Bonjour à tous,
Je reprends un peu ce routing US car j'ai pas mal de retard dans mes FR !
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3LAX/LAS, éco, B737-800 UA
- 4LAS/DEN, éco, A320 UA
- 5DEN/LAX, éco, B757-300 UA
- 6LAX/SFO, éco, B737-900 UA
- 7SFO/CDG, éco, B777-200ER UA
Retour de la voiture de loc à l'agence, puis navette jusqu'au terminal, et enregistrement à des bornes.
Le TSA est beaucoup moins contraignant que dans les autres aéroports US visités lors de ce routing, pas de chaussures à enlever et pas d'ordinateurs ou de liquides à sortir. On se retrouve airside rapidement. A la sortie du people mover se trouvent des escalators joliment décorés.
Petite séance de spotting, l'occasion d'observer la faune locale. A321 NEO Alaska, j'adore ces couleurs spéciales.
Jet Blue en A321 pour un transcon
Westjet, arrivant avec son lot de Canadiens en manque de soleil
Un de ses compatriotes, qui ne me fait pas du tout envie !
Les voisins du Sud maintenant !
Frontier, une ULCC au même titre que Spirit, mais j'adore leurs dérives !
Celui-ci part également pour Denver, j'aurais bien aimé être à son bord !
Mais pour nous ce sera N405UA, que l'on pourrait nommer la 405 des airs, comme ces 2 vieilles caisses ont à peu près le même âge, cet avion datant de décembre 1993.
L'embarquement a eu du mal à se lancer, et a été interrompu pour cause de vérification technique, le pilote ayant trouvé une pièce de l'avion sur le tarmac pendant sa ronde ! Cela nous causera environ 30min de retard. La cabine est quasi-complète, et ces planches à repasser me rappellent notamment celles du LH Group, je n'aimerais pas faire un transcon là-dessus !
Le pas (de place)
Après un court roulage, décollage, Mademoiselle étant au hublot avec son matériel de pro !
Au niveau de ce pont se situe le Hoover Dam
Lake Mead, qui alimente ce barrage
D'autres images de ces magnifiques paysages arides survolés
Beaucoup moins intéressante que ce qui se passe dehors, l'offre d'UA est minimaliste dans sa version gratuite.
Un BOB vient compléter le tout, et il n'est pas donné
Littérature et safety card
UA propose le divertissement sur son application à bord de ce vol, mais avec un problème majeur : il n'y a pas de prise pour les sièges éco de cet avion (les eco + en ont par contre). Et la géovision de leur app est vraiment basique.
Passage par les toilettes, pas très propres et avec une décoration murale digne de nos ancêtres
Première fois que j'aperçois cette affiche
Les paysages deviennent plus montagneux
.
Le vol touche à sa fin, il est temps de commencer la descente, assez turbulente d'ailleurs
Approche
Et atterrissage
On se gare à côté d'un collègue dans ce hub UA. De très nombreux pax auront une correspondance très courte à DEN, et en discutant avec un autre pax un américain de souche a lancé un "Yeah" qui m'aura bien fait rire !
On débarque donc du seul bubus du routing !
Bye bye le 320
C'est parti pour une longue marche pour rejoindre le people mover qui va nous emmener dans le terminal principal
Quelques UA au passage, après tout ils sont chez eux là-bas
Voili voilou, il n'y a plus qu'à récupérer les bagages, puis à attendre la navette de notre joli hôtel, le Homewood by Hilton Denver Airport !
Trace FR24 de ce vol
Merci pour le partage Carl,
Et bien ces sièges sont équivalent à ceux de Lufthansa, à croire que la 5 étoiles européenne fait des émules aux US.
J'ai toujours trouvé le BOB au US super cher, mais ça ne dérange pas les américains.
Effectivement, Frontier est aussi une ULCC au même titre que Spirit mais n'a pas gagné le titre de "Most hated US airlines" en raison de son service client bien supérieur :)
Merci pour le bonus sur les environs de Vegas, une ville que perso j'aime beaucoup mais la nuit et surtout pour la facilité d'accès à de magnifiques sites aux alentours, je vois que tu es allé faire un tour à Red Rock Canyon :)
A bientôt !
