Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui le vol retour de mon séjour à Maurice.
Rappel du routing.
Enchainement de vols
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- 3
- 4MK36 - Economique - Maurice - Paris - Airbus A340-300
Après 12 jours très agréables, il est temps de rentrer.
J’ai choisi pour le retour le vol de jour que propose MK certains jours en période de pointe.
C’est vraiment la pire configuration puisque ce vol de 12 heures est opéré en A343 non retrofité.
Nous avons quitté notre hôtel, Beachcomber Paradis situé à l’autre bout de l’île la veille au soir afin d’éviter de faire les 2 heures de route avant le vol. Quelques phots de l'hôtel, très sympa et situé au pied du Morne.
On arrive donc à l’aéroport à 7h40.
L’extérieur est sympa.
Direction la zone d’enregistrement MK.
Très peu d’attente et on dépose nos bagages en moins de 5 minutes.
FIDS.
On se dirige ensuite vers la PAF qui sera passé sans attente.
Puis le PIF. Nous sommes airside 10 minutes après notre arrivée.
Passage obligatoire à travers la duty free.
Cet A340 part pour JNB.
Direction le salon MK.
L’accueil est cordial, il y a beaucoup de personnel pour très peu de passagers.
L’offre est correcte pour le petit déjeuner. Il me manque des photos mais il y avait quelques plats chauds.
L'offre d'alcools.
Ma sélection.
Code du wifi.
On quitte le salon quelques minutes avant la fin de l’embarquement.
Vue de notre A343.
Notre voisin, 3K-NBO.
La Business.
Et la cabine eco qui date d’un autre temps.
La boîte de l’IFE est bien grande pour le peu de contenu…
L’ « IFE » en question.
Le legroom est plutôt correct.
On repousse à l’heure.
Puis on se dirige vers la piste.
EK vient de se poser.
Et on décolle à 9h15.
La vue est sympa.
L'avion fait demi-tour.
Et on traverse l'île.
Vue de la cabine. C’est quand même très limite de vendre l’aller retour 1600€ pour voyager dans ces conditions. Les vols opérés en A350 et ceux dans cet avion sont au même prix.
30 minutes après le décollage, je reçois mon plateau. Le plateau a été préparé à Bangkok.
L’ensemble est assez copieux et pas mauvais.
L’entrée est une quiche aux œufs et une salade de coleslaw.
Le plat est une omelette avec des pommes de terre.
Il y’a aussi des fruits, une viennoiserie et du pain.
La cabine est ensuite plongée dans le noir.
Dehors, c’est nuageux.
La cabine est rallumée au dessus de l’Ethiopie.
Les PNC préparent le service du déjeuner.
Le paysage est assez vert.
Une serviette chaude est distribuée.
Et je reçois mon plateau.
L’entrée est une salade d’aubergines.
Le plat est un poulet au curry vert ; c’est très bon.
Puis on trouve un gâteau et des fruits pour le dessert.
Le paysage devient plus aride au dessus du Soudan.
Le plateau de mon voisin a l’air moins quantitatif.
On longe le Nil.
Consignes de sécurité de notre A340-300.
Et magazine de bord MK.
On atteint la Méditerranée à 14h45 et on laisse les côtes égyptiennes derrière nous.
On survole ensuite la Crète.
Et les Cyclades.
La 3e prestation est servie à 17h.
3 fruits pour moi. Les autres passagers auront droit à un sachet de bretzel de 10 grammes… Un peu léger.
La descente débute vers 18h15.
On approche de CDG.
Et on se pose à 18h35 après 11h30 de vol.
2 A330 XL sont parqués au 2D.
On se parque au terminal 2E.
Débarquement rapide.
Direction la PAF où l’attente est assez courte.
Nos bagages sortiront très rapidement.
Et on rejoint Paris en taxi.
J’ai envoyé une réclamation à AF pour me plaindre de la cabine et de l’absence d’IFE puisque ce vol était en code share et nous avons acheté ce vol avec un numéro de vol AF.
Les compensations proposées par AF pour l’état de la cabine sont vraiment correctes :
J’ai reçu 10000 miles alors que j’ai un numéro de billet KQ mais AF m’a quand même indemnisé en m’invitant à renvoyer ma réclamation à KQ et à MK.
