SOMMAIRE
Bonjour à toutes et tous.
C’est une photo d’un de mes abonnés sur l’oiseau bleu qui aura été le déclencheur de ce routing.
Notre objectif :redécouvrir la route de la soie et des pays d’Asie centrale qui manquent à notre palmarès voyage.
Nous avons donc décidé de commencer par l’Ouzbékistan avec la facilité très récente d’obtenir le visa « on arrival » sans conditions particulières en dehors d’un enregistrement sur place mais ceci est fait en général par les hôtels.
Nous n’avions plus volé avec TK depuis longtemps et même si leur programme de fidélité perd de son intérêt nos vols à venir devraient suffire pour renouveler nos statuts.
Le choix pour TK s’est fait également en raison de leur prix en classe J toujours intéressant d’autant plus qu’en partant de BRU il y avait une différence très appréciable en notre faveur par rapport à un départ de CDG.
Rappel routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3HY043-Affaires-Tashkent-Samarkand-Boeing B757
- 4TK369-Affaires-Tashkent-Istanbul-Airbus330-200
- 5TK1939-Affaires-Istanbul-Brussels-Airbus A321
C'est également une exclusivité pour FR:
AEROPORT DOMESTIQUE DE TASHKENT
Nous voici donc en route vers le terminal domestique de Tashkent qui est très distant de l’international et accessible uniquement en taxi.
Mais ici le prix de la course est vraiment pour nous Européens dérisoire:2€ depuis l’hôtel qui est à environ dix kilomètres!
Nous nous retrouvons donc en ce début d’après-midi devant l’aérogare après un premier contrôle des passeports.
L’intérieur de l’aérogare est quasiment désert et comme en témoigne le FIDS du jour il n’y a pas beaucoup de vols au départ mais tout va bien le notre est annoncé à l’heure.
Il n’y a pas réellement de file dédiée à la classe J mais qu’importe l’enregistrement est rapide car il n’y a personne devant nous.
L’agente au comptoir est très agréable.Elle nous imprime nos BPs en respectant le choix des sièges que j’avais pu faire en ligne.
A ma question :y a t-il un lounge ?elle ne semble pas comprendre mais un de ses collègues qui comprend mieux l’anglais nous répond qu’il n’y en a pas mais que nous aurons droit à un service business dans l’avion !
Nous n’avons pas de bagage à enregistrer ayant récupéré la veille notre valise égarée par TK et que nous avons laissée à l’hôtel en ville où nous repasserons une dernière nuit avant notre retour.
C’est donc léger que nous passons un autre contrôle des passeports puis la PIF.
C’est rapide puisque nous sommes toujours seuls puis nous pénétrons airside dans l’unique zone d’embarquement où il y a un café et des toilettes tenues propres.
Voici la vue qui s’offre à moi sur le tarmac où il y a quelques mouvements d’avions et en particulier ce magnifique dreamliner ouzbek
Pendant un moment je pensais que ce B757 serait celui qui nous emmènerait à Samarkand.
Il fait assez chaud et j’achète une bouteille d’eau à l’unique distributeur de boissons pour la somme de « 3000 » sum ou soum en monnaie nationale. Voici d’ailleurs une photo de l’équivalent de 50€ dans cette monnaie ce qui au début de son utilisation est un peu déconcertant.
EMBARQUEMENT
A 45 minutes du départ nous sommes appelés à nous diriger vers la porte B1 pour un embarquement par Paxbus où le chauffeur prolonge sa sieste!
Finalement nous prenons la direction du terminal international ce qui me permet quelques photos intéressantes en particulier de ce dreamliner et le terminal d’arrivée que nous avions apercu de nuit.
Et c’est un débarquement au pied de ce magnifique B757 .
Ravi de pouvoir monter à bord de cet appareil qui commence à se faire rare en Europe.
Curieusement aucun no-photo sous ce magnifique ciel bleu ce qui permettra à Mme Bargi62 de m’immortaliser très tranquillement au pied de l’appareil.
Fuselage shoot de cet avion et de son imposant réacteur.Il est immatriculé :UK75703
Nous sommes les uniques Paxs à nous diriger à gauche mais quelques sièges de la cabine Business dont nos sièges sont occupés par des Pncettes toutes charmantes avec leur uniforme et ayant sans doute terminé leur service .
Elles nous laisseront nos sièges attribués sans aucun problème.
