Chers tous, voici le vol retour de ce week-end madrilène à l'occasion du dîner Gold FR.
L'élément clé de ce routing sera de prendre le 787-8, une nouvelle version introduite à mon palmarès.
C'est toujours un bonheur de prendre un wide-body sur un court vol. Et si celui-ci nous permet de rentrer chez nous sans faire de détour, on ne peut rêver mieux !
routing
Enchainement de vols
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- 226/09/21 | UX 1025 |MAD → ORY| Air Europa | B787-8
de atocha à Barajas en train
Pour ce retour, je serai en compagnie de l'ami Okapi avec lequel je visiterai le quartier d'Atocha.
Le Parque de El Retiro est splendide, entre les couleurs automnales naissantes et un ciel bleu pur.
Pour rejoindre l'aéroport, nous choisissons de profiter de la proximité de la gare d'Atocha pour s'y rendre en train de banlieue.
Le coût de trajet ne sera que de 2,60€, bien moins cher que le métro ! Par contre, il ne dessert que le terminal 4. Ce ne sera malgré tout pas un problème puisqu'une navette gratuite pourra nous transférer jusqu'au terminal 2.
Bon, ça fonctionne mieux que le RER B !
Mince… Un contrôleur !
Nous traverserons Madrid en souterrain et ressortirons au grand air au niveau des célèbres tours de Chamartin.
du T4 au T2
Après une quarantaine de minutes de trajet, notre Cercanias nous dépose au T4. Ce fut un trajet assez agréable, économique et confortable du fait de la faible fréquentation.
Au T4, la signalétique est plutôt claire pour changer de terminal.
Il faut prendre le bus transito qui dessert tous les autres terminaux.
Suivez le guide ! ;)
Nous attraperons au vol le bus qui s'apprétait à partir. Du coup, pas d'attente et c'est toujours ça de gagné.
En revanche, pour aller s'asseoir, il nous faudra enjamber cette valise. Sa propriétaire, une PNC espagnole, n'aura que faire du passage bouché et des figures acrobatiques nécessaires pour franchir le dit obstacle. Le sticker Orbest! nous rassure, cette Monica sera pas sur notre vol !
Le trajet sera relativement court jusqu'au T2.
la randonnée du t2
T2 que voici.
Ah merdoum. On n'entre pas par là.
Allez savoir pourquoi, l'unique entrée ouverte est située bien loin, sous la passerelle…
Sûrement pour décourager l'entrée du virus ^^
Bon, on peut rentrer cette fois ?
Finalement, oui ! Et c'est reparti pour faire le même trajet en sens inverse, mais à l'intérieur. Madrid te amo ;)
Bon, nous aurons l'embarras du choix pour nous enregistrer !
Notre vol est toujours prévu à l'heure. Bonne nouvelle !
Mon guide m'invite à le suivre en Skypriority.
Après vérification de la paperasse sanitaire habituelle, nous récupérons nos BP. Mon siège pré-réservé est confirmé, tout est parfait !
Le passage du PIF sera ensuite expédié rapidement.
le salon Puerta de alcala
Direction le salon dont mon hôte m'a déjà vanté ses qualités !
D'un œil curieux et d'un ventre affamé, je pénètre ce lieu de festoiements.
A première vue, le panorama me plaira sans nul doutes !
Vue générale.
Le lieu est parfait pour spotter !
Air Europa anciennes couleurs et A380 BA :)
Les plats chauds n'étant disponibles que jusqu'à 16h, il faut se dépêcher si l'on veut espérer déjeuner.
Nous devons transmettre nos souhaits culinaires à la préposée qui nous amènera les plats souhaités.
Les plats chauds font vraiment envie !
A la suggestion de l'ami Okapi, nous attaquons par une excellente pastèque agrémentée de quelques bulles. Okapi me précise qu'il s'agit du seul salon proposant de la pastèque. Profitons-en donc !
Santé à l'Okapi, aux dreamliners et à tous !
Quelques échantillons de plat chauds. J'en ai goûté 3 ou 4. Je ne me rappelle plus trop ce que j'avais choisi mais le tout était d'une finesse extraordinaire. Vraiment un délice pour les papilles !
