Avis du vol entre New York et Montreal en classe Affaires avec Air Canada

INTRODUCTION

Bonjour à tous dans un nouveau report qui a pour objectif de me ramener à Montréal pour 48h.
Par nécessité de déménagement vers la France, qui fut malheureusement décidé que quelques jours auparavant seulement, j'ai besoin rentrer à Montréal vider mon appartement et récupérer mes affaires.
Mon temps est précieux en cet fin d'été où il m'est compliqué d'avoir des jours disponibles.
Ma seule chance pour retourner avant fin aout à Montréal est de le faire sur la dernière semaine du lundi au mercredi.
Je vous laisse imaginer le tarif que me propose Air France pour un aller retour à une semaine du départ et qui n'inclut pas la nuit du samedi au dimanche dans l'itinéraire. Résultat : le tarif le moins cher est à 1600€.
Ma solution toute trouvée est de croiser 2 billets aller retour pour créer en réalité 2 séjours de 48h à Montréal. Résultat : 650€ + 620€ = 1280€
Je pose les retours sur un weekend de septembre, ce sera l'occasion d'y retourner en tant que touriste ;) 

LA NEGOCIATION

Ma correspondance prévu la veille à New York JFK ayant planté suite au retard de l'AF010 en provenance de Paris, j'avais obtenu un rebooking auprès du comptoir vente d'Air France pour un vol le lendemain matin au départ de LaGuardia avec Delta. Mon déplacement à Montréal qui devait être à l'origine de 44h sur place se réduisait à 32heures. Franchement court donc !  Mon voyage se faisait sur billets croisés, toute négociation auprès d'Air France allait donc être tendu.
 Bien que la fatigue était plus que pesante, j'ai passé la nuit au Radisson de JFK (aux frais de la princesse) à réfléchir à ma stratégie pour optimiser mon temps sur place à Montréal. Voici ma stratégie mise en place : Contacter le service client à 6h30 heure française (00h30 à NYC), (pas de superviseur la nuit pour toute action commerciale) et laisser à Air France le choix entre me faire basculer mon retour (sur un autre dossier donc) sur le vol en fin de soirée, qui m'arrangeait de base mais plus cher à l'achat, au lieu du vol de fin d'après midi et ainsi me permettre de gagner une soirée supplémentaire à Montréal, en compensation de ma soirée bloqué à New York ce jour. Deuxième choix mis dans la balance en guise pouvoir de négociation en cas de refus, réclamer un rebooking sur le vol Air Canada qui partait une heure avant celui de Delta à LaGuardia.
 Bon et bien la réponse ne s'est pas fait attendre au téléphone , refus catégorique de toucher à mon dossier retour, j'ai croisé mes billet, tant pis pour moi… Le seul accord aurait été de bouger le retour du billet impacté mais cela aurait rendu infaisable mon deuxième aller retour le mois suivant.  
Bon ben sortez le chéquier, je veux l'Air Canada qui part à 6h40 (au lieu de Delta à 8h). Je n'ai pas manqué de signaler que commercialement parlant, envoyer un client mécontent tester la concurrence n'était pas forcément la meilleure des choses à faire. Enfin bon, rebooking validé par la force des choses et malheureusement en dépit du bon sens. 
La facture sur le site d'Air Canada indiquait tout de même 1320$ pour ce vol LGA-YUL en aller simple, booké au tarif  Latitude Full Flex. 

Bon quand même SPOIL : J'ai tout de même eu gain de cause et ai eu mon vol retour décalé comme je le souhaitais suite à une deuxième tentative d'appel à la ligne Platinum plus tard dans la journée. Il a tout de même fallu ramer dure mais en finalité je cite le superviseur "Nous sommes aussi là pour aider nos meilleures clients quand il le faut". 
Merci pour l'attitude commerciale ! Si ca avait accepté du premier coup, ils aurait quand même économisé 1320$ sur le billet Air Canada… 

DESTINATION LAGUARDIA

Il est 4 heures du matin lorsque je fais mon check out à l'hotel et que je commande un uber vers LaGuardia. 
 Le petit déjeuner étant servi à partir de 6 heures, je vais devoir partir sans manger. 

