Bonjour,
Suite du voyage vers les Maldives.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4UL101 - Business - Colombo - Male en A330-300
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9QR69 - Business - Doha –> Frankfurt en B777-300ER
- 10LH1120 - Business - Frankfurt –> Madrid en A321
Nous venions de sortir du vol en provenance de Colombo. Le bus nous laisse au terminal et le transit est très simple. Nous sommes laissé dans le terminal avec l'immigration sur la gauche et le reste, dont les portes d'embarquement, sur la droite.
Aucune indication concernant le lounge, très peu de FIDS alors on ne sait même pas de quelle porte nous embarquerons.
C'est par hasard, en cherchant des informations, qu'on tombe sur l'entrée du Serendib Lounge.
L'accueil est joliment décoré. Il y a un "spa" mais je n'ai pas vu de menu et je n'ai pas demandé.
Le lounge n'est pas très grand mais il y a pas mal de fauteuils avec une vue sur le tarmac.
Une zone de restauration
Avec un large buffet
La machine à café est hors service
Il y a aussi un bar
Mon compagnon prend un petit déjeuner version locale. Pour moi c'est trop d'épices et de salé pour l'heure qu'il est (5h50).
Notre vol apparaît comme "boarding" sur le FIDS du lounge à 6h, soit 1h20 avant le départ. On laisse passer et à 6h20 on quitte le lounge pour rejoindre la porte d'embarquement.
Il faut passer le contrôle de sûreté pour accéder à la porte. Il faut enlever les chaussures mais les électroniques peuvent rester dans le sac à dos.
Il y a deux scanners et peu d'espace pour deux portes et donc pour deux vols. Ensuite les cartes d'embarquement sont vérifiées et les passagers placés en salle d'attente.
Voilà notre A330, le 4R-ALO. 3 ans et nommé City Of Senkadagalapura.
A côté un A321 pour Jakarta
L'embarquement commence à 6h45
On retrouve la même cabine que sur le vol précédent. Pour un vol d'1h15, c'est idéal.
Je suis installé au 7A, en fond de cabine. Ce siège a un hublot en moins, c'est dommage.
On retrouve les contrôles du siège.
La même couverture et le même oreiller que sur le vol précédent.
Une hôtesse passe proposer un verre de bienvenue. On le choix entre du jus d'orange, du jus de pomme ou de l'eau.
Il y a un crochet bien pratique pour garder le casque.
Sinon, quelques magazines sont disponibles en fond de cabine, dont The Economist.
La pochette contient cette petite brochure intéressante. Elle était sur les deux vols vers et depuis Malé mais pas vers Doha.
Puis les PNC passent distribuer un oshibori
La passerelle est retirée à 7h05
Les menus sont distribués et les PNC prennent de suite les commandes du repas.
Il y a un choix de 4 plats chaud mais c'est tout. Rien concernant les boissons si ce n'est le service de thé et café.
Des SriLankan et un Air India
Un avion militaire à l'attérissage.
Puis c'est à nous de s'envoler.
1h10 de vol aujourd'hui.
Cette vue matinale est très agréable et la lumière est superbe.
Les A330 de SriLankan sont équipés de caméras.
L'IFE a un bon choix de films et de séries TV.
Chaque programme débute avec un message d'avertissement. Il faut faire attention à ses affaires durant le vol et ne pas laisser d'objet de valeur dans les coffres à bagages.
Puis ensuite passe une pub de 3 minutes pour le contenu de l'IFE. Heureusement il est possible de sauter ces 3 minutes.
Pour le moment je me contente de la geovision.
Le plateau est très rapidement distribué. J'ai choisi le Sri Lankan style milk rice trio. Je ne mange pas d'omelette et le reste est trop épicé, c'est donc le seul choix qui me reste.
Le plat est correct mais ça reste encore trop épicé et salé pour mon estomac pas réveillé. C'est dommage parce que c'est plutôt bon.
Le croissant est aussi bon qu'il en a l'air…
Fruits, confiture, beurre.
Pour ce qui est des boissons, rien n'est proposé. Je n'ai même pas eu le temps de demander quoique ce soit lorsque mon plateau a été servit. Les service se fait sans trolleys et les PNC courent dans tous les sens.
Une fois tous les plateaux distribués, l'hôtesse passe avec des verres d'eau. Rien d'autre n'est proposé, rien n'est demandé et je ne sais même pas si de l'alcool ou des sodas sont disponibles. Il est tôt pour moi, alors l'eau me convient parfaitement.
Du thé et du café sont proposés. Je décline, mon plateau est retiré et la descente est annoncée.
Je commence à apercevoir les premières terres Maldiviennes!
Puis nous sommes en finale avec vue sur Malé.
Attérissage à 8h15
Ça c'est pour bientôt
Pour le moment il faut débarquer et passer les contrôles.
2 Airbus de Maldivian avec une superbe livrée.
Un B777 d'Emirates vient tout juste d'arriver.
Pas de jet-bridge, pas de bus non plus, on débarque à pied sous le soleil et on marche jusqu'au terminal. J'adore!
Au revoir SriLankan, à dans une semaine.
L'immigration est rapide, il y a une file pour les passagers First et Business, et nos valises tournent déjà lorsque nous arrivons aux tapis bagages.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite en hydravion.
Merci pour ce FR
Salon correct avec une offre nourriture variée
A bord une excellente cabien pour ce court vol
Le plateau présente vraiment bien mais dommage le plat ne t'a pas convenu
A bientôt pour l'hydravion
Le plat était bon, c'était juste trop d'épices pour 7h du matin :D
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR,
Un salon visiblement difficile à trouver mais l'offre y est de bonne qualité. Je comprends moins l'interêt du spa mais bon les goûts et les couleurs...
