Bonjour à tous et à toutes
L'introduction
Retrouvez l'introduction ici :
Voyager en Europe offre bien des attraits dont celui de ne pas s'en aller si loin qu'il faille se résoudre à casser sa tirelire.
Or donc, les congés d'été arrivant, voilà que les limites spatio-temporelles explosent et que mon portefeuille s'ouvre.
L'idée originale de ce routing revient à Ilyes qui m'a filé une bonne idée pour me débarasser de l'essentiel de mes miles Flying Blue.
L'une des raisons est d'enchaîner deux vols La Première, à la suite. Quoi de plus tentant pour tester la bête immonde qui sommeille en moi ?
De facto, mon solde de miles ne me permet qu'un trajet à double segment. Et encore limité à un vol LC et un vol MC.
Ce sera donc un JNB-CDG-DXB en La Première.
Reste à trouver une offre intéressante pour rejoindre JNB et partir de DXB.
A la recherche des meilleures solutions, EAP, SXB, ZRH, FRA sont convoquées mais aucune (et surtout pas EAP) ne réponde présente avec une offre raisonnable.
Heureusement pour moi, LUX est aussi une possibilité pour les Vosgiens : deux heures de route me séparent de la capitale luxembourgeoise. et je n'aurais qu'une fois à suivre ce trajet car au début de ce routing, c'est depuis les pays de la Loire que j'arriverai.
Qu'ai-je trouvé à LUX, un LUX-LHR-JNB // DXB-LHR-LUX en J sur BA. Le tout tarifé 1800 EUR et parmi les moins chères des solutions proposées. Je vais y gagner quelques status credit pour m'aider à pérenniser mon statut Gold sur QF.
Restent les dates de voyages qui me feraient passer pour la Nemesis de Tata Greta tant ces voyages aériens n'ont d'autre but qu'eux-mêmes : je ne reste qu'une dizaine d'heures en Afrique du sud et seulement deux journées pleines (nuits non comprises) à Dubai.
Il ne faut pas chercher dans cette construction baroque la marque du malin mais plutôt les conséquences d'une incohérence manageriale au sujet de mes dates de congés, résolue à mes dépense bien après que mes vols aient été réservés.
Donc voici le grand moment, la première partie de mon double vol enchaîné en cabine La Première.
Dix ans se sont passés depuis mon dernier voyage avec Air France on the "pointy end".
C'était un CDG-ICN-CDG.
Depuis le produit a évolué avec notamment les nouveaux sièges introduits sur Boeing 777. Appareil qui assurera les deux prochains vols.
C'est une totale découverte car ce sera la première fois que je mettrai les pieds dans un appareil Best & Beyond d'Air France (sic !).
J'attends donc ce moment avec impatience pour me faire une idée sur cette cabine portée au nues par de nombreuses personnes.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF995 - First - Johannesburg –> Paris CDG - Boeing B777-300ER
- 4AF662 - First - Paris CDG –> Dubai - Boeing B777-300ER
- 5BA108 - Affaires - Dubai –> Londres Heathrow - Boeing B777-200
- 6BA417 - Affaires - Londres Heathrow –> Luxembourg - Airbus A320
Au programme de ce FR : Majordome et salon en toute modération a-mogoyenne, une escorte à pattes sans poil, Un boeuf trop cuit et un saumon trop cru, une cave très honnête et un service soigné. Et un bonus à l'opposé du précédent : à Pretoria mais dont la publication sera faite plus tard (photos non encore disponibles).
le prelude
Rappelons un peu le contexte de ce vol.
Le vol d'Air France décolle en soirée et je suis arrivé de Londres le matin même.
Après avoir passé la journée avec NZ1, me voilà prêt à poursuivre mon dangereux périple semé d'embûches et de traquenards.
Nous arrivons dans le grand atrium de JNB après avoir rendu la mogoymobile de remplacement.
On prendra le temps de se poser et de discuter. Et NZ1 partagera avec moi un plan pour les GrandEstois : un FKB KBP direct pas cher sur FR.
Bref il est temps de se quitter, lui partant dans la nature, moi me vautrant dans le luxe le plus décadent.
Je ne vais tout de même pas m'enregistrer à un bête borne informatique. Mais c'est possible.
Peu de monde à l'enregistrement, il faut dire qu'il est 16H00, un peu moins de trois heures avant le décollage.
Je me dirige vers la file skypriority et décline ma qualité de passager La Première.
Aussitôt, le filoguide s'ouvre.
A moi les projecteurs !
Un inopportun que je ne retrouverai pas en cabine La Première squatte mon guichet.
Mais je n'aurai pas longtemps à attendre et je pars vers le salon, escorté d'une agente locale.
La progression est rapide avec le passage par un PIF séparé réservé aux équipages.
En revanche, plus d'escorte qui vaille pour la PAF. j'attends patiemment mon tour entouré de créatures étranges à deux pattes.
Le parcours continue. Mon escorte me demande si je souhaite faire quelques achats avant de passer au salon.
Nul besoin.
Le lounge report (pas a la sauce mogoy)
C'est avec célérité qu'elle mène la danse, je ne prends pas la peine de m'arrêter pour stabiliser l'entrée du salon de peur de la perdre dans ses méandres malfaisants.
Je suis remis aux bons soins d'un employé en redinguote - haut de forme totalement dédié à cet espace qu'il garde comme un cerbère et dont la clef n'est autre que son pouce.
Aussitôt installé, il me demande ce que je souhaite boire. Va pour une eau gazeuse !
Oui vous avez bien lu !
Le voilà à l'oeuvre.
Cela me donne surtout le temps de voir ce qui est mis à disposition.
Plusieurs marques de bières.
Des vins rouges qui ne m'inspirent pas plus que cela.
Un Moët tout ce qu'il y a de plus classique et un pétillant local.
Des vins blancs qui sont tout aussi communs et sont ceux que l'on retrouve dans la partie normale du salon.
L'endroit est aveugle et assez restreint mais je suis seul pour le moment et plutôt bien installé.
