Avis du vol entre Frankfurt et London en classe Economique avec British Airways

NOUVEAU CHALLENGE

vol #315 / 2021-18

Année de challenges oblige, me voici à ce que nous appelons "la rentrée" en quête d'une idée de vols. Pour cela je suis les annonces de la mise en service de l'A220 d'Air France et je reste sur 1 TLS/BER/TLS via Paris le 31/10 sans toutefois réserver. Puis lors d'une studieuse journée de travail, un Geek connu sous le pseudo "scorph" me glisse une information de grande importance, British Airways va utiliser ses A380 sur 2 lignes européennes… A ce moment, l'A220 disparaît totalement de mon esprit. Comme beaucoup certainement j'ai chaque jour cherché la date, le vol qu'il allait effectué puis les infos tombent, ce sera FRA et MAD. Encore des recherches pour les dates, puis les horaires. La tension montait chaque fois qu'un indice était découvert. Et c'est parti pour des pages d'écriture à reporter les horaires, les prix et correspondances possibles. La base des recherches, ce doit être au départ de Toulouse et le vol en A380 de jour et ce dans 1 seule journée, car le nombre de jours de congé est proche du néant, tous déjà bien utilisés. J'informe mon épouse de mon projet et l'invite à participer, cela induit des contraintes de plus sur les dates, vu que nous travaillons quelques dimanche chacun de notre côté. Faire cela sur 2 jours, poser l'ou l'autre 1 journée et le samedi avec la rotation inversée va tuer mes espoirs. Au final, je vais abréger, sur 1 mois de vols spéciaux en alignant toutes les contraintes, déformation professionnelle oblige, il ne reste plus qu'une date possible, le 17/11. Ce sera FRA/LHR le 17, maintenant il faut aller à FRA, ouf, le TLS/FRA est rouvert depuis peu et en quotidien avec la rotation matinale. Me voici donc avec un TLS/FRA/LHR, facile. Mais bigre comment rentrer le jour même car LHR/TLS ne se fait pas en quotidien l'après midi. Il y a l'option Ryanair en allant chercher le vol de STN pas cher mais le LHR/STN ne me plait guère.
Bon soyons fou après tout, je peux aligner le LHR/MAD toujours en 380 dans la foulée ! les horaires collent bien et le mercredi soir il y a une courte correspondance IB pour rentrer sur Toulouse. Par contre le prix…me décourage. Il faut faire vite et trouver une solution. Rentrer dans la journée, via AMS avec KLM ou AFR via CDG, c'est possible mais rien de sexy. Je fouille donc davantage dans google flight en déroulant les vols avec escales classés dans l'ordre croissant des prix, sans limite d'escale. Bingo, Swiss propose un LHR/ZRH en A330, et c'est certain que Zurich me rapproche de Toulouse, enfin presque. Déplions un peu les propositions, pourquoi j'ai cette offre ? Au départ de ZRH un saut vers MUC avec Helvetic en E190-E2, et bien je m'éloigne encore, je ne suis pas rentré, et à Munich je prends mon habituelle navette connue sous le nom de LH2222 MUC/TLS. Bingo je lance les réservations.

Puis je note le tout et refais mes comptes, cela fait 5 vols dans la journée ! Il faudra être en forme. Un moment….j'aligne cela avec mon planning pro, la veille je termine tard et le lendemain je commence tôt. Ce sera Scorph qui gentiment va me remplacer afin de me libérer un peu de temps de repos. J'ai écris toutes ces lignes et je ne suis pas encore dans l'aeronef ! Mais cette montée d'adrénaline quand l'on prépare une rotation geek nous connaissons que trop.

Cela promet une belle journée du 17/11 qui est jour d'anniversaire (important pour bien plus tard) alors passer la journée le c.. dans des avions c'est pas beau ? Je vais donner le sobriquet de "Birthday flight challenge" à ce périple.

GO !

Allez vite, vol agréable jusque FRA (FR à venir dans longtemps) mais je suis dans un bus au T1 et je renonce finalement à m'accorder un peu de spotting, la priorité est le 380, le voir arriver en gate, et j'ai sur le papier près de 3h avant le départ. Je marche donc rapidement vers la navette skyline, le 380 a quitté LHR j'ai donc 1h devant moi mais comme l'enregistrement est bloqué afin de vérifier les documents je dois aller au guichet. 1ere déconvenue, pas de skyline et prendre le bus ! Je rebrousse chemin et saute dans la navette qui part aussitôt, signe que tout sera chronométré aujourd'hui. Entrée dans le T2 et le FIDS me donne le numéro des comptoirs d'enregistrement, furtivement je jette un oeil au PIF dont l'attente promet d'etre longue, les calculs commencent, il faut passer vite le comptoir, j'ai 1h. Et au comptoir il y a déjà 2 files et 1 agent, il est 9h10. ça ne bouge pas, 9h30, second agent, ah ça ira plus vite merci, mais ses clients ont tous un problème, il se lève et demande aux passagers pour London City d'avancer, j'ai un doute en voyant la file, bien sur sans préciser London City Airport, les gens n'ayant pas assimilé l'info se sont précipité et seront refoulés puis le 1er agent part…logique. 9h45 j'ai avancé de 20 cm en 30 minutes car j'ai décidé de changer mon sac de place, c'est bon pour le moral cette avancée. 10h coup sur coup, 2 employées arrivent et ça dépote, en moins de 1 minute j'obtiens mon BP après avoir présenté mon PLF et mon passeport. Information importante, embarquement porte E2 donc à l'étage et pas le PIF encombré ! Je fais l'intérieur à un groupe qui rêvasse au pied de l'escalator, voilà de précieuses minutes gagnées pour le PIF à venir !