J'aime bien la cabine, dommage pour le hublot en moins^^
La fiche récapitulant les comportements à observer (ou non d'ailleurs) me parait importante, quand on voit parfois l'attitude hasardeuse de certains PAX qui restent loin des protocoles à adopter selon les cultures.
Comme l'agentsecret, je trouve le catering visuellement bon, dommage qu'il se soit avéré décevant.
Excellent weekend à toi et à bientôt !
Pareil, je ne comprends pas trop l'intérêt du spa. Il a l'air assez ouvert sur le reste du salon et doit être bruyant. Je ne sais pas si un spa se justifie dans un salon business, l'intérêt est très limité
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR bien documenté. Effectivement un peu bizarre le service des boissons... Par contre, le plat a l'air appétissant ...... mais tôt le matin, c'est peut-être un peu difficile à avaler. Nos estomacs d'occidentaux n'ont pas trop l'habitude ..... ;-) A bientôt
On voit que la clientèle de Sri Lankan n'est pas très occidentale, d'où le choix de plats très local. Habituellement je n'ai aucun problème avec ça et je préfère ça que l'inverse mais le matin j'ai un peu de mal :p
Merci pour votre commentaire.
Merci Moritz pour le partage !
La cabine est vraiment jolie mais pour moi ça s'arrête là. Je trouve le choix de plat beaucoup trop porté sur les épices pour qui n'aime pas épicé.
Et le plateau qui arrive ne fait pas bonne figure avec ce poisson épicé, ce croissant étrange et cette absence de service de boissons autre que eaux et café / thé très surprenante.
A bientôt !
Il y a peut-être des repas spéciaux proposés pour ceux qui veulent éviter les plats épicés.
Repas qui sont bien évidemment en relation avec la culture du pays ce que je trouve personnellement très bien.
Comme lagensecret, je préfère avoir des options locales que l'inverse. C'est beaucoup d'épices pour le matin et aucun choix ne me faisait particulièrement envie, alors j'ai pris l'option la plus Sri Lankaise pour essayer :)
Merci pour ton commentaire.
Bonjour,
Merci pour ce partage.
Cabine parfaite et plus encore pour un vol de cette durée :)
En revanche le service ne suit pas et le choix est trop épicé !
Vues à l'arrivée magnifiques.
A bientôt pour la suite
UL met des 330 pour ce vol très court et c'est tant mieux. Ça permet d'avoir une cabine bien meilleure que si le vol était en A321.
Merci pour ton commentaire.
Pititom avait bien décrit ce salon qui offre un buffet qui m'a l'air pas mal du tout !
Pour 1h15 de vol, il n'y a rien à redire sur la cabine et le service
Je suis comme toi, les plats relevés passent leur chemin, mis à part si je souhaite être malade par la suite^^
Un destination de rêve, uniquement dédiée à la détente.
Merci pour cette suite, à bientôt pour... La suite !
J'avais un transit assez court et à 5h du matin, j'ai pas fait un grand tour du lounge mais il m'a paru bien. Surtout le buffet.
J'aime bien les plats relevés, seulement pas pour le petit déjeuner :D
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
En effet il ne donne pas envie.
Un service de boisson étonnant : juste de l'eau.
Un vol court pour relire Malé.
A bientôt
J'ai découvert au retour qu'il y a un peu plus que de l'eau mais c'est caché. En tout cas j'ai du mal à comprendre le protocol en place parce que chaque vol en a eu un un peu différent des autres.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour le partage !
L’utilisation d’un gros porteur est une nouvelle fois un avantage en cabine et je trouve ça même étonnant pour un vol si court. Comment était le remplissage toutes cabines confondues ?
Une fois de plus, le catering est en demi teinte mais il y a du choix et la part belle est faite aux produits locaux, ce qui fait que ces recettes épicées sont surement plus acceptables pour l’estomac des pax Indiens ou Sri Lankais
La suite promet d’être sympathique avec survol des atolls et surtout l'hydravion
A bientôt
Le remplissage était plutôt bon, en business comme en éco, à l'aller comme au retour. Le gros-porteur doit se justifier sur cette ligne.
Merci pour le commentaire.
Merci pour cette suite un peu trop épicée vers 6h du mat ^^
Très belles prestations à bord pour un vol aussi court. Dommage que les PNCs aient couru partout, du coup elles n'ont pas pu s'occuper de vous comme cela aurait du être sur un vol plus long.
Je ne savais pas que la ville de Malé était coincée sur une aussi petite surface.
Vivement la suite en hydravion!
A bientôt Moritz.
On n'est pas habitué à autant d'épices aussi tôt haha. J'ai besoin de quelques heures pour que mon estomac soit suffisamment réveillé.
La ville est intéressante à regarder en arrivant ou en décollant, chaque recoins est utilisé. Ce qui est encore plus impressionnant c'est qu'il ya 150,000 personnes qui y vivent.
Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
De drôles de souvenir de revenir par procuration à CMB et son salon.
Ce n'est pas très glamour, mais cela fait le job... tant qu'on cumules sur oneworld.
Il y a un ZE en cabine, silver lining pour une cabine très haut de gamme pour la durée du vol.
Vous auriez pu finir sur un monocouloir.
Service un peu expéditif. Ce n'est pourtant pas la main d'oeuvre qui coûte cher et qui n'est pas moins efficient que dans les pays riches.
Comme tu le dis, pas glamour mais ça fait le job. Au final entre l'aller et le retour, je n'y suis pas resté plus de 30-40 minutes.
A en croire Flightradar, les 3 vols journaliers sont opérés en A330.
Merci pour ton commentaire