Voici mon eau pétillante et ce n'est pas un Gin Tonic. J'aurais normalement bien mieux une fois à bord.
Dès mon arrivée, j'ai demandé à prendre une douche. Cela fait 24 heures que je voyage et c'est maintenant qu'il faut la prendre pour ne pas effaroucher mes copax en First.
L'endimanché - au demeurant à la fois très serviable et souriant - part se renseigner et au bout de cinq minutes, il revient me confirmant que je peux m'y rendre.
De retour, j'en profite pour immortaliser les buffets qui sont ma foi assez alléchants par leur présentation.
Sauf ces pizzas…
Petits sandwichs, mais de tout cela, je ne toucherai pas.
Idem pour les desserts.
Pour un buffet de salon J, c'est plutôt pas mal.
Si vous pouvez dire ce que c'est, rien qu'en le regardant, vous aurez gagné toute mon estime.
Sinon, il vous reste à lire comme moi, le cartel.
C'est nettement plus simple ici.
Il y avait aussi cela, mais j'ai raté la photo.
De retour au salon, où je suis fort marri de voir que la presse papier a disparu au profit de l'application Air France.
Pititom dans son FR sur le même vol avait pu profiter d'une presse papier.
FR à retrouver et comparer : ici.
Le majordome s'enquiert alors de mon appétit.
Il m'apporte cette mini carte qui me semble bien maigre au regard du buffet. Notons que pititom avait eu droit à une photocopie, moi c'est le full monty !
C'est bien un mini service à la place pour "faire comme" mais sans que l'offre ne suive.
Pour les besoins de FR, je me dévoue à tenter la seule "préparation" culinaire réelle de la carte : des sandwichs toastés.
Ils arrivent rapidement et comme vous pouvez l'imaginer cela n'a vraiment rien de F. Notons que les chips étaient au vinaigre, j'ai horreur de cela.
Notons aussi que le majordome m'installera une seconde table basse pour mon confort, à sa propre initiative.
Ce qui résume assez bien l'offre de ce salon : un service très sympa et attentionné mais rien au niveau catering qui fasse l'affaire (sans jeu de mot).
Dans la série, testons ce que l'on peut tester : je requiers un verre de ce vin effervescent sud africain, par curiosité.
Vraiment pas génial, ma prise de note mentionne "berk, pas bon".
Ce qui est suffisamment explicite à mon sens !
Mon escorte m'avait demandé à quelle heure, je souhaitais embarquer.
Sachant pertinemment que le salon ne valait pas qu'on s'y attarde plus que de raison, j'avais répondu dès le début de l'embarquement.
Nous voici donc à nouveau en mouvement.
Vue sur l'entrée du salon qui fait bizarrement également office de sortie !
Marche dynamique pour rejoindre la porte. Je ne connais pas vraiment JNB n'y étant passé qu'une fois, il y a 9 ans.
Et je n'en développerai pas une meilleure intimité après ce vol.
Nous arrivons.
Les opérations sont en cours, la file prioritaire est bien séparée du reste par cette double rangée de sièges.
L'appareil du jour.
La première passerelle est réservée pour les 3 pax F de ce vol (quelle gabegie, soit dit-en passant…).
Je voyagerai avec un couple de Français aperçus au salon et qui doivent me suivre à trois minutes derrière.
L'instant porte.
Le flight report
Et je suis accueilli par le sourire en cabine.
Mon siège pour ce vol : un 1 Lima.
Pour avoir les hublots naturellement mais plus important encore : avoir la desserte à main droite, ce qui est plus agréable pour le droitier que je suis.
Ma première impression sur la cabine est un peu décevante. J'avais lu de bien belles choses sur les matériaux mais je n'en retrouve pas trace ici. Entendons nous bien : c'est propre, bien conçu, bien décoré mais rien qui le distingue réellement de la concurrence que j'ai pu empruntée.
Direction, les toilettes tout de suite afin d'évacuer un maximum de fluide.
Hommage à Katia.
La vasque est plus soignée que le standard, mais il n'y a pas de produits cosmétiques.
Retour au siège. Un grand espace est comdamné entre le fuselage et le siège.
Voici une perte d'espace regrettable car on ne peut pas vraiment y installer quoi que ce soit au risque de voir l'objet faire des va et viens pendant tout le vol. Même remarque que j'avais pu faire sur la cabine F d'OZ : ici.
Notre PNC doit aller renforcer l'équipage pour l'accueil des autres pax et ce sera un autre qui nous assistera avant le décollage.
Une sombre histoire de qualification qu'on n'a pas jugé bon de développer, ce dont je les remercie car je n'en ai cure.
Distribution du pyjama. Cette fois, j'ai pris du L car mes précédents pyjamas F AF ont sévèrement rétréci au fil des années, mais sont toujours aussi confortables !
La trousse de confort est originale mais la boîte ne présente pas d'effets wahou.
La console à ma droite donc, abrite la télécommande avec écran et le casque à réduction de bruit de marque Denon.
J'en ferai le test lors du FR suivant.
L'écran est assez éloigné forcément. Mais il n'est pas énorme non plus comme sur OZ ou LX…
Mais quel progrès par rapport à la précédente cabine.
Détail qui a son sens : l'intérieur de la boîte à chaussures sous l'ottoman est floqué de rouge.
J'interromps le récit ici, pour prendre le temps de déguster mon verre de bienvenue : un Veuve Cliquot Grande Dame.
Le service fut un peu long à se concrétiser et n'a pas été fait à la bouteille.
J'ai comme l'impression que notre PNC de remplacement n'était pas formé au produit F.
La CCP puis le capitaine passeront faire leurs salutations protocolaires.
Repoussage 18h50.
Consignes de sécu.
Et décollage de nuit.
Une fois en vol, un échantillon de presse est proposé. Pas de ZE à mon grand regret mais je l'ai sur mon iPad.
En revanche, c'est toujours agréable d'avoir d'autres magazines.
Pour ce vol de nuit, nous avons droit à un grand menu.