La soupe de lentilles était succulente. Et que dire de la vaisselle… :))))
Nous serons rejoins entre-temps par 3 amis FR-istes : Valérie (AirBretzel) et Jules (Jules67500) qui seront sur notre vol ainsi que Vincent (AirBerlin) qui lui prendra le vol KLM pour AMS.
Avant de partir, on n'oublie pas de faire quelques courses pour la route ;)
embarquement
Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement et ce magnifique dreamliner.
La queue en porte est longue, preuve que le vol risque d'être bien remplit. Grâce à mon hôte skypriority, je puis esquiver l'attente.
Le rêve commence au bout du couloir.
Belle bête !
Après 4 vols en 787-9 (tous court courriers avec AF entre Paris, Lyon et Londres), je fais connaissance avec le petit frère 787-8. EC-MIG qu'il s'appelle, et disposant d'une signature d'el Papa Francesco sur son fuselage.
La cabine étant déjà bien pleine, la petite photo adéquate sera effectuée en mode discret.
Le pas est plutôt correct.
Un peu de littérature…
Personnellement, je lui préfère celle-là !
Comme tout grand enfant qui se respecte, je ne peux m'empêcher de faire mumuse…
…si vous voyez ce que je veux dire ^^
el vuelo
Bon allez, c'est partit !
Les démonstrations de sécurité seront présentées via l'IFE.
Le roulage vers la piste 36 gauche sera relativement court.
Un A330 nous précède sur la longue piste de 4Km, altitude oblige.
Vamos !
Et on s'élance au-dessus de la grande plaine madrilène.
La montée est assez lente, compte tenu des altitudes minimales à atteindre rapidement, liées au relief. On rentrera les volets et accélèrera de ce fait assez tardivement.
Petit lac bien bucolique.
Focus sur l'élégant bout d'aile.
Puis on atteint rapidement notre altitude de croisière. Le reste de la traversée espagnole se dissimulera sous les nuages.
Les rideaux sont tirés et les PNC s'apprêtent à commencer le service BOB. Je passerai mon tour, m'étant bien repu au salon juste avant !
Jetons un petit coup d'oeil à l'IFE. Ce dernier est plutôt bien fonctionnel avec beaucoup de contenu.
Mais la page que je préfère, c'est plutôt celle-là ;)
Je profite que mes voisins se lèvent pour faire un petit tour en cabine. Petit hommage à Katia en passant :)
Ah mon retour, les nuages se sont à nouveau dissipés et la côte atlantique est en vue.
Nous la franchirons non loin de Bilbao.
Petit moment de croisière océanique sous un franc soleil.
Très rapidement, nous rattraperons la côte landaise, si caractéristique de part ses belles dunes et sa ligne toute droite jusqu'à l'embouchure de la Gironde.
Pendant ce temps, les sempiternels et inutiles -mais obligatoires- documents français sont distribués.
Dehors, les beaux paysages se succèdent avec maintenant la Gironde, la pointe de Grave et la Pointe de la Coubre. Les hauts-fonds de Cordouan ne sont malheureusement pas visible, cachés par les nuages.
Ombres allongés sur Gironde sombre…
L'Île d'Oléron se distingue quelque peu par là.
Dans cet éclairage déclinant, le reste de l'observation terrestre sera peu photogénique. Heureusement, les nuages ne sont pas en reste !
Tantôt petite houle…
Tantôt bourgeons…
Tantôts cumuliformes…
Tantôt lenticulaires…
Tantôt congestus…
Et c'est dans cette atmosphère de plus en plus crépusculaire que nous entamons notre descente vers Orly.
Virage à droite en mode éclipse ;)
On repasse sous la couche, entre quelques cellules bien pluvieuses et menaçantes. On sort les spoilers pour nous aider à descendre plus rapidement.
Puis on s'en va s'aligner doucement sur l'axe de la piste 25.
On survole l'hippodrome de Grosbois.
Courte finale piste 25.
Comme tout atterrissage en piste 25, nous aurons un freinage long pour sortir en bout de piste.
Enfin presque ^^
Pas de soleil couchant aujourd'hui, la faute au nuages sur l'horizon.
Alors, ce sera Orly 3 ou Orly 4 ? Large ou contact ?
La réponse est : contact tout au bout d'Orly 3.
Débarquement par passerelle en porte 2, cela devrait être rapide ;)
Allez Houk, je sais qu'on était bien, mais faut y aller maintenant !
