reçu la validation de mes documents qu'1h avant le départ…
Peu de monde du côté d'Air Europa.
Attente nulle au PIF, j'en profite pour faire du spoting avec un A321neo LR de TAP Air Portugal.
B737-800 Air Europa
B737-700 SkyUp Airlines
B757-200 Privilege Style
Le confort du T1/T2 n'a rien à avoir avec le T4 de MAD…
Et il faut énormément marcher, jusqu'à 31 minutes pour rejoindre les portes A !
Arrivée de mon A320 en provenance de CDG. A défaut de voler sur l'A220, j'obtiens une belle livrée Skyteam sur cet A320 récent dans la flotte d'Air France.
Il se parque avec une dizaine de minutes de retard.
L'embarquement débute à 15h50 en porte D66 après le changement d'équipage. Il n'est guère organisé avec en plus une seule personne pour valider les BP.
L'accueil à bord est correct et je rejoins le 28F. Malgré un remplissage de presque 80%, je dispose de 3 sièges pour moi. Merci les sièges du fond que j'essaye de systématiquement choisir pour ça :)
Le CDB annonce 1h47 de vol avec 6 degrés à Paris. On repousse à 16h24 avec 9 minutes de retard.
Le roulage s'annonce très long car il nous faut retraverser toute la plateforme de Barajas.
T4S avec des A330 d'Iberia.
A330-300 Turkish Airlines
A350-900 Iberia
Nous patientons de longue minutes car il y a du monde devant nous.
A319 Volotea
Et décollage à 16h47 après 23 minutes de roulage.
Très vite les reliefs qui entourent Madrid sont visibles.
Et même de la neige :)
Quelques turbulences lorsque nous traversons la couche nuageuse.
En bas le spectacle est magnifique :)
Il s'agit probablement du massif del Pico del Lobo-Cebollera qui culmine à 2273m, avec la station de ski de la Pinilla.
Puis la chaîne des Pyrénées apparaît alors que nous atteignons notre altitude de croisière à 38000 pieds.
La service débute à ce moment avec le choix entre un sandwich jambon-beurre et un sandwich végétarien. C'est tout à fait correct vu l'heure du vol, et pas de problème pour obtenir deux boissons.
La cabine (photo prise à l'embarquement) est standard, avec néanmoins un legroom très faible comparé à certaines low-cost et au 787 d'Air Europa pris juste avant.
Wifi et ports USB seront parfaitement opérationnels tout le vol.
Le ciel s'assombrit petit à petit avec de très belles couleurs.
Bordeaux est facilement reconnaissable.
Avec le stade des Girondins de Bordeaux.
Début de descente à 17h44 dans le noir.
Atterrissage à 18h18 après 1h34 de vol et arrivée en porte à 18h26 avec 1 minute de retard^^^.
Débarquement rapide et récupération des bagages en une quinzaine de minutes. Evidemment aucun contrôle à l'arrivée alors que certains passagers arrivent forcément de pays "orange/rouge" via les hubs d'Amsterdam ou même Madrid… Cela fait bientôt 2 ans que cette crise dure et toujours aucun contrôle à CDG.
De même aucune indication pour réaliser un test à l'arrivée au 2F. C'est débrouillez-vous… Pour ma part je connaissais la Pharmacie du T2F qui pratique des test antigéniques avec et sans rdv. L'opération ne durera pas plus de 5 min et me permettra de passer des fêtes de fin d'année plus sereine en attendant la dose de rappel^^^
A bientôt !
Merci Nicolas pour le partage.
Les tarifs d'Air Europa sont très intéressants dès que tu as un statut, c'est comme voyager avec une low-cost mais avec des statuts !
J'ai constaté la même chose que toi lors du retour après le dîner Gold. Il y avait énormément de monde en SkyPriority, c'est une des probables répercussions des mesures commerciales de Flying Blue. Est-ce que tu avais demandé si c'était possible de faire suivre le bagage à Madrid plutôt que de le réenregistrer ?
