Bonjour à tous!
Petit rappel sur le routing :-)
Malgré ma résidence sénégalaise pour encore 2 mois, je dois me rendre pour raisons professionnelles en Ukraine suite aux événements lors de l'incident de Kertch.
J'ai cette fois-ci la chance de rejoindre la patrie de Stephan Bandera en classe affaire (court voyage de 3 jours, donc nécessité d'être dans les meilleures dispositions) et en prime un routing intéressant en commençant par un mélange portugais et allemand avant de rentrer via la grande compagnie de la Turquie.
Le routing sera donc le suivant:
Avec en prime une première pour la base de données et ce vol inédit entre Istanbul et Dakar!
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5TK 595 - Affaires - Istanbul => Nouakchott => Dakar - Boeing B737 MAX 8
Je passe récupérer mes affaires en chambre après le petit-déjeuner et il est temps de retrouver la navette. TK a organisé mon retour sur IST pour 12h00.
La navette arrive à l'heure, nous serons cinq à l'emprunter ce midi.
Je serai deux heures avant l'embarquement à IST, PAF passée très rapidement.
Le FIDS à IST montre l'étendue du traffic dans le plus aéroport stambouliote.
Direction le salon bien connu des AVgeeks voyangeant sur Turkish AIrlines.
Les lieux sont remplis de PAX mais la vaste surface permet tout de même de trouver de la place.
Je profite un moment de cet instant musical.
Mon BP pour le vol à venir
Et ma maigre sélection pendant ces quelques minutes passées ici
La vue depuis ma place
A proximité il est possible de commander certains plats selon son choix.
Je décide d'aller fumer sur la terrasse puis je retourne dans la faune du terminal!
Ma porte se situe à l'extrémité donc il faudra une bonne marche d'une quinzaine de minutes.
Pour au final descendre d'ou un PAXbus prévisible^^
Aucun personnel en porte, j'ai visiblement le temps.
Puis à l'arrivée du personnel TK, une marée humaine va rapidement gagner la porte, rendant l'embarquement bien chaotique.
Après quelques minutes en bus, nous sommes au pied de beau et récent B737 MAX8 !
Une dernière vue sur l'appareil pendant qu'un Airbus de GF vient d'arriver depuis Bahrein.
J'arrive à ma place, le pitch est très généreux.
Voici les consignes de sécurité de cet appareil quasiment neuf.
L'embarquement se poursuit, mon voisin arrivera quelques instants plus tard.
La télécommande est très pratique et permet de visionner séparément des contenus sur l'écran principal tout en ayant un oeil sur la géovision via la télécommande.
On est bel et bien au sein de la maison mère!
Un troisième bus amène des passagers, notre appareil sera plein.
Voici les différentes positions proposées sur ce siège, largement jouable sur un vol de jour mais plus délicat, à mon sens, pour le retour vers IST de nuit.
Quelques LC au loin donc ces deux 777-300ER.
L'IFE est disponible immédiatement à bord.
On poursuit avec la boisson d'accueil.
Tout en regardant ce B777-300ER fraichement arrivé sur le tarmac d'IST.
Une nouvelle fois je profite des consignes de sécurité pleines d'humour.
De quoi commencer avec le sourire ce (long) vol vers Nouakchott puis Dakar.
Nous entamons notre roulage une demi-heure après l'horaire prévu, ce qui n'aura aucune incidence sur l'heure d'arrivée.
Le wifi n'est pas encore activé à bord.
Je profite des noisettes auxquelles je n'avais pas touché jusqu'au commencement du roulage.
La flotte de TK est colossale, tout en le sachant, un vol à IST permet de s'en rappeler!
Nous sommes en 7ème position pour le décollage, ce qui nous prendra entre quinze et vingt minutes supplémentaires.
Une publicité concernant le nouvel aéroport d'Istanbul est diffusée.
Un A330-300 de TK
Et un autre!
Je regarde sur la géovision ce que donnera plus ou moins notre vol.
Puis je consulte quelques informations relatives au vol.
Les renseignements concernant la prière sont proposés.
Un autre Airbus A330-300 "local"
Nous allons bientôt pouvoir nous aligner sur la piste de décollage.
Je m'attends à de très beaux paysages tout au long de ce vol.
Des autocollants font la promotion du wifi, les PNC le mentionneront en stipulant qu'il est gratuit pour les PAX J / *G / et ceux ayant un voucher, payant par contre en Y.
Préparez-vous pour le décollage!
Poussée maximale des réacteurs
On s'élance enfin, avec 45 minutes de retard qui ne seront pas ennuyantes en voyant le créneau large prévu pour l'arrivée à l'heure théorique à Nouakchott.
Passage devant les mêmes ateliers que la veille
Au revoir IST! Et peux-être à bientôt dans le nouvel aéroport!
Il est temps de profiter de belles vues sur l'immense mégalopole.
Nous entamons ensuite un long virage tout en nous enfonçant à travers les couches nuageuses.
Le wifi est activé. J'effectue un test avec des FRistes, la qualité du lien est bonne.