Mon frère a reçu 16000 miles ce qui est vraiment très bien puisque son vol a été réservé pour seulement 27000 miles (en réservant un MRU CDG VIE, le prix baissait de 5000 miles par rapport au MRU CDG).
Enfin mes parents et mon frère on reçu un avoir de 100€ chacun.
Quand on a en face un mastodonte qui s'appelle Emirates et qui opère deux A380 tout confort par jour, je me demande bien comment la compagnie mauricienne parvient à garder le nez hors de l'eau.
Je trouve que cette cabine est adaptée pour les vols de jour parce qu'on a moins tendance à dormir durant tout le vol mais vous avez dû vous ennuyer à bord avec cet écran qui date de l'époque de cro magnon.
Et dire que c'est le jour et la nuit avec l'A350
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire !
C’est sûr que par rapport à EK, la cabine fait peine à voir. Mais le grand avantage de MK est de proposer des vols directs vers l’Europe. Le passage par DXB pour rejoindre Maurice rajoute quand même au moins 4 heures.
Maintenant avec les A350 et le 340 retrofité ça doit être bien mieux!
Merci pour ce FR.
Par quel artifice avez-vous pu avoir accès au salon ?
Cabine qui me rappelle ce que j’avais eu sur un 777-200 OZ il y a quelques années.
L’IFE était à peine plus grand. Lol
Le protocole de service laisse songeur. Personnellement j’aurais inversé la troisième et la deuxième prestation.
A bientôt.
Accès salon : comme dit le FR, c’est un billet AF en 057. Donc il suffit juste d’avoir un statut elite+ skyteam.
Merci pour le commentaire ;
En effet, aucun problème pour accéder au salon, ce billet étant vendu sous numéro de vol AF.
C’est vrai que le 2e et 3e service auraient pu être inversés mais ça aurait fait long plus de 8 heures entre les 2 repas avec seulement des pommes en guise de collation.
Merci pour le FR
Hotel bien symphatique aux mornes.
Lors de mon prochain FR MRU-CDG, ça sera pas la même niveau monde à MRU, là c'est vraiment tranquille lors des passages PAF/PIF
Cabine qui est plus vieille que certains sur ce site et c'est la meme chose en J
Comme vous, j'ai eu un repas plus bon. Ça en fait de la trotte pour repas avec la préparation à BKK
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Ça doit être bien différent le soir pour le passage PIF PAF avec les nombreux départs vers l’Europe et l’Asie.
Un long voyage pour le plateau préparé à Bangkok mais en fait ça doit être le plus proche puisqu’il ne doit pas y avoir de préparation de KSML en Afrique.
Merci pour le partage !
Le terme scandaleux est un peu fort pour parler des conditions de voyage, certes l'IFE est pourri mais la cabine reste confortable.
Les deux repas KSML sont corrects, l'horaire du second service est assez particulier.
A bientôt !
Merci pour le commentaire!
Pas tant que ça je trouve ; c’est quand même anormal en 2019 de voyager sur un avion avec des cabines si vieilles, surtout avec des vols vendu aussi chers (1600€ en eco). Mais c’est vrai que ces sièges ont le mérite d’être confortables, ce qui n’est pas toujours le cas sur les sièges plus récents. En fait, le problème vient plus de l’absence de divertissement que de la cabine en elle même
Vous avez eu énormément de chance!
Souvent le retour s'effectue avec air France.. Je vous promet que l'avion air Mauritius que vous avez eu est du luxe à côté.. À mon retour en septembre je me suis retrouvé dans un Boeing qui s'apparentait à une boîte à sardine d'un autre âge.. Cerise sur le gâteau :plupart des écrans ne fonctionnaient pas.. Et aucune solution apportée..
Donc oui c'est honteux d'avoir de telles conditions de vol au prix des billets mais il y'a pire qu'un air Mauritius.. Il y a air France.. Et je vous avoue que ça donne vraiment une piètre image de notre beau pays aux étrangers..
Merci pour le commentaire ;
Je n'irais pas jusque là mais c'est sûr que par rapport à une bétaillère AF, au moins la cabine était plutôt confortable et pas trop densifiée.
N'hésitez pas à faire une réclamation à AF et je pense que vous recevrez sans problème une bonne compensation.