Ah oui, j'oubliais : si tu n'as pas eu à enlever tes chaussures / ceinture et rien à sortir du bagage à main, c'est que tu as bénéficié de la file TSA-pre, une file spécifique (aléatoire pour le passager lambda) ou rien de tout ceci n'est à sortir / enlever. Mais sinon les contrôles à LAS sont comme partout ailleurs :)
Merci Stephan !
Bizarrement il n'y a que les A320 (peut-être aussi les A319) qui ont cette cabine, les Boeing ont des cabines avec des sièges plus épais. Mais c'est de loin la pire cabine que j'ai pu avoir sur UA, et cet avion fait de temps en temps des vols de 4/5h (il venait de EWR avant notre vol).
Le service client est généralement une notion très abstraite chez les LCC, mais je veux bien reconnaître que certaines font mieux que d'autres !
Les environs de Vegas sont sympa, mais à privilégier quand il ne fait pas trop chaud, par contre le concept de ville casino où les gens dépensent sans compter m'attire moins !
Je n'ai absolument pas fait attention pour le TSA precheck, j'ai peut-être été dirigé vers cette file sans m'en apercevoir.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Superbes photos de spotting
Pourquoi ne pas être allé au UC ?
Vol UA classique
A bientôt
Merci Gilbert !
Ce sera le seul vol loungeless du routing, Mademoiselle ayant préféré faire du spotting depuis les baies vitrées de l'aéroport, et au vu de sa notation pour la partie restauration je pense que l'on n'a pas raté grand-chose^^
A bientôt.
Merci Carl pour ce FR!
Tu as rentré la durée de vol réelle ou théorique? car inférieur à ce que l'on trouve sur Flightradar et cie :-)
A bord cabine de confort limité et pitch réduit.
Maigrichonne offre à l'américaine mais les paysages magnifiques survolés rattrapent le tout!
Excellente soirée à toi et à bientôt
Merci Benoit.
J'ai mis les horaires théoriques (14h09/16h58), 1h49 de temps de vol théorique et un peu moins d'1h30 en réel. Il doit y avoir un bug du site concernant les fuseaux horaires, en heure d'été Las Vegas est en TU-7 et Denver a une heure de plus (TU-6).
La cabine n'est pas terrible, heureusement que le paysages rendent quand même ce vol intéressant.
Bon week-end !
Merci pour ce FR.
Mouais, enfin, les 737 UA ont des sièges effectivement différents de ceux-ci qui ont une tête de NEK, mais au fond de la cabine ce n'est pas vraiment confortable par exemple sur un redeye HKG-GUM !
Je ne suis jamais allé à Las Vegas mais je pense que Macao me permet de m'affranchir de cette visite !
Merci Clément !
J'ai eu 2 cabines différentes sur 737 UA, la première (ancienne avec live TV) était un peu serrée, la seconde (récente et sans IFE) était un peu mieux, mais quoi qu'il en soit un HKG/GUM en 737 n'est pas spécialement confortable, et je ne parle même pas d'un GUM/HNL avec ses 4 stops^^
Macao est un peu le Vegas aux yeux bridés, pas besoin de voir les 2^^
Merci pour le FR Carl.
Sympa les avions sur l’escalator.
Les vues sur Vegas sont splendides au décollage ainsi que pendant le vol.
Alors comme ça on aime pas les NEK ? Lol
Vol standard US mais BoB très complet même si il est chère.
A bientôt
Merci Nico !
Une déco bien pensée dans l'aéroport.
Mademoiselle a un appareil de pro à plus de 1000€, ses photos sont donc en conséquence^^
Les NEK font le job pour des petits vols, je n'aimerais pas faire Francfort/Pune (Inde) via Baku dessus par contre^^
Le BOB est cher, mais tout n'est probablement pas disponible sur ce petit vol.
A bientôt !
J'aime beaucoup la livrée des avions Air Canada Rouge. Mais j'aime beaucoup moins le service à bord
Tu aurais très bien pu voler sur Frontier pour rejoindre le hub de la compagnie à Denver ou sur Southwest, tu n'aurais pas vu de différence au niveau du confort ou dans le service à bord.