Le temps d'attendre tous les amis FRistes, nous attendons dans le jet bridge, ce qui me permettra de réaliser une répliques des instants habituels : porte et…
…playstation ;)
Une fois le groupe reconstitué, nous suivons la foule.
Un dernier regard vers cette belle machine qui nous aura ramené sans encombre à la maison.
Notez le 737 Transavia ancienne livrée, rarissime de nos jours !
Et la c'est le drame : la foule gambadante se transforme une file bien statique. Une bien longue file. Bigre, ça sent le contrôle PAF ! Les premiers de cordée doivent y attendre depuis 10min au moins.
Puis tout d'un coup, une voix nous interpelle derrière-nous :
- "Ce n'est pas par là, faites demi-tour !"
Un agent vient alors ouvrir les portes qui connectent notre passerelle au circuit Schengen. Je sais que les wide-bodies qui font du vol Schengen se font rare à Orly mais tout de même, c'est un manque d'anticipation assez inexcusable. #parisvousaime…
Du coup, pas de contrôles, nous débarquerons directement au hall de délivrance des bagages.
Après avoir souhaité congé à Jules, c'est en compagnie de AirBretzel et Okapi que je rejoins Paris à bord d'un Orlybus bien bondé (avec une fréquence que je trouve à toute heure trop peu importante). Vivement l'arrivée du métro 14 !
Ainsi se termine cette courte mais très sympathique escapade madrilène. Rendez-vous en janvier 2022 pour la suite du rattrapage de l'année 2021 :')
Merci pour votre lecture ;)
A bientôt !
Merci Cyrille pour ce report !
Comment ca on peut rejoindre MAD en train ? Et moi qui était content de mon métro ^^ Ca m'apprendra à ne regarder que le téléphone mais merci pour l'info, c'est toujours utile !
Les plats du salon donnent envie, sans compter ces belles assiettes. Et c'est encore mieux quand on est bien accompagné :)
Du 787 pour 2h c'est toujours un plaisir. Et en plus tu as réussi à faire du -8, il ne manquait plus que du 330 IB (ou 318 AF selon les préférences) sur le vol aller et c'était le combo parfait. A bord une belle cabine forcément, c'est l'avantage de UX qui déploie pas mal de 787 en Europe en ce moment.
Jolis photos de Madrid, la météo était parfaite.
A bientôt
Pour ceux qui se rende au T4, le Cercanias est une super option. Pas cher, direct, simple et peu occupé. En plus ils passent par plusieurs endroits centraux de la ville: Atocha, Nuevos Ministerios, Recoletos…
Ce salon a l’air vraiment bien et je crois qu’il a une terrasse aussi.
“Je sais que les wide-bodies qui font du vol Schengen se font rare à Orly” —> Ils ne sont pas si rare que ça entre Iberia et Air Europa. Il y a pas mal de 330 qui font le Madrid - Paris à l’année. J’ai d’ailleurs pris celui d’Iberia ce mois-ci.
Merci pour ce Fr
Merci pour le FR ?
Ah l’ancienne gare d’Atocha (la nouvelle est située juste derrière et résulte de travaux colossaux réalisés pour l’expo de 1992 et la création de la ligne TGV vers Séville).
La ligne de Banlieue (Cercanias en langue ibère) est ici desservie par une cousine des Z 20500 de la SNCF utilisées notamment sur nos RER C ou D. Comme quoi, on peu faire mieux avec le même matériel.
Pour ceux qui ne seraient pas au fait des choses :
https://www.aeropuertomadrid-barajas.com/transportes/como-ir-en-tren.htm
Avec la gratuité offerte pour les passagers venant des grandes lignes (allo la SNCF ???).
“Madrid te ama” (Creo que el tiempo presente sería apropiado)…
Pour le reste un bon vol MC avec BOB (beurk) mais le bénéfice d’un wide body (miam).
Je note que les avions de Tranavia sont presque tous avec la nouvelle livrée alors que les avions d’AF traînent des anciennes livrées (on va finir par croire à du retro-jet ? )
Merci Cyrille pour ce FR.
Un retour en gros porteur, c'était le vol à faire pour cette rencontre Gold.
Un bien chouette moment.
Le salon est très bien et je confirme que les plats chauds étaient excellents, ce qui est quand même bien rare pour un salon.
Bonnes fêtes
Ravi d'avoir fait ta connaissance :-D