Madrid est vraiment grand, il y a beaucoup de temps de marche que cela soit pour rejoindre le comptoir ou les portes une fois airside. J'ai noté aussi que c'était compliqué de se repérer car il y a assez peu d'indications.
A bord, le sandwich a l'air aussi copieux que ce qu'il y avait il y a 2/3 ans mais un peu moins élaboré.
Tu chipotes, en 2 ans, j'en ai eu 1 à l'arrivée !
A bientôt
Bonjour Guilhem, merci pour ton commentaire !
Oui pour les vols domestiques en Espagne, la concurrence très forte entre les différents opérateurs force UX a avoir des prix d'appel vraiment faibles.
Je dirais surtout que Madrid est quand même une grande destination Business, donc forcément il y a plus de clientèle Premium que sur d'autres destinations + tous les expatriés très nombreux.
Non je n'ai pas demandé car cela risquait d'être compliqué + de toute façon mon 787 était arrivé à l'heure le matin à BCN. Très faible chance d'avoir un problème au niveau des correspondances.
Aena a fait du rafistolage au T1/T2, rien à avoir avec le T4/T4S très simple d'utilisation.
A bientôt !
Interessant le spotting entre le 321LR de la TAP, Sky Up et Privilege.
Très jolie livrée Skyteam. J’ai l’impression que le gris est plus foncé qu’avant.
C’est vrai que je n’ai encore jamais eu de contrôle à l’arrivée à Paris. Par contre à Marseille, Bordeaux et Brest oui.
Merci pour ce Fr
Hola Moritz, merci pour le commentaire !
Je suis d'accord avec toi, à voir ce que ça donne sur le premier 350 en livrée Skyteam.
Hasta luego !
Merci pour ce Flight Report très sympa
Merci pour ton commentaire !
Merci Nico pour le Fr en A320 avec cette belle livrée Skyteam.
Que du monde en Skypriority! C'est vrai que même des fois la file normale est plus courte.
C'est pas terrible mais toujours mieux que les compagnies de la péninsule ibérique.
Hello Chris !
C'était quand même plus court en Sky Priority :) Il y avait beaucoup d'expats chargés de bagages...
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
Ca a longtemps été très aléatoire leur Ready2Fly mais il semble que ça marche un peu mieux en janvier (certainement aussi parce que les vols sont moins pleins)
Le 757-200 Privilege Style est superbe, une bien belle bête assurément.
A bord c'est mieux qu'IB, et ce sera mieux que dans le futur, mais ça reste pas terrible.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Et qui accueille souvent du beau monde à son bord ! (équipes de foot notamment).
On verra si AF suit IB concernant le BOB...
A bientôt !
Merci pour la fin de ce routing. AF est fait très bien le job. Dommage que l'enregistrement ne soit pas disponible plus tôt alors que l'on est au hub d'une compagnie alliée. Pour l'arrivée à CDG...est-ce bien étonnant ? Mais Don't worry, Paris vous aime! Tout va bien!
LYSflyer
Merci pour ton commentaire :)
C'est vrai qu'AF pourrait passer par UX pour le check-in... Ce n'était pas le même sous-traitant en tout cas. De toute façon entre AF et UX, c'est le strict minimum. Peu de partages de codes, et même plus de programme de fidélité commun.
Hasta luego !
Merci pour ce FR avec un 320 portant la magnifique livrée Skyteam.
Dommage pour ne pas avoir eu le ready2fly, mais vu que vous avez déposé des bagages, cela n'a pas trop dû gêner l'expérience cliente au sol.
Catering classique pour l'Espagne, et très convenable pour cette durée de vol.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire :)
Certes, mais cela permet de réduire le temps d'attente au check-in en accélérant la prise en charge des PAX :)
A bientôt !
Merci Nicolas pour le FR
Le point noir.
Le pas(possible)! Et on s'assied avec les guibolles dans le couloir pour les grands, au grand dam des PNC? Quelle daube!
Merci pour ton commentaire :)
Oui le legroom n'est pas bien grand... Heureusement que j'avais 3 sièges pour moi !
A +
Merci pour ce report agréable à lire et complet.
