Bonjour à tous !
Après presque 4 mois à Barcelone, il est temps de rentrer en France pour les fêtes de fin d'année. Devant voyager avec un bagage en soute, Air France est de loin la compagnie la plus compétitive grâce à mon statut Silver et ma carte Jeune. Afin de varier les plaisirs, je décide de faire un détour par Madrid pour voler sur le B787 d'Air Europa.
Bien qu'Air Europa et Air France soient membres de Skyteam, il n'y a pas de partage de code sur les liaisons BCN-MAD et MAD-CDG. Je réserve donc séparément mes billets, à savoir 20€ le BCN-MAD et 45€ le MAD-CDG avec AF. Je ne me ruine pas^^ et les 3h de correspondances seront suffisantes, AF et UX opérant depuis le même terminal à Madrid.
Le vol Madrid-CDG aurait même dû être opéré en Airbus A220 qui, pour la deuxième fois me concernant, fut substitué par un classique A320 48h avant le départ…
Voici le routing résumé:
Enchainement de vols
- 1UX7706 - Economique - Barcelona –> Madrid - Boeing 787-9
- 2AF1601 - Economique - Madrid –> Barcelona - Airbus A320
Comme d'habitude je rejoins le T1 de Barcelone par la ligne 9 du métro. Il y a plus de monde dans le terminal que 2 jours plus tôt.
Le programme des vols depuis le T1, ça reste faible mais il y a quelques vols LC vers Sao Paulo, Miami, NYC et Cancun.
Pas d'attente au check-in Air Europa et 5 min de queue pour passer le PIF. BCN continue de montrer son efficacité.
EC-LVR que j'ai pris il y a 2 jours entre Barcelone et Palma de Mallorca. Il s'apprête à repartir à PMI justement.
CRJ1000 Air Nostrum
Vueling évidemment.
B737-800 KLM
A330-300 Turkish Airlines
B767-400ER United Airlines
L'embarquement débute 50 minutes avant le départ avec une très longue file d'attente en porte C76. Il faut dire que notre vol ne sera pas loin d'être complet. Les 787-9 Air Europa peuvent embarquer 339 passagers.
J'embarque comme d'habitude en dernier.
EC-NFM, 2 ans de service, se chargera de ce court vol. Il est arrivé 3h plus tôt ce matin.
Air Europa opère 2 vols quotidiens en 787 entre Barcelone et Madrid pour connecter avec ses 2 plages de départs de vols long-courriers depuis Madrid. Il y aura notamment beaucoup de sud-américains à bord rentrant pour les fêtes. Pas mal de PNT seront aussi présents à bord, j'imagine qu'ils habitent Barcelone et remontent à Madrid opérer leurs vols long-courrier.
Bref comme vous l'aurez compris, c'est un vol de préacheminement et Air Europa ne cherche pas à concurrencer Iberia avec son célèbre Puente Aereo entre Barcelone et Madrid, version espagnole de la Navette AF.
Accueil correct à bord et je gagne le siège 45K. Coup de chance, je dispose d'un triplet pour moi alors que le vol est rempli à presque à 80% en classe Eco. Ambiance long-courrier à bord qui fait beaucoup de bien ! A côté de nous un B767-300ER Delta se prépare à rejoindre New-York.
L'IFE n'est pas encore activé.
A320 ITA
B737-800 Air Europa
A321neo Aer Lingus
55 minutes de vol sont annoncées, on repousse à 12h02 avec 2 minutes de retard.
Aer Lingus au décollage pour Dublin.
Les consignes de sécurité sont lancées via l'IFE.
A320 Lauda
A320 Vueling
L'A330-300 Turkish Airlines nous précède.
Et décollage à 12h17 sous un magnifique ciel bleu !
Rotate
T1 de Barcelone
Viladecans
Costa del Garaf
Montserrat au premier plan et les Pyrénées à l'arrière plan.
Sitges
Vilanova i la Geltrú
Raffineries Pétrolières de Tarragona
Montée vers notre altitude de croisière à 29000 pieds avec toujours les Pyrénées en toile de fond :)
Explorons l'IFE qui est le même que celui sur les B777 de KLM ou B787 d'Air France.
J'ai surtout profité de l'airshow évidemment, mais le contenu de l'IFE m'a semblé très correct.
Wifi et prises sont disponibles.
La cabine est idéale pour 1h de vol, le siège est fourni par Recaro et très répandu. C'est le même que sur les B777 de KLM. Dommage que le service soit réduit sur les vols long-courriers d'Air Europa (notamment les repas) car autrement, aucun soucis pour voler en long-courrier avec eux sur cette cabine.