La carte comprend un choix de deux entrées et quatre plats principaux : boeuf, saumon, poulet et pâtes.
Rien que de très classique finalement.
Le second service est un petit déjeuner naturellement, mais je prendrais la peine à la commande de préciser que j'opterai pour l'une des propositions chaudes du menu du soir.
La cave est honorable. Pas de LPGS, ou de Krug sur ce vol mais une Grande Dame 2006.
Il y a de quoi faire, y compris un Rosé, effet de mode que je ne cautionnerai pas !
Pour les alcools forts, j'attendais de pouvoir goûter un whisky Bellevoye - je bois français moi Môôssieur- pour la première fois (on n'en trouve pas au Leclerc de Saint Dié !).
Bien, bien, il y a de la chartreuse !
Et le reste pour ceux qui n'ont pas la Foie !
La prise de commande débute avec la meilleure partie du couple. Rien que de plus normal.
En mode génuflexion devant les pax divins ?
Mon choix est validé, et le service continue avec un oshibori froid.
Il n'y en a pas eu à l'embarquement ce que je n'ai pas manqué de remarquer et regretter.
Une fois n'est pas coutume, présentation du plafonnier qui est différent en cabine La Première.
Vous êtes nombreux à connaître la solution du rideau pour isoler son espace.
Mais il y a aussi une paroi rétractable qui se loge dans le bras du fauteuil.
Séquence apéritif avec une mise en bouche, cacahuète et ce que je ne puis qualifier de "Scotch" mais de "French".
Les noix sont déballées - grand progrès vs il y a quelques années - mais feraient tâche à bord de Korean Air car pas réchauffées.
Les mises en bouche ne m'ont pas laissé de souvenir impérissable.
Le Bellevoye est un bon whisky mais rien à se damner non plus.
Un truc très sympa : l'animation crevette de l'écran. Quelques clichés qui - j'espère - vous permettront de saisir son élégance.
Les choses sérieuses commencent. Avec une tablette d'un seul tenant.
Un voile pudique recouvrivra sa nudité coupable.
Dressage de la table
Et résultat assez vide. Le sous plat est élégant et je ne commenterai pas les plis de la nappe qui donne une image vraiment négligée.
On notera qu'il vous incombe de finir soi-même la mise en place puisque les couverts sont conditionnés dans la serviette (c'est aussi le cas sur OZ mais pas sur EK lorsque j'avais fait mon DXB-IAD, return).
Gros plan sur la crevette.
Moulins à poivre et sel Peugeot.
Porcelaine de Limoges !
Le pain est servi à la corbeille mais rien de plus sexy qu'un pavé. Certes servi chaud.
Le beurre sous son emballage.
Avec une proposition de choix d'huile d'olive;
La Crème de brocolis, flocons d'amandes et crème aigre est sympathique.
Je vais accompagner l'entrée choisie par un Beaune Bressandes Premier cru, millésime 2014.
Long en bouche, ce vin est une vraie réussite.
L'entrée sont les queues d'écrevisses sauce au wasabi, sur un lit de spaghetti de concombre.
Bonne cuisson des écrevisses mais malgré le wasabi, j'ai trouvé que tout cela manquait de relief.
On enchaîne sur la salade composée. On reste dans le frais : asperge, crevette, tomates et feta.
C'est une riche idée que cette salade à composer soi-même.
Je finirai la salade entre plat et fromage.
A la commande de mon filet de boeuf rôti sauce au poivre, gratin de pommes de terre, purée de brocolis et julienne de poivrons trois couleurs, j'avais précisé la cuisson.
Inmanquablement, un rictus à l'énoncé du terme "saignant" se lit sur le visage de la PNC. Elle me précise qu'elle fera tout son possible mais que la viande est précuite.
Je prends le risque car le reste ne me dit rien et j'ai un Pauillac à tester, nom d'un chien !
Résultat peu probant, mais soulignons que la PNC s'est enquis du résultat.
Remise des niveaux pour le Pauillac tout à fait acceptable sans faire partie des étiquettes les plus prestigieuses : Château d'Armailhac, millésime 2011 !
Pour le plateau de fromage proposé : 6 choix. Ma sélection, Brie, Comté et Fourme d'Ambert.
Nous abordons la République Démocratique (!) du Congo à ce moment.
Changement de vin à nouveau pour le dessert : un Clos Haut-Peyraguey millésime 2011.
Allez, trinquons à la santé des FRistes.
Autant le faire avec ce que je considère comme la meilleure offre de la cave !
En revanche, grosse déception sur le dessert : tarte au chocolat et ses copeaux.
Peut-être est-ce lié au catering local, mais les desserts sur AF, ce n'est plus ce que c'était à l'aune de cette expérience.
Je ne finirai pas et basculerai sur des fruits parfaitement mûrs.
Avez vous noté, quelque chose qui manquait au tralala de cette expérience La Première ?
Si oui, faites preuve de votre bon goût et bonne éducation dans les commentaires.
Si non, vous aurez la réponse dans le FR suivant !
En attendant, mes deux voisins choisissent de s'isoler.
Pas moi pour l'instant.
Car les agapes ne sont pas achevées.
Petits chocolats bien de chez nous !
Et un espresso pour tenir quelques minutes de plus !
En guise de digestif, une chartreuse verte, comme à mon habitude sur AF.
Tout cela avalé, je demande à la PNC de préparer mon lit.
Moi je vais aller faire un tour dans les cabines Best and Beyond pour me faire une idée.
Le siège 1A, inoccupé sur ce vol.
La cabine J. C'est cosy.
La W.
Et le néant nocturne de la Y.
Retour par la J, qui m'a fait plutôt bonne impression.
Bon, après cette marche d'une centaine de mètres, il est temps d'aller dormir !
J'enchaîne une grosse huitaine d'heures au salon P à CDG puis un vol de 6/7h vers DXB après.
J'aurai du mal à enchaîner 25 heures d'expérience continue First.
J'ai pris la peine de revêtir le pyjama.
