Buenas noches
Je vous retrouve pour la suite du voyage, fraîchement débarqués d'un très bon vol avec AF. Je vous propose à la fin un bonus "non touristique" pour changer.
Flight routing
- 1
- 2BOG - PEI
Il est 3h locales en France, le lit est encore très loin et l'altitude de Bogota augmente la fatigue, notamment pour notre fils.
Nous connaissons le terminal par coeur, tout est très bien indiqué. La zone domestique se situe quasiment au-dessus des arrivées internationales. JetSMART n'est pas indiquée, donc j'imagine qu'ils ont leurs comptoirs dans la partie internationale, même pour les vols domestiques.
Il faut hélas passer par des machines pour enregistrer les bagages car nous sommes sur un dossier différent du CDG-BOG pour faire baisser le coût du voyage. C'est un risque d'enchaîner le soir-même en cas de gros retard du vol AF mais avec une marge confortable tout de même. Quelques agents sont là pour aider heureusement car je devrai ré imprimer une étiquette bagage.
Nous passons ensuite la sûreté des portes D. Il y a un autre PIF pour les portes C à l'opposé si l'on prend LATAM donc attention car cela ne communique pas. Il y a à nouveau un monde inhabituel, mais nous pouvons heureusement prendre un coupe-file pour familles. Les liquides sont permis au-delà des normes habituelles pour les vols domestiques.
On atteint ensuite cette agréable jetée majoritairement utilisée par Avianca, mais qui doit depuis quelques années partager des portes avec Wingo, compagnie colombienne possédée par Copa.
Le FIDS du soir avec un programme encore copieux. Il faut dire que le trafic domestique est énorme en Colombie et que nous sommes vendredi soir.
Pas de salon cette fois. Je l'avais utilisé il y a près de 10 ans alors tout neuf, et mon épouse l'a utilisé il y a quelques mois. Elle l'avait trouvé correct, sans plus. Un salon indépendant est aussi disponible.
Notre porte est annoncée en sous-sol avec donc un bus à la clef. Je trouve toujours le dénivelé impressionnant.
Surprise, il n'y a personne dans cette zone. Je regarde à nouveau l'écran, et il vient d'avoir un changement. Tant mieux puisque ce sera un poste au contact juste au-dessus. Les zones d'embarquement sont déjà définies, et certains passagers sont dans les starting-blocks une heure avant, ce que je ne comprendrai jamais.
Nous embarquons parmi les tous derniers, de toutes manières notre non statut Lifemiles nous l'impose. J'espère qu'un jour LATAM deviendra membre SkyTeam, car il y a un gros manque dans cette région depuis le départ de Copa en 09. L'agent en porte fera l'effort de me parler un peu en français, c'est toujours sympathique comme attention.
Voici HK-5425, l'un des rares appareils de la flotte immatriculé en Colombie. Il a d'abord volé entre 2016 et 23 avec l'indonésienne Batik Air.
On ne rigole pas avec la discipline à bord vu le sticker à côté de la porte ! L'accueil est assez sympathique.
Le siège est fin mais plutôt confortable, bien que non inclinable. Pour un vol bloc bloc de 45 minutes ça n'est pas un souci, mais s'il faut aller à Lima ou Santiago dans cette cabine, c'est une autre histoire.
La rangée est équipée de prises USB A ou C et fonction de l'emplacement. Curieux, mais elles seront fonctionnelles en-dehors des phases d'approche, soit dix minutes sur un vol si court.
Nous repoussons avec 30 minutes de retard, j'alterne entre sommeil et réveil pendant l'attente. Il est quasiment 6h du matin en France, ça tire sérieusement! Nous avons l'instruction de faire un repoussage long afin de pouvoir faire rentrer ce vol en provenance de Monteria dans notre parking ainsi libéré.
Le contrôle aérien nous a attribué la 14L au départ, choix curieux étant donné le virage à droite initial et le roulage supplémentaire par rapport à la 14R, mais ils ont sûrement une bonne raison. Pendant ce temps, notre A350 est déjà loin en route vers Paris.
J'aime bien le condor sur la (le ?) sharklet. Le second moteur est allumé pendant le roulage, puis le contrôle nous alignera après l'arrivée d'un 320 JetSMART dont on aperçoit le beacon devant le nez du LATAM.
Le virage initial pour éviter le relief en face offre une vue spectaculaire sur le terrain de départ et comme toujours de la ville de Bogota. Un trafic au départ est aligné sur la 14R.
Le terminal principal de BOG au loin alors que nous nous éloignons vers le sud-ouest
Rien à voir pendant la courte croisière et de toutes façons je suis en mode zombie. Comme d'habitude les PNC sont invisibles alors qu'il y a une dizaine d'années un petit service était offert.
Nous "appontons" en piste 08 (PEI est un peu comme un porte-avions qui domine la ville) et freinons puissamment pour prendre l'unique dégagement et ainsi éviter d'aller tout en bout de piste faire demi-tour sur la raquette.
Le roulage étant quasi inexistant, nous devons attendre au parking la fin des trois minutes de stabilisation des moteurs avant de pouvoir les éteindre et d'être détachés. Personne ne se lève, belle discipline habituelle des Colombiens !
