Bonjour à toutes et à tous,
Après 3 semaines au Costa Rica, il est temps de rejoindre l'Australie pour aller voir ma famille.
Le plus rapide est de passer par les US. 3 vols retiennent mon attention :
* Qantas depuis Dallas en B744 mais le prix du billet est hallucinant : cela semble être une ligne très Petroleum
* NZ depuis LAX : je n'ai jamais volé avec eux en LC, j'apprécie cette compagnie en MC et CC
* AA ou UA depuis LAX ou SFO : bof, bof. Je préfère les éviter d'autant que leur cabine J sont en duo. Pour un vol de nuit, c'est no way.
Ce sera donc NZ depuis LAX.
Pour rejoindre LAX, il y a 1 vol direct DL le matin, des vols Copa via PTY ou des vols AA via IAH, MIA ou DFW. C'est cette dernière option que je retiens, je ne connais pas cet aéroport.
Le vol était prévu initialement à 7h37, il sera avancé de 15mn à 7h23.
Avant de rejoindre SJO, petit rappel du routing.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4AA2436 - Affaires - San José → Dallas - Boeing 737-800
- 5AA2437 - Affaires - Dallas → Los Angeles - Airbus 321
- 6NZ1 - Affaires - Los Angeles → Auckland - Boeing 777-300ER
- 7NZ123 - Affaires - Auckland → Melbourne - Boeing 777-300ER
- 8TG466 - Affaires - Melbourne → Bangkok - Airbus 350-900
- 9TG930 - Affaires - Bangkok → Paris - Boeing 777-300ER
C'est à près de 5h du matin que l'on me dépose à l'aéroport après un réveil à 3h30… San José est une ville très congestionnée, les embouteillages sont inextricables il est donc préférable de partir tôt.
Malgré l'heure très matinale, il y a déjà pas mal de circulation vers le terminal.
A l'intérieur, les desks ne sont pas pris d'assaut.
Ici, les comptoirs AA : l'enregistrement sera très rapide. Les BP pour mes 2 vols me seront imprimés. La charmante agente me rappellera de récupérer mon bagage à DFW pour le réenregistrer pour la suite du voyage.
Mon vol est à l'heure et partira de la porte 15.
Bien sûr, beaucoup de vols Copa sont au départ. Il y a également un vol Interjet qui semble continuer d'exploiter des SSJ100.
De ce 1er niveau, on peut apercevoir la PAF puis le PIF avant l'accès au duty-free.
Encore une fois, il y a peu de monde à cette heure, profitons-en !
Et hop ! Nous voilà airside devant le supermarcado.
Les décos de Noël sont de sortie.
La configuration du terminal est simple : un loooooong couloir avec à droite les portes d'embarquement, à gauche les commerces.
B737 de Copa.
L'aérogare est décorée de statues de toucan de différentes couleurs.
En porte 15, le vol est annoncée à l'heure.
Plusieurs personnes attendent déjà mais il n'y a pas la foule des grands jours.
Poursuivons notre visite du terminal.
B738 de AA qui volera vers Miami aujourd'hui.
Interjet rentrera à Mexico en A320 pour sa part.
Voici le toucan blanc puis le noir et enfin un bariolé.
Ce B737 DL volera directement vers LAX.
Encore 2 toucans en goguette…
… avant de trouver ce vol UA à destination de IAH.
A nouveau AA pour MIA.
Ici un B767-300ER converti en cargo quitte les lieux. Il appartient à ABX Air, compagnie charter cargo US.
Le soleil finit de se lever, il va être temps d'embarquer.
Pour répondre à une question qui agite déjà certains, non, je n'ai pas boudé le salon car il n'y en n'a pas. Il n'existe qu'un lounge *A pour les passagers Copa, Avianca ou UA.
Pour les autres, il y a la buvette.
Comme d'habitude, j'embarquerai en dernier, on n'est pas bousculé.
Le fuselage shot de rigueur, ici façon garde-manger.
Bien sûr, la puerta n'est pas oubliée sous peine de destruction immédiate et sans sommation du FR défaillant. Il y a des incontournables qu'il vaut mieux ne pas contourner.