Et c'est parti, pour la nuit ! Vous noterez l'existence d'un jour à la naissance du rideau.
Bruitomètre remarquable pour un Boeing.
Allez extinction des feux, bonne nuit !
Je me réveille après avoir réellement bien dormi.
La literie fait une belle différence, à moins que ce ne soit le fait que je n'ai pas *trop* abuser au dîner la veille !
Toujours est-il que j'enchaîne sur le petit déjeuner à H-2h30 de l'atterrissage.
Dressage de la table, coupelle de fruits et jus d'orange.
Le Saumon au poivre de sésame séché sauce tomate basilic, arancini aux petits pois et mozarella, jeunes carottes et haricots verts blanchis m'est servi dans une assiette peu adaptée au plat. Les plus sagaces auront remarqué que c'est le second petit déjeuner d'affilée que j'avale des arancini.
Dommage pour la présentation.
Encore plus lorsque l'un des morceaux est sous cuit….
Le croissant a une sale tête et c'est pareil une fois réduite en bouillie.
Aie, aïe, le yaourt est nature.
Et pour finir dans les sujets d'agacement, il me revient à l'esprit à quel point la commande de paroi retractable est mal placée.
Je n'ai pas arrêté de la déclencher intempestivement.
Nous atterrissons de nuit à 05h33. Prise de congé par la CCP et de notre PNC.
Et un personnel La Première est là pour m'attendre avec une BMW série 7.
Merci de m'avoir lu, la prochaine étape : un lounge report à la sauce mogoy et la continuation en vol de jour vers DXB.
Le bonus : pretoria
Ici vous trouverez les photos de notre petit roadtrip vers Pretoria. Photos dans mon mac en remplacement clavier…
Je ne vais pas retarder la publication de ce FR pour quelques photos de bonus.
Merci pour ce FR, Quentin
Même si les autorités ne permettent pas toujours de couper la file pour les formalités de police, éviter la foule pour la sûreté est déjà un bon point
Rassure-moi, la photo de la salle de douche a été prise APRES tes ablutions et non avant?
Une chose est certaine, les Sud-Africains ont l'art de dresser de beaux buffets dans leurs airport lounges
J'ai appris au fil du temps que la présentation n'est pas si importante à condition que le plat soit bien exécuté.
Si on a les deux, tant mieux. Si ce n'est pas le cas comme sur ton vol, tant pis mais c'est bien dommage car d'autres compagnies y arrivent très bien
"Si oui, faites preuve de votre bon goût et bonne éducation dans les commentaires. "=> on a toujours dit que j'étais un goujat. Je passe donc mon tour (LOL)
J'avais prédit une suite après ton vol LHR-JNB festive. Je n'ai pas toujours raison ;-)
Merci Bernard pour le com.
oui je te rassure. Longue douche avec beaucoup de débordement !
Pirouette !
Le vol en F AF a été évidemment plus agréable que l'aller en J BA, mais je suis resté sur ma faim (figurativement)
Merci Quentin pour ce reportage de Première qualité.
Une ascèse bien peu mogoyenne au salon qui a tout d'un bon salon J mais qui évidemment ne conduit pas son invité dans les limbes extatiques de la F.
Un bon vol somme toute mais, si je devais me l'offrir contre espèces sonnantes et trébuchantes, il me semble que le supplément de confort et de qualité de catering par rapport à une J B&B ne vaut pas la différence.
Les PNC ont effectué du bon travail, dommage pour les couacs de cuisson : pas banal un saumon saignant !
Comme expliqué par Pititom ce me semble, la F, en sursis chez AF semble-t-il, adapte son offre aux lignes et au mode de paiement des pax : ainsi plus de luxe mais au fond une excellente J.
Du côté liquide, c'est gouleyant à souhait et ma fois fort sympathique.
Au plaisir de lire le mogoyage au salon parisien.
A bientôt !
Merci Franck pour le com.
quand il y a bien mieux (en théorie) à bord, autant ne pas se gaver avec des choses de moindre intérêt.
C'est aussi mon avis, la présentation est plus soignée, les vins plus fins, le service plus présent, mais finalement on dort à plat et ce qu'on mange n'est pas totalement différent.
je n'avais pas faim, donc je l'ai laissé, mais c'est dommage car ce n'est pas très acceptable.
Ah tout de suite le retour à un vol de "haute couture" change des vols EasyJet (qui n'en sont pas moins intéressants). On reste donc sur une belle cabine la premières mais qui a aussi des imperfections, il faut dire qu'elle n'est plus toute neuve non plus et que le temps n'est jamais un avantage. Les repas ont l'air bon, même si les cuissons pas à votre goût. Par contre la nourriture du salon est disons récréative.
Merci du FR et à bientôt
Merci pour le com.
Radicalement, c'est pour cela que je m'attendais à un effet wahou, une sorte de cure contre les maux du quotidien.
Le siège était encore en bonne condition, les signes d'usure seulement présent sur le revers de la boîte à gant pour le casque et commande, je n'ai pas remonté la photo car c'était la seule occurrence.
Voilà qui est à la limite du complaisant^^ !
Merci Quentin pour ce FR !
Un sacré périple que cet enchaînement de deux vols en First !
Le salon est en effet décevant, il faudrait que tu rajoutes les notes :)
J'ai hâte de lire la suite avec le salon First !
A bientôt !
Merci Nicolas pour le com.
C'est fait, mais elles avaient disparu, un bug assez fréquent dont je suis la victime.
Merci pour le FR Quentin que j’attendais impatiemment
Je te trouve très généreux dans tes notations pour le catering et l’équipage.
Salon qui est correct hors hub. L’offre est correct même s’il manque un très bon champagne réservait pour les pax F.
Carte des vins correct mais rien qui fait grandement rêver.
Catering très très très faiblard. Cuisson immonde pour la viande et saumon cru c’est vraiment abusé.
Je remarque aussi que tu n’as eu qu’un seul oshibori sur le vol, alors que tu devrais en avoir 4 à 5 pendant la durée du vol.