Nous retrouvons très rapidement le soleil!
Puis nous prenons cap sur le sud de la Grèce.
Le sachet contenant les écouteurs est proposé.
Les écouteurs qui sont de bonne qualité.
L'oshibori est très chaud.
L'alimentation à côté du siège avec le port USB.
Les trousses de toilette sont distribuées.
Le nécessaire pour être réveillé ou non est à l'intérieur.
Le peigne qui ne me sera pas d'une grande utilité :-) :-)
Le kit pour se laver les dents
Les chaussettes sont plus sobres que chez TP!
Sans oublier le baume à lèvres
Dans la foulée les menu sont distribués. Je choisirai le manti.
Les nuages sont moins nombreux en quittant la Turquie.
La CdC me demande mon choix concernant les boissons et je demande un apéritif…et c'est loupé!
Les vols vers la Mauritanie sont tous "dry"!
L'alcool étant considéré comme un stupéfiant dans ce pays.
J'oublie mon chagrin avec un jus de tomate pour commencer, le tout accompagné de quelques noisettes.
Survol de l'Albanie
Passage au nord de Vlora, station balnéaire d'Albanie
Gros plan sur Vlora
Nous entrons dans l'espace aérien Italien au nord de Lecce.
Les paysages survolés sont magnifiques.
Nous survolons le bout de la botte Italienne au nord de Cozensa.
Pendant que l'entrée est servie!
Avec comme traditionnellement une salade…
…ainsi que le (bon) fromage…
…et le dessert qui me donne déjà envie!
Les couverts sont siglés TK.
Le design très turc du poivre et sel
Le port de Tarente, l'un des plus gros en Italie
Nous continuons le survol Italien pour la dernière partie légèrement au nord de Policoro.
J'en profite pour déguster le saumon qui est excellent.
Ensuite place au parc national du Pollino, le plus grand d'Italie
Ces paysages donnent envie d'y revenir en congé!
Le Manti est très bon en bouche.
Le tout proposé comme mentionné dans le menu, accompagné de yaourt
Nous quittons l'Italie au nord de Sapri et Scario.
Le Stromboli au loin, je ne l'avais pas revu depuis 2008.
Attaquons la mousse au chocolat tout en survolant ces décors de rêve!
Un réel plaisir! Décidément le catering de TK est de très bonne facture.
Après une série de virages, nous modifions la route et gagnons la Tunisie de Lagentsecret entre Moknine et Monastir.
Un nouvel oshibori est distribué en fin de repas.
Et un café pour accompagner le tout sur ce vol dry.
Nous survolons ensuite le parc national de Jbil.
L'Algérie constitue notre prochaine étape avec de très beaux paysages au sud de Ouargla.
Au loin en bas de la photo, le parc national de Tassili N'Ajjer
La partie sud de l'Algérie offre des décors qui laissent rêveur.
Le tout change en atteignant l'extrémité ouest de l'Algérie. Nouveau détour car il est interdit de survoler le nord du Mali comme de survoler certaines zones proches de Donetsk en Ukraine pour des raisons évidentes de sécurité.
Le rôle du vent sur cette immensité de sable est exceptionnel à regarder.
Nous entamons le suvol du Nord-Est de la Mauritanie.
La variété des Paysages de la grande Mauritanie empêche toute monotonie concernant l'IFE naturel qui invite naturellement à s'évader et à profiter pleinement de cette immensité désertique.
La cabine est calme, seuls quelques PAX dorment, la plupart travaillent ou regardent des films.
Une collation est proposée 2 heures avant l'arrivée à Nouakchott.
Le sandwich est très bon, j'aurai bien mangé tout de même quelque chose de plus consistant.
La gâteau est savoureux.
J'accompagne le tout d'un café et d'un coca. La CdC présente ses excuses concernant le gobelet (qui ne me dérange pas), expliquant qu'elle ne dispose plus de tasses propres.
Je pars faire un tour au niveau du galley avant, voici la porte avant droite de ce Boeing.
Court passage aux toilettes ou la lumière d'ambiance est ainsi avant de mettre en oeuvre l'éclairage puissant classique.
Les produits pour les mains sont de qualité (merci Lagensecret) et permettent de conserver une odeur agréable durable, contrairement parfois à ceux proposés par les concurrents ou le vieux savon à l'ancienne chez Tarom!
Le tout n'est pas forcément très propre.
Cela vient d'être nettoyé de ce côté là.
Je retourne à mon siège, 30 minutes plus tard nous entamons la descente sur la capitale Mauritanienne avec un magnifique coucher de soleil.
L'atterrissage est prévu d'ici 20 minutes.
Je retrouve 4 jours après avoir quitté le Sénégal, l'Océan Atlantique et je découvre pour la première fois l'approche sur Nouakchott.
Approche finale, nous sommes alignés sur l'axe de la piste.
Posé à l'heure prévue
L'unique ERJ-145LR de Mauritania Airlines âgé de 14 ans, utilisé fréquemment sur la liaison vers les Canaries.