Accueil très souriant en porte puis je rejoins mon siège au hublot. Le pas est plus que correct, majestueux.
Photo prise plus tard en cours de vol pendant que mon voisin a abandonné sa minerve pour aller se promener.
Couverture sous blister qui restera en l'état.
Les sièges sont loin d'être récents.
Quand on voit les interdits, on se demande à quoi peut bien servir cet espace.
AA au loin n'est pas encore parti. Derrière, on aperçoit la dérive de Southwest.
Le sharklet est un peu triste sans déco.
Finissons le tour du proprio, nous n'allons pas tarder à partir.
Petite tablette pour déposer les bouteilles de champagne.
Le plafonnier bien généreux pour 2 pax.
Le sélecteur pour l'IFE qui n'existe plus.
A la place, nous aurons droit au wifi.
Heureusement, les sièges sont équipés de prises électriques fonctionnelles, indispensables pour alimenter nos devices avec le wifi activé.
La tablette, peu stable, se présente en 2 blocs.
Familiarisons-nous donc avec ces mesures de sécurité.
AA propose une offre BYOD. Bientôt, il faudra venir avec sa gamelle, voire son propre siège.
En tout cas, on va avoir droit au Roi Lion.
Je vous laisse apprécier la sélection du mois dont l'art de l'auto-défense utile au cas où votre voisin vous pique votre omelette.
Je trouve ces offres BYOD intéressantes, c'est mieux que rien. La discipline est donc de charger toutes les apps de votre trip avant de partir, il est souvent trop tard quand on est à bord.
AA propose un magazine pour les hispanophones.
Dans celui-ci, on parle des dindes qui semblent disposer d'une hot-line au moment de Thanksgiving. Elles devraient plutôt regarder le film sur l'auto-défense.
Celui-là est dédié aux cabines avant : société secrète, oasis improbables, art moderne, toute chose qu'il ne faut pas mettre sous les yeux des manants qui n'y comprendraient rien.
Comment ça, ça donne envie de vomir ? Tout est prévu, welcome!
Dehors les employés helvètes remballent la tuyauterie, va falloir qu'on se débrouille pour la clim.
C'est ce moment que choisit UA pour parquer son B738 en porte 11.
Dernière chance pour ceux qui ne veulent pas rester portier de secours…
… puis les consignes sont lancées sur l'écran qui s'est noblement détaché du plafonnier.
La passerelle recule nous abandonnant à notre triste sort.
On se fait alors repousser comme des parias.
Les 2 plombiers suisses, polyvalents, bloquent maintenant la circulation pendant que notre chauffeur fait sa marche arrière.
Dernier regard sur les montagnes environnantes.
Une livrée *A atterrit dans la fumée.
C'est maintenant à nous en 07.
Le film du décollage.
Après un virage à 180°, nous nous éloignons de San José.
Au loin, la côte Pacifique. Pour notre part, nous allons remonter l'isthme en traversant le Nicaragua, le Honduras, le Belize et le Mexique avant de survoler le golfe du même nom.
On côtoie un volcan avec des fumerolles et sa caldeira pleine d'eau.
Puis on longe ville, lac et volcan de Masaya, toujours au Nicaragua.
Au 1er plan, la laguna de Xiloa
Derrière, le volcan Apoyeque
Puis, nous frôlons le volcan Momotombo (Nicaragua).
Un peu plus au nord, l'aéroport militaire de Punta Huete construit pour voir atterrir les nouveaux chasseurs que comptait acquérir le Nicaragua. L'oncle Sam a froncé des sourcils : les avions ne sont jamais arrivés. Cet aéroport est donc inutilisé depuis plus de 30 ans…
Malgré les nuages, on distingue cette chaine de volcans dont beaucoup sont actifs et fument allègrement.
Les cultures forment de jolis patchworks au milieu des forêts.
Dans la cabine, le Roi Lion semble être en grande discussion avec une marmotte…
Nous survolons alors les montagnes du nord du Nicaragua.
