Aujourd'hui, je voyage avec ma mère pour rendre visite à notre famille en Alsace pour les fêtes de fin d'années et en particulier le nouvel an. Nous avons donc choisi l'avion qui s’avérera être un excellent choix vu ce qu'il se passe à la SNCF.
Depuis quelques temps, Air France Hop propose des vols directs depuis Toulouse, ce qui n'était pas le cas l'année dernière à cette période où nous avions du passer par Lyon. Le routing sera donc le suivant avec l'aller en CRJ-1000 qui sera une exclusivité avec Air France Hop et le retour sera en Embraer 170 malheureusement.
Enchainement de vols
- 1AF1461 - Economique - Toulouse → Strasbourg - Bombardier CRJ1000
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Le vol en vidéo
J'ai préparé une vidéo pour accompagner ce Flight-Report, hésitez pas à y jeter un œil ou l'enregistrer pour la regarder plus tard.
Merci la SNCF
A cause des grèves, nous avons du nous résoudre à venir à Toulouse en voiture plutôt qu'en train pour être sûr d'arriver à l'heure. Il nous a donc fallu garer la voiture à proximité de l'aéroport.
L'aéroport propose des tarifs qui commencent à partir d'une cinquantaine d'euros pour les parkings les plus éloignés où il faut prendre une navette pour rejoindre le terminal et ça c'est hors de question. Et jusqu'à presque 200€ pour le parking à proximité et ça aussi c'est hors de question.
Nous avons donc opté pour la solution proposée par le partenaire d'Air France : Travelcar. A savoir, un parking d'hôtel (sous vidéo-surveillance & fermé la nuit) à proximité de l'aéroport à seulement 28€ pour 6 jours.
Après avoir déposé ma mère ainsi que ma valise au dépose-minute de l'aéroport je rejoins le parking de l'hôtel ibis Toulouse Blagnac Aéroport où je gare la voiture pendant ce temps ma mère commence à faire la queue pour l'enregistrement, comme ça on ne perd pas de temps.
L'aéroport se rejoint en une bonne dizaine de minutes à pied, sur le chemin il y a quelques vues intéressantes sur le fret, les voitures électriques de l'aéroport et les locaux d'Airbus Interior Services.
Après une dizaine de minutes de marche, l'aéroport pointe le bout de son nez.
Depuis quelques temps, des voitures électriques en autopartage sont mises à disposition des passagers. Elles sont au normalement garés au parking P0 Express, sauf qu'il y en a aucune à cet instant. J'aimerais bien tester ce service pour voir ce que cela donne.
Enregistrement
J'entre dans l'aéroport au niveau du hall B, Air France a ses comptoirs aux hall D juste à côté de l'accès à la zone d'embarquement.
Avant de rejoindre ma mère qui m'a prévenu que le hall D était bondé, je m'enregistre au hall C sur une des bornes mise à disposition par l'aéroport qui fonctionnent comme celles d'Air France.
Impossible de changer de siège comme à l'enregistrement en ligne. Je suis bloqué au 9A et ma mère est en fond de cale. J'ai réussi à faire associer nos réservations mais c'était déjà trop tard, ça fonctionnera peut-être pour le retour.
Je retrouve ma mère et ma valise directement dans la queue pour la dépose des bagages au hall D. La photo ne le montrait pas forcément mais il y avait beaucoup de monde ici.
La dépose des bagages aux comptoirs non prioritaires se fait désormais uniquement qu'avec des machines, les employés ayant quasiment disparus.
En partant, je passe à un comptoir Sky Priority libre, pas le choix si on avoir quelqu'un en face de soit, pour essayer d'obtenir des sièges à côtés pour ma mère et moi.
L'agente était sympathique, elle a essayé de nous débloquer un duo au couloir mais l'un des 2 sièges a été pris entre temps… alors elle n'a pu que déplacer ma mère à l'avant, à deux rangées de moi, c'est déjà cela. Nous la remercierons en partant.
Contrôle de sûreté
Nous récupérons la nouvelle carte d'embarquement et sur ce, nous filons au contrôle de sûreté à 2 pas de là.
Il n'y avait pas tellement de monde au contrôle de sûreté, il sera passé en moins de 10 minutes entre l'attente et le contrôle en lui-même.
Le passage par le Duty Free est obligatoire comme dans la plupart des aéroports modernes, personnellement ça ne me dérange pas plus que ça.
Il y avait des décorations de Noël, c'était assez sympathique. Je note toutefois que ce sont exactement les mêmes que l'année passée.
