Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui le 3ème vol de mon voyage à Maurice.
Rappel du routing.
Les vols au départ de Paris sont hors de prix : 1600€ par personne pour des vols sur AF ou MU.
Par contre, c’est nettement plus intéressant en Miles pour les vols MU ; le barème est fixe contrairement aux vols AF, et on trouve donc sans problème des vols pour 70000 miles par personne. Nous aurions même pu réserver les retours en J sur AF pour seulement 10000 miles de plus en réservant un MRU CDG ABJ qui sont vendu seulement 42000 miles !
Les taxes sont d’environ 200€/pers, ce qui est raisonnable. Par contre, on gagne une trentaine d’euros par personne en réservant l’aller et le retour séparément. Je négocie avec FB que les modifications et annulations soient gratuite pour ces vols. Bien m’en a pris car quelques mois plus tard, je vois que les mêmes vols ont diminués de 10000 miles/pers. J’appelle donc et change sans frais les vols pour récupérer des miles.
Je réserve donc 4 AR pour 60000 miles/pers.
Je choisi par contre de voyager sur un vol payant afin d’économiser mes miles. Impossible au départ de Paris avec des vols hors de prix mais au depart de GVA, les tarifs sont excellents avec des vols à partir de 600€.
Après de nombreuses combinaisons testées, je réserve un vol multi-destination :
GVA - AMS
AMS - MRU via NBO
MRU - CDG
CDG - GVA
Ces vols ont l’avantage de me laisser suffisamment de temps pour arriver de Paris en Lyria, puis de pouvoir aller me promener dans Amsterdam et enfin de faire un safari au Parc National de Nairobi pendant mon escale.
Au retour, je choisis le même vol direct pour CDG que ma famille.
Enfin, je place le dernier vol CDG - GVA la semaine suivante afin de pouvoir y passer la journée.
Le tout pour seulement 680€.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3KQ270 - Economique - Nairobi → Maurice - Embraer E-190
- 4MK36 - Economique - Maurice → Paris - Airbus A340-300
Je quitte le Parc National de Nairobi après une visite très sympa un peu avant 11h.
Le trajet sera plus court qu’à l’aller puisqu’il n’y a pas d’embouteillages. Seulement 20 minutes de trajet.
On me demande de descendre au niveau du check point pour passer le contrôle à pieds.
Je suis déposé devant le terminal à 11h30.
Direction la zone des départs.
La zone d’enregistrement est plutôt agréable mais pas très grande.
Passage de la PAF en 5 minutes.
Puis il faut monter pour passer le PIF.
C’est fluide : moins de 10 minutes se seront écoulées entre mon arrivée à l’aéroport et mon passage airside.
FIDS avec 2 vols pour MRU très rapprochés : MK et KQ.
Passage à travers le duty free.
Je fais un petit tour du terminal puis je rejoins ma porte.
KQ est sans surprise très présent.
L’embarquement débute à 12h30.
Notre Embraer du jour, 5Y-FFG.
Je rejoins mon siège 24A.
Le legroom n’est pas top pour ce vol de 5 heures mais le siège est assez confortable.
Notre voisin qui partira pour Kilimandjaro.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur IFE.
On repousse à l’heure.
Vue de la cabine, qui fait meilleure impression que celle du vol AMS NBO.
On décolle à 13h10.
Rapidement, le service débute. Je reçois le repas végétarien que j’avais commandé pour ce vol.
C’est plutôt bon.
Le vol se poursuit.
Je m’endors et me réveille au dessus de Madagascar. Le soleil se couche.
Consignes de sécurité de notre Embraer 190.
Magazine de bord.
La descente débute à 17h, après 4 heures de vol.
On se pose à 17h20.
Débarquement par bus, sous la pluie.
SS et AF se préparent pour le vol retour.
Dernière vue de notre avion.
AF déssert MRU en 777W, F-GZNG ce jour là.
Direction l’immigration où de nombreux comptoirs sont ouverts.
Mais je me rends compte que je n’ai pas remplis les fiches d’immigration qui ont dû être distribuées pendant que je dormais.
La fiche sanitaire est en libre service mais il n’y a plus de fiche de désembarquement. J’attendrais 5 minutes qu’on m’en apporte une.
Passage assez rapide de la PAF avec pas mal de questions sur la raison de mon séjour, les hôtels réservés,…
Il faut remettre la fiche sanitaire à ces comptoirs.
Puis il faut descendre pour atteindre la salle de livraison des bagages. L’aéroport est assez sympa.
Mes bagages tournent déjà.
Je peux quitter l’aéroport après un contrôle de la douane qui contrôlera mes bagages et me questionnera à nouveau sur la raison de ma visite.
Une photo de Maurice pour finir.
Oui en effet, une récente augmentation de mules vers MRU ou SEZ (puis vers l'Europe) via le Kenya, malheureusement ? !
Merci pour le commentaire ;
Cela explique donc les contrôles un peu plus poussés en arrivant de NBO, ce à quoi je ne m'attendait pas en arrivant dans un pays comme Maurice.
Bonjour, ce qui me choque le plus c’est l IFE sur Embraer,chose inconnue en Europe. Est top.
En effet le plateau est très léger pour la durée de vol.
A bientôt
Merci pour le commentaire;
L'IFE était le même que sur le vol précédent en 788. C'est sûr qu'on ne voit pas ça en Europe et c'est un gros plus pour KQ : ça leur permet d'opérer des destinations assez lointaines en E190 sans trop rogner sur le confort des passagers.
Merci pour ce fr.
J'ai un peu de mal avec cet Embraer pour un vol de 4h, heureusement que l'IFE est présent.
Catering pas mal mais qui est trop léger à mon goût.
A bientôt.
Merci pour le commentaire!
Finalement, le fait que ce vol soit en Embraer n'a pas vraiment diminué le confort : au moins cela permet de n'avoir qu'un voisin, les sièges sont relativement corrects et il y a un IFE. Et pour un vol de 4h, ce n'est pas très fréquent en Europe, même sur des vols un peu plus longs.
Catering un peu léger en effet.
Merci pour ce FR.
Un petit coup de floutage sur la photo du PIF serait nécessaire.
Un vol qui est quand même long en Embraer, heureusement il y a des IFE.
A bientôt
Merci pour ce commentaire ;
Pour le floutage, c'est corrigé !
Un peu long pour un Embraer mais j'aime bien le fait de n'avoir qu'un voisin.
Merci pour le partage,
Effectivement un petit coup de flouting s'impose :)
A bord c'est assez léger, heureusement que l'IFE permet de faire passer le temps.
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Le catering n’était pas mauvais mais c’est léger pour 4h de vol. L’IFE est un gros plus, surtout que ce n’est pas la norme en Europe sur des vols de cette durée.
Merci pour le partage.
Le catering n'est pas trop affecté semble-t-il par le cost-killing.
L'E190 est un peu limite en Y pour un vol de plus de 4 heures.
J'ai toujours connu les autorités mauriciennes suspicieuses à l'arrivée, de TNR, ou de RUN et il n'est pas rare qu'ils appellent les personnes chez qui vous déclarez loger si vous n'êtes pas en hôtel.
A bientôt !
Merci pour le commentaire ;
Le repas n’était quand même pas très quantitatif même si ça reste correct.
L’E190 ne m’a pas trop dérangé puisque je trouve appréciable de n’avoir qu’un voisin et l’IFE est un plus sur ce type d’avion.