Bonjour à tous,
Le temps des vacances a sonné ! Trois semaines au menu afin de terminer l'année en beauté…
A la fin de l'été je m'interroge sur la destination de mes congés de fin d'année, l'avenir étant encore floue tant la pandémie de Covid ne cesse de perdurer, évidemment j'avais espoir de retrouver l'Asie, mais aucune ouverture proche ne se dessine, pas question d'aller en Thaïlande jugeant son accès encore trop compliquée, ma douce moitié bloquée en Chine ne pouvant me rejoindre, je laisse tomber l'extrême orient…
L'amérique Latine est beaucoup plus facile d'accès, je souhaite retourner au Mexique et au Brésil, et découvrir la Colombie, mais partir deux semaines seul ne m'enchante plus vraiment… C'est en discutant avec mon petit frère Esteban que le déclic survient ! Avec l'ouverture du pays de l'oncle Sam début novembre, il souhaite retourner en Alaska pour admirer les aurores boréales, phénomène naturel qui m'intrigue donc m'attire. Mais il n'était pas question de rester 12 jours sur place. Nous convenons d'un itinéraire débutant à Chicago, la ville du vent et capitale de l'architecture que j'avais visité à l'automne 1996, de concert nous optons pour la découverte du Mont Rushmore et d'un stop à Seattle afin de redécouvrir le fameux museum of flight, la Space Needle et le célèbre Pike market, sans oublier de prendre un café dans le tout premier Starbucks…
Le billet vers les Etats Unis est réservé avec des miles, Stephan s'occupe de toute la partie américaine concernant la réservation des vols intérieurs ainsi que celles des hôtels.
Ce sera un long routing au travers des Etats-Unis. Nous ne serons pas toujours sur les mêmes vols ou pas dans les mêmes classes, ce qui vous permettra de voir deux versions de l'histoire. Si les deux premiers tronçons ne sont pas un secret grace à Meetup, le reste, nous vous le dévoilerons au fur et à mesure de nos pérégrinations, mon alter égo publiant plus vite que son ombre aura toujours une longueur d'avance sur mes publications.
Enfin, ce premier jet de congés s'étale du 11 au 23 décembre, je n'ai pas encore réservé la seconde partie de mes vacances allant du 25 au 30 décembre, ayant derrière la tête une petite idée sur la destination…
Voici le second volet de cette saga américaine.
Enchainement de vols
- 1
- 2LH0434 - Affaires - Münich - Chicago - Airbus A350-900
le routing
Inutile de vous dire que j'ai speedé pour avoir une chance de monter à bord de l'avion… Un premier contrôle a lieu en descendant du bus, à croire que le flic le faisait exprès ! Ensuite il faut monter d'un étage avec un escalator en panne, les parafes allemands sont en panne, évidemment ! Passage en 10 minutes à la PAF "manuelle", ensuite il s'agit de ne pas se perdre et trouver l'accçès pour se rendre au terminal L, pour se faire, il est obligatoire de descendre un escalier mécanique interminable et de sauté dans le train automatique…
Heureusement le train démarre tout de suite, mais il faut remonter deux étages pour atteindre un nouveau contrôle, à ce moment je sais que je quitterai MUC aujourd'hui…. Une file business est dédiée, je passe en 2 minutes et arrive en sueur près de la porte, l'embarquement a commencé depuis belle lurette mais n'est pas en "Last Call", l'oiseau du jour bien arrimé à deux passerelles, n'attend plus que votre auguste serviteur.
Ce sera la première porte à gauche me concernant.
Fuselage shoot de loin, je m'engouffre dans le finger.
L'instant porte pour celui qui vole encore vers l'Amérique.
la vie à bord
L'accueil à bord par la Cheffe de Cabine proche de la retraite est très cordiale, je m'installe sans tarder en 2A, mon voisin est déjà assis en 2B.
La boite à pieds ne me conviens pas vraiment, le pas(lanquin) est bien sûr confortable.
Une bouteille et un cabat hideux sont déposés dans ce rangement.
La fiche sécurité est présenté sous blister.
Le fameux sac contenant un kit de survie, je ne l'ouvre pas, il rejoindra directement ma collection.
Un 1/2 litre d'eau pour se désaltérer durant le voyage de 9h10.
La couette est épaisse et moelleuse.
L'oreiller est large et bien rembouré.
Serviette désinfectante pour les mains.
La platine centrale est large.
Espace réservé au gilet de sauvetage.
Le casque est rangé de l'autre côté, il est directement branché à sa prise.