A noter que la compagnie mauritanienne était jusqu'en 2012 sur la liste noire des compagnies interdites en UE.
Les PAX pour NKC nous quittent, concernant ceux pour le Sénégal, nous sommes invités à rester à bord et à préparer notre passeport pour un contrôle (qui n'aura finalement pas lieu).
Tout le monde est débout mais la passerelle n'est pas encore mise en place.
La cabine est calme, les PNC invitent les passagers à rester à leur place pour permettre un nettoyage (rapide) de la cabine.
Je trouve ce nettoyage plutôt sommaire, effectué partiellement par les PNCs (…) alors que sur KQ cela est fait plus efficacement par des personnels de l'aéroport.
Dur de maintenir une cabine propre quand l'appareil n'est jamais vidé complètement entre le départ et le retour à Istanbul.
Un des personnels de cabine est chargé de vérifier que les PAX ne changent pas de place, sachant que beaucoup rejoindront ce vol à Dakar pour retourner sur Istanbul.
Nous repoussons en voyant l'ERJ-145LR de la compagnie locale, qui une fois portes fermées, est finalement resté sur place et ne semble pas prêt à partir.
Nous sommes en route pour un court vol, je trouve dommageable qu'aucun service ne soit proposé sur ce "segment", une offre de boissons serait appréciable.
Nous sommes en phase d'approche sur mon domicile temporaire.
Survol de Dakar avant de rejoindre DSS situé à une quarantaine de kilomètres de la capitale.
Arrivée avec seulement 5 minutes de retard au point de stationnement à côté de cet A 330-300 de Corsair.
L'arrivée simultanée de SS depuis ORY, AF depuis CDG et la notre provoqueront de forts ralentissements à la PAF, cela restera légèrement chaotique.
Cet écran aux niveaux des carrousels montre déjà quelques signes de fatigue des équipements, alors que le tout a été livré il y a à peine un an.
Merci à vous pour votre lecture attentive!
Je vous souhaite une excellente journée, on se retrouve dans quelques jours pour une nouvelle série!
KQ sera au programme avec une escale à NBO et un mélange Y/J, en prime : le survol magique du Kilimandjaro!
Prenez soin de vous et à bientôt!
Benoît
J’attendais ce FR avec impatience pour les paysages.
La cabine a l’air toute neuve et la séparation entre les deux sièges au niveau de la tête a l’air bien et pratique.
Je n’avais pas remarqué le 9h35 de vol et l’escale a Nouakchott! Ça fait long sur un tel siège pour de la business mais maintenant je comprends la remarque sur le retour de nuit: “mais plus délicat, à mon sens, pour le retour vers IST de nuit.”
“Les vols vers la Mauritanie sont tous "dry”!” —> Et c’est le Senegal qui trinque :D
Les photos du Sahara, et même de l’Italie, sont superbes. Le spectacle a dû être magnifique et te garder la tête scotché au hublot.
Suprenant que même pas un petit service de boisson ne soit fait entre Nouakchott et Dakar mais ce n’est pas plus mal quand on sait que l’hôtesse n’avait plus de tasse propre avant même l’arrivée à NKC.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz pour ton retour, et content de savoir que tu attendais avec impatience de lire ce FR,
Une cabine bien récente en effet et agréable avec un IFE de dernière génération et tout le nécessaire pour ce sentir à l'aise.
Ce siège est idéal pour un vol de jour, j'émets en effet des doutes pour le vol nocturne de retour sur IST ou le confort devient bien plus relatif...
Dur de faire sans le petit verre ou digestif qui permet aisément de partir dans les bras de Morphée pour quelques heures :-(
J'ai eu du mal à digérer la nouvelle mais bon, l'IFE naturel m'a permis de me consoler en rattrapant le tout :-)
Les paysages survolés me paraissaient magiques, depuis le sud de l'Europe jusqu'au survol magique du Sahara, de quoi garder ces images exceptionnelles longtemps en tête.
J'étais bien étonné de l'absence de service jusqu'à DSS, d'autant plus sur une compagnie du standing de TK!
Excellente semaine à toi et à bientôt
Merci de ton récit Benoit ! Un appareil neuf avec un bon siège et un bon écran mais tout de même un 737 ( même MAX 8) sur un vol aussi long ce n'est pas le rêve. Heureusement un super équipage et un repas principal de qualité ( comem souvent sur TK) font passer le temps plus vite et encore plus en regardant par le hublot pour découvrir ces paysages splendides.
Merci Christophe pour ton commentaire!
Un appareil qui sent le neuf et un IFE de très bonne qualité, le fait de voler en B737 est "spécial" sur une telle durée mais je savais à quoi m'attendre, donc la déception est réduite, d'autant plus sur un vol de jour.
L'équipage a été très pro et attentifs, j'avais même une gêne vis à vis d'eux sachant qu'ils ne pouvaient se reposer sommairement qu'au niveau du galley...d'ou un sommeil bien mérité pour eux une fois à Dakar.
