Avis du vol entre Montpellier et Santorini Island en classe Economique avec Transavia

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

Cap sur la Grèce pour mes vacances d'été ! Vous trouverez les explications du routing ci dessous 

INTRODUCTION

Début avril, TO annonce à la surprise générale une ouverture de ligne Montpellier-Santorin seulement les mois de juillet/août et une fois par semaine le lundi. Athènes et Héraklion étaient déjà desservies 2 fois par semaine au départ de MPL mais nous n'avons pas trop réfléchi avant d'acheter nos billets car Santorin nous faisait rêver depuis longtemps et symbolise la porte d'entrée des Cyclades. Nous achetons aussi des sièges pour s'assurer d'être assis ensemble et d'avoir un hublot : le rang 7 côté gauche à l'aller et le rang 8 à droite au retour. Niveau horaires, un départ à 12H20 de MPL nous convient parfaitement, avec une arrivée à JTR à 16H20. Le retour, un départ à 17H05 de JTR et un retour au bercail à MPL à 19H05.

Voici le routing complet de l’été : 

Place au FR !

Le réveil sonne à 8H, je m'empresse de regarder FR24 pour connaître notre avion du jour. Je constate avec stupeur que les 3 vols partant à 6H du matin (le AF pour CDG et les deux vols TO pour PMO et DJE) sont partis avec 1H30 de retard soit à 7H30. C'est très problématique pour les deux appareils basés MPL car leur planning est bien chargé le lundi :
MPL-PMO-MPL-HER-MPL-RNS-MPL pour l'un
MPL-DJE-MPL-JTR-MPL-NTE-MPL pour l'autre
Ne connaissant pas l'origine du retard et n'ayant reçu aucune notification de retard, je décide de partir à l'heure prévue à l'aéroport : même si je sais pertinemment qu'on ne décollera pas à 12H20…

LE FR

Après avoir garé la voiture au P6 réservé en ligne et pour un prix défiant toute concurrence (35€ pour 8 jours), me voici au dépose minute à 10H30

Il fait moche à MPL aujourd'hui, direction le H2 pour l'enregistrement

Voici la navette aéroport qui relie MPL à la station de tram Place de l'Europe en centre-ville pour 1€60 si mes souvenirs sont bons : imbattable !

La Scandinavie et l'Europe du Nord sont à l'honneur cet été à MPL, ce qui marque également le retour de Norwegian sur la plateforme. Il s'agit d'un axe à développer, c'est certain

C'est parti !

Voici le Hall 2, que vous devez commencer à bien connaître maintenant : le check-in du vol pour HER se termine

Voici le FIDS, une mention "Retardé" est déjà affichée, pas plus d'informations pour le moment. Ce FIDS est collector : à partir du 8 novembre, la navette MPL-ORY disparaîtra au profit de TO 

L'espace Bread & Co est toujours fermé

4 banques sont ouvertes, pour HER et JTR

Décollage imminent pour moi en tout cas !

L'enregistrement se fera banque 30 pour moi, par un agent agréable. Les 2 vols de mi-journée sont affichés. Le PLF et le pass sanitaire seront vérifiés correctement

On me propose d'envoyer ma valise cabine en soute, ce que nous acceptons ayant déjà une valise soute

A tout à l'heure !

Une vue d'ensemble du H2 que je trouve très réussi, les gabarits TO ont une forme originale

La banque 30 est normalement un dépose bagage prioritaire, c'est bien qu'une fast-track soit proposée 

C'est l'heure de passer le PIF
La file classique à droite et la fast-track à gauche : faites le bon choix !

File classique aujourd'hui pour moi ;) : il faut scanner le BP

Voici le BP où figurent les mentions PLF et PCR OK

Le passage du PIF sera extrêmement rapide

L'obstacle sera franchi rapidement

Direction les portes d'embarquement

Montée du célèbre escalator de MPL

Traversée du duty-free

On débouche dans la rotonde principale

Voici le FIDS, où nous sommes apparemment à l'heure. L'embarquement se fera en porte 31. On notera le vol pour Fès, qui est opéré par Air Arabia et Royal Air Maroc cet été !

Nous nous installons pour boire un coup à l'espace Bread & Co airside, qui est lui ouvert

Pas grand monde pour l'instant car les PAX pour HER sont déjà préembarqués en porte 32 : ils n'ont pas fini d'attendre leur avion qui n'a même pas redécollé de PMO !

