Avis du vol entre Lisbon et Luanda en classe Economique avec TAP Air Portugal

Bonjour,
Je poursuis la suite et la fin de mon retour au boulot en Angola.
Pour rappel, voici le routing 

tRANSIT A LISBON Humberto Delgado

Suite à mon arrivée avec le vol TP Express (ex. Portugalia), et étant plutot fatigué par ces vols matinaux, je me rends sans réfléchir au salon TP.

Je dispose d'une carte Priority Pass et j'aurais donc pu me rendre dans le salon voisin de ANA qui reçoit les compagnies qui ne disposent pas d'un salon propre à Lisbonne. D'ailleurs, parfois, il m'arrive d'y faire un tour, car je le trouve plus confortable, particulièrerement pour ce qui est de la zone repos qui est plus vaste et mieux conçue.

A cause de monsieur COVID19 (ou madame selon ce que vous préférez), on peut retirer son masque dans le salon tant qu'on reste dans la zone dédié au repas. Les personnes qui choisissent les fauteuils situés au milieu dédiés au repos et au travail doivent conserver leur masque et la consommation alimentaire y est interdite. Le libre service est bien entendu désormais interndi, sauf pour le coin snack situé en opposition à ce comptoir.

TAP est reconnu pour le service petit pot qu'elle offre à ses bébé :)

Pour ce petit-déjeuner, je ne peux résister à prendre un pastel de nata saupoudré de canel

Pour les avides de news, des écrans sont suspendus qui diffusent des info en continue. Un écran diffuse la RTP (pas surprenant) mais le second diffuse FRANCE24

Dans le coin toilette, remarquez comment les deux éviers du milieu ont été condamnés pour imposer une distanciation physique entre deux personnes qui se laveraient les mains en même temps. 

Bien je pourrais passer la journée à LIS car je trouve cet aéroport de taille humaine malgré la croissance à presque deux chiffres qu'il a connu ces dernières années, il est temps de partir vers la zone des vols hors-Schengen car la porte de mon vol vient d'être affichée.
Un saut au ANA lounge juste pour récupérer une bouteille d'eau gazeuse à emporter. 

emarquement

Vue de l'atrium de LIS

Je ne comprends toujours pas pourquoi TAP n'a à ce jour toujours pas créé un salon dans la zone de ses vols non Schengen. Sans doute parce que la plupart de ses passagers qui font une correspondance à LIS partent d'un point Schengen vers un point non Schengen et vice versa. Du coup, ils ont accès systématiquement aux deux zones de l'aéroport. 
Au passage de la frontière européenne, les portiques automatiques sont à l'arrêt.  

La sortie se fera donc par la droite, et très rapide.

Les vols non européens de la zone N

Je suis surpris de voir que toutes les boutiques dans cette zones sont fermées. Ce n'était pas le cas en novembre. La fameuse boutique des sardines est aussi fermée.
En revanche la fameuse boutique ALE HOP est bien ouverte. Je ne m'y arrête pas si non j'y aurais acheté tout ce dont je n'ai pas besoin. 

J'arrive à la porte et je suis surpris de voir le nombre important de passager. Je le constaterai par moi-même à bord par la suite. L'avion sera un A339 qui s'appelle dona Maria II.

Le voisin du jour est un A321 de Air Transat qui venait de OPO et à destination de YYZ.

L'embarquement se fait dans le respect de l'ordre de priorité classique (business, famille avec enfant et premium, etc..)

A la fermeture des portes, en effet je me rends compte que l'avion est plein. Je m'adresse au passager assis à côté de moi et il m'informe que comme le gouvernement angolais allait fermé son espace aérien à tous les vols en provenance du Portugal à partir du 23 janvier, nombreux ont avancé leur retour en Angola pour éviter d'être "banni". Ceci expliquerait en partie la forte densité de notre vol.

vol

Le décollage se fait normalement et on survolera même le pont Vasco de Gama au dessus du Tage.

Le repas est rapidement distribué. TAP, contrairement aux autres compagnies aériennes, a conservé un service classique et standard.