Tu es allé visiter le Grand Canyon?
Merci pour ce FR, Carl
Merci Bernard !
AC Rouge c'est un peu la sous-marque d'une marque pas très glorieuse^^
Frontier nous faisait de l'oeil, mais ils remplissaient très bien leurs avions aux horaires que l'on visait.
Pas de visite du Grand Canyon cette fois-ci.
A bientôt !
Si je ne me trompe pas, la livrée spécial du 321 d’Alaska Airlines est pour célébrer la fusion entre Alaska et Virgin America. En tout cas elle est très belle.
Décidément, les cabines de United ne font pas rêver.
Très belles vues de Las Vegas au décollage, c’est toujours impressionnant comme cet aéroport est proche du centre ville.
“il n'y a pas de prise pour les sièges éco” —> Je trouve ça un peu une aberration les compagnies qui installent des cabine toute nouvelle sans prises de courant mais avec système de divertissement en streaming. Sur des vols de 1-2h, ça va mais sur des vols plus longs ça peut être embêtant.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz !
Je ne savais pas que cette livrée spéciale était liée à la fusion Alaska/Virgin America.
Cet aéroport est certes proche du centre-ville, mais ce n'est pas pour autant qu'il est bien desservi ou abordable, le bus pour aller en ville coûte quand même 6 USD !
C'est vrai qu'avec tous ces systèmes de divertissement sur appareil personnel les prises deviennent indispensables, sinon on se retrouve avec une batterie faible quand on a vraiment besoin de son téléphone.
A bientôt !
Merci pour ce FR Carl !
Rien à dire sur la prestation UA : pas génial mais ça fait le job pour la durée de vol... Qui d'ailleurs semble fausse dans le FR ^^
Le BoB est hors de prix, mais ça ne m'étonne pas avec les compagnies US.
A+
Merci Jules !
Oui UA fait le job.
La durée du vol est fausse (environ 1h50 en théorie et 1h30 en réel), mais j'ai rentré les bons horaires, bug du site dans son calcul.
Beaucoup de choses sont chères aux US pour les Français, à part l'essence qui est vraiment bon marché ! Bref je préfère l'Asie, mais il faut bien varier un peu^^
A+
Merci pour ce FR!
Sympa les dérives de Frontier!
J'aime bien la cabine de United mais serais sceptique sur un vol plus long.
Très belles photos de Las Vegas et de ses environs. Pour connaitre Las Vegas et Macao, je trouve Macao mieux fait au niveau des casinos, un peu moins "fake".
A bientôt
Merci Noellie !
Cette cabine sur un long vol doit être vraiment limite, entre la planche à repasser et l'espace vital vraiment faible, surtout si le voisin de devant incline son siège.
Je ne suis jamais allé à Macao, mais il est vrai que Las Vegas fait très artificiel.
A bientôt !
Merci de ton récit Carl. Joli spotting à LAS , comme toi j'aime beaucoup les dérives de Frontier qui sont superbes. A bord c'est très serré avec un service minimum. Comme tu le dis : United ne vend pas de reve en eco . Jolis paysages survolés !
Merci Christophe !
Pas de rêve ou de glamour, juste du transport utilitaire, mais les paysages survolés rattrapent bien le tout.
A+
Merci pour le report Carl !
J'aime bien aussi la déco de l'A321neo Alaska (tout comme les dérives des Frontier), ça change un peu du blanc...
A bord, rien de bien folichon, mais en bons européens on est habitués à un service réduit en domestique... Pitch bien serré tout de même.
Merci pour le bonus. Le Hoover Dam est vraiment impressionnant, ou c'est juste un barrage "comme un autre" ?
A bientôt
Merci Robin !
De bien belles livrées, ça change de nos eurowhite !
Cette cabine est franchement inconfortable.
Je ne m'y connais pas trop en barrages, celui-ci est déjà d'une taille conséquente mais il date des années 30, depuis ce temps il y en a eu des plus impressionnants.
A bientôt !