Je commence à faire mon « devoir » de Friste safety-card,pitch (très moyen) ,revue de bord,tablettes
Tout y passe sans me méfier quand l’une d’entre elle m’interpelle en me demandant d’arrêter les prises de vues.
MmeBargi62 me cède le siège côté hublot ce qui me permettra de continuer mon FR en étant plus discret.
Les sièges sont très confortables mais cette cabine révèle des signes d'usure.
Notre voisin
Une Pnc nous apporte une boisson d’accueil: c'est un vol dry:c’est eau ou coca.
VOL
Nous repoussons à l’heure pendant que les consignes de sécurité sont diffusées et nous passons devant ces "bêtes" qui plairaient je n’en doute pas à Lucky-Luke
Nous nous alignons sur la piste principale pour décoller.
La montée est rapide au dessus de la banlieue de Tashkent très étendue mais il s’agit de la plus grande métropole d’Asie centrale.
Je parcours le magazine de bord ce qui me permet de vous présenter la flotte de la compagnie.
Pendant ce temps une boisson chaude nous est proposée et on s’arrête là : aucune collation ne sera amenée.
Bon , heureusement rien de grave le vol ne dure que 45 minutes et c’est quand même agréable de voler dans cette cabine vintage.
D’autant plus que l’IFE extérieur est plutôt sympa avec cette météo clémente.
Au loin on aperçoit à droite la chaîne montagneuse de Zeravchan.
La descente commence déjà et nous longeons le fleuve Zerafchan.
Atterrissage imminent
Et toucher à l’heure.
Voici le terminal de Samarkand qui a exactement la même architecture que tous les terminaux de ce pays sans doute une influence un peu ex CCCP je dirais.
Nous sommes stationnés au large et nous débarquerons à pied .
ça me permet de prendre un dernier cliché de ce magnifique appareil.
Voici la route effectuée.
Merci de m'avoir lu.
Bonus dédicace à FFlyerCDG
Merci Philippe pour ce fr,
C'est un lieu commun, mais tu as vraiment du avoir l'impression de jouer au monopoly avec ces billets.
Dommage pour l'absence de lounge. Un salon en zone nationale à TAS, c'aurait pu être très vintage.
J'adore l'avion en second plan sur ton portrait sur le tarmac.
A bord, heureusement qu'au sol on a précisé que tu aurais un service "affaires".
Très joli bonus.
A bientôt
Merci Nicolas pas ton commentaire :
En effet dommage pour le lounge « vintage »
On a eu un peu de mal avec toutes ces coupures :)
A bientôt
Merci pour ce FR
Aéroport qui parait bien entretenu
De belles photos sur le tarmac
Les sièges paraissent anciens et le pas est réduit
"quand l’une d’entre elle m’interpelle en me demandant d’arrêter les prises de vues."
Elle a compris que ces espions occidentaux voulaient copier l'aménagement de leurs avions
Le service "Business" n'est plus de circonstance lol
Un vol court dans un appareil en voie de rarification
Très joli bonus
A bientôt
Merci pour ce FR
Aéroport qui parait bien entretenu
De belles photos sur le tarmac
Les sièges paraissent anciens et le pas est réduit
"quand l’une d’entre elle m’interpelle en me demandant d’arrêter les prises de vues."
Elle a compris que ces espions occidentaux voulaient copier l'aménagement de leurs avions
Le service "Business" n'est plus de circonstance lol
Un vol court dans un appareil en voie de raréfaction
Très joli bonus
A bientôt
Merci 007 pour ton commentaire :
La cabine comme les sièges avaient de nombreux signes d’usure.
Heureusement en effet qu’on avait été prévenu du service business;)
A visiter je te le conseille.
Merci pour ce partage !
Vol sympathique dans un environnement vintage. La prestation est légère mais le vol est court. Dommage d'avoir dû être en mode pirate pour les photos.
J'ai moi-même prévu de partir en Ouzbekistan cet été. En revanche le trajet Samarcande - Taschkent se fera en train avec l'Afrosiab. Vous n'allez pas jusqu'à Khiva et Boukhara ?
Il est vrai que le coût des billets en vol domestique, même en J, est faible.
Beau bonus, qui me donne envie d'y être déjà !
A bientôt.
Merci pour le commentaire :
Prestation plus que légère mais le coût du billet compensé et volé sur ce B757 était un plaisir.
Leurs trains sont tops également.
Bon voyage cet été même si le climat sera très chaud !
Merci pour ce récit original Philippe!