Salon VIP la Croix du Sud
Puis, nous pennons la direction le salon VIP de l'aéroport dont on peut distinguer l'entrée sur la gauche.
Salon VIP La Croix du SUd
Nous utilisons 2 entrées au tarif très réduit de 10$ (environ 9€) par personne grâce au statut Platinum du programme de fidélité de Dufry qui nous offre également 10% dans certains Duty Free un peu partout dans le monde dont celui de Toulouse.
L'accueil était bien et les formalités ont été expédiées rapidement.
Je prendrais un verre de Muscat de Rivesaltes pour l'apéritif, ma mère optera pour un verre de Tariquet.
L'offre de boissons qui est régulièrement renouvelée, essentiellement les bières et les jus de fruits tournent. J'imagine que c'est une question d'achat groupés.
Il restait également des jus de fruits du petit-déjeuner qui étaient très bons.
L'offre de snacks est bien garnis mais je ne suis pas particulièrement fan de ce genre de nourriture.
Des sandwichs ont étés mis à disposition à midi pile, ils étaient bons mais c'est vrai que j'apprécierais d'avoir quelque chose en plus.
Notre sélection pour le déjeuner
Il y a des yaourts pour le dessert, il n'y a pas beaucoup de choix mais les produits sont de plutôt bonne qualité. Il y a aussi des gâteaux comme des madeleines, des brownies et plein d'autres petites choses du côté des snacks.
Et en ce moment, il y a également des fruits issus de l'agriculture biologique.
Tiens, voilà notre saucisse de Strasbourg qui vient d’atterrir, il nous reste encore un peu de temps pour profiter du salon mais nous allons bientôt devoir partir.
Et pour terminer ce repas, je prendrais un café et ma mère optera plutôt pour un thé. Il y avait une bonne sélection de thé que je n'ai pas pensé à prendre en photo.
Au passage, la cafetière est très facile à utiliser (je ne vise personne ?). Il suffit de choisir la boisson que vous désirez et si vous avez pas bien placé la tasse ou placé la mauvaise, la machine vous le dit.
En route pour le hall A
Nous quittons le salon alors que l'embarquement a déjà commencé, deux halls plus loin, depuis plusieurs minutes.
Il y a une exposition temporaire sur le Japon dans le couloir qui mène au hall B, en souvenir du vol charter entre Tokyo-Narita et Toulouse (aller simple) opéré par Air France en mai 2019 en Boeing 777 qui commercialisait également des billets sur ce vol.
Après avoir traversé le hall B, nous nous dirigeons vers le tout récent hall A qui a ouvert ses portes d'embarquement il y a un peu plus d'un an.
Coursive
Notre saucisse nous attend bien sagement au bout de la jetée sur une place en faux contact.
Ensuite, il faut descendre car le hall A est situé au niveau du tarmac, ce qui s'avère assez pratique pour les embarquements à pied ou en bus.
Il n'y a pas grand chose dans ce hall à part les portes d'embarquement, quelques espaces pour patienter et quelques commerces à l'entrée du hall.
Il y a aussi des espaces un peu verts dont l'un qui sert d'espace fumeur.
Pré-embarquement abusif ?
L'embarquement s'effectue en porte d'embarquement 1 aujourd'hui. Il y a pas mal de monde, essentiellement des familles, ce qui explique pourquoi nous n'avons pas pu avoir de sièges à côtés.
Nous embarquons ou plutôt pré-embarquons à côté d'un vol Ryanair pour Porto qui partira seulement 5 minutes après nous certes mais avec 2 fois plus de passagers. Bref, pour le coup, les 2 compagnies ont plus ou moins des pratiques similaires.
Nous sommes placés dans une salle de pré-embarquement pendant une bonne dizaine de minutes sachant que nous étions parmi les derniers passagers à embarquer. Il y a peut être quelque chose à améliorer sur ce point.
Puis, la porte au fond de la salle de pré-embarquement est ouverte vers 14h20, pour un départ prévu à 14h25 on repassera.
L'avion de Ryanair pour Porto.
Embarquement
Il faut longer une coursive en plein air pour rejoindre l'appareil qui est stationné sur l'aire de stationnement la plus éloigné du hall.
Notre avion est un Bombardier Canadair Regional Jet 1000 immatriculé F-HMLO et il est dans la fleur de l'âge avec moins de 5 ans de service.
Notre voisin qui sera l'objet de discussion un peu plus tard.
Le tracteur qui nous repoussera un peu plus tard est indiqué comme écologique avec le label "TLD Green". Il s'agirait d'une version électrique du tracteur, même si ce n'est pas grand chose comparé au reste des opérations, je trouve que cela est bien qu'Air France et certaines autres compagnies s'engagent sur ce point.