En effet personne sur le tarmac alors que le temps ne s'améliore pas

Comme je l'avais imaginé notre appareil encaisse quasiment 2 heures de retard : F-GZHU : 6 ans d'âge et sorti d'usine en Juillet 2015

Entre-temps, les PAX préembarqués pour HER sont ressortis de la salle de pré-embarquement (sans doute ont-ils compris qu'ils n'allaient pas partir tout de suite ?)

En faisant un petit tour devant le showroom Un Si Grand Soleil, je tomberai sur un ami d'enfance en partance pour HER ! Nous passerons notre temps à discuter en attendant nos appareils respectifs, ce qui nous occupera

En plus nous sommes tombés pendant une heure creuse niveau spotting, seul un A318 AF arrive d'ORY

Les PAX pour HER sont rappelés au micro pour à nouveau préembarquer en porte 32

C'est la foule des grands jours : HER doit bien marcher au départ de MPL car c'est la 2ème année que cette ligne est reconduite par TO avec 2 vols/semaine

F-GZHO arrive de PMO avec 1H55 de retard, les PAX pour HER sont dans les starting blocks 

Ouverture des portes

Et les PAX arrivant de Sicile débarquent, tandis que l'équipage de relève arrive déjà : pas une seconde à perdre !

Pendant ce temps, le préembarquement de notre vol pour JTR est lancé en porte 31 avec contrôle du Pass Sanitaire, du PLF et des BP. Il y a du monde sur notre vol également

Le débarquement est terminé à côté, environ 150 passagers arrivaient de PMO ce qui est honorable

La salle de préboarding se remplit

Entre-temps, un A321 Smart Lynx affrété par la RAM est arrivé de FEZ

Un A320 V7 arrive ensuite de Brest, ça s'active sur la plateforme

Notre appareil arrive enfin de Djerba avec 1H50 de retard

Dernier virage !

Tandis que les fauves ont été lâchés sur le vol pour HER

Le débarquement commence : une centaine de PAX débarqueront de DJE

Un A319 V7 arrive de NTE à vide tandis qu'AF repart

Pas mal d'activité aujourd'hui à MPL !

L'embarquement est lancé à 12H50, l'équipage du DJE a fini sa journée

Let's go !

Le vol pour HER est prêt pour le push

Voici un beau portrait de F-GZHU

Démarrage des moteurs pour le Hotel Oscar

Instant porte

Et fuselage shot : pas mécontent de quitter cette grisaille

L'accueil est chaleureux, voici la cabine bien connue, dotée du Sky Interior

Voici la vue du 7A

Personne sur ma rangée pour l'instant

Le pitch est bon

Le PSU moderne

L'embarquement est toujours en cours : le vol est quasiment plein ! 90% de remplissage selon moi : pas mal du tout pour une ligne lancée la semaine précédente notre vol !

Le winglet décoré

Une belle vue sur notre CFM-56 qui nous accompagnera jusqu'à Santorin

Une changement d'avion est en cours pour l'équipage V7, car le 320 doit rentrer à Vérone, à vide (vu sur FR24)

L'embarquement se termine à 13H, et pourtant rien ne bouge : la porte est toujours ouverte…
Le commandant de bord prend la parole pour nous présenter l'équipage et parler de la route du jour avec un passage par… Lyon et les Alpes !!! En effet, le contrôle ATC de Marseille nous impose un créneau si nous prenons la route classique le long de la côte d'Azur et le cap Corse. Les négociations sont toujours en cours entre les PNT et le contrôle pour nous accorder une route plus rapide et plus économe en carburant car la route par Lyon et les Alpes nous fait consommer plus de carburant (2H50 de temps de vol au lieu de 2H30 par la route habituelle). Le commandant nous explique aussi la raison du retard de l'appareil à l'ouverture de l'aéroport à 6H du matin : le contrôleur aérien devant prendre en charge cette plage horaire n'est tout simplement jamais venu à l'aéroport ! Le temps de trouver un autre contrôleur, c'est cela qui a engendré ce retard d'1H30… Le CDB nous tiendra au courant si il y a une amélioration du côté de la route mais nous ne bougeons toujours pas…

En attendant, on s'occupe comme on peut avec la documentation de bord, avec une nouvelle brochure pour l'été

20 min plus tard, le CDB reprend la parole pour nous indiquer qu'une route plus rapide a été négociée mais que nous devons malheureusement attendre encore au parking car le camion de refuelling préfère aller servir les autres avions sur la plateforme (l'A321 SmartLynx et les 2 appareils V7) avant nous… Il relativise en faisant même une petite blague sur la manière de travailler dans le sud, plutôt marrant ;) C'est finalement à 13H40 que nous repoussons, soit avec 1H20 de retard

Le roulage débute, vue sur le H2

Décidément il est temps de quitter Montpellier et ce temps orageux !