Un avion et des sièges vintages, il faut profiter du 757 tant qu'il est encore tant ^^
J'ignorais qu'Uzbekistan Airways avait des Dreamliner dans sa flotte, un contraste sympa avec l'avion que tu as pris ce jour là.
Joli bonus de Samarcande.
A bientôt!
Merci pour ton commentaire :
C’est un avion qui se fait rare en Europe et cette livrée lui va bien.
Un vol avec leur 787 me plairait bien en effet !
Merci Philippe pour ce FR.
J'ai 4 vols avec eux en juin, je vais m'amuser mais en classe éco.
Et comme Ateon, ce sera en Afrosiab pour rejoindre Tashkent depuis Samarcande.
Et la prise de photo devra se faire en mode furtif avec les PNC.^^
Bonus qui me fait compter les jours....et met des étoiles dans les yeux.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire :
Bon courage pour ces vols à venir ;)
Mais la destination est merveilleuse et le train est pas mal aussi.
Merci pour ce FR.
À voir la prestation J de ce vol domestique on s’imagine sans peine que la destination doit être bien exotique. ;)
Cabine vintage et destination qui n’est pas encore blindée de touristes.
Merci pour la lecture.
Merci beaucoup ! ca ma donne envie dy aller , dommage que plus de compagnies ne proposent pas tashkent
Merci pour le commentaire.
TK dessert Tashkent 2 fois par jour !
Bonsoir Philippe,
Merci pour ce FR. Prestations en vol très light. J'avais eu une petite collation sur le TAS-UGC mais le vol était un peu plus long.
J'ai pris le 757 sur l'AR CDG-TAS, niveau confort c'est effectivement vintage mais cela a aussi son charme.
Destination mythique c'est clair !!
A bientôt
Merci Dorothée pour le commentaire :
Cabine vintage et confort limite mais effectivement quand on sait ce qui nous attend ça passe facilement,j’aurais quand même eu plus de mal avec un vol de 6H00.
Hi Philippe
Je rêve d'aller en Ouzbékistan ! Il va falloir que je m'organise ça...
Voler à bord d'un B757 est maintenant presque collector.
Dommage qu'on ne distribue pas au moins un snack en J avec la boisson chaude
Tu as eu chaud avec le no photo !
Bonus Somptueux...
Mercibeaucoup pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire :
n’hésite pas à me contacter si tu veux quelques renseignements car voyage que je recommande vivement.
Heureusement que Mme Bargi62 m’a servi de couverture pour les photos .
Un petit sucré ou salé aurait été le minimum.
Merci pour ce FR Philippe !
Le but n'était effectivement pas la prestation de ce vol, qui est purement utilitaire, mais bien de visiter cette superbe ville de Samarcande.
A bord, c'est léger mais le 757 vintage est une oeuvre d'art que tout avgeek veut (re)prendre un jour :)
A bientôt !
Merci Jules pour ton commentaire :
Une occasion unique de prendre ce B752 surtout pour un vol aussi court.
Le fait que les hôtesses étaient précisément assises à vos places prouve bien que tu as choisi les meilleurs sièges de la cabine
"nous aurons droit à un service business dans l’avion"=> on voit que l'agent n'a jamais quitté son pays ou voyagé sur d'autres compagnies
J'ai ma voisine qui rêve d'aller en Ouzbékistan. Je comprends mieux pour quelle raison
Je n'ai jamais aimé le B757, préférant le B767 mais j'acquiesce que la livrée colorée rend bien sur les avions
Merci P.
Merci b. pour ton commentaire.
Heureusement qu’on a été prévenu à l’avance du service J ;) et l’absence de lounge est dommage pour FR...
Ta voisine a raison c’est une superbe destination ce pays.
A bientôt.
Merci pour ce FR !
Le service à bord est radin. Seul avantage de la J sur ce vol, c’est le siège car il n’y a pas d’accès PIF prioritaire, ni de salon et encore moins de plateau repas ! En revanche, prendre un 757 est toujours sympa !
Bonus magnifique d’une ville qui est dans mon viseur depuis longtemps.
À bientôt
Merci pour ton commentaire :
Aucun service J en effet mais ce n’était pas un problème sur ce vol court.
Le but était de voler sur ce B757.
A part le siège, je ne vois pas ce qui distingue cette J d'une Y.
Merci pour ces très belles photos pour avgeek et travelgeek !