L’absence de l’A220 est bien compensée par la livrée SkyTeam. Eh oui c’est vrai que le gris semble plus foncé.
Hello Greg !
Le but de ce vol n'était pas l'A220 de toute façon, j'aurai bien le temps de le prendre dans 20/25 prochaines années... (ça fait bizarre de dire ça !!).
A bientôt !
Merci pour ce report !
Tarif très intéressant avec la carte jeune sans compter les avantages qu'elle procure (surtout le bagage finalement maintenant que tout le monde les fait payer).
Dommage pour l'A220 mais cet A320 Skyteam compense largement le changement de machine.
Content de voir que le 757 Privilege Style vole encore, j'espère toujours le voir (re)faire de l'ACMI un jour ^^
A bientôt !
Merci pour ton commentaire !
Carte Jeune + Statut Silver = 2 bagage soute, c'est vraiment génial :)
Ce serait une belle prise ! J'ai quand même l'impression qu'il fait surtout des vols affrétés par des VIP ou équipes de foot.
A bientôt !
Merci pour ce récit Nicolas. Un vol agréable avec un service honnête pour la durée du vol.
Même si cela indiffère beaucoup de passagers c'est toujours un plaisir d'avoir une livrée Skyteam !
Hello Christophe !
Oui service très honnête d'AF et belle livrée Skyteam !
A + !
Merci pour le partage Nico,
Le T2 de Madrid est vraiment pas pratique quand on est habitué au T4.
Vol agréable avec peu de pax autour de toi.
Dommage pour l'A220 mais la livrée Skyteam est un beau lot de consolation.
Dans la mesure ou tout le monde est contrôlé au départ cela fait une attente pour rien en moins.
A bientôt.
Merci Michel pour ton commentaire !
En effet sacré différence entre le T2 et le T4...
Ca j'en suis moyennement sûr. Un contrôle au départ ne remplace pas une demande de mise en quarantaine à l'arrivée à Roissy, comme c'était le cas à ce moment pour plusieurs pays...
A bientôt !
Salut Nico
Belle livrée Sky Team...
Vol agréable avec un espace autour de soi, en cette période de pandémie ce n'est pas à négliger...
Catering sympa avec 3 boissons et un sandwich
"Evidemment aucun contrôle à l'arrivée alors que certains passagers arrivent forcément de pays "orange/rouge" via les hubs d'Amsterdam ou même Madrid…" C'est consternant !!!
Merci pour le partage, à bientôt.
Hello Hervé, merci pour le commentaire,
Tout à fait même si avec un FFP2 on ne craint pas grand chose à bord :)
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR.
A noter que le Ready2Fly n'a pas fonctionné => en décembre c'était assez long, depuis cela va beaucoup mieux : et le week-end dernier cela a même été instantané.
jusqu'à 31 minutes pour rejoindre les portes A ! => c'est en effet plutôt beaucoup, il ne faut pas trainer.
Merci les sièges du fond => un autre avantage : ne pas être gêné par l'aile.
un sandwich jambon-beurre et un sandwich végétarien => c'est exactement la même offre sur tous les vols MC européen, alors qu'avant les sandwichs variaient (avec souvent des combinaisons d'ingrédients assez insolites), là c'est plus conventionnel : jambon/beurre ou fromage aux herbes.
En effet à l'arrivée il n'y a pas trop d'indication pour le centre de test qui est au dessus de la gare.
A bientôt
Salut Valérie,
Bien noté pour R2fly, AF a annoncé officiellement des améliorations il y a quelques jours :)
Tout à fait !
Je trouve que ces mieux car n'oublions pas qu'AF est une compagnie qui transporte une grande partie de clientèle internationale... Il faut que ça plaise à tout le monde pour éviter le gaspillage !
Hasta luego :)
Hola Nico et merci pour ce FR. Tu me les jambes justement où ca fait mal. AF et BA ont des cabines dignes de low-costs pures et dures. Il y en a certainement d'autres (il parait justement IB) mais je ne les connais pas. A bientôt.