Après avoir passé la journée à Delhi, je retourne à l'aéroport de Indira Gandhi pour prendre mon vol matinal vers Paro la ville ou se trouve l'aéroport international du Bhoutan. Deux compagnies y opèrent des vols soit Bhutan Airlines ou bien Druk Air la compagnie nationale.
Sur le vol aller je prendrais Bhutan Airlines qui effectue le vol avec une escale à Katmandu. La plupart des passagers s'arrêtant d'ailleurs à Katmandou.
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Mon visa sera vérifié, car pour aller au Bhutan il faut obligatoirement passé par une agence qui s'occupera des formalités et de prendre la taxe touristique de 100 USD par personne et par jour.
Le Bhoutan privilégiant un tourisme respectueux de l'environnement et voulant limiter le nombre de touristes cette taxe a été créer ce qui fait qu'un séjour au Bhoutan coûte rapidement assez cher.
Les formalités passées je passe le sécurité qui sera comme chaque fois très tatillonne . Je crois que l'Inde est le pire des endroits pour ca et pourtant j'adore le pays.
Le nouveau salon Business de Air India étant toujours en travaux lors de mon passage.
Le Vistara au couleurs vintage,
Presque la photo de famille complète avec le Air India, Air India Express et le Vistara, ne manque plus que le Air Asia. Toute regroupé sous la marque Air India et Air India Express.
deux avions de Jet Airways ayant connu de meilleurs jours
et deux de Air India aux anciennes couleurs
Kam Air arrivant de Kabul
Mon avion arrivera à son tour
L'embarquement débute
passage par la cabine Business
et la cabine Eco
les toilettes qui sont décorées avec des bouquets de fleurs
nous passons à coté de ce 340 de KAM AIR qui relie Delhi à Kabul
un Boeing 787-9 de Vistara avec le logo de Air India en porte 1
3 Boeing 787 de Air India
La pochette du siège contient le magasine de vente à bord, le magasine de la compagnie Kuzuzanpola qui veut dire bonjour en
Dzongkha la langue du Bhoutan.
il y a des infos sur les distances et les survol en Hélicoptère.
peu de temps après le décollage le repas est servis sur le premier tronçon vers Katmandou, deux choix de plats chaud
le repas est composé d'un plat chaud, d'un deuxième petit plat chaud (l'un des deux choix proposés) d'une entrée et de deux desserts.
et je teste la Druk, la bière locale Bhoutanaise.
Le vol se poursuit jusqu'à Katmandou.
Nous aurons une 30 de minutes d'attente au dessus de l'himalaya suite à la saturation de l'aéroport de Katmandou situé en plein centre ville qui ne dispose que d'une piste et de peux de places de parking.
Nous nous garons à coté de ce 320 de Népal Airlines
une grande partie des passagers nous quite.
les deux portes sont ouvertes et l'hôtesse me permet de prendre des photos depuis la porte arrière gauche.
l'un des deux Boeing 757 de Nepal Airlines à l'abandon au fond de l'aéroport
Après cette escale de moins d'une heure nous repartons.
L'hôtesse avec qui j'ai beaucoup discuter me proposera de me mettre au premier rang pour la vue pour l'atterrissage a Paro. La cabine sera beaucoup plus clairsemé sur le deuxième vol.
La cloison à l'entrée représente le Tiger Nest, le plus important temple du Bhutan qui se trouve dans la région de Paro.
Nous sommes 4 en cabine Business sur ce vol, et un petit plateau avec des snack est proposé sur ce vol de 50 minutes
les toilettes de la Business sont également fleuries avec deux crèmes mises à disposition.
La descente vers Paro commence mais hélas vu la météo il est impossible de voir en totalité l'approche mondialement connu. Les pilotes doivent en effet passé entre les montagnes à basse altitude jusqu'à la vallée ou se trouve l'aéroport de Paro. seulement une trentaine de pilotes dans le monde sont formés pour cette approche.
on fait néanmoins un passage au dessus de l'aéroport à basse altitude avant de faire un virage près d'une des montagnes proche de l'aéroport pour s'aligner sur la piste.
on peut voir une des écoles nouvellement crée par le Roi en approche finale avant de s'aligner sur la piste.
le débarquement se fait par les deux portes et l'on peux marcher tranquillement sur le tarmac jusqu'au terminal sans avoir de photophobes qui vous saute dessus.
passage à côté des avions de Druk Air
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et arrivé devant le terminal respectant l'architecture Bhoutanaise
avec une photo du Roi, la Reine et leurs 3 enfants.
l'intérieur du bâtiment
avec le passage rapide de l'immigration
et l'on peut récupérer sa valise au niveau de 3 carrousel représentant les Dzongs (sorte de Monastère et centre administratifs) de différentes régions du Bhoutan.
Mon guide viendra m'accueillir à la sortie du terminal
Merci pour ce joli partage Thierry!
C'est clairement pas tous les jours qu'on voit le Bhutan par ici. Une cabine dans son jus mais un service de qualité.
Superbe bonus touristique également, presque magique.
A bientôt!
Merci pour le commentaire et à bientôt 😘
Wow, quel magnifique Flight Report !
C’est vraiment dommage de voir des 77W de 9W pourrir au sol. À l’époque (circa 2007 / 2008) le produit en première classe (des grandes suites privées) sur les 777-300ER de Jet Airways était une véritable révolution en matière de taille de de confort.
Merci pour toutes ces autres photos de spotting.
Très belle prestation, le repas semble délicieux. Et sympa ce petit « surclassement » (entre guillemets) de dernière minute offert pas l’hôtesse. J'aime beaucoup les fleurs dans les toilettes.
L’aéroport est magnifique ! Ce rapport de vol donne vraiment envie de découvrir le Bhoutan !
À bientôt !
Bonjour,
Je recommande vraiment si vous voulez y aller c est un magnifique voyage
Merci Thierry pour ce FR.
Destination et compagnie qui sont au top niveau exotisme, je regrette de ne pas avoir été dans tes bagages pour ce voyage là ...😜
Merci pour ce report fort exotique.
C’est pas tous jours que l’on peut lire ce genre de récit.
Plus tout jeune cet A319 mais le service est vraiment au top niveau. Ça laisse rêveur.
Sympa ce surclassement en cours de trajet.
Merci pour le bonus touristique. C’est plus que dépaysant !
Bons vols