Les bagages à main trop grands sont récupérés au pied de l'avion pour être placés en soute. Personnellement, je ne prends jamais de valise en cabine donc c'est plutôt un avantage pour moi.
Nous embarquons par la porte avant de l'avion grâce à l'escalier intégré de l'appareil, c'est toujours un moment appréciable en tant qu'avgeek.
Fuselage shot
Ça bouchonne à l'entrée, c'est l'occasion de papoter un peu avec la cheffe de cabine. Notamment sur le logo de notre voisin irlandais, où je ne vois qu'une harpe tandis que ma mère et la cheffe de cabine ne voient qu'une femme. Elle demandera l'avis des pilotes également, ils voyaient une femme plutôt qu'une harpe.
Mais peut-on réellement faire confiance à des gens qui travaillent dans une cabine de picollage ?
Puis, je suis ravi de retrouver une cabine qui l'air confortable et qui m'avait tant plu l'année dernière.
Je rejoins mon siège (photo prise au débarquement), le 9A que j'ai obtenu à l'enregistrement en ligne où je rencontrerais ma voisine qui venait de Meurthe-et-Moselle et était très polie. A tel point que je n'oserais pas lui demander de changer de place avec ma mère.
Le hublot est plutôt grand et propre, ce qui offre une très bonne vision très appréciable.
J'ai oublié de prendre une photo du pas mais de mémoire il était très bien.
J'ai obtenu un bonbon pendant l'attente à l'embarquement, c'est la première fois que j'en vois des comme celui-ci.
Embarquement terminé à 14h29
Notre voisin qui a été l'objet de nos discussions un peu plus tôt a fini son embarquement également. Et vous vous voyez quoi ? N'hésitez pas à le mettre en commentaire.
Notice de sécurité
Le vol
Nous sommes repoussés à 14h35 soit avec un quart d'heure de retard, pendant qu'une autre saucisse arrive.
Nous décollons à 14h42 de l'aéroport de Toulouse-Blagnac depuis la piste 32R.
Quelques vues sympathiques en attendant le service avec notamment l'aéroport de Rodez.
Puis, c'est au tour du service, j'opterais pour le snack salé, ce que les PNC d'Air France appellent à tort et à travers des bretzels. Pour accompagner cela, j'ai pris un jus de tomate.
Les plus observateurs auront remarqué qu'il y avait encore du plastique à usage unique, étant donné que cela n'était pas encore disponible sur les vols qui ne viennent pas ou ne partent pas de Paris.
Instant F-OITN
Je me demande pourquoi les haut-parleurs ont une forme de poumons, je trouve cela vraiment étrange.
Un peu plus tard pendant le vol, je me rends aux toilettes. Il n'y a pas grand chose à dire si ce n'est que la porte était une porte pliante et que c'était un peu étroit.
Aéroport de Strasbourg-Entzheim
Roulage à l'aéroport de Strasbourg-Entzheim
Tapis-roulant roulant
Instant danette
Si vous avez oublié votre liste de course dans un CRJ-1000, elle est peut-être ici.
Les bagages cabine sont livrés au pied de l'avion.
J'aime beaucoup cette photo, à croire qu'il rêvait de s'envoyer en l'air à nouveau.
Ryanair est aussi présent à Strasbourg, comme le montre cet appareil de Malta Air en l’occurrence (9H-QAC), qui arrive de Bordeaux. N'hésitez pas à lire le Flight-Report de Jules sur cette ligne.
Le bus nous dépose aux arrivées de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim.
Nos bagages sont censés être délivrés sur le tapis n°2 après ceux du vol Volotea de Montpellier. Sauf que les minutes passent, seulement 2 bagages du genre siège auto sont délivrés puis plus rien. Les minutes continuent à passer et les passagers commencent à comploter en pensant que c'est à cause des grèves.
De l'autre côté, les bagages du vol Royal Air Maroc venant de Casablanca qui est arrivé en même temps que nous sont déjà en cours de livraison.
Enfin, après 30 minutes d'attente, le reste des bagages commencent à être délivrés et pour une fois le mien ne sera pas le dernier, bien au contraire.
Nous quittons l'aéroport pour rejoindre la gare de l'aéroport.
Au passage, à cause des grèves, le prochain train pour Strasbourg est prévu dans quasiment 3 heures.
Coursive extérieure vers la gare
Je vous laisse là-dessus ?
Le vol selon flightradar24
Le plan de vol selon flightradar24
Vous noterez le pic étrange à 741 kt, une vitesse supersonique ?
