Après avoir passé 2 nuits à Milan, il est temps pour nous de rentrer à Toulouse. Pour ce faire, nous avions choisi d'emprunter le vol Air France Hop en Embraer 190 qui relie Milan Malpensa à Lyon puis de prendre un vol entre Lyon et Toulouse.
Le trajet en train de Florence à Milan est présenté dans le bonus, je vous invite à le consulter avant si vous tenez à respecter l'ordre chronologique.
Pour rappel le routing est le suivant avec l'aller vers Florence que je vous recommande fortement de lire, c'est certainement le meilleur épisode de la série estivale.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3A54507 - Economique - Milano → Lyon - Embraer E190
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Ce vol attire selon moi 2 clientèles différentes, premièrement il y a les passagers en correspondance à Malpensa qui viennent d'un vol d'Alitalia (ou une autre compagnie Sky Team) et ceux qui viennent de Milan, qui sont déçus de ne pas avoir de vol depuis Linate.
J'aurais aimé prendre un vol depuis Linate mais l'aéroport est fermé du 27 juillet au 27 octobre 2019.
Le vol en vidéo
Enregistrement en ligne
Je nous enregistre dès l'ouverture de l'enregistrement en ligne et comme à l'aller, je vois plus de places disponibles sur ma réservation que sur celle de ma mère. J'arriverai à obtenir un siège aux issues de secours gratuitement mais je ne pourrais pas faire grand chose pour ma mère.
Le siège 11D restera libre jusqu'à ce que nous arrivions à l'aéroport, tant pis j'aurais un voisin et ma mère ne l'aura pas.
En route pour Malpensa
Notre périple commence à la gare Centrale de Milan, sur les conseils d'Okapi, je privilégie le bus au train pour me rendre à l'aéroport pour deux raisons. D'une part, cela nous évite de prendre le métro pour aller dans l'autre gare où part le Malpensa Express. D'autre part, le train coûte 13€ sans compter le ticket de métro alors que le trajet en bus coûte 8€ si vous réservez chez Flixbus.
La gare centrale de Milan est impressionnante mais les indications pour prendre le bus ne sont pas claires du tout. Les bus sont indiqués sur le côté droit alors qu'il y a aussi des bus de l'autre côté. Et justement, le bus que nous devons prendre part de l'autre côté !
Nous prenons le bus opéré par Malpensa Shuttle car Flixbus n'a pas de bus vert ici. Le temps de trajet annoncé est de 40 minutes pour le terminal 2 (easyJet) et 10 minutes de plus pour le terminal 1.
Le bus partira à l'heure et sera complet, d'autres passagers nous rejoindrons à d'autres arrêts plus tard mais ils devront rester debout.
Bosco Verticale
Je ne sais pas ce que c'est, quelqu'un a une idée ?
Air Okapi (Alitalia pour les incultes) qui s'envole vers Trapani. Il s'agit d'un Airbus A319 immatriculé EI-IMU.
Après un court arrêt au terminal 2, nous repartons pour le terminal 1 où, aussi étrange que cela pourrait paraître, Ryanair opère ses vols.
La fin du trajet en bus offre une vue sur les parkings et les pistes de l'aéroport.
Aéroport de Milan Malpensa
Le bus nous dépose devant le terminal 1, au final le trajet aura pris un peu plus d'une heure malgré un trafic assez faible. Nous arrivons donc avec 4 heures d'avance, car nous avons prévu de déjeuner au salon de l'aéroport.
Nous entrons dans le terminal 1 de l'aéroport Malpensa de Milan, à première vue le terminal semble fonctionnel et sans grand intérêt architectural.
Nous consultons le Flight Information Display System (FIDS) pour savoir où enregistre notre vol. Pour le moment, notre vol est l'un des seuls dont le comptoir d'enregistrement n'est pas affiché.
Air France enregistre ses passagers au bout de la zone 9, peut-être que nous pouvons nous enregistrer là-bas.
Je décide de faire un peu de repérage pour ma séance de spotting prévue un plus tard avant de déposer mon bagage en soute.
Red nose part à Oslo en Boeing 737-800 Next Generation (LN-NGU).
Il y a l'air d'avoir des choses plus intéressantes par là-bas et si nous allions voir de plus près un peu plus tard ?