C'est à ce moment que le petit déjeuner nous est servi.
Tout d'abord les fruits avec ces morceaux d'ananas au visage pâle.
Poursuivons dans les produits frais avec un sirop d'érable de chez Tante Jemima à base de maïs génétiquement modifié. Chez Smucker, ce sera de la bonne confiote de fraises.
Au passage, un petit regard sur les couverts en métal plutôt élégants.
Voici maintenant le plat principal avec à gauche ce qui voudrait ressembler à des hash browns et à droite … un Truc.
En soulevant le Truc, on découvre, tapies au fond de l'assiette, des lamelles de gras grillées.
Je comprends mieux maintenant la présence de ces sacs dans l'aumônière.
Pour finir, un croissant / une torse qui s'avérera bien sec.
On remarquera que les bonnes manières ne sont pas oubliées, la serviette a un troutrou comme il se doit.
Retournons à l'IFE pour admirer la côte avec ici le delta du Rio Ulua au Honduras.
Nous survolons la barrière de corail en face du Belize, 2eme plus grande au monde.
Ces dégradés de vert et de bleu sont superbes.
L'aéroport au loin est celui de Placencia, plutôt un airstrip privé.
Cette barrière de corail est superbe, ça donne envie d'aller y jeter un oeil.
Nous approchons alors des côtes du Belize.
Les Nazcas ont fait des émules…
De jolies résidences sont en construction.
Passage au-dessus de la banlieue de Merida (Mexique), nous nous approchons de la côte.
C'est ici, à l'est de Progreso dans le Yucatan que nous quittons le Mexique pour traverser le golfe éponyme.
La construction de cités balnéaires se poursuit tout le long de la côte vers l'Est jusqu'à Cancun.
Les tons rouges, ocre, verts et bleus sont magnifiques.
C'est ensuite le bleu qui domine.
Après 1h15 de vol, nous approchons des côtes US.
Des dizaines de bateaux attendent d'entrer dans le port…
… de Texas City.
Ici, le terminal pétrolier.
La plage s'étend à l'infini.
Nous longeons alors les faubourgs de Houston.
La descente est entamée, un bonbon nous est distribué.
L'approche se fait dans la crasse, le plafond est bas.
Nous sommes alignés pour un atterrissage en piste 17C, l'une des 7 que compte DFW.
Pour les amateurs, l'atterrissage en vidéo.
Pas d'erreur, nous sommes bien aux US.
L'aéroport est très étendu, nous roulerons pas moins de 20mn avant d'arriver au bloc.
C'est l'occasion de faire des rencontres avec ici 1 B738…
1 A321
1 B737 d'Alaska.
AA règne en maitre à DFW.
L'intrus est 1 A319 en livrée PSA.
Finalement, nous viendrons nous accoler à ce B738 avant de stopper définitivement.
Au revoir chaleureux des PNC puis nous sortons dans ce jet bridge peu transparent.
Nous sommes obligés de prendre l'escalator, les escaliers semblent être en panne.
Le transit se fait au-dessus de la zone d'embarquement.
Tiens, c'est Noël ici aussi.
La zone des carrousels est décorée de maquettes de taille conséquente.
Ici AA avec au fond une dérive EK.
LH au 1er plan, QF et BA en second rideau.
En gros plan, le mérou d'EK.
Mon sac sera rapidement délivré et réenregistré quelques mètres plus loin. Très efficaces les connexions !
Je peux donc sortir prendre l'air…
… enfin, je me comprends.
Merci Laurent pour ce FR!
Un IFE naturel splendide, je comprends qu'il vous ait occupé!
L'avantage d'un long roulage c'est la possibilité de voir le trafic local, même si 20 minutes de roulage après déjà 4h de vol ça doit faire long.
Sympa ces grandes maquettes à DFW!
A bientôt!
Bonjour et merci du commentaire,
Avec ce temps magnifique, les vues par le hublot étaient superbes, les photos ne rendent pas justice au spectacle.
Pour ma part, je n'ai pas besoin de plus !
