Bonjour à tous et à toutes.
l'introduction
Je débute ici une série de vols sur AF qui va marquer une pause dans les vols à la fleur d'oranger dont vous avez pu être dégouté.
La raison de ces vols est la préparation de mon changement de poste intervenu en début d'année. Cela nécessite une série d'entretiens dans la région capitale bien loin de ma retraite boisée vosgienne.
II eut été possible de prendre le train et ce fut le cas pour un voyage perso, mais en l'espèce le lieu de mes rencontres en banlieue parisienne rendait mal aisée l'option proto-communiste des voies ferrées françaises.
L'avion ce sera et pour un prix équivalent !
C'est aussi la première fois que je me rends à Paris en avion depuis la coloc, il faut un début à tout ainsi qu'une fin. L'objet du voyage ne rendant le tout que plus ironique.
Initialement, je devais revenir en terres vosgiennes à défricher via AMS, mais le sort en a décidé autrement, vous en saurez plus dans le FR du retour.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Enchainement de vols
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- 2AF1092 - Economique - Paris CDG → Bâle / Mulhouse - Embraer E-190
Au programme de ce FR : changement de programme en cours de mission, découverte du nouveau salon 2G,
LE prelude
Initialement, mon billet me faisait revenir la veille à l'EAP via AMS. Choix un peu contraint mais dicté par mon agenda.
Malheureusement, le report d'un de mes rendez vous m'a fait prolonger la mission d'une journée et j'ai dû changer mon billet avec à la clef ce retour direct.
En pleine période de grèves sur les retraites, je prévois large pour l'horaire de mon taxi.
Et en vérité, il me faudra près d'une heure trente de parcours pour rejoindre le T2G de CDG.
Dieu merci, le passage du PIF ne me fera pas perdre plus de temps avec 2 minutes pour tout régler.
Ne reste plus qu'à emprunter l'escalator vers les salles d'embarquement.
Il ne devait plus rester de budget pour la décoration du plafond…
Direction le salon.
le lounge report
C'est une première pour moi.
J'avais bien sûr consulté les différents FR au moment de son inauguration.
Mais, il est toujours préférable de se faire une idée par soi-même.
Bel accueil au salon avec la distinction attendue des hôtesses. Ce n'est pas souvent le cas dans d'autres salons. Je reconnais à AF, une certaine classe toute française.
Parcourons l'offre, le champagne en libre service tranche avec l'offre des salons du 2F.
Une manière de se faire pardonner de l'éloignement et le côté peu pratique de ce terminal ?
Le reste est identique à l'offre du 2F, mais les bouteilles sont à la portée des plus jeunes !
On ne reviendra pas sur l'offre chaude bienvenue mais que la diététique reprouvera.
La ronde des desserts et des crudités.
Une première sélection.
J'ai le temps de profiter un peu du salon malgré la présence de nombreux pax à cette heure de grande affluence.
Je n'aurais pour rien au monde, voulu rater cette recette si audacieuse du salon AF : le bar assaisonné au caramel.
J'ai beau avoir cherché, nul trace de poisson au coulis de sucre cuit.
Quelle déception !
Ils nous prennent vraiment pour des quiches.
L'étal de la presse à disposition.
Incongru le bacon en fin de journée, il faut croire qu'il n'a pas trouvé preneur le matin.
Second service avec le fameux bar au caramel
Un peu trop cuit, l'animal.
Le vol n'est pas annoncé sur les FIDS en embarquement. Je pousse donc le vice dans le salon jusqu'à 20h30.
Sur un train de sénateur.
A droite au secondn niveau, se trouve le nouveau salon dans cette extension.
Les ravages du temps ont fait leur oeuvre.
J'arrive en porte sept minutes plus tard : c'est vous dire si j'ai pris mon temps.
Et spectacle de désolation : ni appareil, ni annonce. Juste la masse des pax agglutinés laissés au bon vouloir de la compagnie à la crevette
Je prends place parmi eux. L'attente sera courte finalement : 6 minutes avant le début de l'embarquement;
Le flight report
L'appareil du jour.
L'accueil à bord est ok sans plus, je prend place en bulkhead que j'ai pu obtenir cette fois-ci.
Mais comme j'ai un voisin, je changerai de place
Et je marque mon territoire.
Le sol est propre.
La revue du mois.
Enfin un peu de recul sur un appareil. Un luxe inconnu sur easyJet.
On repousse à 21h03, soit plus d'un quart d'heure de retard. Le capitaine l'impute à la grève des contrôleurs aériens de l'EAP.