Ces paysages invitent à vider son cerveau, à repenser à des choses personnelles ou à imaginer certains faits historiques qui se sont déroulés dans ces paysages exceptionnels.
Très bonne journée à toi et à bientôt :-)
Merci pour ce FR
"Direction le salon bien connu des AVgeeks voyangeant sur Turkish AIrlines. "
Si vous aviez lu mes FRs vous auriez emprunté l'accès direct au salon avec PIF et PAF dédiés ;)
"Et ma maigre sélection pendant ces quelques minutes passées ici "
Passer dans ce salon sans faire une orgie c'est inadmissible !!!
"Les vols vers la Mauritanie sont tous "dry"! "
C'est proprement scandaleux !
En plus vous volez vers le Sénégal !
Espérons que ce ne soit pas un prélude à pire de la part de TK
"Le tout proposé comme mentionné dans le menu, accompagné de yaourt "
En principe c'est mélangé avec mais peut-être ont-ils peur que ça déplaise à certains ?
"Après une série de virages, nous modifions la route et gagnons la Tunisie de Lagentsecret entre Moknine et Monastir."
Aucune excuse de ne pas m'avoir salué alors ;)
Habitant Monastir je vous guettais du coin de l'oeil :(
De superbes paysages tout au long du vol : la promesse est tenue :)
"Le sandwich est très bon, j'aurai bien mangé tout de même quelque chose de plus consistant. "
D'accord avec vous d'autant que la portion de manti n'était pas très grosse
"pour un contrôle (qui n'aura finalement pas lieu). "
De peur d'être confronté à des pax imbibés de stupéfiant sans doute ?
D'ailleurs heureusement que les pax partant vers DSS n'aient pas eu à quitter l'avion
car s'ils avaient de l'alcool avec eux ç'aurait été le drame !
"je trouve dommageable qu'aucun service ne soit proposé sur ce "segment", une offre de boissons serait appréciable. "
Effectivement et surtout en Business.
Vous n'avez pas essayé de demander quelque chose ?
Le vol de nuit NKC-IST doit être très fatigant même en Business
DSS ne semble vraiment pas être une réussite entre éloignement et problèmes récurrents
de saturation
A bientôt
Merci Gilbert pour ce commentaire bien détaillé,
Si vous aviez lu mes FRs vous auriez emprunté l'accès direct au salon avec PIF et PAF dédiés ;) => Je n'y ai pas pensé sur le coup, mais déjà PIF et PAF pour les J permettaient de gratter quelques précieuses minutes pour profiter de ce fameux salon!
J'espère et je suppose que celui du nouvel aéroport sera du même standing voir mieux!
Passer dans ce salon sans faire une orgie c'est inadmissible !!! => J'ai préféré rester sage après un solide petit-déjeuner dans l'hôtel offert par TK puis en attendant le frugal repas à bord de TK !
C'est proprement scandaleux !
En plus vous volez vers le Sénégal !
Espérons que ce ne soit pas un prélude à pire de la part de TK => Je ne pense pas que TK l'étende aux autres destinations, mais la législation est réellement stricte en Mauritanie, je n'ai pas compris qu'il n'y ait pas par exemple de l'alcool plombé dans le galley et simplement offert en repartant de Nouakchott.
En principe c'est mélangé avec mais peut-être ont-ils peur que ça déplaise à certains ? => Je penchais plutôt pour un gain de temps avec une cabine J full et seule la CdC assurant le service à l'avant de l'appareil.
Aucune excuse de ne pas m'avoir salué alors ;)
Habitant Monastir je vous guettais du coin de l'oeil :( => j'ai essayé de vous saluer depuis le hublot! La région (que je ne connais pas, n'ayant visité que Tunis) a l'air très jolie.
De superbes paysages tout au long du vol : la promesse est tenue :) => Merci :-)
D'accord avec vous d'autant que la portion de manti n'était pas très grosse => A ce moment du vol, je pensais que la prestation était réduite pour en bénficier d'une autre au départ de Mauritanie, visiblement je faisais fausse route !
"pour un contrôle (qui n'aura finalement pas lieu). "
De peur d'être confronté à des pax imbibés de stupéfiant sans doute ?
D'ailleurs heureusement que les pax partant vers DSS n'aient pas eu à quitter l'avion
car s'ils avaient de l'alcool avec eux ç'aurait été le drame ! => La Mauritanie n'a pas l'air bien "fun" sur le sujet, à se demander si les sacs de duty-free achetés à IST ne sont pas vérifiés ou fouillés pour les PAX qui sont descendus à NKC.
Je n'ai pas osé demander quelque chose sur le segment vers DSS, persuadé que la prestation viendrait, puis ayant lâché l'affaire par la suite.
Je n'ose pas imaginer le retour sur un siège qui a tout pour être agréable de jour!
A DSS, heureusement qu'un guichet à la PAF était réservé aux PAX J...mais sans aucune vérification du précieux sésame, donc laissant une large porte ouverte à des tentatives d'usurpation.
Bonne journée et à bientôt
Merci Benoit pour ce FR ou plutôt ce vol scénique !