Hop, ça n'a rien à voir avec Air France
Le groupe Air France - KLM dispose des ses propres comptoirs d'enregistrement à Malpensa.
Nous nous présentons donc au comptoir d'enregistrement mais ce n'est pas possible de s'enregistrer car le vol vers Lyon n'a rien à voir avec Air France car c'est un vol Hop! (au passage, maintenant ça s'appelle Air France Hop), enfin ça c'est ce que l'agent nous dit. Elle m'envoie balader et m'indique qu'un comptoir ouvrira 2 heures avant le départ dans la zone 10 qui est juste en face.
Nous étions venus suffisamment tôt pour pouvoir déjeuner au salon, pour le coup c'est raté, techniquement ma mère pourrait passer de l'autre côté mais c'est moi qui ait la carte pour le salon, elle ne pourra pas y rentrer sans moi. Et moi, je suis bloqué ici à cause de la valise à enregistrer en soute.
Je vous laisse regarder le FIDS en question qui montre l'incohérence de la situation.
Le vol pour Lyon de 18h n'a pas de comptoirs d'enregistrement ouvert tandis qu'il est déjà possible de s'enregistrer pour des vols qui partent après 20 heures.
Circulez, il n'y a rien à voir ! Du coup séance de spotting
Nous nous installons un peu plus loin au 2ème étage de près de la zone des restaurants pour faire un peu de spotting vu que nous avons 2 heures à perdre.
Il y a un Airbus A380 d'Emirates qui a fini d'embarquer ses passagers et qui s'apprête à repousser pour aller à Dubaï. L'autre Airbus A380 au fond vient de Dubaï mais n'y retournera pas tout de suite car il fera un aller-retour en 5ème liberté vers New York (JFK).
Un Boeing 767-400ER de United Airlines immatriculé N68061 qui se rendra à New York (EWR) un peu plus tard mais avec 5h26 de retard…
Red nose que nous avons tout à l'heure décolle vers Oslo.
L'Airbus A380 immatriculé A6-EEE d'Emirates est repoussé et se met en route pour décoller vers Dubai dans quelques minutes.
L'aéroport de Malpensa accueille aussi des hélicoptères comme ces deux là au fond.
Et également des jets privés comme celui-ci qui s'envole vers une destination inconnue.
L'Airbus A380 d'Emirates décolle vers Dubaï.
Un Airbus A330 de Kuwait Airways immatriculé 9K-APE, il a moins de 4 ans mais il fait beaucoup plus vieux à cause de cette livrée horrible. Il se rend à Kuwait City (KWI).
Turkish Airlines qui va à Istanbul en Airbus A321 immatriculé TC-JTI.
Enregistrement
Après 2 heures d'attente, je retourne à la zone d'enregistrement d'Air France pour retenter ma chance une dernière avant le comptoir Air France Hop n'ouvre. Sans succès non plus, l'agent me confirme que ça sera dans la zone 10 et que 2 heures avant le départ.
Nous attendons donc devant les seuls comptoirs fermés de la zone 10 qui sont juste à côté de ceux de Royal Air Maroc. Il y a beaucoup plus de monde qu'à 14h et Royal Air Maroc a ouvert plein de comptoirs pour un seul vol vers Casablanca à cause des bagages.
Finalement, le comptoir d'enregistrement sera annoncé en zone 14 et non en zone 10 et avec 20 minutes de retard.
Je suis passé au guichet de droite Sky Priority car l'autre sur la gauche était marqué comme "Kuwait Air, Business class".
L'agente sera cordiale mais me demandera avec l'étiquette à la main de payer 45€ pour le bagage enregistré. Et puis quoi encore ? J'ai le droit un bagage en soute avec le tarif lié à ma carte jeune.
Elle me demande donc de lui montrer la preuve sur ma réservation et je me rends compte que le bagage enregistré a disparu sur le premier segment mais apparaît bien sur le vol Lyon - Toulouse, c'est étrange. Finalement, ça ne la dérangera pas et le bagage sera enregistré sans frais supplémentaires.