Bonjour,
En recherchant un billet d’avion sur le site de Emirates, j’ai trouvé un billet à 749 Euros au tarif ECO SAVER. La durée du voyage est beaucoup plus longue car il y a une escale à Dubai. Mais comparé avec Air Mauritius, les prestations offertes sont bien supérieures Sur Emirates et en A380.
Il serait intéressant de prévoir une escale de 2 à 3 jours à Dubai la prochaine fois que vous irez là bas.
J’ai acquis le statut Platinium sur Air France. Résidant à Tahiti, vue que nous n’avons pas beaucoup de concurrence, Air France reste ma compagnie préférée pour me rendre au départ de Tahiti à Los Angeles en classe Business. Il m’arrive d’aller en Europe en moyenne une fois par an. J’ai souvent voyager en Première sur Air France de Los Angeles à Paris. Mais les tarifs sont devenus très chers comparés à ce que propose Emirates au départ de Auckland (Nouvelle-Zélande).
La durée du voyage est certes beaucoup plus longue. De Auckland à Dubai, 16:00 de vol en A380. Une escale d’environ 3 heures pour ensuite prendre un autre A380 pour aller à Paris, toijours en A380, en 6:45 de vol.
Mais Emirates, c’est plus de 2000 films à la demande. En Suite, vous mangez à la carte quand vous voulez, et autant de fois que vous en avez envie.
Les conditions ne sont pas les mêmes pour les Eco, mais ça en vaut la peine.
Par rapport à votre rapport et photos partagés, il est claire que Air Mauritius, de ce que je vois, est obsolète (idem pour la photo de la classe Affaire).
Je ne suis jamais venu à l’île MAURICE, mais si un jour je devrai y aller, encore que j’évite les endroits chauds, j’éviterai de voyager sur Air Mauritius. Et grâce à vous.
Merci.
Merci pour votre commentaire!
Les vols EK à mes dates tournait autour de 1200€ au départ de Paris (au lieu de 1600€ sur AF ou MK). Une belle économie donc mais la durée du voyage est quand même bien allongée. J'avais pensé à acheter un vol EK au départ de l'Italie, bien moins cher (moins de 700€) et faire un stopover là bas mais la chaleur en plein été m'a découragé.
J'aurais aussi pu prendre le vol du soir en A350 pour le même prix, avec une cabine incomparable mais nous devions impérativement être rentré le soir.
Bonjour, merci pour ce FR.
Une cabine franchement désastreuse et honteuse pour un vol aussi long.
L'Ife est d'une telle inutilité à part voir une map de très mauvaise qualité.
Heureusement, le repas était correct.
Je ne comprends pas qu'une compagnie nationale comme celle la puisse proposer un désastre pareil... même pire que certains low cost internationaux. il reste du chemin à faire si elle veut survivre..
Merci pour le commentaire ;
Je n'ai pas du tout utilisé l'IFE ; il est à peine suffisant pour diffuser la géovision. La qualité est désastreuse et il n'est pas possible de choisir un film : ils sont diffusés en boucle et il faut avoir de la chance pour tomber au début d'un film.
Air Mauritius vient de renouveler sa flotte et à présent, il ne devrait plus y avoir ce type de cabine ; seulement des avions neufs ou avec cabine rétrofitée.
Merci pour ce fr.
L'IFE fait peur en effet, je ne pensais pas qu'on pouvait faire pire que ceux du 340 d'AF.
Par contre je trouve la note sévère sur la cabine, certes vieille mais elle reste confortable ! Le but c'est que le tout soit confortable. J'ai volé récemment sur un 777 où les sièges étaient tout sauf confortables. Pourtant la cabine était moderne, l'IFE moderne mais j'ai passé un vol pénible à cause du siège.
Catering correct.
A bientôt.
Merci pour le commentaire!
J'ai plus noté l'état général de la cabine que le confort. Après, c'est vrai que le siège était confortable et le legroom assez bon mais en 2019 et avec des billets vendus aussi chers, c'est quand même honteux de proposer des cabines aussi veilles.
Pour un vol de nuit ça peut passer mais en vol de jour, pour quelqu'un qui n'aurait pas prévu l'absence d'IFE fonctionnel, ce vol de 12 heures a dû être bien long.