Avis du vol entre Amsterdam et Geneva en classe Economique avec KLM Cityhopper

Bonjour à tous,

Bienvenue à bord de ma 500 ème contribution ! ( Sept ans et trois mois après un certain vol OS en J reliant CDG à VIE ), ce qui correspond à 5,75 parutions mensuelles en moyenne… 314 vols en Y, 4 en W, 170 en J et 12 en F. Concernant les aéroports fréquentés, LYS est largement devant FRA et ZRH. Au rayon des compagnies aériennes, nous trouvons sans surprise LH, LX et AF dans l'ordre sur le podium.

Ce dernier opus de la série polonaise restera mémorable, puisque KLM n'a pas du tout été à la hauteur sur ce vol, il y a des jours ou rien ne va comme prévu !

Place au récit 
  

transit à schiphol

Nous en étions resté sur cette image après la sortie du bus et l'entrée dans le terminal. J'aimerai bien obtenir un surclassement de cette nature, la prochaine fois que louerai un véhicule auprès du loueur allemand.

Les affaires ont repris à AMS en cette période estivale, réjouissons nous du moment présent…

L'escale est longue, j'ai largement le temps de me prélasser au salon.

Holland Boulevard est fréquenter en ce début d'après midi.

le crowne lounge KLM de la zone schengen

Plus besoin de téléphoner à mon ami Haut Rhinois pour me guider vers le Saint des Saints ! 

J'ai peut être de la chance ou est un pur hasard, mais je suis bien accueilli par le trio d'employées, le lounge est très loin de bourdonner, je me trouve un coin au calme.

Comme je l'ai dit précédemment, l'endroit est quasiment vide.

Passage au buffet ou les mets et les boissons n'ont pas variés depuis samedi dernier, je n'ai pas non plus fait fluctuer mon choix !

Ayant du temps j'en ai profité pour régler un problème de routing, avec une compagnie concurrente appartement à une alliance différente, le souci est rapidement solutionné… Ce chocolat chaud onctueux accompagné de deux spéculos termine le festin.

dans les longs concourses de l'aile B

Le FIDS au salon indiquait 10 minutes de marche pour atteindre la porte concernée, attention à ne pas dépasser la ligne bleue !

En pénétrant dans la jetée B deux monstrueux visages accueillent le futur passager, pas très rassurant…

On épargne pas la sueur et le sang du Savoyard, la porte B32 se situé au fond du concourse.

Les tapis roulants sont pratique, j'arrive au bon endroit quelques minutes avant l'embarquement, jusqu'ici tout va bien…

le vol est indiqué à l'heure, l'avion est en faux contact, va bene.

embarquement !

Un type très impatient voyageant en J, essaye de passer le portillon avant que l'annonce résonne dans les haut parleurs, il se fait remettre sèchement en place par une des deux hôtesses présentes

Les fauves sont lâchés après quelques minutes d'attente, les pax prioritaires sont appelés en premier, alors que les familles doivent attendre.

La nourrice est d'un côté grillagée, vitrée de l'autre.

Pas d'agent de piste en vue, allons s'y !

Double ration de fuselage shoot.

Instant porte sous le soleil exactement…

Le museau de l'oiseau bleu et le système d'ouverture de la porte en position haute.

la vie à bord

C'est à partir de cet instant que l'histoire se gâte… Mon statut me permet de réserver un siège ou bon me semble dans les avions de KLM, lors de la réservation j'ai demandé le rang 11, là ou se situe l'issue de secours sur les Embraer E-190, synonyme de legroom amélioré, hors la compagnie a affectée un autre avion pour ce vol, ( ERJ 175 ), je n'ai reçu aucune information à ce sujet…

Après un accueil chaleureux de la part de la très jolie Cheffe de Cabine, je me dirige vers la rangée 11… Et là stupeur, non seulement le pitch est désastreux, mais le piédroit n'offre aucun hublot… Le savoyard commence à fulminer. J'attends patiemment que l'embarquement  se termine et vais à la rencontre de la CDC qui attend l'ordre de la fermeture de la porte.

je lui explique gentiment mon cas. La dame me dit qu'en effet l'avion a changé, ( merci, mais je m'en était rendu compte !), mais que lorsque nous aurons décollés je pourrais m'installer sur le siège de devant, ( 10F ), ou je n'aurai que Casper comme voisin et un hublot, ceci pour des raisons de centrage de l'appareil, son discours me convient. Retour à ma place… 

La fiche sécurité attend que je m'en empare

Cette dernière sur les genoux de Chevelan

Le magazine a des heures de vol, il est dans un piteux état, comme vont l'être mes genoux dans quelques minutes…

Essayons de retrouver la route du jour dans cet entrelacement de routes multicolores.