Ce que j'aime bien en Italie, c'est que les cartes d'embarquement sont imprimées sur du papier cartonné, à l'ancienne en quelques sortes. Je remarque 2 choses : la carte porte le logo de Hop! et le deuxième vol sera effectué par Air France.
Enfin Airside
Le contrôle de sûreté sera passé assez facilement mais le personnel n'était pas particulièrement sympathique, j'ai trouvé ça correct sans plus.
Finalement, au lieu de pouvoir profiter du salon pendant plusieurs heures, il ne nous reste qu'une heure avant que notre vol ne commence à embarquer. Nous décidons de nous séparer ici, je vais aller au salon sans ma mère et nous nous retrouverons à l'embarquement.
Un Airbus A319 d'Alitalia immatriculé EI-IMP vient d'arriver de Catane.
Salon Monteverdi
Le salon Monteverdi se situe près des portes d'embarquement A et est accessible grâce à un escalator. L'accueil sera quelconque, j'utiliserais ma carte de membre Priority Pass mais je ne recevrais aucunes explications supplémentaires.
L'entrée me sera facturée 32$US par Priority Pass car j'ai épuisé mes visites incluses cette année sinon l'entrée vendue sur place coûte 35€.
Le salon n'est pas très grand, il manque de lumière naturelle, les fauteuils sont horribles surtout pour une ville qui est censée être la capitale de la mode.
Il y a beaucoup de monde dans ce salon et pourtant le buffet est tout petit. C'est la seule photo non floue que j'aurais pris du buffet mais le reste ne vaut pas le détour. Il y avait juste des wraps et des sandwiches et une sélection de boissons tout juste acceptable.
Je me suis préparé un Spritz avec du Prosecco et de l'Aperol je me suis fait une sélection de snacks, ce n'était pas mauvais mais je m'attendais à mieux pour cet aéroport.
Le salon manque d'intimité et mes voisins me regarderont bizarrement pendant tout le temps où je serais resté, je n'apprécie pas du tout l'ambiance de ce salon que je trouve désagréable.
Entretemps, j'aurais pris d'autres choses à manger et emballer quelques snacks pour ma mère. Pour le dessert, les spécialités napolitaines sont mises à l'honneur.
Sfogliatelle
Baba au chrome rhum napolitain
La sélection de bière est minable pour un pays qui en produit de bonnes, c'est une honte de servir ça ici !
Avant de partir, je passe aux toilettes, ils seront propres mais j'aurais du attendre pas mal de temps.
Je quitte cet horrible salon sans regrets, je n'y retournerais pas à moins qu'ils rénovent tout et changent complétement leur offre et encore je n'en ai pas envie.
Embarquement
Au vu la numérotation, la porte d'embarquement A55 correspond certainement à une porte d'embarquement par bus.
C'est confirmé, l'embarquement se fera bien en bus.
Une fois arrivé à la porte d'embarquement A55, je retrouve ma mère comme convenu.
L'embarquement sera lancé à l'heure sans respect des priorités, je ne sais pas s'il y avait lieu d'y avoir des priorités pour un embarquement par bus.
Nous obtenons des places assises dans le bus qui partira plein, un autre bus suivra.
Pendant le trajet en bus, nous croisons ce magnifique Embraer 190 d'Alitalia avec la belle livrée Sky Team. Cet avion effectue des aller-retours entre Londres City et Malpensa pendant la fermeture de l'aéroport de Linate.
Un Airbus A320 d'Aeroflot immatriculé VQ-BIW qui effectue aussi un aller-retour entre Malpensa et Moscou.
Un Embraer 175 d'Alitalia qui part à Francfort.
British Airways en Airbus A321
Boeing 737-800 Next Generation de Blue Panorama qui a 13 ans et fait un aller-retour depuis Lampedusa.
Le bus nous dépose devant notre appareil qui est un Embraer 190 âgé de 11 ansimmatriculé F-HBLE.
L'embarquement ne se fait que par la porte avant alors qu'il y a une autre porte sur cet appareil à l'arrière.
L'accueil en porte sera bienveillant, j'ai bien aimé. Il y avait des lingettes rafraichissantes et des bonbons Hop!.
Je rejoins la place 11F située au niveau des issues de secours, pour les lecteurs assidus, vous aurez remarqué que c'est la même place qu'Esteban a eu récemment sur le même avion mais avec KLM.
