RETOUR À LA MAISON !
Bonjour et bienvenue dans ce dernier vol de ce routing grec. Après deux semaines au chaud (trop chaud) dont 6 jours à Corfou, il est temps de revenir à la maison.
- Rappel de la construction du routing -
Nous hésitions entre deux voyages, Hawaï (déjà annulé en 2020) et la Grèce qui sera une solution de secours. Malheureusement, c’est mort pour Hawaï, il faut faire un stop de 3 jour au Canada pour faire un test dans un centre agréé, ce qui est de toute façon impossible puisque les transits sont autorisés au Canada, mais uniquement dans les zones internationales des aéroports ouverts aux vols internationaux (YYZ, YUL, YYC et YVR). Bref, la Grèce s’impose d’elle-même, surtout avec le certificat sanitaire européen, sachant que nous sommes tous complètement vaccinés. Il faut maintenant décider quelles îles grecques nous allons visiter, Rhodes et Corfou s’imposent d’elles-mêmes là aussi, car elles font partie des dernières îles / régions grecques les plus intéressantes que nous n’avons jamais vu. On commencera donc par une semaine à Rhodes, avant de passer à Athènes deux jours , histoire de revoir l’acropole et le Fresh Hôtel ?, avant de repartir vers Corfou.
Il y a pas mal de concurrence entre Corfou et Paris, avec Transavia, Easyjet, Aegean et Air France. C'est donc TO, qui sera au meilleur prix et horaires. Nous avons pris deux bagages en soutes.
Bref, passons au rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4TO3543 - Corfou - Paris ORY - B737-800
AÉROPORT DE CORFOU :
Nous arrivons à l'aéroport de Corfou, après une heure de route depuis le nord de l'île. Il y a l'air d'avoir pas mal de trafic :)
Le parking de notre loueur est situé au bout de la piste, on peut donc voir (et entendre) ce 737-800 de Ryanair décoller !
Il faut qu'on attende la navette du loueur, qui nous déposera devant le petit terminal de l'aéroport, qui déborde.
Pas mal de monde dehors… c'est pas bon signe… Le FIDS n'affiche pas encore notre vol, il va falloir trouver le comptoir TO à vue d’œil.
Bon… y'a énormément de monde… dans un petit terminal… ! C'est bondé, et il fait chaud… bref ça n'est pas des plus agréables.
Bon, pas de vert de ce côté, allons voir de l'autre côté.
Y'a tout autant de monde…!
Bon on a trouvé, il y avait beaucoup de monde :(
Direction le PIF, qui sera passé en quelques minutes.
Passage obligé par le DutyFree. Cette partie du terminal est la plus récente, et ça se voit !
Le vol est prévu en porte 12. Rien n'annonce le retard, alors même que notre avion est parti avec une grosse demie-heure de retard d'Orly.
Le design du terminal ne facilite pas le spotting, mais je réussi à avoir cet A320 d'Easyjet.
J'en profite pour me connecter au Wifi et vous proposer la une du jour :)
C'est pas tout, mais il faudrait manger… on a trouve notre bonheur chez le Roi :)
Retour vers la porte 12. En porte 10, un A319 de Volotea embarque pour Marseille.
Mais dis donc, qui voila… ! C'est notre avion qui arrive d'Orly et qui va se garer au loin.
Sachant que l'on avait déjà des bagages en soute, on ne se presse pas pour s'assurer d'avoir nos bagages cabines en cabine. On se mettra dans la file, quand il n'y aura plus grand monde.
C'est multicolore ici :)
Allez zou ! Dans le paxbus !
Nous débarquons alors devant ce beau bébé, F-HTVE, un 737-800 livré neuf à Transavia il y a 4 ans.
…Bienvenue ?…
Iberia s'envole en A320Neo pour Madrid !
Fuselage shot !
BIENVENUE À BORD !
Accueil poli, et en français, ce qui fait toujours plaisir après des vacances à l'étranger :)
Retour dans cette cabine toute verte ?
Patatra… le 11A n'est pas une bonne option, il n'y a qu'un demi-hublot. Après demande aux PNC, il faudra s'en contenter au moins pour le décollage (en raison du centrage de l'avion).
B737-800 de Jet2.
Le pitch est assez serré.
Oh ! Un magazine de bord, ça devient rare de nos jours…!
Corfou est opéré 6 fois par semaine depuis Orly. L'île est aussi proposée par TO depuis Nantes.
Transavia s'agrandit ! Logique avec la reprise de lignes domestiques à Air France, la dernière en date : Orly-Montpellier dès Novembre avec jusqu’à 4 vols quotidiens.
Les consignes de sécurités sont effectuées.
Après une petite attente (de créneau), nous repoussons. Le CdB se présentera entre temps et annoncera un temps de vol de 2h30 pour rejoindre Paris, un temps de vol faible en raison des vents favorables.
Un autre 737-800 de Jet2.
A320 de British Airways, encore du rosbeef !
Un autre…
A320 Aegean.
A Corfou, il faut remonter la piste et faire demi-tour au bout.
On fait donc demi-tour dans la raquette, devant le joli monastère (et lieu de spot idéal, voir bonus) de Panagia Vlachernon.
Take-off !
On tourne rapidement après le départ, du côté de Kontokali et Gouvia.