Un A321 ex Atlas Global stocké chez Vallair Industry avec une drôle de livrée : on dirait qu'il sort d'usine

Le roulage vers la 12L continue avec les hangars de Vallair Industry (où il y a toujours autant d'appareils stockés…)

La cabine est prête pour le décollage !

Légère attente au point d'arrêt

Et enfin le moment du décollage sur la 12L à 13H50, soit avec 1H30 de retard

On monte vers notre altitude de croisière : le FL390

La brume et les nuages vont me poser problème aujourd'hui… voici la seule vue potable que vous aurez du sud de la France avec Avignon à droite de la photo

Un petit point décibels : à la limite du raisonnable pour nos oreilles

On sort enfin de la crasse 

Et nous voici au niveau 390

Voici quelques vues du Cap Corse, avec Bastia

L'île de Pianosa et l'île d'Elbe cachée dans la brume

Revenons au FR, le trolley du BOB arrive à mon niveau à 14H30 et il a du succès puisque en étant censé décoller à 12H20, beaucoup avaient prévu d'acheter à bord (dont moi)

Je commanderai un orangina, des pringles et les pâtes à la bolognaise avec le menu à 10€ que voici

Et voici ma commande, le CC m'informe que les pâtes vont être réchauffées à l'arrière de l'appareil et me seront amenées dans quelques minutes

Santé !

Pendant ce temps nous survolons le port de Civitavecchia

Les pâtes me sont amenées 10 minutes plus tard

Le plateau est servi avec des couverts en bois : un bon point !

Les pâtes étaient très bonnes, en bref tout ce qu'on attend d'un BOB. On survole maintenant la ville éternelle

Le ciel se dégage un peu plus au sud de l'Italie, au moment du débarrassage

Nous quittons les côtes Italiennes

Et nous arrivons un peu plus tard en Grèce ! Avec Corfou au loin

Voici maintenant Préveza et l'île de Lefkada à droite

La voici

Je bascule quelques instants du côté droit pour voir Zakynthos

La route scénique que j'espérais continue avec le golfe de Corinthe

Et son célèbre canal !

Pendant ce temps je feuillette le magazine de la compagnie avec la FAQ de TO :)

Et voici Athènes qui se dévoile maintenant avec son aéroport à droite, pendant ce temps c'est l'heure du passage du duty-free

Je m'en vais faire un petit tour aux commodités avant la descente, voici le galley avant

L'instant porte vu de l'intérieur

Les trolleys et tiroirs sont chargés pour le vol TO4954 qui est en fait le MPL-DJE de 6H, mais ils sont à mon avis pleins pour éviter de recharger jusqu'à la fin de la journée

La descente sur Santorin commence à 15H55 en heure française 

Les conditions météo sont réunies : l’approche va être splendide à commencer par l’ile de Milos 

Ensuite vient l’île de Folegandros, l’une des plus proches de Santorin en bateau

Voici ensuite une autre île voisine de Folegandros : voici Sikinos

L’approche VOR SNI continue avec le passage à la verticale de la Caldera, avec Oia que je rate de peu du côté gauche

On survole maintenant Thira, Firostefani et Imerovigli en dessous de nous

Après un dernier virage au dessus de la mer, nous voici en finale au dessus de Kamari sur la piste 33, la plus souvent utilisée à Santorin

Et touch-down à 17H16 heure locale, soit près d’une heure de retard

Le roulage vers le parking sera court

Et nous voilà arrivé au parking 2 minutes plus tard, soit 2H40 bloc à bloc ! 

Voici mon premier fuselage shot en Grèce après salutations chaleureuses de l'équipage 

Un 738 de Ryanair arrivé d'ATH est là pour nous accueillir

Voici le terminal de JTR, en travaux l'été dernier et maintenant finalisé (à voir dans le FR retour)

Le débarquement continue

Direction le Paxbus pour faire 50 mètres…

Bye F-GZHU !

Un contrôle du PLF et du pass sanitaire sera effectué, l'attente sera minime. La première passagère débarquant de MPL a tiré le gros lot : elle a été sélectionnée pour un test antigénique aléatoire !

Direction le tapis bagage

Dernière vue de notre appareil qui s'apprête à repartir vers MPL

Nos bagages arriveront sur le tapis numéro 2

Ils arriveront 5 minutes après 

Voici le FIDS des arrivées en version grecque pour terminer

Les vacances peuvent enfin commencer !

A bientôt pour le retour !