Le roulage est particulièrement long car cet aéroport est gigantesque. On passe un peu le temps à faire du spotting mais on a quand même hâte que ça s'arrête.
Ces maquettes sont très belles mais un peu encombrantes chez soi !
A bientôt.
Après les cours de botanique, le Prof. Laurent nous offre une magistrale leçon d'Histoire-Géo. Diantre, ce lycée est vraiment fantastique malheureusement, la fausse note viendra de la cantine qui se fournit au labo de chimie pour nous alimenter.
"On remarquera que les bonnes manières ne sont pas oubliées, la serviette a un troutrou comme il se doit." -> L'honneur est sauf, parce que pour le reste ce n'est franchement pas brillant.
On se penchera plus sur la salle de classe qui, ma foi, est fort accueillante et permet avec ces prises électrique de se tenir au courant des mœurs pour le moins éclectiques du roi de la savane.
Superbe arrivée dans les temps pour un bon bol d'air frais.
Merci M'sieur pour cet instant didactique toujours aussi plaisant à lire!
Merci Guillaume de ton commentaire,
Le seul prof en la matière, c'est Marathon, il n'y a pas photo.
Labo de chimie et en plus, ça n'est pas appétissant du tout. J'ai mangé les fruits, c'était suffisant.
Les bonnes manières sont là mais ça ne nourrit pas son pax, surtout un trou !
Ce banc scolaire était confortable, comme l'écrit Michelg, ce siège vaut largement mieux qu'un NEK ultra-fin.
Tu ne parles pas des matisses mais elles étaient tres gentilles et revenantes, ça compte.
En fait, je ne connais pas le film mais de dos, j'ai cru reconnaitre une marmotte, je me trompe sûrement mais en tout cas, ça n'est pas un okapi.
Le spectacle à l'extérieur était autrement plus captivant.
On va dire ça...
A bientôt !
Merci pour ce FR
Un aéroport dont les portes d'embarquement font penser à un aéroport US
"Voici le toucan blanc puis le noir et enfin un bariolé."
A l'image des ours que l'on trouve un peu partout sur l'ile Victoria
"Pour les autres, il y a la buvette. "
Et pour les fumeurs ? (dont vous êtes sauf erreur ou abandon récent)
"mon voisin a abandonné sa minerve pour aller se promener."
Pas très malin d'abandonner ainsi sagesse et intelligence :(
Jolie balade aérienne de volcans en montagnes
"Cet aéroport est donc inutilisé depuis plus de 30 ans…"
Et les Rafales alors ! Ce n'est pas fait pour les chiens !!
"Malgré les nuages, on distingue cette chaine de volcans dont beaucoup sont actifs et fument allègrement."
On sent une petite pointe d'envie ^^
"C'est à ce moment que le petit déjeuner nous est servi."
C'est l'instant qui permet d'apprécier les bretzels servis à l'arrière ;)
"Retournons à l'IFE pour admirer la côte avec ici le delta du Rio Ulua au Honduras."
Pas davantage de précisions sur le sort (funeste ?) réservé au petit déjeuner ?
"Très efficaces les connexions !"
Pas de PAF ???
"… enfin, je me comprends."
Voilà la réponse à mon interrogation ;)
Le 3 pour le café ou le café et les fruits ?
Parce que le café US...
A bientôt
Merci Gilbert du commentaire,
En fait, tout y est tres US, la proximité relative du patron n'y est pas pour rien.
Je ne connais pas, j'ai honte de dire que je n'ai jamais mis les pieds au Canada... ce qui sera réparé en juillet, j'espère.
Aéroport ostracisant, meme a l'extérieur, il est a peine toléré de fumer au fin fond du parking.
La ou il allait (pas le plus chouette endroit de la cabine), il n'en avait pas besoin...
Wiki precise qu'a cette époque, le Nicaragua hésitait entre les Mig russes et les Mirage français ce qui n'a pas fait plaisir aux vendeurs de F16.
C'est si perceptible ?
Pas faux, j'aurais préféré. Je n'aime pas su identifier ce qu'était le Truc en revoyant ces photos...
