Avis du vol entre Paris et Stuttgart en classe Affaires avec Air France Hop

Bonjour à tous et bienvenue sur ce 8ème et dernier vol de ce routing Brésilien.
Pour ceux qui auraient raté le début, c'est par ici: 

Comme je vous le disais, en tant que passager en correspondance pour l'Europe, je n'ai pas à prendre la longue file de gauche pour le contrôle des tests, je peux aller directement au PIF (Brésil = nouveau PIF à l'arrivée en EU27) qui comme vous les voyez à l'image est extrêmement chargé. Je suis soulagé car j'avais une correspondance courte de 1h00 et je commence avec un vol à l'arrivée en avance de 40min et un parcours des plus fluide à CDG.

Puis c'est par ici. Je suis un grand fan de la signalétique jaune voyante pour les parcours de correspondances.

Il fut un temps (que ne connaissent pas les moins de 20 ans après cette 5ème vague de COVID) où je prenais ici à droite pour embarquer dans le bus et passer la PAF au 2G…

Mais maintenant c'est par ici pour les vols HOP aussi.

Devant tant de fluidité, j'ai même le temps de me poser au salon. Pas plus d'images que cela, vous le connaissez déjà. 
Je mets néanmoins une indication qui montre le programme des deux niveaux de ce salon. Dommage de ne pas plus marquer les espaces, de leur donner une utilité plus identifiable pour le visiteur non habitué. 

L'embarquement débute à l'heure. Nous somme certes à l'étage du 2F mais c'est pour mieux redescendre et prendre un bus pour justement le 2G où notre avion nous attend.

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Embarquement sous un temps très parisien. Heureusement la pluie a cessée. 

Déjà 3min de retard. Si je comprends bien ces indications, nous devrions partir à 9h05 pour "être à l'heure".

Je prends place dans cet Embraer 190 qui offre toujours un très bon pitch.

La cabine est récente. Oshibori emballé et bouteille d'eau nous attendent.

Départ du doublet sud juste devant le 2G.

Adieu Paris

2 United, 1 Air Canada et 1 American, les américains peuplent le 2A.

Le T1 est lui toujours fermé. Je ne sais pas s'il doit rouvrir au printemps comme le 2G.

Dernières vues entre trois nuages.

Puis le service arrive sur un petit plateau que je dépose sur la tablette du siège adjacent. Pas de siège bloqué sur HOP en Business mais la ligne pour Stuttgart a souvent des places de libres donc une business en 1-1 la plupart du temps. 
Ce plateau ne vous est pas inconnu, il est distribué sur les vols mainline de la compagnie et même vers Ténériffe. Ce qui est une honte sur une destination de 4h est tout simplement excellent sur un vol d'une heure. Le saumon est bon, la julienne de légumes aussi, et cet espèce de sandwich à pâte feuilletée par du tout sec.  Le point noir reste à mon avis les boissons avec ces cafés instantanés pas bons (je prends un cappuccino quand ils en ont) servis en gobelets en carton. Lufthansa a de super mugs en plastique ultra-léger du plus bel effet.

Choix de pain ou croissant. Le pain étant trop froid, il est dure et à éviter. Oui pain à éviter sur compagnie française. Le croissant est tout juste correct. Mais encore une fois l'élément principal était tout à fait suffisant (je sortais de mon petit déj GRU-CDG) et très goûtu. 

Peu de temps après nous sommes déjà en descente.

Avec une arrivée par l'Est.

Et donc Esslingen

L'A8 qui longe l'aéroport. Les autoroutes A2, A4, A6 et A8 traversent l'Allemagne d'Est en Ouest avec une nomenclature du Nord au Sud.  

Tiens je me tâte à les prendre en LC en Mai prochain, tarif Light… ;)

Mon premier vol 2022 devrait être sur cette compagnie, plutôt inévitable sur STR. Elle aussi est passée à la politique petit bagage cabine. Quand on connait ses prix, je sens que nous allons avoir une n-ième fermeture de Chickenwings X dans les mois suivants.

Eux par contre je ne sais ce qu'ils font là. La ligne pour FRA est loin de demander la capacité d'un A321 pour le moment…

Cessna Citation Excel de DC Aviation, ancienne filiale de Daimler Chrysler. Bosch lui est plus Bombardier Challenger et préfère les immatriculations en Suisse ;)

Que d'avions intéressants ce matin. Un A330-300 de POP, la nouvelle compagnie du Royaume Uni, immatriculé à Malte…

Sinon l'aéroport n'est pas trop chargé en ce dimanche matin ;)

Heureusement que les vols pour la Turquie sont encore là. D'ailleurs je vais fêter ma première sur Türkish en Juin. Que de nouveautés en 2022!

Débarquement rapide par passerelle.

Nous sommes au T1 où les flux départ et arrivé se mélangent. C'est pratique pour les correspondances (quasi inexistantes à STR).

Livraison des bagages rapide, je pourrais direct attraper mon train qui en ces mois de Novembre Décembre ne m'emmène plus directement chez moi les week-ends pour cause de travaux. Mais j'ai encore… un nouveau voyage à préparer. Je repars le lendemain par le même vol qui m'a ramené aujourd'hui, le STR-CDG de 10h45.

Et comme ce vol m'emmène aux USA qui viennent de rouvrir, il me faut un test. Heureusement les USA acceptent l'antigénique bien plus pratique à recevoir. Ici il s'appelle le "Bürgertest" et 1 par semaine est gratuit avec résultats en 20 min envoyés automatiquement par email en Allemand et dans pleins d'autre langues suivant les centres de test (mais tous font l'anglais). Il est même possible d'ajouter son numéro de passeport.

A très bientôt donc pour ma dernière série de 2021.