Le pas est royal aux issues de secours comme le montre cette photo prise plus tard pendant le vol, je vous laisse repérer l'anachronisme.
Je me trimballe toujours la sfogliatelle dont je ne sais pas quoi faire pour le moment.
L'accoudoir est coupé pour faire place aux issues de secours.
Les ceintures sont neutres.
A travers mon hublot, je vois l'Airbus A318 immatriculé F-GUGN qui ira à Paris CDG.
L'embarquement n'est pas terminé, nous attendons un deuxième bus.
J'apprendrais que ma mère n'a pas pu avoir le siège fenêtre qui lui avait était attribué. La raison ? Un italien a pris sa place et lui a dit qu'il était arrivé là le premier ! Ce comportement est juste honteux, si je l'avais su à bord de l'avion, je lui aurais fait récupérer sa place.
Tandis que les bagages sont chargés dans la soute de l'avion, j'ai vu ma valise être chargée à bord un instant plus tôt.
Air Italy
Ethiopian AIrlines en Boeing 787-8 qui vient d'arriver et rejoindra la capitale de l’Éthiopie après une escale technique à Rome.
La deuxième vague de passagers arrive en bus et l'embarquement se termine mais notre vol est annoncé avec un retard de 15 minutes car nous attendons encore 22 bagages.
En attendant, un hôtesse passe nous voir pour nous donner les explications spécifiques aux issues de secours, j'apprendrais qu'il y a une fiche particulière pour les issues de secours sur cet appareil.
La notice de sécurité de l'appareil qui présente les autres consignes de sécurité, elle n'est pas en très bon état.
Un Embraer 190 de Bulgaria Air immatriculé LZ-VAR qui effectue un vol pour Air Italy vers Rome (FCO).
Un Boeing 737-300 de tarayanjet.com qui effectue un vol vers Catane pour Air Italy également.
Air Italy en Boeing 737-800 Next Generation qui s'en va vers Palerme et ira faire un tour au Caire un peu plus tard.
Lumiwings, vu également par Okapi, en Boeing 737-300 (SX-LWB) qui part à Cagliari toujours pour le compte d'Air Italy.
Ryanair qui atterrit en Boeing 737-800 Next Generation, fidèle à elle-même.
Les bagages manquants arrivent enfin, ils auront pris leur temps.
La rampe à bagages est retirée, nous allons bientôt pouvoir mettre en route.
Expérience de vol
Les moteurs sont mis en route quelques instants plus tard et nous commençons à rouler avec 30 minutes de retard.
Le roulage sera relativement long et durera une dizaine de minutes.
Nous décollons de la piste 35 droite (35R) à 18h42.
La suite de la montée
Nuages
Une annonce enregistrée est diffusée en français puis en anglais pour dire qu'en raison de la longueur du vol (environ 45 minutes de vol) le service se résumera à un verre d'eau ou un verre de jus d'orange.
J'opterais pour le jus d'orange, qui s'avèrera être du nectar d'orange et en prime j'aurais le droit à un biscuit.
Le vol se poursuit et la descente est vite annoncée.
Je repère les 2 pistes de l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry avant que nous soyons alignés sur l'une des 2.
Alignement sur la piste d'atterrissage
Nous ralentissons en vue de l'atterrissage proche.
La fin de l'approche
Nous atterrissons à Lyon à 19h21 grâce au temps de vol qui s'avère être bien plus court qu'annoncé. L'équipage, nous annoncera que toutes les correspondances seront assurées, ouf.
Le roulage offre de belles bues sur une partie de la flotte régionale d'Air France Hop.
Dernier virage
Une annonce est faite pour rappeler aux passagers qui n'ont pas pu emporter leur bagage à main dans la cabine de les récupérer au pied de l'avion en sortant.
La cabine se vide rangée par rangée, je ne me presserai pas étant donné que toutes les correspondances seront assurées.
Je quitte la cabine à mon tour, c'était une bonne cabine.
Fuselage shot
En sortant, je prendrais cette magnifique photo de notre avion, c'est certainement le meilleur cliché que j'aurais pu prendre aujourd'hui.