La trappe de fermeture avec ses indications.
Le menu est distribué dans la foulée.
L'intégralité du service…
La liste est longue et complète.
La carte des vins avec quelques crus de qualité.
C'est écrit dans la langue de Goethe et de shakespear…
La cabine affiche presque complet.
Tablette et zapette de l'IFE.
La PSU est dépouillée mais efficace. Brigitte la Cheffe de Cabine se présente aux pax SEN, par contre aucun verre d'accueil n'a été proposé…
Il pleut à présent sur la capitale bavaroise.
Nous repoussons avec 15 minutes de retard.
Le taxi est long, l'avion s'immobilise et nous attendons un bon quart d'heure avant de rouler de nouveau.
Les consignes de sécurité sont difusées via l'IFE.
La route du jour, la défintion de l'écran est bonne, l'avion passera au dessus l'Angleterre, puis l'Irlande, le sud du Groenland, le Labrador, avant de survoler le Canada et d'arriver à Chicago.
Juste avant le décollage Je lance un film de 1955, " La Fureur de Vivre" avec James Dean dans le rôle phare.
C'est à présent à notre tour de nous aligner, et c'est parti !
Nous retrouvons les prairies enneigées…
… Avant de percer la couche nuageuse.
Le coucher du soleil n'en finit pas
a table !
Un service d'apéritif est proposé, je choisi un Whisky Johnnie Walker Black, les amandes ne sont pas tièdes.
Vingt minutes plus tard le repas est servi ! Double ration de viande pour Chevelan. La polenta n'est pas mauvaise du tout, choux rouge et boeuf sont bon, l'entrée est excellente.
Le plat de résistance et sa sauce brune.
Le dessert peut paraître simple, mais il est très gouteux, il s'agit d'une crême glacée au caramel, miam ! J'accompagne cette douceur d'un café qui ne réveillerait pas un mort.
J'allais oublier le Saint Emillion qui coule à flot durant tout le repas.
Une boite de deux chocolats est posée sur la tablette, je récupère celle de mon voisin qui n'en veut pas…
Il est tant de faire un tour aux toilettes, je n'oublie jamais l'instant Katia, surtout sur un long courrier.
Les commodités sont propres.
Je profite de l'absence de mon voisin pour immortaliser le confortable fauteuil.
seconde prestation
La suite du voyage se déroule dans le calme, je regarde un autre film, "Les 7 mercenaires", avec Yul Brynner, Steeve Mac Queen, Charles Bronson, Robert Vaughn, excusez du peu… Puis une petite sièste s'impose. La seconde prestation est distribuée 1h30 avant l'aterrissage, charcuterie et salade de pommes de terre, et des oeufs de cailles…
Le dessert est aussi bon que celui de la première prestation.
Le Bretzel est moelleux à souhait.
Pour une fois je demande un thé vert…
approche sur ORD
Au dessus de Milwaukee…
Puis la grande banlieue de Chicago avec le lac Michigan.
Le survol de la région est magnifique.
Je suis la phase d'atterissage avec l'une des 3 caméras installées sur l'avion.
La fin du vol est proche.
atterrissage à O Hare
L'avion va se poser en léger croswind.
Plus que quelques mètres…
Bienvenue à Chicago ! Le touher des roues est rude ainsi que le freinage, le roulage prend des plombes.
Nous arrivons en porte vingt minutes après avoir atterri, Un B787 de Royal Jordanian attend de repartir vers Amann.
débarquement à chicago
La cabine bussiness est libérée en premier. Je ne traîne pas dans le coin sachant que l'attente à la PAF peut durer des heures….
Le Savoyard presse le pas dans les interminables concourses.
A ma grande surprise, il n'y a personne ou presque dans le secteur des aubettes ! Je passe en moins de cinq minutes l'étape, ouf ! Le Pafman n'est pas curieux, je ne lui présente que mon passeport, après la prise d'empruntes réglementaire et un coup de tampon me vioici dans la salle de livraison des bagages.
Le carrousel tourne dès mon arrivée, mais je dois attendre une bonne dizaine de minutes pour voir arriver ma valise bleue.
Direction la douane ou je remet la fiche remplie à bord de l'Airbus, et hop… Me voilà dehors !
Direction la sortie et la file des taxis.
Je suis N°3 dans la queue, je serai devant la porte de l'hôtel ou m'attends mon compagnon de voayge, 25 minutes plus tard
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite !
Hello vieille branche !
Merci pour ce transatlantique que tu m’as raconté bien avant sa publication !