Par contre je note que la literie a l’air sublime pour un très bon repos.
Heureusement que ce routing F ne coûte pas trop chère en miles.
A bientôt
+ 1 !
Merci Nicolas pour le com.
POur le catering, il faut comprendre que j'ai bien apprécié la cave qui vaut bien un 9, et de fait le solide est un 7.
La cuisson du boeuf avait été mentionnée avant ma confirmation de commande. J'ai pris en risque donc je pénalise moins que le saumon. Il ne faut pas oublier que le reste tenait à peu près la route.
L'équipage n'a pas démérité, le service fut attentif, rapide mais pas asbsolument parfait. J'ai pris en compte les notes que j'avais attribuées sur mes autres FR en F.
Oui je pense que là c'est faiblard, je ne pense pas avoir oublié l'oshibori du matin.
L'équivalent d'un billet J, donc cela reste intéressant mais payer 400 K miles, non merci.
Bonjour Quentin et merci pour ce FR,
Nous y voilà, nous l’attendions !
Expérience au sol mitigée, le passage de la PAF n’étant pas intégré au fast track. Cela n’incombe pas à AF cependant.
Salon avec 1 marqueur F, le service. Pour le reste, c’est sans conteste un salon J bien sombre...
Cabine très belle je trouve.
La carte du dîner n’est pas très emballante, rien de bien exclusif. L’entree manque de goût et la viande est vraiment trop cuite...bof, bof.
La carte des vins est aussi moyenne, le champagne est très correct.
Le lit semble très confortable en tout cas tu y as bien dormi.
Le petit dej n’est pas mieux que le dîner, même le croissant est indigne.
Les PNC ont été excellentes, c’est au moins une réelle constante de la P d’AF.
Au final, une expérience très contrastée plutôt très moyenne. Dommage.
A bientôt pour le séjour au salon !
Merci Laurent pour le com.
Certes mais tout est commercialisable avec un peu de doigté : ils y arrivent bien en France, patrie de l'égalitarisme !
Pas de caviar, pas de foie gras : il paraît qu'en été, le catering est revu à la baisse car les pax payants sont moins nombreux.
Merci Quentin pour ce fr,
Le salon mériterait un catering plus élaboré pour un salonF.
A bord, aucun effet "Whaouh!" ne ressort de ce vol. C'est bien mais, pas au niveau des attentes (et du prix) que l'on a d'une F.
A bientôt
Merci Nicolas pour le com.
Dieu, merci, je n'ai pas payé en euros !
Merci Quentin pour le partage !
Les commentaires des collègues sont assez durs avec le produit F d'AF alors que tes notes sont elles bien plus généreuses. Pour moi le contrat F est rempli, surtout en vol. Tu as pu dormir confortablement huit heures et le service a été à la hauteur.
Le bémol reste le salon qui est loin d'être à la hauteur.
A bientôt !
Merci Stephan pour le com'.
J'avais été plus dur en première instance et puis me suis ravisé après visualisation de mes précédentes notes sur OZ et EK qui n'étaient pas complètement parfait (catering pour OZ et siège pour EK).
Joël, sors de ce corps !
Merci pour ce FR.
Seriously ???
Seriously bis !!!!
Du gloubi-boulga !
Faute de goût impardonnable.
Le nutgate KE était justement à propos de noix en sachet si j'ai bon souvenir...
Un catering un poil décevant mais c'est souvent le cas au départ des escales.
La carte des vins est bien mais manque de peps. Moins flamboyante que celle de LX présentée par Frednyon il y a quelques jours sur votre site internet préféré !
Cela va être difficile ! lol
J'ai la même épreuve à accomplir samedi mais au salon NH First de NRT.
Et même pas sucré comme dirait Esteban. lol
Bouh pas de bonus ! Fallait pas renverser son café sur le Mac !
A bientôt.
Merci Clément pour le com'.
Vi vi ce n'est pas de l'ironie, le type était réellement habillé en pingouin ! Et oui malgré l'absence de toute contrainte, j'avais simplement soif !
Tu auras tenté.
c'est exact, mais on a encore jamais vu réchauffer un sachet de noix puis le servir à un client.
Ce n'est pas les mêmes conditions d'attente :)
Même pas mauvaise langue ! C'est le clavier d'origine qui est mal fichu comme bon nombre de mac à l'introduction de ce clavier papillon. Après deux ans, je me suis résolu à me séparer temporairement de mon mac, un vrai scandale pour Apple cette absence de contrôle en fin de production.
Merci Quentin pour ce FR.
Je commence par la conclusion : pas d’effet waouh, à faire si on a les miles en adéquation, mais en prix plein je regretterais.
Zut pas de photo de la mogoymobile de remplacement.^^
un FKB KBP direct pas cher sur FR => en effet, c’est très intéressant, et aux antipodes du vol à venir.
Un typhon est passé dans la douche ? ^^
Distribution du pyjama => la pochette à fait du recyclage.
c'est toujours agréable d'avoir d'autres magazines. => très intéressant.
Je n’ai pas les capacités à juger la cave à vin, mais le Sauternes doit être agréable à boire.
La cuisson est loin d’être saignante et le saumon à moitié cru, dommage en F.
Quand au croisant, c’est nullissime.
Mais ce qui m’intéresse le plus c’est de bien y dormir, et là je pense que c’est réussi.
A bientôt pour la suite
Merci Valérie pour le com'.
Je vérifierai mais non, même pour une audi A4 3.5 TFSI... Il faut dire que je n'étais pas complètement ébloui par ses performances.
quand les beaux jours reviendront l'an prochain, si le vol est toujours là... ou le pays encore entier.
Non longue douche, et une évacuation d'eau pas taillée pour !
Le touché de la matière donne l'impression que c'est du recyclé. Ce n'est pas très quali...
Le seul point de consensus parmi les commentateurs.
Merci beaucoup Quentin pour ce FR.
Une expérience qui confirme le manque de rigueur d'AF dans ce produit "flagship".