Pour ce qui est de l'IFE, le service est de qualité. Je regrette simplement le peu de langues disponibles pour le sous-titrage essentiellement en portugais, espagnol et même allemand. Peut de sous-titrage en français.

En revanche, l'option wifi est de très bonne qualité. L'offre de base permet de conserver une connexion stable pour les applications de messagerie. Nous perdrons la connexion pendant environ 2h (sans doute en survolant des pays qui interdisent ce service comme c'est le cas au-dessus de l'Inde)

Pas de décalage horaire significatif entre le Portugal et l'Angola, on peut donc suivre le couché du soleil tout au long du vol.

Avant l'arrivée à LAD, un dernier plateau nous est distribué. L’hôtesse était tellement prise par le temps qu'elle en oubliera mon café à 3 fois (la carafe était vide lorsque le galley est arrivé au niveau de ma rangée).

arrivée à luanda (controle sanitaire et immigrartion)

Luanda est un aéroport qui ne dispose pas de passerelle aéroportuaire. L'aéroport se trouve en plein centre de la capitale angolaise et date de la période coloniale portugaise. Il a été réaménagé et modernisé lorsque le pays a accueilli la coupe d'Afrique de football en 2010.
Un projet  de construction d'un nouvel aéroport a été initié il y a plusieurs années à 60 km de la ville et confié à des entreprises chinoises. Le projet devait être livré en 2016, mais à ce jour, les angolais disent que c'est devenu leur éléphant blanc. Sans croire aux ragots urbains, il se dit que des diamants (or blanc de l'Angola) auraient été trouvés sur le site d'excavation, ceci expliquerait cela….

Revenons à mon arrivée.
Le débarquement se fait donc par paxbus. Mais au lieu d'aller au poste classique d’immigration, nous sommes acheminé vers le hangar de l'aéroport où les autorités ont mis en place leur propre contrôles sanitaires covid. Un coup d’œil aux avions locaux de TAAG dont l'un se prépare pour son vol nocturne vers LIS (2 vols par jour quand même, un de nuit et un de jour).

J'appréhende ce contrôle, pas par peur d'être positif, mais par le temps que ça prendra. Mais je serais agréablement surpris de la bonne organisation de la rapidité que cela prendra. J'y passerai tout au plus 50 min. Pas mal pour  environ 300 passagers non? Bon ok, Luanda ne reçoit pas souvent de nombreux vols LC en même temps.

Première étape
Un contrôle de la température et un passage dans portique de désinfection  

Deuxième étape
On suit un circuit conçu et au fur et à mesure, nous sommes envoyés auprès d'un premier filtre qui prend des informations classiques (d'ou on vient, combien de pays avant d'arrivée…) 

Troisième étape
 Puis, nous sommes envoyé auprès d'une infirmière qui nous fait un test nasopharyngé antigénique. Ensuite, on va s'asseoir sur les sièges mis à disposition et on attend le résultat (15 à 20 min). S'il est négatif, un papier nous est remis et nous permet d'aller au poste de contrôle des passeports.

Là en revanche, ça prendre un temps infini. En effet, malgré le double négatif (test PCR à 72h du départ et test négatif à l'arrivée) l'Angola impose une quarantaine obligatoire à l'arrivée dans le pays. Pour s'assurer que personne ne trichera, nos passeports seront conservés par les services de l'immigration et un document nous est remis à chacun. Ce document n'étant pas émis automatique, les agents de l'immigration le remplissent à chaque passager au moment du contrôle des passeports. Nous ne pourrons récupérer nos passeports qu'après 7 à 10 jours de quarantaine et après un nouveau test PCR qui doit bien sûr être négatif.
J'émets en revanche une critique. Cette dernière contraire de retenu du passeport ne s'impose qu'aux étrangers. Comme si la covid épargnait les passagers angolais. 

L'attente sera d'autant très longue que la WIFI a été suspendu dans la zone. Je dispose d'une sim locale, mais elle fonctionne par recharge. Je retiens que pour la prochaine fois, je reviendrai dans le pays avec un stock d'avance de carte de recharge.

Enfin, je peux récupérer mon bagage et rejoindre le chauffeur qui, le pauvre, m'aura attendu près de 2h30.