Le legroom est juste un peu moyen s'il s'agissait de faire plus de 10h de vol.
Dehors les paysages sont toujours aussi magnifiques. Les PNC en profitent pour faire un passage avec le BOB qui aura très peu de succès.
Des sommets enneigés en Aragon. Il s'agit probablement du Moncayo qui culmine à 2314 mètres d'altitude.
La descente débute malheureusement après 15 minutes de croisière.
Paysages arides typiques de Madrid.
On effectue quelques virages à cause du trafic important.
Embalse de Buendía
Le sol est de plus en plus habité à mesure que nous approchons de Madrid.
Finale
LGV Madrid-Barcelona
Torrejon au fond.
Atterrissage à 13h10 après 53 minutes de vol.
C'est parti pour un long roulage vers le T2.
B777-200ER American Airlines
A350-900 Evelop au T4S.
B787-9 Etihad Airways
B787-9 LATAM
B777-200ER American Airlines
A330-200 Level qui opère des vols pour Iberia (probablement un ex-Level France).
A330-200 Iberojet
A380-800 Emirates
A350-900 Ethiopian
Enfin le T2…
On est très clairement dans un style plus ancien que le T4^^
B787-9 Air Europa
Arrivée en porte à 13h23 avec 7 minutes d'avance.
Le débarquement est long et la récupération des bagages une catastrophe. En effet je me dirige par erreur vers la salle 2 au lieu de la salle 6. Strictement rien n'indique où sortir récupérer les bagages. Bilan des courses: 20 minutes de marche pour rien. Le T2 n'est clairement pas optimisé puisqu'en plus nous devons repasser avec les passagers internationaux devant se faire contrôler leurs QR code…
A bientôt pour la suite vers CDG !
Merci pour ce récit Nico !
Une prise vraiment sympa que ce 787 Air Europa entre Barcelone et Madrid. Cette ligne est la garantie de trouver un gros porteur "facilement" ^^
2 ème fois que tu loupes l'A220 AF... J'espère que la 3eme sera la bonne ;)
Les paysages survolés de la péninsule ibérique sont vraiment sympas.
Un peu le bazard à l'arrivée, heureusement que tu avais de la marge.
A bientôt!
Merci Benjamin pour ton commentaire :)
C'est clair, surtout qu'UX ne déploie plus de 737-800 entre BCN et MAD... Uniquement du 787-8 et 787-9 pour le plus grand bonheur des avgeeks !
On verra :) De toute manière j'aurai largement le temps de le prendre dans les prochains mois !
Hasta luego !
Bonjour Nico et merci pour cet excellent report, je confirme pour la durée du vol ce petit tour de Boeing 787 vaut le détour surtout pour un tarif aussi faible.
J'ai trouvé moi aussi ce siège très confortable d'autant plus quand on dispose d'un triplace.
Bon vols !
Hello Hugo, merci pour ton commentaire :)
C'est vrai que le tarif est quand même sacrément sympa pour 1h de 787 :)
A part le legroom un poil plus faible, c'est une cabine standard pour des vols LC en 2022,
A bientôt !
Salut Nico
Toujours sympa de voler à bord d'un gros porteur sur un segment domestique...
De belles vues depuis le ciel
Arrivée un tant soit peu bordélique à MAD.
A bientôt !
Salut Hervé,
L'Espagne permet assez facilement, grâce à UX, de voler en gros porteur sur des vols domestiques. Il faut en profiter :)
A bientôt !
Merci pour ce report ! Un petit détour avgeek qui fait plaisir. La cabine est plus que correcte par contre, inadmissible le cafouillage à l'arrivée.
LYSflyer
Merci pour le commentaire !
Je n'irai pas jusqu'à dire que c'est inadmissible, mais disons que l'aéroport de MAD est obligé de payer un agent juste avant l'accès à la zone bagage pour rediriger les PAX égarés... Forcément si ce n'est pas indiqué, on ne peut pas deviner !
A bientôt !
Merci Nico pour le FR.
J'aime bien la cabine Air Europa sur 787 elle est très claire avec de jolies couleurs et les jolis sièges de KLM lol
.> Les PNC en profitent pour faire un passage avec le BOB qui aura très peu de succès
Toujours triste de devoir encore sortir la carte bleue.
Superbes vues sur l'Aragon!
Et MAD un bordel, mais était-il joyeux?