Un service autrement qu'à la bouteille est inenvisageable en J chez QR, mais chez AF, en First, c'est encore possible en 2019…
Le refill de vin rouge n'est pas très élégant non plus, sauf si en pleine turbulence?
J'avais déjà remarqué les nappes avec plein de plis dans les FR précédents, cela rend moche sur les photos.
La présentation du plat dans l’assiette de l'entrée pour le PDJ est là encore incompréhensible, manque de vaisselle (et excuse de l'équipage?) ou moyen déguisé de te faire payer ce « hors protocole »?
Bref, un produit qui a pu faire rêver par le passé mais qui maintenant à bout de souffle.
Vivement la suite avec un départ Paris qu’on espère un ton au-dessus.
PS : j’ai rajouté le salon « SLOW Lounge - First Class Section » pour ne pas pénaliser le « SLOW Lounge » utilisé pour les business.
Merci Flavien pour le com'.
C'est bien dommage car cela compte beaucoup pour le tralala. De mémoire, le service du premier vin n'a pas été fait tout comme le pdb par l'intermittent du spectacle.
Non pas de turbulence à ce moment, on en a eu au dessus de l'équateur.
Je me suis posé la question sur le moment, mais je ne pense pas, plus un manque de sens du service soigné.
Bonjour et merci pour ce FR ! Ayant séjourné une heure en F sur le Paris Tokyo (médecin , j'avais répondu à un appel de l’équipage , alors ce fut ma récompense..) j'avais trouvé le lieu moins luxueux que ce que je fantasmais ..Votre avis confirme cette impression...A bientôt !
Bonjour,
merci pour ce FR.
Je pense que ce qu'il manque ... c'est le caviar. Si je retrouve les photos, je ferai un FR CDG - NRT en First ... avec une microscopique boite de caviar du genre 20 grammes (30 max). Le caviar est pour moi un des marqueurs de la Première. Mais il fut un temps où AF l'avait purement et simplement supprimé.
En Afrique du Sud, il y a de formidables vins et j'ai du mal à comprendre que AF n'en ai pas au moins un en rouge et un en blanc sur un vol au départ de JNB. S'ils veulent ... je dois encore avoir les adresses. Vin structurés sans être trop tannique, fruités et/ou floraux pour les blancs, un vrai rêve pour qui n'est pas chauvin et un blanc d'Afrique du Sud est parfois meilleur qu'un Chablis très moyen (parce qu'on sait aussi faire de la m...)
Le saumon :il est cuit sur toutes ses faces : deux options, il était prévu de le finir en cuisson à bord (mon option) ou alors il était prévu de le servir en mi-cuit (mais dans ce cas, il faut l'annoncer au client avant ... surtout aux américains.)
Merci pour le com'.
C'est juste, mais je m'étais fait une raison pour ce vol en période creuse et donc ce n'est pas ce à quoi je pensais !
Laissons cela à leur compagnie nationale, un Sud-Af sera déçu de ne pas trouver de vin français sur AF, et les Français sont tellement chauvins :)
pas une demande de ma part pourtant !
Bonjour et merci pour ce FR.
Je ne fais pas partie de ceux qui sont déçu des lieux de cette cabine P. Au contraire, je la préfère de loin à beaucoup d'autres. Voyager en P avec 4 pax dans une cabine ainsi agencée et avec la présence de ce rideau est de mon point de vue ce qui caractérise l'intimité attendue pour un voyage en P. Je n'aime pas du tout le côté bling bling de certaines P, et le nombre de sièges pour d'autres pour lesquelles l'intimité n'est pas exceptionnelle.
AF a naturellement des progrès à faire sur certains points, mais pour avoir effectué en janvier dernier un AR en P entre CDG et SIN, je dois admettre que ce fut ma plus belle expérience de voyage que je vais d'ailleurs renouveler prochainement.
Enfin, il ne faut pas oublier non plus qu'AF ne se bat pas avec les mêmes armes que certains de ses concurrents.
A bientôt.
Merci pour le com'.
La cabine n'appelle pas beaucoup de commentaire, et je n'y ai trouvé que deux défauts assez mineur.
C'est plus le côté soft qui est léger voire mauvais en certains points (le saumon peu cuit et servie dans une assiette inapropriée, le croissant, ce n'est pas très acceptable).
C'est vrai mais face à la concurrence, il faut d'autant plus justifier son produit ou son salaire.
Merci Quentin pour ce FR !
Elsass Frei !
Le salon est vraiment bien pour la J, moins pour la F. Mais c'est presque une généralité dans les escales.
A bord, il n'y a pas (plus) le waouh-effect qui était présent au début et la prestation me semble parfois mal maitrisée (sur les cuissons notamment, en Première il ne doit pas y avoir de place pour une mauvaise cuisson, même si c'est annoncé avant je trouve, mais bon point pour le PNC de l'avoir annoncé tout de même)
La carte des vins n'est pas aussi bonne que chez LH comme Frednyon nous l'a montré, c'est bien dommage. Il reste néanmoins un très bon Sauternes (mais par rapport au Suduiraut de LX, pas photo...) et des digestifs comme la Chartreuse.
Le petit-déjeuner n'est pas convaincant (encore une fois la cuisson du saumon...) et le croissant fait vraiment pitié pour une compagnie française. Doit bien y avoir une boulangerie en Afrique du Sud capable de faire un vrai croissant !
A bientôt !
Merci Jules pour le com'.
Je savais bien que cela allait te chatouiller !
Surtout lorsque la grande majorité des boulangeries servent des décongelés !
Hello Quentin et merci de ce récit (et navré de commenter ton routing dans le désordre) !
Vois-je sur le coin supérieur droit de ton écran les stigmates d'une simulation de conquête du monde dans la visée d'établir une hégémonie mondiale dont la gouvernance s'exercerait à Saint-Dié-des-Vosges ?
Les buffets du salon sont esthétiques mais l'offre ne fait pas F en effet, surtout ces clubs servis avec des chips au vinaigre.
Façon Louboutin ? :-)
Haha ! Hélas ses plis disgracieux ne sont pas l'effet d'un drapé façon Ingres.