Je crois que le 737 MAX TK n’avait pas encore été reporté
Rares sont les compagnies qui se posent à Nouakchott mais pas étonnant de la part de Turkish qui dessert énormément de pays
Très beau survol du désert et du sud de l’Italie, les Pouilles et la Calabre sont deux régions que j’adore
La cabine convient très bien pour ce vol de jour. Les sièges J sont toujours mieux que ce que proposent les autres compagnies Européennes sur leurs mono couloirs même si on est pas encore sur du full flat
Tout comme la cabine, l’IFE est tout neuf mais ne sert pas à grand chose tant le paysage est beau
Le catering est toujours de qualité, encore une fois rien d’étonnant de la part de TK
A bientôt pour d’autres aventures Africaines
Merci Hugo pour ton retour :-)
Une belle exclusivité alors et j'essayerai d'en proposer d'autres à venir sur le continent Africain.
J'étais excité à l'idée de me poser en Mauritanie, car je pense que cela reste rare et l'occasion d'y passer ne sera pas forcément fréquente.
Ces régions du sud de l'Italie sont simplement magnifiques, j'apprécie énormément le passe du détroit de Messine et de voir le Stromboli qui me rappellent une ancienne vie ou je gagnais ensuite l'Egypte et le canal de Suez.
La cabine est très agréable pour un vol de jour, même long. Et comme tu le dis loin de ce que peuvent proposer nombre de compagnie en Europe sur des MC longs.
L'IFE naturel est à couper le souffle, tout en dégustant l'excellent catering de TK.
Passe une excellente journée et au plaisir de lire tes FRs!
Merci pour ton FR Benoit :
Ce salon TK est vraiment formidable et ta sélection est en effet légère sans doute par manque de temps!
Une cabine très agréable.
TK qui a une flotte importante comme tu le signales devrait proposer un plus gros porteur pour un temps de vol aussi long.
Le catering semble vraiment de bonne qualité en particulier l’entrée et ce dessert.
Magnifiques paysages survolés tout au long de ce vol:on ne se lasse pas des couleurs du désert.
Bon week-end.
Merci Philippe pour ton commentaire!
Bonne réponse, mon attitude au salon aurait surement était différente si j'avais quelques heures devant moi et non pas une poignée de minutes :-)
Une cabine très agréable et il serait dur de s'en plaindre alors que le trajet est forcément plus fatiguant et moins propice en Y, donc je ne ferais pas la fine bouche.
Le catering est excellent et j'aurais volontiers dégusté plusieurs desserts à la chaine!
Le désert est tellement dépaysant, proposant une série de vues si différentes les unes des autres, et montrant à quel point nous sommes petits face à cette belle planète si riche, qu'il faudrait au combien conserver.
Bonne journée à toi et à bientôt!
Merci pour le partage Benoît !
Ouch un vol aussi long en monocouloir, ça pique. Même si c'est en Max :)
Effectivement dommage de ne pas avoir un peu plus de photos du siège qui n'avait pas encore été présenté sur Flight-Report.
Le produit TK est encore une fois excellent même si le vol est dry (en même pas ce n'est pas non plus la mer à boire). Je ne pense pas que ce soit une pratique que TK cherche à généraliser mais que ça aie plus à voir avec la reglementation en vigueur en Mauritanie.
Dommage de ne pas proposer de prestation sur le deuxième segment.
Bon week end !
Merci Stephan pour ton retour !
Non ça ne pique pas tant que cela, tant j'étais heureux et curieux de survoler le grand désert. Sur un vol de jour et en J, il est ainsi plus aisé d'en oublier le reste.
En Europe, de nombreuses compagnies proposent des A320 ou B737 sans réelle J sur des longues distances.
Tant pis pour le siège, j'essayerai de plus détailler les prochains sièges "rencontrés" mais ceux de KQ ne seront pas forcément synonyme d'exclusivité :-)
Comme toi je ne pense pas que TK veuille généraliser la chose, mais simplement respecter la loi du pays.
Le catering est excellent et savoureux, je reste sceptique sur l'absence d'une quelconque offre sur le segment vers DSS alors que ces 50 minutes permettraient aisément d'offrir un rafraichissement amélioré.
Bonne semaine à toi !
Merci pour ce FR.
Un vol sympathique en 737 : 9h30 ce n'est pas le bout du monde surtout en business ! On a déjà vu pire sur le site. ;)
Mais pas de quoi faire la fête à bord : Ce jus de tomate manque clairement de vodka. :(
Heureusement il reste le catering qui est une valeur sûre et ce depuis des années.
Effectivement tu tenais une exclusivité avec cette cabine flambant neuve et les rares vues du sièges me laissent penser qu'il serait moins confortable que son prédécesseur...
A bientôt.
Merci Clément pour ton retour,
Comme tu le dis, ce n'est pas la mer à boire, des FRs nous ont présenté des conditions de confort largement plus délicates et on reste sur un bon produit TK !
Par contre j'ai cherché la vodka partout et je n'en ai pas trouvé une goutte, j'aurais du passer en soute récupérer les bouteilles ramenées de KBP dans ma valise !