Par contre tu as oublié de mentionner que toi et la cheffe de cabine aviez sensiblement le même âge ;)
Côté cabine c’est sans surprise le footsie footsie LH mais qui reste bien confortable !
Le catering d’ensemble au mien à quelques détails près (le plat chaud) sur YVR quelques semaines plus tôt.
Et to. Arrivée était digne d’un Sénateur, Pas d’attente pas de bouchons le pied !
Tu étais à l’hôtel 01:45 après avoir posé alors que moi j’ai mis plus de 03:00. Presque je serais jaloux si ce n’était toi !
Bises depuis l’embarquement vers Fairbanks où tu te tiens à mes côtés sans même loucher sur mon commentaire. Brave bête ?
Hello mon vieux p'tit frère
Je suis surtout très satisfait de ne pas avoir attendu des plombes à la PAF à ORD !
Sinon un vol agréable à souhait, comme je te l'ai relaté depuis.
Merci pourton retour...
Merci Hervé pour ce FR, qui me rappelle beaucoup le MUC/LAX que j'ai fait une semaine avant ton vol : même compagnie, même classe de voyage, même type d'avion, même menu, du coup je vais peut-être avoir la flemme de le publier, ayant déjà accumulé un backlog d'une quinzaine de FR depuis novembre !
L'oie du plat était délicieuse, mais j'avais pris le saumon en entrée, le fromage et non la glace, et le plat indien à la seconde prestation. Nous avions également eu un verre d'accueil.
La cabine n'est pas la meilleure avec ce 2/2/2, SAS fait bien mieux, mais LH fait toujours mieux qu'AF avec les quelques 777 encore équipé des anciennes cabines. Vivement l'arrivée des nouvelles cabines business, que LH puisse enfin mériter ses 5* Skytrax.
Quant au sac cabas qui remplace la trousse, le contenu est un peu faiblard mais c'est pratique pour faire ses courses, même si c'est un signe extérieur de richesse avec l'inscription Lufthansa business class !
A bientôt.
Hello Carl
Je ne pense pas que sur des LC, LH change change son menu...
Je n'ai pas été déçu de ce vol, bien au contraire, mais ce qui m'a le plus soulage est que je n'ai pas attendu lors du passage de la PAF à ORD, un exploit lorsqu'on débarque en Amérique du Nord !
Contrairement à toi, je trouve le cabas remplaçant la trousse de courtoisie hideux, il rejoindra ma collection, je me vois mal faire des courses avec ça ! ^^
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Jolie course à MUC, pas sûr qu’un tel transit ait été aussi fluide à FRA.
On dirait que le plateau déborde et qu’il est trop petit pour avoir l’entrée et le plat dessus.
Impressionnante l'approche avec cette vue de nuit sur Chicago et les alentours.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton retour
Il a fallu passer la 6ème pour ne pas manquer la correspondance, mais ce n'est plus de mon age ! ^^
Je préfère un plateau débordant qu'un plateau vide... Surtout lorsque les portions sont bonnes et copieuses :))
Très, très belle vue sur la région de Chicago à l'arrivée, j'avais le nez collé au hublot...
A bientôt.
Hi dear Hervé and please say hi to your traveller companion...
Ouf, tu n'aura pas fait attendre Stephan a son hôtel .!.
Tu avais pourtant pris soin d'avoir une correspondance d'une heure et 20 minutes.... qui semble un peu juste quand même pour passer les contrôles et se sustenter et se reposer puis se rafraichir au salon. de plus 45 minutes en moins du au retard... Aie Aie. Mais notre grand ex-savoyard a mis le turbo pour arriver pile poil "on time in the plane !"..
NB : AF m'a annoncé avoir changé de vol CDG-LYS au retour de RUN : je n'ai que 1h25 de "battement" maintenant pour ma correspondance (initialement prévue avec 2h45 ). Pourtant je souhaitais me rafraichir -aux deux sens du terme- au salon 2F .... Snif !
NB n° 2 : AF a également avancé mon vol LYS-CDG du 7 mai de 2h...
Décidemment je n'aime pas la config surannée de Tante Lufthi en 2-2-2. Elle n'est a mon sens pratique que pour les sièges centraux avec accès aux allées sans enjamber son voisin, sauf s'il s'agit de Casper .... Mais il faudra attendre mi 2022 pour que quelques appareils (A359 et B787 nouvellement commandés) aient enfin une config en "2F" : " Thompson Vantage XL staggered ". Cette nouvelle classe affaire affaire avait été présentée en ...2017 !
Mais les A359 "new génération" ne devraient pas faire MUC-ORD ...