Je dirais même qu'il y a quelque chose qui cloche !
Quel dommage, ce saumon sous-cuit et ce "croissant" caoutchouteux... heureusement que la solide cave complète l'ensemble, avec une bien jolie référence pour le sauternes... il ne manquait plus qu'une langouste pour faire du dipping :-D
Au final un très bon vol... mais qui confirme la perfectibilité du produit proposé.
À bientôt pour le séjour chez Lucullus !
Merci Bastien pour le com'.
Bigre mais tu es incollable ! Je suis un fan de ce jeu, surtout pour tuer le temps.
Rouge sur rouge, rien ne bouge !
Et il manque les couleurs du Tintoret !
Je dirais même plus cela ne sonne pas bien !
Merci Bastien pour le com'.
Bigre mais tu es incollable ! Je suis un fan de ce jeu, surtout pour tuer le temps.
Rouge sur rouge, rien ne bouge !
Et il manque les couleurs du Tintoret !
Je dirais même plus c'est dissonant :)
Merci pour cette version du JNB-CDG en La Première :)
J'avais eu la presse papier mais un A380...si tu veux vraiment comparer ^^
Salon qui n'est pas celui d'une First mais qui "fait l'effort de...". Les breuvages n'y sont pas exceptionnels, mais le Moët passe en toute occasion...
"Pas de LGPS, ou de Krug..." : D'ailleurs, quand on est exigeant en la matière, on n'écorche pas LPGS ;) Encore heureux que tu ne cautionne pas le rosé...pourquoi pas dans l'absolu, mais pas ce Minuty de chez Auchan !! Tu n'as pas préféré le "Blended Scotch Whisky" surprise du vol :) ?
Pour l'absence de tralala, je demanderais où est passée la fameuse cloche dans tout ça ?
Au réveil, personnellement, la cuisson du saumon me va. A condition qu'il ne soit pas froid. Car, comme toi, je pense qu'il est ici sous-cuit (par rapport au protocole) de par ta demande d'un plat du soir au pdj. Mais je te renvoie à mon FR sur le CDG-JNB où le PNC nous avait détaillé à quel point il pouvait avoir du mal à avoir un morceau dont il pouvait adapter la cuisson.
Pour le yahourt présenté dans son pot en version Y, nous faisons la même remarque...aucune excuse.
Encore une fois une belle expérience, mais encore une fois rien de "mind blowing"...encore une fois, qu'est ce qui fait qu'on attendrait cela de La Première au final ? AF ne s'est jamais distingué en vol mais plutôt au sol...j'attends donc ton verdict à ce sujet :)
A+
Merci Thomas pour le commentaire.
Non merci !
oups !
effectivement, vol après Pâques, plus de cloche ni de lapin...
Après la nouvelle formule et les commentaires élogieux, je m'attendais à mieux.
Le produit global reste supérieur à ce que j'ai connu il y a 10 ans d'après mes souvenir mais que marginalement niveau service, un plus notable sur le catering solide et bien sûr le siège dont tu n'as pas eu l'heur de profiter.
Merci beaucoup pour cette suite très passionnante qui complète parfaitement celle de Pititom sur cette même route!
C'est encore mieux car vous avez une précédente expérience F d'AF (de la belle époque?).
Un routing (en miles également) va prochainement être réservé depuis JNB dans cette cabine vers - de mémoire - soit DXB pour 160K par personne/aller simple, soit vers ABJ pour 140k/pp (Depuis DXB ça coûte le double en AS ?) . Le premier choix part plus tôt mais dure plus longtemps, ce qui signifie trancher entre du temps libre en vol ou au sol . C'est pourquoi votre intéressante remarque "J'aurai du mal à enchaîner 25 heures d'expérience continue First" est intrigante.
Pouvez vous détailler un peu plus car tout le monde dit que le temps passe trop vite vraiment tout devant et encore plus chez AF 777 avec en prime le salon aux tons rouges ... ?
L'option du dîner servie au PDJ est une excellente idée à s'inspirer - dommage pour la cuisson - parfaite pour de l'agneau ou du bœuf toutefois ( mais au PDJ???)!
Impatient de découvrir la suite
Merci pour le commentaire.
de l'époque où le plateau de fromage ne comptait pas 6 variétés mais une bonne trentaine voire plus, un truc totalement décadent qui faisait 50 cm de diamètre avec autant de fromages possible dessus. Mais j'ai aussi connu la F AF façon Goujeon avec choix imposé de trois variétés...
Qui veut aller loin, ménage sa monture. Pour profiter de ce type de voyage, mieux vaut éviter de comater. Et comme il n'est pas humain de pouvoir et manger non stop pendant 25 heures, autant faire la pause sommeil pendant la phase la plus vide : la nuit entre JNB et CDG car après c'est salon - 7 heures seulement ! - et un vol de jour. Donc ma difficulté est plus physique que psychique.
En F tout est permis ! j'espère juste que je n'ai pas enlevé le pain de la bouche d'un PNC ? Je me suis toujours demandé si les PNC mangeaient les "invendus" du catering F/J ou s'ils avaient des menus propres.
L'accompagnement est le point fort de JNB...
Le salon n'a pas bougé depuis le passage de Pititom ^^
Pour le reste tout a été dit ou presque.
" et je ne commenterai pas les plis de la nappe qui donne une image vraiment négligée."=> Un peu comme le pantacourt de l'auteur ? ^^
On retrouve le tralala de la First, mais nous sommes bien content de l'avoir :))
Merci Quentin pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire.
C'est vrai que c'est sympa mais finalement, est-ce vraiment utile ? L'agente AF ne m'a même pas tiré mon bagage cabine. How shocking !
C'est marrant que tu dises cela, car je m'étais fait la mm remarque à la mise en place de la nappe. Mais après revue du FR, je ne vois pas le cliché où tu peux décemment détecter un manque de repassage (réel par ailleurs). Tu me suivais à la trace ?
Merci pour ce fr.