Le catering reste solide et pas possible d'avoir de mauvaises surprises sur TK, tes FRs en sont la preuve vivante :-)
Dommage pour le siège, décidément je ne pensais pas m'être posé plusieurs heures sur une telle exclusivité !
Bonne journée à toi et à bientôt !
Merci Benoît pour ce FR.
Je ne savais pas que la Mauritanie avait une telle réglementation pour l'alcool.
Très bonne prestation à bord qui permet supporter le plus de 6h de vol vers NKC. Effectivement il manque une collation entre NKC et DSS. TK devrait songer aux passagers des vols de nuit en améliorant son siège.
A BIENTÔT
Merci Blaise pour ton retour !
J'ignorais également la législation, et j'ai compris au visage de la PNC qu'il n'y avait pas la moindre goutte d'alcool disponible à bord !
La prestation est excellente avec entrée/plat/dessert de grande qualité et dont je garde un excellent souvenir.
Je reste hésitant sur le NKC-DSS alors que TK par sa réputation et son service, devrait améliorer cela en proposant en en-cas et des boissons.
Très bonne semaine à toi et à bientôt
Merci pour ce beau fr Benoit.
Le catering donne envie, le produit TK est top, en effet dommage de n'avoir rien eu sur le 2ème vol.
Et dommage aussi de ne pas pouvoir boire d'alcool même si ça n'est pas bien grave ahah.
Certes c'est 9h dans un monocouloir mais l'IFE naturel est sublime.
Les photos du désert sont magnifiques.
Merci et à bientôt.
Merci beaucoup Lucas pour ton commentaire,
Un excellent service TK qui m'a laissé une mini déception avec le deuxième segment de vol qui avait tout d'utilitaire sans offre spécifique.
Pour l'apéritif, je patienterai mais l'IFE naturel rendait le tout réellement magique, tu en sais quelque chose avec tes vols vers Bamako.
Les prochains FRs me feront transiter par BKO d'ailleurs, il sera temps de te faire une dédicace !
Bonne journée à toi et à bientôt
Merci Benoît pour ce FR !
Tu nous avais promis un magnifique survol du Sahara, et bien tu ne nous avais pas menti ! Tes photos sont splendides, un régal !
Catering et cabine à bord de grande qualité pour un monocouloir. TK est vraiment une compagnie très recommandable, espérons que l’ouverture du nouvel aéroport rende les correspondances faciles.
A + !
Merci Nico pour ton message!
Je ne vendais pas de rêve et je voulais réellement faire partager de tels clichés et des paysages magnifiques à la communauté.
Catering et IFE de grande qualité, de quoi oublier le fait de voler en monocouloir, même si en le faisant en J, cela serait mal venu de me plaindre.
Excellente journée à toi et à bientôt !
Merci Benoît pour ce reportage.
9h35 de vol, escale comprise en 738, même en J, voilà qui me rappelle des RUN-MAA-BKK avec UU ! Mais dans ton cas, cela reste un vol de jour.
IST fait vraiment fatigué et le choix d'une boisson d'Atlanta au salon n'ajoute pas de glamour ! Sans parler de l'embarquement même si ta photo montre le code-share SQ^^ !!!
IFE très moderne sur cet avion.
La vidéo de sécurité cheveux au vent est-elle erdogano-compatible?
"Je profite des noisettes auxquelles je n'avais pas touché jusqu'au commencement du roulage." ===> hédoniste !
La saturation d'IST est bien visible de même que la pollution de la mégapole.
"Les nuages sont moins nombreux en quittant la Turquie." ===> Analyse politique?
"Les vols vers la Mauritanie sont tous "dry"! " ===> voilà le genre de chose que j'accepte si j'en ai connaissance avant d'acquérir mon billet. Mais être mis devant le fait accompli me révulse. Et me conduirait à une notation assassine.
Vu la durée du vol, un service moins compact de prime abord eut été appréciable.
Le repas principal est correct, par contre il est vrai qu'il manque une collation plus roborative mais l'escale et le relatif faible emport d'un 738 expliquent peut-être cela.
Magnifiques paysages tout le long... en attendant le Kili (pour une balade à MRU?)
Prémices de délabrement à DSS?
A bientôt !
Merci mon cher Franck pour ton long commentaire,
J'y ai pensé pendant mon vol, et je pense que les vols vers BKK avec de mémoire un décollage de nuit depuis Gillot devaient être plus fatigants.
Heureusement que UU envoie fièrement désormais son dreamliner vers la Thailande !
IST parait saturé et il était réellement temps d'ouvrir une nouvelle structure. Le tarmac regorge d'appareils et la gestion doit être parfois bien compliquée!
Le code-share SQ m'a fait penser que certains passagers devaient avoir un niveau de fatigue bien plus élevé !
L'IFE était idéal avec la possibilité de garder la géovision sur la télécommande tout en visionnant un programme sur le large écran personnel.