Nous sommes stationnés à côté d'un autre Embraer 190 immatriculé F-HBLG qui vient de Strasbourg.
Avant de rentrer dans l'aéroport, je prends une dernière photo de notre appareil de face, il est pas beau ?
Je vous laisse donc devant ce magnifique Embraer 190 qui nous a transporté jusqu'ici depuis Milan Malpensa. Il est 19h30 et le prochain vol pour Toulouse part à 20h15, la correspondance est donc sans grand suspens.
La correspondance sera présentée avec le prochain vol qui sortira prochainement pour clore cette série de 4 récits en mode vacances.
A bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR très détaillé. J’aime beaucoup voyager à bord des Embraer 170 et 190. C’est quoi cette carte Priority Pass ? Pouvez-vous m’en dire plus ? Merci par avance.
Je vous remercie pour votre commentaire.
Effectivement, ce sont des appareils confortables, je rajouterais probablement le CRJ1000 à ma liste d'avions régionaux préférés.
La carte de membre Priority Pass permet d'accéder à des salons (avec un contrat) d'aéroport un peu partout dans le monde. Il y a trois niveaux d'abonnement, j'avais opté pour la formule avec 10 visites qui m'avait coûté 190€ environ (grâce à une remise 25% pour le Black Friday).
Je vous recommande de visiter leur site et d'étudier la question. Je vous conseille d'être vigilent sur plusieurs points : la présence des salons dans les aéroports que vous fréquentez, les conditions propres à chaque salon (temps limité, services en supplément, accès non prioritaires par rapport aux clients du salon).
Si vous avez d'autres questions, je pourrais y répondre.
A bientôt
Du coup même si AF n'a pas donné de raison vous savez la raison de l'annulation au départ de LIN (cf. Sa fermeture)
Vol court, et offre liée à la durée, vol classique
Je ne comprends pas de quoi vous parlez, il n'a jamais été question d'un vol au départ de Linate.
L'aéroport de Linate est fermé pour des travaux, si j'avais du partir de Linate il aurait fallu passer par CDG.
Les liaisons entre LYS et MXP ont été supprimées sans qu'Air France ne donne de raison.
Hello Guilhem! Benvenuto a casa mia^^
Il n'y a pas ou peu d'accords entre AZ et AF/A5 meme si certains vols affichent des code-share. Meme alliance mais le divorce est consommé comme je l'ai raconté plusieurs fois ici. En temps normaux, AZ n'a qu'une présence très limitée à MXP : JFK, ICN, NRT et FCO. La fermeture de LIN pour les grands travaux d'été a causé ce déménagement forcé. AZ envoie ses pax en transit chez DL.
Il n'y a pas de vols autres que pour CDG/ORY depuis LIN. Hop! a toujours été à Malpensa avec des avions allant de l'ATR au CRJ /ERJ. Les E-Jets sont un peu la nouveauté de cette saison. Quant à la clientèle, elle est surtout en transit vers d'autres destinations "mineures" en France. Nutella en Normandie est un bon exemple mais nombre de PME envoient leurs personnels sur ces vols. Tu trouveras aussi les étudiants à Lyon, les deux villes étant jumelées. Et enfin, de temps à autres, un animal de compagnie aérienne qui bénéficie de tarifs avantageux en passant par LYS.
Non, ce sont les vols vers Nantes qui disparaissent. Lyon continuera à être desservie en moyenne trois fois par jour, matin, midi et soir en semaine.
Oui! Un des plus beaux endroits de Milan : le cimetière monumental. Faudra que je fasse un bonus là-dessus un jour. Il est d'une remarquable richesse en art funéraire.
Le terminal 2 est entièrement réservé aux opérations d'easyJet. Fut un temps, c'était l'unique terminal à MXP puis avec l'ouverture de Malpensa 2000 (sic!), il devint celui des compagnies charter. BGY est à sa limite structurelle et RYR voulait une part du gâteau laissé par AZ quand elle déménagea ses opérations à FCO.
La beauté architecturale des aéroports n'a jamais été une priorité en Italie sinon ça se saurait!