A part les fruits, le reste a du finir en composte.
Je n'ai rien noté à ce sujet, le parcours a duré à peine 20mn, ça a dû être d'une fluidité tout aérienne.
Ce dont je me souviens, c'est la récupération des bagages et leur réenregistrement quelques mètres plus loin à un desk "connexion" : efficacité redoutable.
Café ET fruits, on se gave en J !
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Encore un scenic flight !
Heureusement d'ailleurs car le divertissement ne viendra pas du catering (ni de la cave) !
A bientôt.
Merci pour le commentaire,
Le catering était divertissant à voir mais le spectacle ne dure pas bien longtemps contrairement au programme donné au hublot qui était magnifique.
Quant à la cave... ben, ils creusent.
A bientôt Clément.
SJO ne me rappel pas un bon souvenir, j'ai passé deux heures à l'enregistrement à débattre avec une agente de comptoir zélée, ( voir mon FR => SJO - PTY - CM - Y) !
Par contre je n'avais pas rencontré de problème de circulation pour arriver sur place.
Pas de salon dédié à OW, snif !
A bord la cabine est vintage, heureusement que la météo était lumineuse afin de profiter un maximum de l'IFE naturel.
"le Roi Lion semble être en grande discussion avec une marmotte…" => N'était ce pas Pititom ? :))
Question gastronomie c'est la dèche... si l'on compare avec un vol TPE=>PNH avec CI, dans la même classe de voyage, hein ! ^^
Voyage agréable uniquement pour la vue des paysages survolés.
Belle organisation dans l'univers impitoyable de Dallas, concernant la connexion et l'enregistrement des bagages, appréciable...
Merci Laurent pour cette suite, à bientôt pour un nouveau récit.
Bonjour Hervé et merci de ton commentaire,
Je viens de relire ton aventure qui me rappelle étrangement, par son côté ubuesque, celle que j'ai connue au desk UA à HNL...
En arrivant au début de mon voyage et à nouveau la veille de ce retour, je me suis retrouvé englué dans des embouteillages homériques. Les chauffeurs m'ont dit que ça empirait tous les jours !
Cabine vintage avec ses plus et ses moins. Le siège était bon, c'est quand même essentiel pour un vol de 4h. L'IFE naturel était au top, je me suis vraiment régalé avec des paysages changeants : volcans, lacs, montagnes, mer, ...
Ou Numero_2 !
Ohhhh, l'erreur de débutant ! Comparer US et Asie en terme de "gastronomie" aérienne, il y a des coups de fouet qui se perdent.
Là, c'était quand même bien crade leur truc, les fruits leur ont épargné un 0 pointé.
Honnêtement, quand on voit les temps de parcours au sol dans nombre d'aéroports US, chapeau bas à DFW. Je ne sais pas si c'est récurrent, mais c'est bien agréable !
A bientôt !
Merci Laurent pour le partage,
Passer par DFW au lieu de privilégier un vol direct est intéressant pour collecter des points OW surtout en J et permet parfois de bénéficier de tarifs intéressants.
Pas de salon à SJO, la tuile, même pas un voucher pour s'accaparer quelques victuailles?
Cabine AA classique, plus appréciable qu'un 3-3 NEK avec le siège central neutralisé.
Catering vraiment très bof...
IFE naturel à couper le souffle.
A bientôt pour la suite.
Bonjour Michel et merci de ton commentaire,
J'avais le temps et je voulais changer de UA mais AA n'a pas de vol direct donc 1 petit détour par DFW que je ne connaissais pas, c'était Ok.
On va dire que c'était déjà répercuté dans le cout du billet ... Je serais bien allé prendre un café, j'ai donc fini à la buvette !
Complètement d'accord, ce vieux siège était bien confortable, 4h sur un NEK, c'est de la torture. C'était d'ailleurs à peu près la seule chose correcte sur ce vol !
Catering bof : je confirme, on n'est pas sur une régionale asiatique...
Le spectacle à l'extérieur m'a tellement accaparé que finalement, tout le reste avait peut d'importance, c'était juste superbe.