Merci pour ta lecture et le commentaire :
Effectivement pas de différence notable juste un peu plus d’espace.
Je ne peux que recommander cette destination sur la route de la soie !
Merci Philippe pour le partage !
Quel bel avion quand même le 757. A bord c'est dommage que le pitch soit aussi réduit pour une J et la cabine accuse bien le poids des années.
Côté service c'est vraiment pas grand chose côté boissons et néant côté snacks. Le 4.5 me semble bien généreux ^^
Superbe bonus ouzbèque merci ! Il donne vraiment envie d'aller y faire une virée.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire stephan :
Très bel avion ce B757 en cabine vintage surtout sur ce vol court :j’ai apprécié comme ce superbe pays.
Super FR qui comme le précise Stephan ci-dessus est une véritable invitation au voyage en Ouzbékistan. Merci pour le clin d’œil dans ton texte et pour le plaisir que tu me fais de me remémorer un vol semblable fait en 757 HY classe J en 2014 sur un tronçon domestique semblable du temps où il était encore possible de prendre de l’Il-114, de l’An-24, du RJ85 et même de l’A310 sur le réseau de cette jolie compagnie, qui a hélas (pour les avgeeks) eu tendance à (trop...) moderniser sa flotte ces dernières années. Ton 757 pris en 2019 est bien le dernier témoin d’une époque qui tend à disparaître. Merci pour le partage.
Merci vivement pour le commentaire Lucky -Luke: d’autant plus qu’ils sont plus rares mais je me doutais que ce type de FR pourrait t’intéresser.
C’est sans aucun doute grâce à la lecture de tes Frs et tes encouragements avgeek à prendre ce type d’avion avant qu’il ne disparaisse que j’ai choisi ce vol plutôt que le train .
En 2014 voyager dans ce pays était sans doute plus compliqué encore mais prendre un Il-114 m’aurait vraiment plus.Je pense qu’il est encore exploité par HY sur un petit segment.
A bientôt.
Merci de ce reportage Philippe; Un retour en arrière entre le type d'appareil et la cabine ! De quoi satisfaire un avgeek , même , ou sutout ?, pour un vol court.
Ton bonus ne peux que donner envie d'aller à Samarqand , ville mythique et dont tes photos montent à quel point c'est superbe
Merci Philippe pour cet excellent opus !
Des appareils qui me donneraient presque l'impression d'être à Lviv ou Odessa :-)
La découverte AVgeek est exceptionnelle et la suite purement touristique est d'une richesse incroyable !
Merci beaucoup pour ce FR encore une fois et bonne soirée !
Merci benoit pour ton commentaire:
C'est évident qu'il ne reste plus que ces pays de l'Est ou d'Asie centrale pour voler sur des machines qui se font rares.
Une superbe région à visiter !
Merci pour ce FR qui me rappelle d'excellents souvenirs, même si j'avais fait mon vol intérieur ouzbek dans l'avion le moins intéressant de la flotte de HY à l'époque : l'A320 !
Beau spotting, même s'il est surtout en bleu et vert :) Triste de voir que les Il-114 semblent définitivement au placard, car c'est la seule compagnie qui les opérait en version pax à ma connaissance.
Heureusement que le billet avait été payé peu cher car cette J n'envoie pas du rêve. Surtout avec cette PNC photophobe ! Mais au moins les photos prises en piste constituent un très beau souvenir de ce vol.
Merci également pour ce beau bonus de Samarcande !
A bientôt !
Merci pour le commentaire :
J’aurais bien aimé voler sur leur Il-114 mais ils semblent cloués au sol.
Leur J est vraiment inexistante sur ce vol.
Merci pour ce FR Philippe.
"nous aurons droit à un service business dans l’avion !" encore heureux !
Une boisson chaude et c'est tout, quel enfumage ! Reste l'appareil et la compagnie exotique.
Le bonus tient ses promesses, lui !
Merci Quentin pour ta lecture :
Le seul intérêt de ce vol est bien sûr ce B757,le reste est décevant.
Une destination qui t’attend rapidement ;)
Je rattrape un peu mon retard en lecture de FR. Waouh ce bonus fait rêver ! Je crois que je vais me permettre de vous poser quelques questions en MP à l'occasion.
Le vol est très old-school et pas de doutes la prestation business est vraiment au top ahah, même si le vol n'est que de 45 minutes on est sur du très très light.
Pour le reste c'est du vintage comme on aime.
Merci pour votre FR ?