Puis service à bord minimaliste, mais après le passage au salon, je n'en demande pas plus.
J'ai décliné les scrotchis, ceux-ci sont ceux d'un de mes voisins.
AF ferait bien de remettre à jour l'image de gauche : on y trouve encore la mention fréquence plus.
Bon, cela fait même pas 15 ans que le programme a changé : il n'y pas urgence, hein !
AF aime les Japonais mais pas les Chinois !
Aumônière propre.
Et on finit par atterrir à 22h01 avec un peu moins de retard qu'au décollage.
Merci de m'avoir lu.
Voilà le dernier vol de l'année 2019, 55 000 miles parcours sur 65 segments. Une vaste majorité de court et moyen courrier européens à titre personnel, la marque de la fin de l'expatriation et du retour à une fonction plus sédentaire.
J'ai bien sillonné sur les lignes ex EAP et hormis quelques vols à venir au début de l'année 2020, l'essentiel a été exploré.
Merci Quentin pour ce FR.
Que dire si ce n'est ouvrir le lacrymaire pour y verser un brin de nostalgie? Car troupe agglutinée et non masquée, salon ouvert et en libre service... tout cela c'est le monde d'avant.
A bientôt !
Merci Franck pour le commentaire.
Le monde d'avant a la peau dure, je ne doute pas que la campagne médiatique sur le monde d'après résiste à la nature humaine profonde.
Merci Quentin pour ce FR.
Comme Franck, cela fait bizarre de voir un vol d'avant, on a vite pris le pli des vols actuels : salon bondé, avec nourriture ou on se sert à profusion (même si plus d'un morceau de quiche c'est bourratif) du monde à l'embarquement etc...
Le bar au caramel : voilà de quoi rivaliser avec la cuisine allemande, ou pas ?
Vol classique à l'époque et qui ne sera pas opéré avant septembre (si tout va bien), visiblement EAP n'est pas une destination prioritaire d'AF.
A bientôt
Merci Valérie pour le com.
A défaut de créativité dans l'assiette, l'intitulé l'est sans conteste.
Mais n'est ce pas la marque AF poussée à l'extrême ?
Etrange car avec tous ces Suisses pleins aux as, c'est un marché dense pour sa taille.
Un ERJ 145 ne doit pas être compliqué à remplir tout de même.
Merci pour le partage Quentin,
Cela fait plaisir de retrouver l'ambiance "d'avant" avec les files d'attente compactes, un salon bondé avec plein de choses à boire et à manger dont les bulles qui sont absentes du salon 2F, certainement encore un cas d'école de la spécificité française...
Vol tranquille qui se distingue, un petit peu de Zizjet auquel tu nous a habitués.
A bientôt.
Merci Michel pour le com'.
Cela fait du bien de ne plus voyager en mode Tortue, non pas que ce ne soit pas inintéressant de côtoyer les autres, mais bon on est tjrs mieux sur AF (surtout avec salon) en J si possible que sur une low cost. Et comme, le choix n'était pas entre LCC et AF, c'est d'autant plus vite réglé, que ce n'est pas moi qui ... réglait !
A bientôt.
Merci pour ce FR
Un salon qui parait pas à sa place : meilleure offre que celui du 2F alors qu'objectivement
ce devrait être l'inverse
L'offre nourriture n'est finalement guère différente si ce n'est du bacon et une quiche
pas assez catholique pour être lorraine
Le champagne est le vrai plus (pour les amateurs)
"Mais comme j'ai un voisin, je changerai de place"
Le Mogoy est un vrai misanthrope
Un vol domestique classique avec salé
"Voilà le dernier vol de l'année 2019, 55 000 miles parcours sur 65 segments"
Nous avons perdu l'analyse de fréquentation des FRs
A bientôt
Merci Gilbert pour le com'.
Nous sommes d'accord, attendons l'ouverture du grand salon au 2F pour porter un jugement définitif. Les cuisines des salons actuels ne permettent pas le chaud assurément. Cela dit rien n'empêche d'y servir du champagne. Je pense que ce dernier point est plutôt un lot de consolation pour faire débarquer les pax au T2G qui n'a vraiment pas bcp d'intérêt.
Et pas bavard, de surcroît !
Les résultats ne sont pas bons, surtout au niveau du nombre de commentaires : il faut dire que les vols à répétition sur U2 ne sont pas propices à la chose, quant aux bonus européens, c'est nécessairement moins exotique.
A bientôt.