A bientôt !
Intéressant qu’il n’y ait pas de salons. Les vols Iberia et British partent de ce même terminal?
Encore un vol qui offre de belles vues sur les pays d’Amérique Centrale et leurs volcans.
Le petit déjeuner est à oublier.
Merci pour ce Fr!
Merci de ton commentaire Moritz,
J'ai trouvé étonnant qu'il n'y ait pas de salon OW avec AA, IB ou BA trainant dans le coin. De certains blogs, je comprends qu'IB et BA envoient leurs pax dans une salon indépendant mais pas AA...
Les vues à l'extérieur sont captivantes, ça permet d'oublier le reste de la prestation dont le petit déjeuner pas franchement mémorable.
On peut avoir des attentes peu élevées mais là, mieux vaut ne pas en avoir du tout...
A bientôt !
Merci pour ce FR!
Qui aura nécessité un réveil à un horaire indécent; 3h30 du matin ça fait mal :(
Même pas de voucher pour en profiter?
À bord, AA assure bien côté cabine, services et divertissements. L'absence d'IFE est comblée par l'offre de divertissement sur appareil personnel, ce qui est une alternative correcte sur cette durée de vol.
En revanche le petit-déjeuner n'est pas digne de la gamelle du Roi Lion... Le plateau est à vous couper l'appétit pour le reste de la journée, malgré tout le savoir-faire et la bonne volonté de Tante Jemima (que l'on voit quand même plutôt chez Walmart qu'en J)...
De magnifiques vues aériennes tout au long du vol, avec en plus d'intéressantes explications. La barrière de Corail au Bélze a particulièrement retenu mon attention; je ne savais pas que c'était la deuxième plus grande au monde.
À bientôt!
Bonjour et merci du comm,
Lever aux aurores qui ne fait pas partie de mes habitudes en vacances mais je n'avais pas trop le choix.
Ni voucher, ni invitation dans 1 des salons indépendants du terminal : AA est bien ... économe.
Je suis d'accord avec vous, l'offre BYOD me convient bien à condition que les sièges soient équipés de prises électriques, le wifi est souvent très énergivore à bord.
Gamelle d'un roi déchu. Donner cela à un animal pourrait passer pour de la maltraitance. On verra que c'était un peu mieux sur le vol suivant sans toutefois prétendre à un titre de gastronomie aérienne.
La vue au sol est vraiment le clou de ce vol, c'est superbe. J'ai découvert pas mal de choses en faisant ce report dont la barrière de corail du Belize. On connait bien la numéro 1, beaucoup moins la 2eme. Ça donne des idées !
A bientôt !
Merci Laurent pour ce FR.
L'aéroport me rappelle de bon souvenir, mon passage y avait été efficace, sauf un contrôle supplémentaire en porte car je partais pour ATL (en 2015).
Par contre je n'ai pas souvenir de ces toucans colorés , sinon mon APN en aurait fait la chasse.
je confirme nous avons le bouton rouge.^^
Magnifique
vue la taille des bras j'aurai misé sur un singe.
Verdict de l'autopsie ?
Tropic Air y opère en cessna 208 et la piste va même être agrandi, il faut dire que la côte est prise d'assaut par les américains qui construisent des villas secondaires.
alors que louer une cabanes sur la plage au centre du village est top (je fait de la pub pour l'un de mes bonus)
Oui et pour y avoir séjourné sur un îlot les moustiques y sont plus que voraces.
merci pour les vidéos qui nous permettent de s'imaginer en fermant les yeux être à bord et oublier les tristes nouvelles du jour.
A bientôt
Bonjour Valérie et merci de ton commentaire,
Je me souviens très bien d'avoir lu tes FR sur le Belize.
C'est effectivement plus crédible qu'une marmotte qui n'a pas grand chose à faire dans la savane...
Je ne suis pas chirurgien, j'ai laissé ça aux pros et j'ai boulotté les fruits.
Mea culpa, je n'ai pas fait le lien avec ton FR ! Il m'a fallu pas mal de temps pour l'identifier et Placencia n'a pas fait tilt dans ma mémoire.