C'est une question qui remonte à l'époque où AFKL avait décidé de déserter MXP pour les vols vers CDG et AMS. Les seuls vols du groupe au départ de Malpensa étaient ceux effectués par Hop! et du coup, un contrat fut signé avec un prestataire local de handling. Une fois AF revenue en force à MXP, il fallut négocier un nouveau contrat et l'appel d'offres fut remporté par un nouveau prestataire.
https://flight-report.com/fr/report/23238/air-france-af1831-milan-mxp-paris-cdg
Salut Guillaume, merci pour ton commentaire.
Et pourtant une grande partie des passagers sur ce vol avaient une carte d'embarquement Alitalia. Et les 22 bagages en soutes qui sont arrivés avec 45 minutes de retard ne venait-il pas d'une correspondance courte ?
Après pas sûr qu'un vol en plein milieu de l'été attire la même clientèle que le reste de l'année.
J'avais pourtant cru comprendre que cette liaison était supprimée, je vais corriger ça tout de suite. Pourtant, mon vol entre Lyon et Malpensa du 5 janvier a bien été annulé et je ne trouvais plus aucun billet passé le 23 août 2019 (14 jours après l'annonce de l'annulation de mon vol). J'en avais déduis un peut trop tôt, l'annulation de tous les vols.
Pour le coup, ça n'a pas été le cas, ce jour là. Une très grande partie des passagers de ce vol n'ont pas pris de correspondance à Lyon (voir prochain Flight Report).
Effectivement, je ne l'ai pas précisé mais si j'avais du partir de Linate, j'aurais du passer par CDG. Je rêverais d'avoir un vol direct entre Linate et une ville comme Lyon mais les créneaux valent de l'or et la ligne serait moins rentable qu'un LIN-CDG.
Je me doutais bien qu'il y avait une raison comme cela, le groupe aurait du anticiper son retour à Malpensa et faire en sorte que tous les passagers puissent s'enregistrer au même endroit. J'espère que le contrat de Hop! arrivera bientôt à terme et ne sera pas renouvelé.
A bientôt
Gestion malpolie de l'épisode enregistrement mais ce n'est pas une nouveauté en Italie.
Tout redeviendra normal dès la réouverture de Linate, fin Octobre.
Je t'avais pourtant prévenu de la médiocrité de l'endroit. Tu aurais pu prendre ton repas pour moins cher et de meilleure qualité dans la pizzeria dont je parle dans ce FR ->https://flight-report.com/fr/report/39665/aigle-azur-zi646-milan-mxp-paris-ory
Ce sera pour la prochaine fois ;-)
Habitude bien italienne, prépare-toi. Le non-conformisme n'est pas de rigueur là-bas. Ce qui est différent est suspect.
Spotting varié à Malpensa. Cela me change un peu de Linate.
Il n'y a pas de petites économies. Tout se paye, y compris les escaliers d'accès aux avions, j'en sais quelque chose^^
Les places attitrées en Italie... tout un programme. Au cinéma comme dans les trains et les avions, c'est souvent sujet à disputes!
Le reste du vol est un classique avec néanmoins un prestation alors que sur un temps de vol similaire, Alitalia ne donne même pas un verre d'eau. Belles photos en vol et à l'arrivée et le bonus est très plaisant. J'espère que Milan ne t'a pas déçu. Tu verras qu'avec les trains régionaux, tu pourras revenir la visiter pour pas cher du tout. À bientôt!
Je me souviens très bien de ce Flight Report et de la pizza sauf que j'avais oublié que c'était à Malpensa ! ?
La prochaine fois j'apporterai à manger, au moins je ne serais pas déçu.
Maintenant, je sais à quoi m'attendre en Italie.
Le service à bord est relativement exceptionnel par rapport à ce que fait Alitalia pour un temps de vol similaire mais ce n'est pas un exemple. Entre le jus d'orange qui n'en est pas et le bisuit juste avant 19 heures, je ne peux pas mettre la moyenne.
J'ai trouvé la ville agréable, j'ai prévu d'y retourner plusieurs fois l'année prochaine.
A bientôt
Salut Guillaume, merci pour ton commentaire.
Et pourtant une grande partie des passagers sur ce vol avaient une carte d'embarquement Alitalia. Et les 22 bagages en soutes qui sont arrivés avec 45 minutes de retard ne venait-il pas d'une correspondance courte ?
