Bonjour à tous !
Je publie longtemps après l'aller le vol retour entre Las Palmas de Grande Canarie et Paris.
Le routing est très simple :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF9453 - Affaires - Gran Canaria Island -> Paris - Airbus A320
- 4AF1842 - Affaires - Paris -> Genève - Airbus A318
La façade est impressionnante par sa longueur.
En dehors des vols intra Canaries, on voit que l'Europe du Nord est bien représentée sur le FIDS.
Direction l'enregistrement.
Seul le comptoir Skypriority est ouvert pour l'instant. Une employée vient me voir, je suis sur sa liste des passagers en classe affaires, elle me conseille fortement de ne pas enregistrer de bagage à cause d'une grève du prestataire au sol. N'ayant qu'une valise cabine c'est possible au prix de jeter quelques produits de toilette supérieurs à 100ml.
Je vais donc directement passer les contrôles qui sont efficaces. Après c'est la zone commerciale comme souvent désormais.
La "Sala Galdós" est ouverte, l'accueil est courtois.
Voici les règles qui sont remises en arrivant.
Le salon n'est pas très grand mais c'est confortable.
Le buffet n'est pas accessible, on est servi. L'offre est limitée mais comprend du chaud.
Le principal atout du salon c'est sa terrasse avec des chaises longues et d'où l'on peut spotter.
Sunclass est une compagnie danoise.
Logiquement Binter est très présent.
Le 737 de Luxair est sur le départ.
Cet A320 est en provenance d'Eindhoven.
Je suis sur Flightradar24 l'arrivée de mon appareil.
Le voilà à l'atterrissage.
Le F-GKXI a été livré en 2003.
C'est au tour de l'A321neo LH de partir.
Il faut maintenant rejoindre la porte d'embarquement.
C'est ici.
Il y a du monde mais l'embarquement se passe bien. L'accueil à bord est sympathique. Une petite bouteille d'eau est remise.
Nous ne serons que 3 en classe affaires.
Le pas est suffisant mais on connait mieux.
Comme on pouvait le craindre la grève de la société d'assistance a des conséquences. Le décollage est annoncé avec 1h10 de retard.
J'entends qu'il y a 157 passagers prévus à bord.
Il ne reste qu'à attendre, heureusement je n'ai pas de correspondance le même jour.
Le départ réel a eu lieu environ 1h30 après l'heure prévue. Un temps de vol de 3h40 est annoncé.
Un 787 de TUI, Air Europa vient également avec ce type d'appareil à LPA et TFN.
Un E195-E2 de Binter que l'on peut voir à TLS, MRS et LIL.
C'est à nous de décoller.
Puis c'est l'Atlantique.
Un apéritif est proposé.
Puis c'est le plateau avec un plat chaud, sans possibilité de choix.
En entrée, des concombres, haricots et carottes.
Le plat principal c'est du cabillaud avec des épinards et une purée de céleri.
En dessert des mignardises, c'est dommage il y avait de la place pour une troisième.
En accompagnement diverses boissons sont proposées, j'ai pris du vin blanc.
Le wifi fonctionne avec l'offre habituelle.
On arrive sur le continent européen avec le cap Saint-Vincent et Sagres.
Pour finir le repas une boisson chaude.
On a droit à des crêpes supplémentaires.
Malgré le rideau, c'est un défilé incessant pour les toilettes. C'est un peu pénible mais je peux le comprendre car le vol est long et manifestement il n'y a pas assez de toilettes à l'arrière.
En dessous ça se couvre.
La banlieue d'Angers avec le centre commercial Atoll.
Le temps à l'arrivée est orageux.
Je ne m'attendais pas à passer au-dessus de Vincennes.
Puis un célèbre parc d'attractions.
Atterrissage et direction le terminal 2F.
Au parking à proximité de cet A321.
La sortie est rapide heureusement.
Pour finir voici le parcours.
Merci Steph pour le partage !
Et dire qu'à une époque pas si lointaine, nous nous offusquions encore qu'AF ne propose pas de choix de plat chaud sur un vol de cette durée. Maintenant c'est plat froid en MC quelle que soit la durée de vol. C'est dingue quand même !!
A bientôt !
Salut Stephan !
Effectivement tu résumes bien la situation, on doit se contenter avec de moins en moins.
Merci pour ton commentaire !
Et j'ajoute que tu as bien fait de passer chez LH ;-)
Salut Stephane
Le vol est long et le plateau semble être à minima malgré le plat chaud, le pire est encore à venir avec un plateau froid en MC, et bientôt ce sera BoB même en J... A la vitesse ou vont les choses !
Heureusement un apéro permet de relativiser un peu... Et je suppose qu'on pouvaitdemander un digestif ?
Merci pour le partage, à bientôt.
Salut Hervé !
Le plateau servi était suffisant à mon avis en quantité, sauf pour le dessert.
J’ai l’impression que l’avenir est devenu le présent avec le plateau froid.
Oui une boisson supplémentaire a été proposée, je pense qu’un digestif c’était possible.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Merci Sconnie pour le FR.
Très bon FR qui rend bien l'atmosphère de l'ensemble.
C'est dommage de devoir jeter 500ml de Chanel 5 sans vergogne.
Le salon a l'air de bonne facture avec une belle plate-forme de spotting.
Comme relevé par nos 2 compères américains et qui ferait chialer FFlyerCDG, vous avez été un des derniers à connaître le plat chaud à choix unique sur MC sur AF (ce que même Mutti Lufti n' a pas encore osé faire).
A bientôt pour la suite
Merci Lefrid pour ton commentaire !
Heureusement je n'avais pas du Chanel N°5 dans mes affaires, j'ai juste jeté de la crème solaire, du gel douche et du dentifrice ;-)
L'offre au salon est limitée mais sa terrasse est très sympa.
Je me rends compte maintenant que j'ai été "privilégié" au niveau du service.
A bientôt !
Chaises longues face à la piste, c’est génial!
A bord il y au moins un plat chaud, en l’absence de choix. De toute manière maintenant il n’y a plus de plats chauds si j’ai bien compris.
Merci pour ce Fr
Ce salon est très agréable pour les avgeeks.
C'est ce que j'ai compris aussi, le plat chaud c'est fini hélas.
Merci Moritz pour ton commentaire, à bientôt !
Merci pour ce FR !
Très intéressant de lire ce FR en parallèle de celui publié par Ateon sur un CDG Tenerife... Au moins tu as pu bénéficier d'un plat chaud sur ton vol^^^
A bientôt !
Merci Nicolas pour ton commentaire !
Je n'ai pas encore lu le récit d'Ateon mais j'imagine que la différence principale c'est l'absence de plat chaud.
A bientôt !