Il faut prendre son mal en patience et la lecture des FR est une bonne méthode pour s'évader de chez soi.
A bientôt !
Merci pour ce report avec une pointe d’humour et très agréable à lire !
Vraiment dommage ce catering pas du tout top, un effort de présentation des confitures serait quand même le bienvenu. Mais on sait tous que ce n’est pas le fort des compagnies US.
Merci pour tous ces paysages !
Bonjour et merci pour le commentaire,
Ah je confirme, tout cela était bien gras et ne faisait pas très envie. D'un autre côté, je ne déjeune jamais donc ce repas ne m'a pas manqué.
Certes, mais c'est parfois un peu plus affriolant sans être exceptionnel. On n'est clairement pas en Asie !
Les paysages survolés sont magnifiques, ça a suffi à mon bonheur.
A bientôt !
Merci pour le partage Laurent !
Ah non je te rassure point de destruction en cas d'absence d'instant porte, juste un joli coup de fouet bien placé :)
Le produit à bord est vraiment pas terrible surtout au vu de la durée ...
De superbes photos des volcans, merci !
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire,
Finalement, je crois que je préférerais la destruction du FR... je te raconterai un jour la dernière fois que j'ai pris des coups de martinet !
Produit à bord pas terrible, c'est sûr. On sait qu'on ne va pas être soufflé devant le catering sur une compagnie US mais là, c'était en dessous de la moyenne.
Les vues aériennes ont sauvé ce vol, je suis resté scotché au hublot comme un gamin.
A bientôt et bonne lecture !
Merci Laurent pour le partage !
On voit bien sur le FIDS matinal que Copa et PTY se placent en ”hub des Amériques” avec 3 vols sur une plage horaire de 3 heures et quelques. Copa aurait pu d’ailleurs servir pour remonter à LAX comme expliquer en intro, mais autant varier les plaisir et éviter les Moniques d’Amérique Latine
Etonnant qu’AA et DL n’aient pas de salon dans cet aéroport, d’autant plus que j’imagine les Américains représentant une part non négligeable du trafic (ou trafique vu la saisie record de poudre blanche le mois dernier dans le pays ^^)
Le catering présente mal et n’est vraiment pas glop, pas de quoi commencer la journée du bon pied et ça ne presage rien de bon pour le vol suivant. Peut être y aura-t-il un passage salon pour se rattraper
Je trouve aussi que le BYOD n’est pas si dérangeant à deux seules conditions : la présence de prises de courant et une bonne com pour éviter de télécharger l’application mobile en plein décollage
BYOD pas très utile d’ailleurs vu la beauté des paysages. Les vues des volcans sont superbes
Texas City et son terminal pétrolier, la voila la patrie du dollar et du pétrole lol
Je ne me rappelais pas que DFW était un séreux concurrent de KUL dans la course aux maquettes
A bientôt
Merci Hugo pour le commentaire,
Remonter direct à LAX était une possibilité mais comme j'avais la journée, c'était l'occasion de prendre le chemin des écoliers avec un vol supplémentaire.
En lisant différents blogs, je comprends que certaines compagnies (IB, BA,...) ont des accords avec un salon "indépendant", AA est trop radine pour faire de même ...
Le catering ne m'a clairement pas fait rêver d'autant que je ne prends généralement pas de petit déjeuner, un café me suffit. Vu ce qui était servi, il n'y avait pas de quoi changer mes habitudes !
Complètement d'accord avec toi sur le BYOD, j'ai une bonne collection d'apps sur mon iPad ! Certaines compagnies te prêtent une tablette, ça règle le problème.
J'ai été réellement captivé par le spectacle au hublot, j'ai du regarder un peu la géolocalisation au-dessus du golfe du Mexique.
Le nombre de tankers attendant d'entrer dans le port était assez impressionnant, le commerce de l'or noir semble encore florissant !
1 partout, la balle au centre ! Je pense qu'il y en a plus à KUL quand même.
A bientôt !