Après pas sûr qu'un vol en plein milieu de l'été attire la même clientèle que le reste de l'année.
J'avais pourtant cru comprendre que cette liaison était supprimée, je vais corriger ça tout de suite. Pourtant, mon vol entre Lyon et Malpensa du 5 janvier a bien été annulé et je ne trouvais plus aucun billet passé le 23 août 2019 (14 jours après l'annonce de l'annulation de mon vol). J'en avais déduis un peut trop tôt, l'annulation de tous les vols.
Pour le coup, ça n'a pas été le cas, ce jour là. Une très grande partie des passagers de ce vol n'ont pas pris de correspondance à Lyon (voir prochain Flight Report).
Effectivement, je ne l'ai pas précisé mais si j'avais du partir de Linate, j'aurais du passer par CDG. Je rêverais d'avoir un vol direct entre Linate et une ville comme Lyon mais les créneaux valent de l'or et la ligne serait moins rentable qu'un LIN-CDG.
Je me doutais bien qu'il y avait une raison comme cela, le groupe aurait du anticiper son retour à Malpensa et faire en sorte que tous les passagers puissent s'enregistrer au même endroit. J'espère que le contrat de Hop! arrivera bientôt à terme et ne sera pas renouvelé.
A bientôt
Merci Guilhem pour le partage et pour le lien vers mon FR :)
L'instant lol avec le passager qui dit être arrivé en premier, celle là je ne l'ai jamais entendue sur un vol avec "seating".
Superbe bonus ferroviaire et touristique à Milan. Par contre, qui a mis le mot "CUISA" sur la grille du Scrabble ? Parce que non, définitivement ce n'est pas un mot français et n'est pas accepté dans les règles officielles ^^
A bientôt !
Merci Esteban pour le commentaire, c'est avec plaisir si je peux mettre un lien vers le Flight Report de quelqu'un d'autre.
Effectivement le mot "cuisa" n'existe pas, je me souviens plus qui l'a posé sur la grille.
A bientôt
Merci Guilhem pour cette suite !
Fichtre, quelle catastrophe ce salon ! Entre la sélection famélique, son éclairage artificiel peu engageant et les usagers qui observent les nouveaux venus d'un œil torve et mauvais, façon pilier de bar de campagne...
Bonne pioche avec ce siège en issue ! Qui plus est sur ces ERJ dont j'ai toujours trouvé l'assise très confortable.
Hum... les biscuits sur l'accoudoir ? :-)
Quelle classe... c'est ahurissant cette histoire. Il en faut de la patience, parfois, quand on voyage...
J'aime beaucoup la livrée de cette belle compagnie !
Sympa pour les petites galettes ! Ce jus m'a toujours donné des haut-le-cœur.
Très jolie photo de l'avion effectivement depuis le tarmac, avec les couleurs du ciel en arrière-plan c'est vraiment réussi.
Merci également pour ce joli bonus aux facettes multiples : culturel, architectural, artistique et... vade-retro, une tentation de plus !! Merci de m'avoir mis en garde pour ces galeries, je veillerais à m'y rendre dépouillé de tout moyen de paiement. Même si, tant qu'à être en Italie, je me laisserais peut-être facilement tenter par un Montegrappa...
À bientôt !
Les pick-pockets locaux sauront te dépouiller, n’aie crainte!
Quant au Montegrappa, un nom, un programme!
Le salon est catastrophique effectivement, je n'y retournerai pas.
Bien vu !
Et encore, j'ai déjà vu bien pire, je le raconterai peut-être dans un futur récit.
C'est vraie que la livrée est plutôt réussi, dommage qu'ils ne vendent pas de billet sur le vol Milan (MXP) ✈ Rome (FCO).
Ravi de voir que le bonus vous a plu.
A bientôt
Salut Bastien, merci pour le commentaire.
Le salon est catastrophique effectivement, je n'y retournerai pas.
Bien vu !
Et encore, j'ai déjà vu bien pire, je raconterai peut-être dans un futur récit ce qu'il s'est passé à Séville.
C'est vraie que la livrée est plutôt réussi, dommage qu'ils ne vendent pas de billet sur le vol Milan (MXP) ✈ Rome (FCO).