Désolé pour la qualité des photos, au delà du fait que je devais me contorsionner pour les prendre, le hublot était un peu sale.
Bref, le tournant permet d'apercevoir Corfou-Ville et son aéroport.
Nous atteignons vite la côte nord de l'île.
Il est temps de quitter ma place ! Dès que le signal attachez vos ceintures est éteint, les PNC passent donner des fiches de traçabilité, et nous disent qu'on peut changer de place.
Et voila la vue en 17F ! Beaucoup mieux :) C'est surtout beaucoup plus agréable, au delà de voir ce qu'il se passe dehors, d'avoir de la lumière naturelle sur un vol de 2H30.
Le pitch est bien meilleur !
J'en profite donc pour me regarder deux épisodes de Borgen, pour passer le temps. Très bonne série soit disant passant, mais un peu dur à suivre en danois, bien que sous-titré en français.
Au loin, s'étend la Croatie. Le CdB fera une annonce sur notre trajet en mer Adriatique. Côté italien, ça fait Bari-Pescara, côté croate, Dubrovnik - Split - Zadar.
Les PNC font alors le service à bord, qui avait l'air d'avoir du succès.
Après deux heures de vol, la descente vers Orly débute.
Sans surprise, on arrive par le sud-est, en survolant l'Aube, puis la Seine et Marne.
Centrale nucléaire de Nogent-sur-Seine.
Y'a quelques gros nuages qui viendront nous secouer un peu.
Les volets commencent à être sortis.
Et voila la banlieue parisienne !
Le gros truc vert ? C'est le bois de Vincennes.
Ah Paris ?
Approche finale en piste 25, avec la jolie vue en prime :)
Et… touch-down ! Un beau hard-landing à la Ryanair ! ?
A350-900 Frenchbee et A330 de Corsair.
A330-300 Air Caraïbes, ancienne livrée.
A350-900 de Frenchbee
737s Transavia et un A321 de WizzAir.
On viendra se parquer à côté de ce 777 d'AF.
Instant danette ! Aucune annonce sur le débarquement à la mode covid.
AÉROPORT D'ORLY - TERMINAL 3
Évidemment, nous sommes garés en zone internationale, il faut donc prendre un paxbus pour nous amener pas très loin (genre 100m) en zone Schengen.
Nous débarquons dans la salle des bagages, où ils seront récupérés rapidement (on avait attendu dans l'avion 10 bonnes minutes pour débarquer donc heureusement !).
Direction la sortie !
Puis les taxis :) Maintenant que la loi autorise de prendre 4 personnes dans une berline, tout diffère en fonction des chauffeurs, entre les honnêtes et les arnaqueurs, qui veulent vous faire prendre un van…
FLIGHTRADAR 24 :
Voici la route du jour :
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures :)
Bonjour Fleodo et merci pour ce sympathique FR qui clôture un bien belle série grec.
Transavia propose un produit maintenant bien connu sur notre site mais qui à le mérite d’être sérieux, fiable et avec des équipages très souvent excellent.
Pas mal de monde ce dimanche à Corfu d’ailleurs félicitations pour la rapidité de publication il faut que j’en prenne de la graine ^^
Il s’agit d’un Grumman Gulfstream 650ER un des tous meilleurs jet au monde.
Vous semblez un petit peu dessus par Corfu, j’ai un collègue qui y a passé 2 semaines et qui était enchanté par son voyages ou ce n’est peut-être qu’une impression…
Bon vols !
C'est vrai que je suis adepte de la production en flux tendu haha :)
Malheureusement j'ai été un peu déçu, peut être que les grosses chaleurs sont liés à cela (enfin même certainement car 35°C/+ à l'ombre c'est vraiment insupportable pour visiter, notamment la vieille ville de Corfou). Mon impression est mitigée, je m'attendais à une île magnifique, c'est en effet une belle île, loin de moi l'idée de dire que c'est moche ou nul, mais c'est pas aussi incroyable que cela. Je pense que c'est une île beaucoup plus agréable avec un peu moins de touristes, et 10/15°C de moins.
À bientôt !
Ah, et merci pour l'info sur le jet :)
Merci pour ce FR!
TO fait le job avec en plus une cabine pas trop remplie qui améliore le confort.
Sympathique bonus !
A bientôt
Oui le vol n'avait pas l'air plein. Je me demande comment TO arrive à ne pas perdre des millions, quand je lis des reports sur FR de TO, leurs vols sont rarement pleins...
À bientôt !
Merci pour le partage !
Les aéroports grecs, surtout sur les îles, sont presque tous à bout de souffle :(
TO, comme toujours, dans la moyenne haute des low costs.
A bientôt
Oui ! Après il faut avouer que Fraport les agrandit, comme ici à CFU, ou à RHO et qu'ils sont devenus propres (ce qui, avec de lointains souvenirs, n'était pas forcement le cas avant).
À bientôt !
Merci pour cette contribution
Transavia tire son épingle du jeu sur ce type de routes...
Les aéroports des îles greques mériteraient un bon coup de ripolinage, mais les derniers évènements, (incendies ), me font dire que ce n'est pas pour demain !
A bientôt.
Fraport les a quand même pas mal améliorés, et surtout rendus plus propre, mais effectivement il y a encore du boulot !
A bientôt !