Le président turc laisse les amis Lego cheveux au vent, ces derniers n'entrant pas pour le moment dans les nombreuses modifications de législation misent en place.
Attention à eux, ils pourraient être arrêtés à la prochaine erreur!
"Je profite des noisettes auxquelles je n'avais pas touché jusqu'au commencement du roulage." ===> hédoniste ! ===> Oui monsieur! Les petits plaisirs de la vie n'ont pas de prix :-)
"Les nuages sont moins nombreux en quittant la Turquie." ===> Analyse politique? ===> Analyse mêlant politique et pure météo, bizarrement il en était de même en Ukraine avec un brouillard persistant qui résumait bien la situation chaotique à l'heure du lancement de la campagne présidentielle pour le scrutin d'avril 2019.
J'étais réellement étonné de l'absence d'alcool, étant donné la présence massive de "Flag" dans le Sénégal voisin ou pourtant les habitants sont majoritairement musulmans et pratiquants. Mais à NKC c'est niet !
J'aurais apprécié un service moins condensé, et une prestation ne serait-ce que symbolique pour le dernier vol vers le Sénégal.
Magnifiques paysages tout le long... en attendant le Kili (pour une balade à MRU?) ===> Je pensais à me rendre dans l'ancienne île de France mais j'ai finalement porté mon choix sur un pays auquel Eddy Grant apportait une certaine attention (politique?).
Comme plusieurs sénégalais m'en ont fait part, je crains que DSS s'abime rapidement avec le temps.
Bonne semaine à toi et à bientôt !
Vos photos sont superbes, c'est de toutes les manières l'une des raisons pour laquelle je tente toujours de favoriser des vols de jour lorsque c'est possible lors de mes passages en Afrique. La flotte TK est effectivement massive sur vos photos et on voit bien l'aéroport à bout de souffle tellement il est saturé. Pour le reste, le catering semble de bonne qualité, et vu la durée du vol l'association business et MAX8 est un réconfort vis à vis d'un vol avec un monocouloir.
À bientôt
Merci pour votre commentaire !
J'ai essayé de prendre des clichés montrant au mieux la passion que j'avais ressenti pendant le survol de ces décors féeriques.
Je partage clairement votre opinion concernant le plaisir de bénéficier d'un vol de jour, propice à un tel plaisir pour les yeux.
IST arrive à bout de souffle et il paraissait dur de trouver de la place pour positionner plus d'appareils !
j'espère que les légers retards du nouvel aéroport seront vite estompés.
Un appareil récent allié à un voyage en classe affaires permet de passer le tout sans encombre et avec plaisir.
Passez une bonne semaine et à bientôt
Bonjour Benoit,
Merci pour ce FR aux vues magnifiques.
Pas de champagne en vol, quel dommage ;)
En revanche le catering semble très savoureux. Etonnant qu'aucune prestation ne soit proposée sur le dernier segment.
Excellent dimanche et à bientôt
Merci Dorothée pour ton commentaire !
Bonjour Benoit,
Survol exceptionnel allié à des boissons "softs"...bon le prochain routing sur KQ permettra de changer le tout avec des petites bulles :-)
Le catering commence très fort et termine plus que timidement à l'approche de Dakar :-(
Très bonne journée à toi et à bientôt !
Bonjour et merci pour ce beau FR très complet.
Juste très surpris que TK propose des vols LC en 737. C'est ce qui m'a attiré vers ce FR...
Du coup je trouve le siège en J un peu juste quand même ...
Merci pour votre retour !
Je suis content d'avoir attiré votre curiosité !
Le confort est de mise avec un vol de jour, je suis plus sceptique sur un vol de nuit.
Bonne journée à vous
Merci Benoît pour ce FR !
Les derniers instants d'IST mais le salon CIP donne toujours autant envie de s'y attarder !
À bord, c'est un vol magnifique avec le survol de ces régions désertiques ! Le catering est sympa pour ce vol même si c'est la "vallée de la soif" pour des questions religieuses !
À bientôt
Merci mon ami pour ton retour !
IST est sur la fin et j'espère que le nouveau salon sera à la hauteur, je leur fais confiance et hâte de voir le rendu.
Le catering était délicieux et j'ai trouvé exceptionnel ce survol du désert à couper le souffle.
Il manquait clairement un digestif :-) :-)
Passe une bonne journée et tu as raison, TK est une excellente compagnie !
Merci Benoit pour ce FR.
Un vol ou j'aurais également été scotché au hublot et oubliant le reste.
Le survol du Sahara est un must.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire,
Un IFE naturel qui reste inoubliable et rare à survoler depuis notre tendre Europe.
Vivement conseillé!
Bonne journée
Merci pour ce FR Benoît et pour cette série fort intéressante.
Les vues du Sahara sont superbes, c'est vraiment l'avantage des vols de jour. Cela a dû compenser l'absence d'alcool, même si c'est aussi un marqueur apprécié de la J qu'un peu de bulles ou de bon vin pour profiter du vol.
Je reste étonnant qu'un mono-couloir effectue une liaison aussi longue, mais il n'y a sans doute pas de quoi remplir un B777.