J'espère que vous aurez apprécié cet opus avec Air France Hop, je vous retrouve bientôt pour le retour.
N'hésitez pas à laissez un commentaire dans la section en-dessous.
Merci Guilhem pour ce FR.
Et vous vous voyez quoi => une femme lol
Non ce n'est pas des bretzels mais des sticks, lol
Dommage pour le train dans plus de 3 heures mais l'aéroport n'y est pour rien.
A bientôt
Merci Valérie pour la lecture et le commentaire.
Je vois toujours la harpe en premier ?
Je ne suis pas d'accord, cela faisait plus de 3 semaines qu'il y avait des grèves à la SNCF. Bien que l'aéroport ne soit pas responsable des grèves, c'est tout de même son rôle de garantir son accès aux passagers. L'aéroport devrait ainsi garantir un accès convenable malgré les circonstances. Et il existe plusieurs moyen pour cela, un contrat avec la SNCF pour la desserte avec une fréquence garantie, ou la mise en place de bus temporaires si la SNCF ne fait rien.
A bientôt
Ton raisonnement ne se tient pas Guilhem, dans ce cas là, ORY et CDG auraient aussi dû compenser l'absence de RER et rien n'a été fait. Ce n'est pas à l'aéroport de compenser l'absence de train ... mais à la SNCF.
Je ne suis pas d'accord avec toi Stephan, la situation à CDG et Orly n'est pas comparable avec celle de Strasbourg. L'économie de marché à CDG avec pas moins de 13 acteurs (transports en commun) selon le site web de l'aéroport (et encore ils ont oubliés les cars Macron) garantie de pouvoir quitter l'aéroport contre seulement 1 seul à Strasbourg.
L'aéroport de Strasbourg aurait du garantir un accès acceptable à ses passagers en particulier en cas de monopole (que ça soit lié une exclusivité ou une absence d'acteur) avec un contrat en béton sinon en payant de sa poche. Une activité économique sans imprévus, ça n'existe pas. Ils auraient du être prévoyants.
En l’occurrence, après 3 semaines de grève, rien n'a été fait. Pas même la moindre information n'a été donnée, et ce n'est pas normal.
Bonjour Guilhem et merci pour ce report, comme quoi HOP peux aussi proposer un service correct sur les liaisons intérieurs (pression mise par Volotea ?) toujours est il que si la SNCF à compliquée les fêtes de nombreux français ce n'est pas le cas de HOP...
L'Aéroport de Toulouse tire son épingle du jeu même s'il on souhaiterais un peu plus de choix dans la nourriture au lounge.
Pour revenir au logo de Ryanair personnellement j'y vois le "Flag of Ramillies" exposé à l'abbaye de Kylemore ... ce drapeau de guerre britannique fut pris par un régiment Irlandais lors de la bataille de Ramillies (Belgique) en 1706 on peut y voir le même harpe/femme stylisée sur un fond bleu (un peu délavé)
Salut Hugo, merci pour le commentaire.
Effectivement Air France Hop propose un service tout à fait correct sur les vols intérieurs.
Vous auriez une photo de cette bannière ? Je n'arrive pas à la trouver sur internet, en fait j'ai plein de résultats différents.
A bientôt
Merci Guilhem pour ce FR.
Un bon vol avec Hop! Toujours mieux qu'une low-cost sur la ligne, surtout quand les tarifs sont plutôt bas. Et autant en profiter vu que les lignes SXB-Province sont menacées...
Dommage pour les bagages, ça ne m'est jamais arrivé... Bizarre ! Sûrement un effet de la grève je pense. D'ailleurs, c'est difficile de l'imputer à l'aéroport pour le trafic du TER (qui normalement est très fiable ici). L'aéroport est toujours desservi par les taxis sinon ;)
Salut Jules, merci pour le commentaire également.
Je préfère prendre un vol avec Air France quand c'est possible, au niveau du tarif je ne me souviens plus de ce que proposais Volotea qui est en concurrence sur cette ligne. Je ne suis pas certain que c'était moins cher pour le coup.
Pour les lignes entre Strasbourg et les autres villes françaises, je ne sais pas trop quoi en penser. Avec la ligne Toulouse - Strasbourg, je suis plutôt gagnant car je n'ai plus besoin de passer par Lyon. Maintenant, j'ai remarqué que plusieurs lignes avaient fermé ou vont fermer prochainement.
Un train toutes les 3 heures au lieu d'environ 3 par heures (vers Strasbourg), et il n'y aucune alternative sans avoir à payer le prix fort, c'est inadmissible même si en soit la fréquence des trains n'est pas imputable à l'aéroport. Mais ce qui m'embête c'est l’absence d'alternative alors que ça faisait plusieurs semaines que les grèves avaient commencées.