Au PIF d'ailleurs l'agent est curieux de tout savoir sur ma mini caméra qui fait son effet chaque fois que je la présente. Un PIF exemplaire avec des employés joviaux. Un peu tordu le circuit pour accéder à la salle d'embarquement que je pénètre alors que le 380 se présente en finale 25L ! Je peux donc voir à l'inverse du groupe voir le 380 se poser et arriver en GATE ;-)

La salle est ridiculement petite mais sa visite ne compte pas, le fil conducteur de la journée est le vol qui va suivre. Embarquement lancé par les mêmes agents de l'enregistrement et par ordre de groupe de 1 à 5, j'ai le 5 donc l'honneur d'entrer en dernier

Beaucoup de Geeks embarquent et nous ferons tous la même photo :-)

et côté droit

A l'entrée de l'avion ce n'est pas la fête ! Je suis déçu suite aux reports dithyrambique sur l'accueil, mais ça ira mieux plus tard. Je me présente à la CC afin de lui faire part de mes doléances et me rassure qu'il sera possible de visiter l'avion après le service.
Je ne regrette pas mon choix de siège 30K ! Il permet de remonter la cabine et offre une vue incroyable sur la voilure, le côté droit choisi en fonction de l'heure et des procédures prévues, pas de hasard.

Depuis mon siège je suis impressionné par l'espace et le volume. L'ambiance retombe de nouveau après plusieurs annonces successives concernant le retard au départ. Bien placé, je constate en effet que les vastes soutes de l'A380 sont chargées de nombreuses palettes de fret ! Par contre n'ayant que 2h pour mon transit à LHR avec changement de terminal, ça commence à être chaud.

Repoussage avec 45 minutes de retard. Roulage vers la piste 18, donc remontée devant les bâtiments en verre qui permettent de voir les superbes reflets de notre A380 et cette voilure qui vie, les essais de gouvernes, descente des volets c'est superbe !

happy birthday

Décollage en version roquette, à peine le temps de voir les spotters postés sur la place aménagée pour eux et que je connais bien. Début du service, eau et chips et mon sandwich de réserve que j'avale rapidement. Sur l'IFE par de vue extérieur, le seul regret mais ayant la rangée pour moi seul j'ai activé les 3 écrans. Nous survolons la Belgique, il est temps pour moi de relancer l'équipage pour la visite. Un Stewart très disponible m'explique que tout est prévu, et il me demande mon numéro de siège. Je retourne patienter et me préparer. A ce moment une hôtesse arrive, me présente une petite bouteille de champagne et me lance un "Happy Birthday" assez chaleureux. Une délicate attention qui me surprend à moitié mais que seule British Airways mettra en œuvre, Lufthansa Group se contentera d'un mail alors que je ferai 4 vols avec eux. Juste après la 1ere gorgée, une autre hôtesse vient à mon rang, un vrai défilé…. et me convie à rejoindre le galley arrière en vue de la visite organisée de l'appareil !

circuit touristique avec guide

En fait c'est bien rodé pour les Geeks qui sont nombreux sur chaque vol. Un stewart nous invite à emprunter l'escalier arrière afin de visiter le pont supérieur, environ 10 minutes pour faire des photos, s'installer sur les sièges, profiter de la vue depuis là haut et redescendre par le superbe escalier avant.

Nouvelle remontée de cabine pour rejoindre mon 30K alors que la descente est bien entamée sous un beau soleil. Le temps est dégagé et la visi excellente.

L'approche pour la piste 27L se fait avec une vue incroyable sur Londres

puis l'ombre du géant apparaît sur le sol pour un touché tout en douceur.

rencontre entre icones

Avant le touché, jolie vue sur un Concorde

Un petit coup de pression lorsque je vois que le 330 Swiss que je dois emprunter pour mon vol vers Zurich est déjà posé

Encore quelques minutes de roulage pour en profiter et vider la bouteille.

le meilleur pour la fin

Arrivée en porte, et cap sur l'avant de l'avion avec attente dans l'escalier pour la visite du poste.

La First

Petit détail

Gros détail

Le captain accueille les geeks avec des autocollants A380, cède volontiers sa place pour des photos. J'en profite un minimum car une course vers mon vol suivant ne peut attendre avec changement de terminal.

un coup de navette puis de bus qui circule sur LHR pour aller vers le T2, sympa comme balade