Mais un Chevelan heureux car la PAF passée en moins de 2 ! Bravo a l'ex-Savoyard qui marque un point supplémentaire par rapport a Stephan !.
A plus pour la suite tant attendue !
Merci Christian pour ton retour
Il est clair que le tranfert à MUC était sportif, ce n'est plus de mon age ! ^^
Oui il faut attendre 2022 pour que LH réaménage ses cabines en 1-2-1
Contrairement à Stephan j'ai eu de la chance à ORD, presque aucune attente, si ce n'est les bagages...
Un super vol avec LH tout de même.
Merci l'ami pourla lecture et le commentaire, à bientôt.
Merci pour la suite du routing.
Un contrôle supplémentaire pour les vols de Suisse comme les vols de Colombie? Et en plus naturellement au plus mauvais moment. Pas de lounge évidemment (il vaut mieux la rater en J qu'en F).
Je ne serai pas aussi dithyrambique que certains ici: les boîtes à pied sont trop petites et même en full flat mes tête et pieds touchent. Les espaces de rangements sont très limités.
Comme dit précédemment vivement les A359 en lease et autres Skytrax 5* compatible nouvelles cabines. Globalement la densité sera diminuée donc plus agréable pour le pax.
Le repas a l'air très correct avec des vins dont certains contiennent le meilleur cépage blanc sur terre (le Riesling évidemment).
A bientôt pour la suite
Merci Fred pour ton retour !
Oui, contrôle à la sortie du paxbus, à croire que le PAFman le faisait exprès !
La boite à pieds est abominaffreuse ! Surtout lorsqu'on dépasse les 1,80 m, ce qui est mon cas...
Voyageant léger, je me fiche du nombre de rangements disponibles...
Si la densité des nouvelles cabines est réduite, les tarifs risquent d'en prendre un coup aussi, dans le mauvais sens !
Repas et carte des vins pas mal du tout, LH est en net progrès, pourvu que ça dure...
A très vite.
Merci pour ce partage.
Cette configuration en 2x2x2 ne permet pas beaucoup de privacy.
Cela devient une habitude de croiser des CC ayant connu le Boeing 707 :-)
Pas d’attente au PAF US? C’est comme gagner au Loto! (enfin, presque…)
Thé vert à la fin du repas? L’abus de St-Emilion sans doute.
Merci Paul pour votre commentaire
"Cette configuration en 2x2x2 ne permet pas beaucoup de privacy."=> En attendant la nouvelle cabine...
"Cela devient une habitude de croiser des CC ayant connu le Boeing 707 "=> A croire que Chevelan les attires ! ^^
"Pas d’attente au PAF US? C’est comme gagner au Loto! (enfin, presque…)"=> Me voilà riche... D'illusions ! ;))
"Thé vert à la fin du repas? L’abus de St-Emilion sans doute."=> Non, pour ne pas sauté aux rideaux de la chambre d'hôtel, à l'arrivée à Chicago -.)
A bientôt.
Bonsoir Hervé et merci pour le fr et bonnes vacances !
Un bon vol, un bon catering avec un bon vin et une sortie très rapide de l’aeroport, bref tout va bien !
Bien cordialement Florent
Merci Florent pour ton commentaire
Comme tu le dit : Tout va bien !
A bientôt l'ami.
Merci pour ce récit Hervé!
Ouf, tu as pu attraper ton vol pour les US :)
Un très bon moment passé à bord, et une arrivée à l'attente quasi nulle, c'est vraiment top!
Très jolies photos de nuit, ton smartphone est efficace!
A bientôt pour la suite chez uncle Sam ^^
Salut Benji
Oui, mais qu'elle course pou avoir le vol, ce n'est plus de mon age ! ^^
Un très bon vol avec une arrivée au dessus des jolies lumières de la région de Chicago, le top étant le passage ultra rapide de la PAF, un exploit aus States...
"ton smartphone est efficace!"=> Et dire que Stephan me tanne pour que je prenne un Iphone ! :))
Merci l'ami pour la lecture et ton retour, à très vite.
Merci pour ce FR Hervé
Une connexion un peu short mais finalement un très bon vol et une PAF vide à l'arrivée, que du plaisir :)
A bientôt pour la suite
Merci Kevin pour ton retour
"Une connexion un peu short mais finalement un très bon vol et une PAF vide à l'arrivée, que du plaisir "=> C'est une excellente analyse ! ^^
A bientôt...
Merci pour ce FR Hervé !