Uber arrivée en 3 minutes chrono

25 minutes plus tard et délesté de 40$, me voilà arrivée à LaGuardia terminal B.

Je crois que voir toutes ces personnes faire la queue à l'enregistrement avec des chariots à bagages à n'en plus finir, ce fut pire qu'une vision d'horreur. 
HELP ME 

Je décide donc de passer à la borne à la recherche d'une offre de délivrance. 

Bingo : Offre de surclassement à 56$ 
Sachant que j'avais déjà un billet éco dans la classe tarifaire la plus élevé, le coût d'un surclassement ne pouvait qu'être abordable.
Surtout que ca me permettra de manger au lounge et à bord.
Je me demande si ce serait accepté en remboursement de frais auprès d'Air France, à commencer pour la possibilité de pouvoir manger au lounge et à bord et de récupérer mes avantages Platinum qui m'aurait normalement été due sur un vol Delta. 
Je suis autant en retard dans mes réclamations que dans la publication de reports. Il faudra que je leur envoi mes factures prochainement.  

Nous serons 3 en J sur ce vol. 

En une fraction de seconde, je me dirige par conséquent au guichet par la file prioritaire vide. 

L'accueil est courtois et polie.  
Enregistrement de mon bagage et l'on m'indique la direction du PIF. 

Au PIF identique, personne en file prioritaire, je rattrape donc tout le monde. Je suis en train de regretter de ne pas être resté dormir à l'hotel 30min supplémentaires. 

Partons maintenant à la recherche du Lounge 

C'est une première fois pour moi dans un lounge Maple Leaf. 

En comparant avec le report de Ilyes datant de mai 2018 pour la même ligne, je constate que le lounge à été totalement refait et déplacé. Il était landside auparavant. 

Honnêtement je suis agréablement surpris, le lieu est agréable
Je suis le seul passager, j'ai donc tout le loisir de prendre des photos 

Continuons la visite : 

Coté offre de nourriture : 

Cotés boissons 

Le choix n'est pas mirobolant ; 

Voici la vue depuis le Lounge : 

BP

Je calcule ma sortie du salon pour arriver en porte 30min avant départ. 

Lorsque j'arrive en porte, je suis en réalité le seul à ne pas encore avoir embarqué

Pas de publicité dans le jetbridge ce matin 

Allez tout le monde à bord

Accueil souriant de la CC, je lui laisse ma veste avant de m'installer.
Nous seront 3 en J aujourd'hui
 On me propose directement un verre d'accueil, je décline. La CC me  demande également si je souhaiterais manger pendant le vol. Evidement je réponds par l'affirmative.  

La cabine est configuré en 1-2 dans cet Embraer 175

Préparation des oshiboris chauds pour distribution

Démonstrations de sécurité par vidéo. 
A noter que l'IFE n'est plus tout jeune.  

Notre voisin en partance pour Toronto

Repoussage à l'heure

Zouu, décollage ! 
Je n'ai jamais été si proche d'atteindre Montréal  

Le demi tour nous offre une belle vue sur l'aéroport 

Sans parler de la vue sur Manhattan 

Je serais le seul des 3 passagers à avoir choisi de manger. 
Très peu de passagers également en Eco, j'en ai compté 18.  
Voici le repas : Même si l'omelette fait grise mine, honnêtement c'était très bon  
Le tout accompagné d'un café.  

Les couverts sont marqués de la feuille d'érable

Le soucis c'est que ma CC, après avoir débarrassé les 2 autres passagers de leur tasse de café vide, à disparu au galley arrière. Résultat je me suis retrouvé le reste du vol avec mon plateau vide non débarrassé. J'ai finalement dû utiliser le bouton d'appel une fois la descente bien entamé pour la faire revenir.

On me remet ma veste avant l'atterrissage 

Touché 

Il est 8h, me voilà arrivée à destination avec quasiment 10h de retard sur mon vol initial !