Enfer et damnation, il s'agit bien là d'un ERJ 175 à la place de son grand frère E-190, grrrr.

J'arrive tant bien que mal à glisser mon Iphone jusqu'au hublot de devant, dehors rien de particulier à signaler.

Mon espoir de changer de siège s'évanouit lorsque l'hôtesse affectée à l'arrière de la cabine, place en 10F une retardataire sans en avoir préalablement parlé à sa collègue ! Il faut dire que la passagère avait un problème de bagage, qui a eu pour conséquence de retarder de 30 minutes le départ de l'avion, ( dixit le CDB )… Après cela, nous repoussons et roulons, le taxi est rapide, décollage sans autre…

L'impression de m'être fait rouler dans la farine est grande, explication : En attendant que la pax assise à présent en 10F revienne de l'extérieur, deux agents KLM costumés ont pris place à bord, l'un dans la rangée 9, son collègue pilote qui devait mesurer 1,90 m ayant unilatéralement décidé de s'asseoir en 7B, ce qui me fait dire que l'explication par la CDC concernant le centrage de la machine, tombe à l'eau.

Alors que je me tortille dans tous les sens pour soulager mes malheureuses rotules, le service commence, de dos l'hôtesse qui m'a condamner à être coincé sur mon siège au pitch étriqué, sans parler qu'il ne faut pas être claustrophobe lorsqu'on est assis à cette rangée.

La Cheffe de cabine rejoint sa coéquipière et remarque la situation, elle semble sincèrement gênée et me propose de donner mon avis, elle prend soin de noter mon e-mail sur sa tablette… J'aurai espéré une attention particulière, je dois me contenter de mon choix d'un jus de pomme et d'un sandwich fromage, pour couronner le tout Miss 10F à la mauvaise idée de baisser le dossier de son siège, puis d'essayer de descendre le cache hublot, j'ai juste le temps de bloquer son action à l'aide d'un doigt, elle n'insistera pas… je n'ai pas été épargné lors de ce voyage qui me rappel furieusement un vol avec LATAM entre Brasilia et Manaus…  

Le catering vu sous un autre angle, pour être tout à fait honnête on m'a proposé une seconde boisson.

Je ne sais pas comment j'ai terminé le vol, peut être en pensant à des prochaines balades aériennes qui seront forcément meilleures… Et en priant pour que cet enfer se termine au plus tôt, la délivrance arrive lorsque nous atteignons le parking, Ibéria est prêt pour s'en retourner à Madrid, et EZY vers une destination ensoleillée.

débarquement dans un ordre… Suisse

Ce n'est pas l'hallali lors du débarquement, mais j'ai tout de même hâte de quitter le navire ! Le point positif est que le retard à presque été comblé, 5 petites minutes seulement de décallage. 

Lors de la prise de congé de la part de l'équipage, la Cheffe de Cabine me réitère ses excuses… Evidemment la guigne me poursuit puisque l'avion est parqué au fin fond du terminal, j'emprunte les tapis au triple galop, en doublant le gugus qui voulait embarquer avant l'heure à AMS, visiblement il ne semble plus pressé de sortir de l'aéroport !

Si le néo jurassien est enclin à une marche rapide, c'est qu'il à un train à prendre et qui s'ébranle dans la dizaine de minutes suivante… La traversée de la salle de livraison des bagages est franchi au pas de charge…

… Tout comme le couloir menant à la gare souterraine de l'aéroport.

Je suis dans les temps puisqu'il est 19 heures et que le convoi part à 19h05, ouf !

Il ne me reste plus qu'à souffler un bon coup et à évacuer le plus rapidement possible ce terrible voyage représentant mon 500 ème report !!!

Après un voyage d'environ 40' en train, avec beaucoup d'espace pour les jambes, je récupère Bombinette qui n'a pas fondue pendant mon absence sous la canicule Suisse, et non pas dans un caquelon réservé aux fromages !

Merci de m'avoir lu, à bientôt pour de nouvelles aventures vers une région que je n'ai jamais explorée, et au départ d'un aéroport qui n'est ni GVA, ni LYS, ni MXP…