Je suis ravi de voir que le bonus vous a plu.
A bientôt
Merci pour ce FR
"Air Okapi (Alitalia pour les incultes)"
Je ne pense pas être inculte (quoi que...) mais c'est surtout
la mauvaise définition de la photo qui m'empêche de voir à quelle
compagnie appartient l'appareil
Belle incohérence et mauvais service en effet que de devoir attendre deux heures parce que
AF n'enregistre pas les vols de sa filiale
" les fauteuils sont horribles surtout pour une ville qui est censée être la capitale de la mode."
Pas sur que les gestionnaires du salon soient sponsorisés par les créateurs de mode
pour l'achat de leur mobilier
" ce n'était pas mauvais mais je m'attendais à mieux pour cet aéroport."
Je pense effectivement que pour le prix payé vous pouvez avoir mieux
dans cet aéroport, ne serait-ce que la pizzeria reportée par l'Okapi
"c'est une honte de servir ça ici !"
ça pourrait être pire ils pourraient servir de la Heineken !
"ils seront propres mais j'aurais du attendre pas mal de temps."
Si le salon est bondé c'est vrai pour n'importe quel salon au monde...
" je n'y retournerais pas à moins qu'il rénovent tout et change complétement leur offre"
Dans ce cas pensez à leur envoyer un cahier des charges ;)
" je vous laisse repérer l'anachronisme."
Merci de m'affranchir car je n'ai vu aucune incohérence
chronologique sur la photo
"si je l'avais su à bord de l'avion, je lui aurais fait récupérer sa place."
Effectivement vous auriez du être plus vigilant et veiller au confort
de votre mère
"J'opterais pour le jus d'orange, qui s'avèrera être du nectar d'orange et en prime j'aurais le droit à un biscuit."
Entre jus et nectar c'est une différence de produits chimiques et/ou de teneur en sucre.
Vous semblez avoir reçu le biscuit à l'entrée de l'avion puisque
déjà présent sur une photo précédente
" Les prestations au sol sont décevantes que cela soit à l'enregistrement "
"En plus, le comptoir Air France Hop a ouvert 1h40 avant le départ et l'agent a essayé de me facturer 45€ pour un bagage déjà payé..."
D'accord avec vous mais pourquoi pénaliser l'aéroport alors que c'est la compagnie
qui est fautive ?
A bientôt
Merci Lagentsecret pour votre commentaire.
Désolé pour la photo qui n'est pas terrible, difficile de prendre une photo dans ces conditions.
Pour le coup, j'ai été assez déçu par le salon, la prochaine fois j'irais voir ailleurs.
Pourtant vous avez l'air d'avoir remarqué le biscuit sur l'accoudoir car la photo a été prise pendant le vol et après le service.
J'ai appris qu'une fois arrivé à Lyon que son voisin lui avait pris sa place, c'était donc trop tard.
Il y a une grande différence entre les 2, le nectar est un produit industriel bon marché qui est fabriqué avec de la purée diluée dans de l'eau. Je vous invite à vous renseigner sur le sujet.
J'ai reçu le biscuit au moment du service pendant le vol.
Les services de l'aéroport ne sont pas tous fournis par l'aéroport lui-même, il y a plein de prestataires différents. Je ne peux pas sanctionner l'équipage car l'enregistrement à l'aéroport s'est mal passé.
A bientôt
Salut Guilhem
Les salons de Malpensa ne sont pas réputés pour leur qualité, et les buffets sont misérables.
Beaucoup de mouvements sur le tarmac, d'ou l'intéressant spotting
Court vol vers LYS en survolant les Alpes, avec le sucré/salé de rigueur.
Merci pour le partage, à bientôt !
Hello Hervé ! Est-ce à dire que les salons de Malpensa sont mal pensés ? :-)
Salut Hervé,
Les salons de Malpensa ne brillent pas par leur qualité, je ne pensais pas que ça pouvait être aussi mauvais comme le fait justement remarquer Bastien. Maintenant, j'en suis sûr.
A mon grand regret, je n'ai rien vu des Alpes, il devait y avoir trop de nuages.
Je dirais plutôt sucré/sucré que j'aurais trouvé limite d'où la note juste en-dessous de la moyenne.
A bientôt