A bientôt
Guilhem, les grèves étaient malheureusement les mêmes pour tout le monde... et généralisées en France. Les gens étaient au courant, il fallait prendre ses prédispositions comme l'ont fait une grande partie des français.
Je te rassure, je n'ai pas attendu 3 heures, quelqu'un nous attendait à l'aéroport car nous avions prévu le coup.
Merci pour ce FR à bord de cette belle saucisse Hop! Le vol semble vraiment qualitatif et montre des progrès dans les liaisons intérieurs d'AF. Mais il va falloir poursuivre les liaisons, or on ne sait pas trop ce que compte faire B. Smith mais ça risque de couper sévère. 3h pour le prochain train vers Strasbourg c'est plus que fâcheux et je comprends votre avis sur le fait que l'aéroport aurait pu organiser une navette (payante) pour essayer de suppléer cela.
À bientôt!
Merci AirOne pour le commentaire.
Un bon vol en effet, à voir ce que cela donnera à l'avenir. J'espère que l'on pourra compter sur "Benji" pour les liaisons domestiques.
Je vous remercie de partager le même point de vue au sujet de la grève.
A bientôt
Hello Guilhem : comme toi j'aime bien le CRJ 1000 à la ligne elancée et qui a l'avantage d'être en 2X2 .
Service domestique classique et un équipage sympa. J'aime aussi AF Play qui permet de telecharger la presse et a une offre complète.
Le plan de vol est étrange !
Pour Ryannair il s'agit d'une harpe celtique avec une figure de femme !
Salut Christophe.
J'aimerais bien faire des vols plus longs à bord de cet appareil !
Pour Ryanair, je vois la harpe, stylisée, qui fait référence aux armoiries de l'Irlande.
A bientôt
Merci Guilhem pour ce F.R.
Aéroport que je connais bien ;-) . Il est cerné par une carrière de calcaire à l'ouest, une zone artisanale à l'est
A bientôt
Merci pour le commentaire, j'ai pensé à vous et votre Flight Report pendant mon vol.
A bientôt
Merci pour le partage Guilhem !
Merci Stephan
Merci Guilhem pour ce FR ,
Vol classique mais qui fait le job!
Je trouve que c'est une vaste blague cette politique contre le plastique à usage unique... Si les compagnies recyclaient enfin correctement leurs déchets, le plastique serait encore une bonne option. Ce dernier en plus est léger, permettant une réduction des émissions carbone. Mais le recyclage et les compagnies aériennes ça fait deux...
Tout comme Valérie et Stephan le dise, l'aéroport n'est pas responsable des grèves SNCF. Au contraire il en est victime. Mettre en place des Navettes pourquoi pas, mais alors il ne faudra pas se plaindre d'une hausse des taxes aéroport... Pas de covoiturage ?
A bientôt !
Salut Nicolas, merci pour le commentaire. Je suis ravi d'avoir ton point de vue sur la nouvelle politique de suppression des plastiques à usage unique.
Le sujet est bien compliqué, tout n'est pas noir ou blanc. Autant, je suis persuadé que remplacer des couverts en plastique est une bonne idée. Autant, je rejoins ton avis pour les gobelets par exemple. Cela me parait plus facile de recycler un gobelet en plastique qu'un gobelet en partie en carton (cf. les gobelets de McDonald's recyclables que les centres de tri refusent de recycler).
Pour le recyclage, il me semble qu'il en était question chez Air France. D'autres compagnies comme TAP Air Portugal le pratique déjà depuis des années. Le recyclage n'est pas forcément incompatible avec l'activité des compagnies aériennes.
L'aéroport n'est pas responsable des grèves en effet mais il aurait du garantir un accès convenable à l'aéroport, ce qui n'était pas le cas. Les victimes sont les passagers et pas l'aéroport. Ce que je déplore, c'est qu'en 3 semaines rien n'a été fait, pas même la moindre information n'a été donnée aux passagers arrivants.
Au contraire, l'aéroport a bénéficié d'une croissance des réservations et du trafic hallucinante à cause des grèves car beaucoup de français ont préférés se déplacer en avion plutôt qu'en train.
N'hésite pas à jeter un œil à cet article : https://www.air-journal.fr/2019-12-23-greve-des-trains-le-transport-aerien-dit-merci-5217084.html
Aucune solution de covoiturage n'a été mise en place non plus à ma connaissance. Ils auraient pu mettre en place des taxis partagés, tout le monde aurait été gagnant.
A bientôt