Merci Chris pour ton commentaire :)
Oui la cabine est très confortable, encore plus pour un vol domestique...
A bientôt
Merci Nico pour ce FR.
20€ le BCN-MAD et en 787 : le deal parfait
Le vol Madrid-CDG aurait même dû être opéré en Airbus A220 =< tu finiras par l’avoir.
On est très clairement dans un style plus ancien que le T4^^ => et en plus il est totalement mal agencé, à raser et à refaire.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire :)
Complètement :)
Ce n'est pas la priorité mais j'avoue avoir été bien déçu...
A bientôt !
Wow, c’est passé vite ces mois à Barcelone.
Vraiment pas cher pour voler sur gros-porteur. Dommage pour l’A220. La troisième fois sera la bonne, comme moi avec l’A321LR de la TAP ^^
C’est assez intéressant de voir comment Iberia, Vueling, Air Europa et la RENFE réussissent à coexister sur cette ligne.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire :)
C'est passé très vite mais je ne suis rentré à Paris que pour les fêtes :) Mon Master à Barcelone se poursuit encore jusqu'au moins Juillet 2022 !
Oui chaque compagnie a un positionnement différent. Renfe pour le point à point, Iberia/Vueling un mix de pré-acheminement et point à point avec le Pont Aeri, et UX presque uniquement un pré-acheminement vers le hub.
Hasta luego !
Merci Nico pour ce FR !
C'est top ce petit vol en 787, et à ce prix de 20€ c'est encore mieux !
J'avais fait le rang 40 sur 787-8, c'était infernal ! En plus le débarquement se fait par rangée chez eux.
Hola Jules !
A ce prix là, difficile de se priver d'un vol en 787...
Après ça ne change pas grand chose que le débarquement se fasse par rangée :) Tu dois perdre 2 min tout au plus !
A bientôt !
Merci pour ce FR !
Un gros porteur, ça change sur une ligne comme ça. Par contre niveau service, on reste chez UX ;)
En tout cas, je crois qu'à 20€, ça doit être la ligne la moins chère qui existe en B787 !!
A+
Hello Thomas,
Le service est très faible mais à 20€ le billet, c'est normal qu'aucun service ne soit inclus.
Probablement, Scoot fait aussi quelques vols MC en 787 pas bien chers entre Bangkok et Singapore :)
A bientôt
Merci pour le partage Nico,
Toujours agréable de voler sur un gros navion. De quoi me pousser a faire une infidélité à IB pour une prochaine navette.
Sauf le T2 à Madrid, c'est une vraie punition ce terminal.
A bientôt.
Merci Michel pour le commentaire !
Avantage IB sur les fréquences par contre...
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
Toujours sympa de prendre un wide body sur un vol aussi court, ça change tout pour nous passionnés, même les moins habitués doivent se rendre compte que ce n'est pas le type d'équipement pour un vol domestique traditionnel.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Oui tout à fait, UX offre un produit très complet depuis BCN en 100% 787 pour les clients en correspondance sur le réseau LC.
A bientôt !
Merci pour ce FR Nico!
Toujours sympa de tomber sur ce type d'appareil pour un vol intérieur, avec en l'occurrence cette cabine particulièrement agréable: si le soft product UX avait meilleure réputation, aucun souci effectivement pour voyager avec eux sur LC!
Jolies vues tout au long du vol.
A +!
Hola Tiédel !
Il faudra penser à emmener son repas à bord...
A bientôt !
Merci pour le FR domestique espagnol, un très bon tarif avec un gros porteur, que demander de plus !
Ton bagage n'a pas pu être enregistré pour CDG depuis BCN ?
Merci pour ton commentaire !
Ce sont 2 réservations différentes sur 2 compagnies différentes. Vu le temps d'escale suffisant, j'ai préféré ne pas m'embêter et juste refaire le check-in à MAD.
A bientôt !
oui, j'ai vu un autre commentaire sur le vol suivant la dessus, désolé.
Normalement, entre membres ST, même 2 PNR différents ça peut suivre, mais ça ajoute un risque... J'y réfléchis pour une réservation mais le risque de ne pas réceptionner le bagage à l'arrivée augmentant, si ce n'est pas nécessaire autant faire simple, ce que tu as fait ici. ++
Exactement :) J'avais peur qu'en cas de bagage égaré, ce soit une grosse galère avec chaque compagnie se renvoyant la responsabilité... En plus je ne suis pas arrivé très en avance à BCN (1h avant le décollage), il valait mieux enregistrer tout de suite la valise pour être tranquile