Avis du vol entre Paris et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous,
Retour vers l'Allemagne après une dizaine de jours passés au pays.
L'A321 initialement prévu sur ce tronçon s'est transformé en A320NEO. 

Après avoir rendu visite à mon frère dans les Yvelines, je me rends à CDG avec une combinaison entre Transilien vers St Lazare, M12 vers la Porte de la Chapelle et enfin le bus 350 dont le prix est récemment passé à un seul ticket T+. En plus, ce dernier bus me dépose directement au T2AC, ce qui m'évite un tour de CDGval à la fréquence très réduite en ce moment.
J'arrive à H-1h20, inutile d'arriver plus tôt sans bagage enregistré et sans salon ouvert pour patienter.

Le Roissybus est très pratique pour les gens qui ont le pass Navigo, mais sinon à presque 14€ l'aller simple (sans correspondance possible dans Paris) c'est un peu un attrape-touristes, si tant est qu'il y ait encore des touristes à attraper. 

Pour entrer dans le terminal, il n'y a qu'une porte possible, et il faut montrer patte blanche (enfin la preuve de sa réservation).
Les comptoirs du LH Group sont bien chargés, pas de borne disponible ici. Beaucoup de pax en correspondance pour Tunis avec les bagages adéquats ! 

On doit ensuite passer la PAF, très utile pour un vol vers l'Allemagne, puis le PIF, avant de traverser le duty free. 

Les salons, une notion très étrangère au groupe LH en ce moment à Paris…

De nombreux commerces sont restés rideau clos, tout comme le salon Air Canada qui aurait pu accueillir des pax *G.

Dehors j'aperçois cet A330 de Sri Lankan, alors que la compagnie a arrêté sa ligne vers CDG depuis de nombreuses années.

Un A340 d'Air Mauritius, compagnie au bord du gouffre en ce moment.

Notre vol LH part de la rotonde du T2A, je ne crois pas y avoir déjà mis les pieds.

Ambiance Milka à l'intérieur, mais pas grand-chose à y faire.

L'unique avantage statut que je peux utiliser sur ce vol est l'embarquement prioritaire (si le statut n'offrait rien d'autre il n'y aurait aucun intérêt à le maintenir), alors embarquons sur cet A320NEO, immatriculé D-AIND. Désolé pour l'horrible contre-jour, d'ailleurs les photos de mes FR après ce routing seront de nouveau prises avec un vrai appareil photo.

L'enregistrement en ligne m'a automatiquement placé sur l'issue de secours arrière, je ne vais pas m'en plaindre. Les sièges de cette rangée s'inclinent, même si ça reste assez symbolique.

Pas de problème de place à cette rangée.

Safety card qui est la même pour les A320 classiques et les NEO.

On a une vue sur l'aile, mais ce n'est pas très grave car le paysage survolé sur cette route n'est pas des plus photogéniques.

Pendant l'embarquement, 2 paniers sont à notre disposition. Des serviettes désinfectantes et, grande nouveauté, des Kit Kat !

Vue de la cabine.

L'embarquement ayant un peu traîné, on repoussera avec une dizaine de minutes de retard. Le vol sera quasi plein et tous les sièges de ma rangée seront occupés, ce qui aura été le cas sur les 4 vols de ce routing.

Notre voisin est un 787 d'une compagnie dont j'ignorais totalement la présence à Paris : Avianca.

Diverses dérives.

Une fois n'est pas coutume (pendant ces temps de Covid, car en temps normal c'est la norme pour LH), on se dirige vers le doublet Nord !

Des 777 AF attendant des jours meilleurs, enfin en cas de coup dur une administration aérienne sait qu'elle peut compter sur les contribuables pour se renflouer :(

Les COTAM font également du béton.

Le bon vieux camembert, que j'aurais bien aimé voir rouvrir avec les salons qui vont avec.

C'est parti !

Rapidement après le décollage, les PNC s'activent pour distribuer la bonne vieille Zaza.
Avec ce qui nous a été distribué au sol, le service commence à ressembler à quelque chose.
LH se remettrait-elle à distribuer des Kit Kat de façon régulière à ses pax au point de faire partie du Kit Kat Klan ? Rien n'est moins sûr au vu des autres FR récents sur LH où Zaza règne de nouveau sans partage, et c'est bien dommage.

Pas de paperasse à remplir sur ce vol, mais juste une notice d'information, contrairement à mon retour de PMI une semaine plus tard. 

Le vol se poursuit normalement, mais dans un certain brouhaha qui n'est pas dû au bruit des moteurs mais plutôt à celui des pax.
Le système Flynet ne fonctionne pas sur ce vol, ce qui n'est pas bien grave. 

On survole Francfort avant de faire demi-tour vers l'aéroport.

Instant écolo, ou pas !

Un petit coup de spoilers pour ralentir.

Volets sortis.

Courte finale.

Atterrissage, sans fanfare mais avec des applaudissements !

Condor en 757-300, avion/compagnie maintenant dans mon flight log, FR à venir !

Vous ne le voyez probablement pas avec cette photo, mais l'immatriculation de cet Embraer est D-AECH.

747-8 LH, c'est bien de les voir de nouveau en service.

On se gare à côté de cet Embraer 195 italien à l'accent allemand.

Point positif (ou négatif pour les avgeeks) de la baisse du trafic à FRA, on se gare à une passerelle, denrée habituellement rare dans l'aéroport teuton. On aura d'ailleurs un contrôle d'identité en passerelle.

La CC a bien demandé de rester assis pour permettre le débarquement par rangées, mais sur un vol ex CDG c'était peine perdue !

On débarque donc dans une certaine anarchie, j'ai un peu moins de 2h de correspondance avant mon vol vers Hambourg.

A bientôt !