A bientôt.
Merci Stephane pour ce retour,
En effet avec ce paysage à couper le souffle, l'alcool devient accessoire même si savourer un petit verre devant un tel décor aurait été magique aussi :-)
Mono-couloir plein mais pas de rentabilité pour un appareil plus gros, nombre de destinations africaines de TK, KQ, SN et autres, proposent des vols en 5ème liberté.
Bonne journée et à bientôt!
Hello Benoît et merci pour ce superbe FR. C’est certain que 9h en 737, fut il Max, c’est long. En Biz ça passe, et la splendeur des paysages survolés fait passer le temps et laisse l’esprit s’évader.
Belle cabine et bel IFE, on est sur un avion neuf, et le catering fait envie...mais dry, c’est dur!
Merci Xavier pour ton commentaire,
Je suis content que la lecture et les photos te plaisent. J'essayais au maximum de faire profiter aux FRistes de cette expérience.
En biz, ça passe et le fait d'avoir un vol de jour surplombant le Sahara permet largement de supporter voir profiter de ce B737.
Excellent catering qui comble bien l'appétit, le foie lui reste sage et de côté !
Bonne après-midi à toi et à bientôt !
Merci Benoît pour ce FR.
9h35 de vol, il doit y avoir un bug dans le calculateur du site. Car en monocouloir, c'est un vol aller simple assuré !!
Bien sage au salon même pas une pide ?
C'est une bonne chose que d'offrir le wifi aux star golds, je tâcherai de m'en souvenir.
"
Le peigne qui ne me sera pas d'une grande utilité" on ne sais jamais !
"Les vols vers la Mauritanie sont tous "dry"! " un de plus. Mais vraiment même les vols de compagnies européennes vers l'Iran ne sont pas frappées de cette interdiction !
Voilà un vol où il faut absolument un hublot, magnifiques paysages.
Merci Quentin pour ton commentaire.
LOL ça parait bien long en effet mais cela valait largement le coup.
Sage au salon après les péripéties de la veille, et persuadé de pouvoir prendre un apéritif à bord !
Je garde ton conseil pour le peigne !
Je vois bien dans ton dernier FR que LH vers l'Iran te proposait quelque rafraichissements! Alors que la politique est aussi drastique (voir pire) en Iran !
Des paysages à couper le souffle ou l'on s'évade très clairement dans ses pensées.
Bonne soirée à toi et à bientôt
Merci pour le FR Benoit !
Un vol aussi long en monocouloir, ça reste agréable en J, mais quelle plaie ce doit être en Y ! Pas moyen de réellement se dégourdir les jambes ça serait presque rédhibitoire pour moi... Heureusement que tu voyageais à l'avant :)
Dommage d'avoir un vol dry, surtout que la Mauritanie n'est qu'une escale... Mais c'est assez vite oublié avec ce beau catering ! Je ne connaissais pas le manti (je connais très mal la Turquie et sa gastronomie de toute façon...), ça m'intrigue et me tente beaucoup, notamment l'association avec le yaourt !
Par contre, la collation est un peu légère, et l'absence de service sur le deuxième tronçon est décevante aussi : Il y a clairement le temps de servir cette petite cabine J en boissons + solide léger à grignoter ! TK joue la facilité là-dessus...
De très beaux paysages, qu'on a moins l'habitude de voir sur FR... Ca me donne envie de survoler l'Afrique tout ça !
A bientôt :)
Merci Robin pour ton retour !
Un long vol en monocouloir ne pose pas foncièrement de problème en effet en J, en Y cela peut paraitre plus problématique même si le service TK permet certainement de sentir le tout moins long que sur certains vols. Je pense souvent par exemple au vol AF qui desservira Tbilissi, avec une cabine loin d'être confortable pour un si long vol.
En effet l'absence d'appéritif ou de boissons alcoolisées m'a jeté un froid! Mais l'excellent repas a vite rattrapé le tout, avec mention spécial pour le manti, le mélange avec le yaourt est réellement délicieux et je ne peux que te le conseiller !!
A l'inverse la prestation réduite avant d'approcher de Nouakchott m'a déçu et l'absence de service pour le petit vol vers DSS ne me parait pas digne d'une compagnie du niveau de TK.
L'Afrique est simplement magique à survoler, cela sera une nouvelle fois le cas pour mes vols vers JNB et une dernière destination à venir avant de rentrer en France.
Ces survols laisse tout simplement rêveur !
Excellente semaine à toi et à bientôt !
Belles photos et bon produit à bord!
Malgré ses planches à repasser, TP vient de gagner des points en capital sympathie sur l'axe DSS - Europe ... (trajet + court, prix et alcool)
Merci pour le partage
Merci pour ton retour et content que les clichés soient à ton goût :-)
Je n'avais pas vu les choses comme cela mais tu as raison concernant le gain de temps et la présence d'alcool sur TP. Après je trouve cela étonnant tant leur catering sur un vol peut-être décevant et par la suite prometteur sur d'autres !
Bonne journée à toi