J’ai l’impression que tu as bien profité de ton vol surtout avec la double ration et le vin qui coule à flots ;)
Je trouve personnellement la cabine « trop ouverte », manque de privacy.
Après cela est personnel. Je préfère être en retrait et ne pas voir les autres passagers.
Bon séjour à vous deux !
Merci Noellie pour la lecture et ton commentaire
Oui, je profite toujours bien d'un vol de jour, la PNC s'occupant de mon secteur, n'était pas radine concernant les boissons. ^^
Vivement l'arrivée des nouvelles cabines !
Le séjour s'achève dans la joie et la bonne humeur...
A bientôt.
Merci Hervé pour le FR avec de belles photos comme à ton habitude.
Toujours sympa un vol en a350!
Par contre la cabine en 2-2-2 maintenant que j'ai goûté au 1-2-1 je trouve manque d'intimité.
Et les couleurs.. que dire si ce n'est qu'on sent bien que tante lufthi a largement inspiré 50 nuances de gris!!
Mais les rangement ça et là sont un plus.
Le catering a l'air très honnête, un peu moins fan visuellement de la seconde prestation. Mais les quantités sont là.
On sent bien que tu es senateur car les controles passeports ont été vidés pour toi!!
Merci Christophe pour ton commentaire
Un très bon vol de jour avec Tante Lufthie, la cerise sur le gâteau étant la fluidité à la PAF lors de l'arrivée à ORD, et ce n'est pas un vain mot !
Le statut SEN évite bien des tracas...
A bientôt !
Merci Hervé pour ce report.
Le cabat hideux peut toujours servir pour le linge sale.
Pas de verre d'accueil : dommage ; en revanche un beau catering qui t'a plus et qui a vu le Saint-Emélion couler à flot. Ca c'est bien !
Personne à la PAF contrairement au père fouettard. Tu as eu de la chance !
A bientôt
Salut Patrick
"Le cabat hideux peut toujours servir pour le linge sale."=> Oui, c'est une excellente idée ! ^^
Oui, il ne manque plus que le verre d'accueil pour que le vol mérite une excellente note....
Merci l'ami pour ton retour, à très vite !
"Personne à la PAF contrairement au père fouettard. Tu as eu de la chance !"=> Visiblement beaucoup
Merci pour ce fr Hervé !
Une cabine dont je ne suis pas vraiment fan mais bon, y'a pire.
" La Fureur de Vivre"" Ahhh ça c'est un bon film culte, j'aime !
Un bon catering sur ce vol. Par contre stop avec ce gros cornichon sur la seconde presta, c'est horrible ahah.
L'arrivée de nuit est splendide avec toutes les lumières.
Arvi !
Hello Junior !
"Une cabine dont je ne suis pas vraiment fan mais bon, y'a pire."=> C'est sûr, y'a pire !
" La Fureur de Vivre"" Ahhh ça c'est un bon film culte, j'aime !"=> L'offre en films vintage est etoffée chez LH, j'ai vu aussi pendant ce vol, " les 7 Mercenaires", Western culte, s'il en est...
"Un bon catering sur ce vol. Par contre stop avec ce gros cornichon sur la seconde presta, c'est horrible ahah"= Je déteste les cornichons !.
"L'arrivée de nuit est splendide avec toutes les lumières."=> Oui, et avec un ciel clair à voir voler les anges...
Merci Lucas pour la lecture et le commentaire, arvi !
Un transit à marche forcée pour ne pas louper la correspondance, pourtant MUC est mieux que FRA d'ordinaire mais c'est stressant même si tu arrives avant que le vol soit en "last Call"...
Salutations sénatoresques de Brigitte mais pas de verre d'accueil, c'est bof...
La boite à pieds est petite coté hublot mais pour un vol de jour, c'est supportable.
Séquence ciné rétro pendant le vol agrémentée de prestations culinaires grandement satisfaisantes.
L'arrivée sur Chicago est juste splendide.
Bref, une bonne entrée en matière pour un beau voyage.
Merci pour le partage l'ami et à bientôt.
Salut mon ami
Oui, le transfert à MUC était stressant, j'avais l'impression qu'on le faisait exprès !
Peutêtre qu'elle était déjà passée avant avec un plateau pour servir le verre d'accueil... ^^
Oui, pour un vol diurne la boite à pieds n'est pas trop génante.
Un bonvol de jour à bord de cet A350 LH, très silentcieux, le cateringallait bien.
J'avais le nez collé au hublot en arrivant, et le trafic était intense en cette fin de journée.
Merci Michel pour ton retour, à bientôt.