Bonjour à tous !
Je poursuis la publication d'un routing américain. Après un court séjour à New-York je vais à Austin.
Initialement je devais prendre deux vols : EWR-CLT puis CLT-AUS. Mais le matin du départ j'ai un message d'American Airlines qui m'annonce que le premier est annulé.
J’appelle donc la compagnie et après avoir étudié toute les options possibles (correspondance à ORD, MIA, vol direct de PHL…), je retiens à contrecœur un passage par DFW qui est la seule possibilité ne conduisant pas à payer un supplément.
Au moins c'est un inédit dans la version française du site.
J'ai ajouté un petit bonus Northwest à la fin.
Pour mémoire le routing est le suivant :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AA1382 - Economique - New York EWR -> Dallas - Boeing 737-800
- 4AA1373 - Economique - Dallas -> Austin - Boeing 737-800
- 5AA1326 - Economique - Austin -> Dallas - Airbus A321
- 6AA1331 - Economique - Dallas -> Los Angeles - Airbus A321
- 7AY2 - Economy Comfort - Los Angeles -> Helsinki - Airbus A350
- 8AY1581 - Economique - Helsinki -> Paris CDG - Embraer E190
Je constate à l'hôtel que le vol pour Charlotte est bien annulé.
Partant de Jersey City, j'utilise les transports en commun pour rejoindre l'aéroport. L'AirTrain relie les différents terminaux.
On voit le centre-ville de Newark.
Un spotting varié même si on est dans un hub de United.
EWR-SIN est l'un des plus longs vols.
J'arrive au terminal A.
L'enregistrement est rapide.
EWR présente l'avantage d'être relativement proche de New-York.
Manifestement un agrandissement est prévu.
J'ai du temps pour spotter à nouveau.
2 MD11 FedEx.
Peu de monde dans cette partie du terminal.
Notre appareil est là.
Il y a plusieurs groupes d'embarquement.
Le siège est moderne, au premier rang de la classe éco.
Le pitch est correct mais je m'attendais à un peu mieux.
L'appareil doit être assez ancien.
A cette époque, les 737 Max étaient déjà interdits de vol.
L'offre de divertissements est gratuite sur son téléphone ou tablette. Il n'y a pas d'écran individuel.
Par contre la connexion à internet est payante : 12$ pour la durée du vol.
Le temps de vol annoncé est de 3 heures 10.
La piste de décollage est facile à identifier.
Un Dash 8 arrive probablement du Toronto City Airport (YTZ).
En montée au-dessus des zones industrielles du côté d'Elizabeth. Le signal "attachez vos ceintures" est resté longtemps allumé.
Je regarde l'offre de divertissements sur mon téléphone. Elle est très large que ce soit pour la musique, les films ou les séries.
C'est aussi vrai pour les informations.
Une boisson est proposée et des mini bretzels.
Je prends une bière servie en canette entière.
Ayant faim je choisis un sandwich au BoB. Ce dernier sera présenté sur le vol suivant.
Pour 11$ on a un sandwich à la dinde et tomates séchées qui était très bon ainsi qu'un cookie.
Le vol se poursuit.
A défaut d'écran individuel, il y en a un collectif qui diffuse tout sauf de la géovision.
Une autre boisson est proposée.
J'ai noté que le vol s'est fait à une altitude de 34 000 pieds.
La descente a commencé.
On voit qu'on est au-dessus de Lewisville, au nord de DFW.
Après l'atterrissage, le roulage n'est pas très long.
Le débarquement est rapide.
Mon vol pour Austin est celui de 16h33, tant mieux car le suivant est annulé.
Je suis étonné de voir qu'il part du terminal normalement dédié aux vols internationaux.
Merci Stéphane pour ce FR.
Un catering classique US à bord mais que l'on peut agrémenter du BOB, c'est d'ailleurs assez rare de voir un produit de celui-ci (en tout cas sur la version francophone du site). Et tant mieux si c'était bon.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire !
Le vol tombait à l'heure du déjeuner et à défaut d'un service gratuit cela aurait été dommage de ne pas essayer ce que propose le BoB.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Un vol plutôt long mais un siège en bulkhead qui est confortable
Un sandwich acheté au BOB et à votre goût
A bientôt
Merci pour le commentaire !
C'est un bon résumé du vol, à bientôt.
Merci Stéphane pour cette suite !
Un vol domestique qui ne fait pas rêver entre la cabine sans IFE et la quasi absence de catering pour 3h45 de vol... A défaut le BOB semble de qualité ce qui est déjà ça,
A bientôt !
Merci Nicolas pour ton commentaire !
Le vol ne fait pas spécialement rêver effectivement.
Heureusement que des divertissements étaient disponibles en wifi car sinon le temps aurait semblé long...
A bientôt !
Merci pour ce récit Stéphane!
J'ignorais que AA desservait EWR... Le spotting reste sympa avec la skyline de Manhattan en toile de fond.
La flotte AA est impressionnante par sa diversité. De mémoire je ne pense avoir jamais vu de MD-80 avec la nouvelle livrée en revanche ^^
Concernant celle de Northwest c'est sympa de voir certains appareils encore opérationnels en 2002.
Je reste toujours impressionné devant le réseau domestique US et son nombre incalculable de "petits" aéroports desservis!
A bientôt.
Salut Benjamin !
On peut imaginer qu'AA dessert EWR au moins depuis ses hubs de MIA, ORD et DFW.
Un MD-80 avec la nouvelle livrée cela ne me dit rien non plus.
Il existe un programme fédéral qui subventionne des liaisons vers de petits aéroports régionaux, un peu comme les lignes aériennes à OSP en France.
Merci pour ton commentaire !
Merci Stéphane pour cet opus
Finalement AA a bien géré cette annulation...
On remarque que AI opère EWR avec un B777, il est vrai que le vol est long depuis Delhi, (ou Mumbaï ?)
Je ne connais pas cet aéroport, il va falloir que je répare ça lorsque que le Covid ne sera plus qu'un lointain souvenir ! ^^
Le pitch est bon au premier rang de la classe éco.
Un service gratuit est malgré tout proposé, il est vrai que le vol est long.
Je trouve le BoB un chouia cher, 11$ pour un sandwich et un biscuit, ce n'est pas donné !
Vol agréable malgré tout, et la correspondance est au vert.
A bientôt !
Ton magazine de bord Northwest est collector ! Gardes le bien au chaud... :))
Je ne suis pas collectionneur mais celui-là je vais le garder :)
Salut Hervé !
AA a bien géré mais j'aurais aimé avoir un peu plus de liberté dans le choix.
Il semble qu'Air india relie Newark à Mumbai.
Le pitch est bon, je pense que c'est considéré comme de l'economy confort par American Airlines.
Le service gratuit est léger, il est quand même le bienvenu sur ce vol long.
Le sandwich est assez cher, mais c'est copieux.
Merci pour ton commentaire !
Merci Stéphane pour le partage !
La flotte de l'époque dans le vieux magazine NW me laisse rêveur :) J'ai eu la chance de prendre leur DC9-30 et -50, de bien belles bêtes :)
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Si ce bonus t'a rappelé de bons souvenirs, c'est très bien :)
A bientôt !
Merci pour ce FR et son bonus vintage!
Prestation correcte d'AA, mais j'ai l'impression qu'on est un peu en-dessous de DL qui propose systématiquement des IFE sur toute sa flotte.
11USD pour un tel sandwich et un cookie, ça ne manque pas de sel tout de même... pour ce prix, on a trois plats chauds sur Air Asia... C'est vraiment exagéré je trouve.
À bientôt!
Merci pour le commentaire !
Cette absence d'IFE est regrettable aujourd'hui. Cela devient rare heureusement mais parfois il n'y en a pas non plus chez Delta, je pense par exemple aux ERJ.
11 USD c'est cher pour le prestation certes, mais peux-on vraiment comparer AA et Air Asia ?
A bientôt !