Une belle cabine, un IFE certes un peu loin mais de bonne taille, oui ça ne vaut pas LX mais c'est pas mal.
Le catering est bien, par contre la viande beaucoup trop cuite, c'est dommage.
Un bon sommeil sur ce vol, que demandez de mieux.
Merci et à bientôt.
Merci Lucas pour le commentaire.
Quelques meilleurs vins, une assiette plus grande au PDJ, une nappe pas froissée, les cloches qui manquaient ...
Les axes d'améliorations ne sont pas tous onéreux. Dans l'ensemble c'est maîtrisé mais c'est dommage de buter sur des détails. Et plus on est parfait, plus les imperfections se voient.
Merci Quentin pour ce FR,
J'aime bien cet aéroport de JNB.
Après dans ta configuration de voyage, le service proposé au salon fait bien plus J que P, et les notes sont donc compréhensibles au final.
Un produit qui parait globalement bon sans pour autant atteindre les sommets proposés par certains concurrents.
Tu peux arriver frais au petit matin et continuer ton périple vers DXB.
Bonne soirée à toi et bon weekend
Merci Benoît pour le commentaire.
Stricto sensu, le service est bien P, c'est le catering qui reste irrémédiablement J.
Merci pour ce FR Quentin!
Je suis entièrement d'accord. Elle est certes élégante mais je la trouve beaucoup trop "ouverte" et j'ai du mal avec ce rideau … Je préfère que cela soit parfaitement fermé par une porte.
Quelques petites imperfections pour une F mais tu sembles avoir passé un vol agréable.
A bientôt
Merci Noëllie pour le commentaire.
Je suis quant à moi fan du rideau, c'est une élégante solution à la question ouverture/fermeture.
Merci Quentin pour cette suite !
”Et NZ1 partagera avec moi un plan pour les GrandEstois : un FKB-KBP direct pas cher sur FR” : J’essaye sans le vouloir de convertir un grand voyageur à la plèbe du transport aérien mondial alors que Môôôsieur (évidemment copyright) s’apprêtait tout juste à voler sur ce qui doit être le Saint Graal du voyageur et du luxe à la Française. C’est mal, très mal
”il me demande ce que je souhaite boire. Va pour une eau gazeuse” : Le Mogoy se préserve pour ce qui l’attend à bord. Rien ne sert de courir, il faut partir à point, La Fontaine (à eau) avait peut-etre raison
Le coté chaleureux du personnel du salon qui est aux petits soins est une bonne chose mais l’offre ne suit pas pour de la F, il fallait s’y attendre
”la file prioritaire est bien séparée du reste par cette double rangée de sièges” : Vu aussi la semaine dernière, les agents qui jouent au Tetris avec les rangées de sièges pour tenter de créer des files. Intriguant mais efficace
”l'intérieur de la boîte à chaussures sous l'ottoman est floqué de rouge” : Détail également repris dans la cabine business et que je trouve très élégant
Je ne m’atterrerai pas sur le catering et le glouglou car je ne m’y connais pas suffisamment mais le fait qu’il soit servi dans de la porcelaine de Limoges et accompagné de moulins Peugeot sont encore une fois de(ux) belles touches d’élégance
Très dangereux de s’aventurer en fond de cale dans le néant nocturne de la Y et parmi les pouilleux agonisants !! Certains n’y sont pas revenus
Je vais quand même me prononcer sur le ”croissant” servi au petit déj et le mot entre guillemets suffira à expliciter ma pensée. Cabine First et compagnie nationale Française vous avez dit ? Ok, il n’y a pas de boulangerie à bord et le catering est ex-JNB mais quand même
Pas encore de bonus de Pretoria mais je suis grand privilégié car j’ai pu tout voir en live
Pour résumer, l’effet ”wahou” n’est pas là mais le produit reste pour le néophyte que je suis un fantasme
A bientôt
Merci Hugo pour le com.
est très éclectique quand il s'agit de se rendre d'un point A vers un point B. Le rapport qualité prix étant sa seule religion !
mais qui s'en soucie vraiment, j'avoue n'y prêter attention que depuis que je consulte ce site !
Les remarques de la CCP en fin de vol m'ont montré qu'ils y avaient prêté attention, je ne risquais donc rien !
C'est vrai qu'il ne doit pas avoir une seule boulangerie dans une grande ville comme Johannesburg !
Merci Quentin pour ce FR ! (je rattrape peu à peu mon retard de lecture, et pas forcément dans le bon ordre, mais bon...)
Tout a été dit ou presque. Un voyage en P reste toujours une belle expérience, surtout sur un vol long qui permet de bien profiter du protocole de service et du repos.
Comme toi j'apprécie cette cabine, et je trouve excellente l'idée des rideaux. Le seul véritable inconvénient (que tu n'as pas eu à subir semble-t-il) est qu'en l'absence de coffre à bagage pour les sièges centraux, ce sont les coffres à bagage latéraux qui sont utilisés - et ceux-ci sont derrière le rideau. Un peu gênant quand ceux-ci sont tirés, nous avons préféré demander à la PNC...
Autre point fort aussi, que tu as également relevé : la qualité de la literie. C'est dans celle-ci que j'ai le mieux dormi en avion jusqu'ici.
Pour le reste, je trouve effectivement la prestation un peu décevante. Un détail mais révélateur : la PNC qui te ressert en prenant le verre.
Le catering est un peu décevant, et comme je l'avais déjà fait remarquer aux PNC (et ils en sont conscients) l'offre de vin est un peu juste au regard de la concurrence.
Pour ce qui est du salon, j'ai l'impression à la lecture des FR qu'il est difficile d'avoir des salons P de bon niveau (avec AF du moins).
A bientôt pour la suite !
Merci Stéphane pour ton com'.
Egalement en retard sur les commentaires des commentaires !
Très juste remarque sur l'inaccessibilité de ces coffres.
C'est un comble d'avoir une cave en deçà du marché pour la compagnie porte drapeau française.
C'est déjà bien d'avoir un service 'à part' à JNB.