L'avion ne repartira qu'à 5h du matin vers Bogota, mais il va pourtant être déjà avitaillé
Une fois sortis le petit hall bagages est juste en-dessous, l'attente sera longue
Nous passons par le hall départ pour retrouver la voiture, il n'y a évidemment presque plus personne.
Merci pour le report,
J'ai toujours eu un avis assez positif de BOG, avec Santiago, ce sont les deux seuls aéroports vraiment agréables pour transiter en LATAM. PTY aurait pu être du classement mais l'absence de wi-fi gratuit c'est trop chiche.
En effet Avianca aligne désormais un A320neo sur ces SCL-BOG et un 788 qui passe de plus en plus souvent en 320neo aussi selon la saison. Le confort n'est pas du tout le même suivant le type d'avion, mais je pense quand même (je ne suis pas sûr) que les 320neo utilisés ont une cabine internationale non ? Car ce sont les mêmes avions pour SCL, EZE, YYZ etc... je vois mal une cabine domestique pour des vols pouvant atteindre presque 6 heures.
Le BOG - SCL je l'ai pris pas mal de fois quand j'habitais au Chili et j'avoue avoir toujours favorisé LATAM si les prix le permettaient, au-delà du confort, la compagnie chilienne offre plus de stabilité, moins d'annulation, et une reprogrammation plus rapide en cas de pépin. Les vols en 788-789 sont plus agréables. Mais bon, le prix est le principal facteur j'avoue, et quand je devais me rendre aux USA ou Mexique notamment, la plupart du temps je passais par PTY et les 6h30-7h de vol en 738 ça fait trèèèès long. Mais bon, nous sommes déjà chanceux de pouvoir comparer cela.
En effet la Colombie est extrêmement tributaire des vols régionaux vu l'état des routes, et la plupart du temps ils ne sont pas très chers (en tout cas pour nous) et c'est toujours pratique de s'éviter 16heures de bus VS 1 heure d'avion.
Quel pays sublime et je vous rejoins quand vous parlez de "discipline habituelle" des colombiens. Dans l'ensemble je trouve que cela concerne l'ensemble des peuples en LATAM (hors Argentine^^) mais c'est particulièrement flagrant en Colombie, l'amabilité, la politesse, tout en étant vivant (pas ce côté "effacé" comme au Japon), la gentillesse, tout ça atteint des sommets en Colombie. J'ai l'impression que la Colombie et ses habitants font vraiment consensus, c'est un merveilleux pays pour une merveilleuse population, et votre bonus me rappelle de très bons souvenirs. Quelle chance d'avoir des beaux-parents sur place.
Pas mal de rattraper le retard sur un vol si court mais en même temps les temps de vol sont tellement exagérés, quand on voit 1h15 pour un Medellin Bogota alors que le temps de vol bloc à bloc peine à superar les 30 min..
J'imagine que c'est pour contrebalancer les retards en soirée dus au nombre impressionnant de rotations que ces avions font / jour, un peu comme Ryanair ici en Europe.
En tout cas comme vous dites, un vol ni agréable ni désagréable, il remplit sa fonction : être utile et pratique notamment pour les habitants.
Merci pour ce chouette report et à bientôt!
Merci beaucoup pour votre chaleureux commentaire et votre partage d'expérience.
Je n'ai pas encore eu la chance d'aller au Chili mais BOG est clairement aussi agréable qu'efficace alors que c'est un terrain qui a des handicaps sérieux de par son altitude et le partage avec les militaires.
Oui la Colombie et son peuple sont tellement attachants, colorés et joyeux. En effet c'est un peu le Japon mais avec une âme et une joie de vivre ou plus près de nous je trouve qu'ils ont un côté britannique même si le RU est en train de changer.
À bientôt !
Je ne le savais pas mais ça explique pourquoi ils m’ont laissé passé avec une bouteille d’eau en mai dernier.
C’est vrai que la cabine est bien mais pour des vols domestiques ou moyen-courrier. Ces mêmes sièges pour les longs vols vers le Brésil ou les États Unis, c’est une autre histoire.
Le vol est utilitaire mais permet d’arriver dans la soirée à Pereira.
C’est vrai que le cyclisme est un sport important en Colombie. Je l’ai découvert par Nairo Quintana sur le Tour de France ^^. En plus de la passion, l’entraînement en haute altitude doit aider à développer une certaine résistance physique.
Merci pour ce FR et le bonus.
Merci pour le commentaire!
Oui, ils sont férus de vélo, il faut dire que le pays s'y prête globalement bien. Quintana est en effet très populaire alors que le malheureux Bernal n'a pas la gloire qu'il mérite en Colombie je jeune. C'est le seul pays où j'ai une fois vu de nombreux spectateurs regarder une étape de la Vuelta depuis un bar !
Je trouve*
Bonjour et merci pour ce FR et ce jolie bonus.
Prestation très maigre à bord.
L'aéroport à l'air aussi décent que ceux de Santiago de Chili
A bientôt ! 😉
Merci pour le commentaire, et décidément vous me donnez tous encore plus envie de découvrir le Chili et SCL ! Par contre l'horaire de retour du vol AF pique mais c'est accessoire.
Bonjour et merci pour ce nouvel opus
Je vais en rajouter une couche, le Chili est à visiter impérativement !😇
Je n'aime pas m'enregistrer aux bornes, alors si c'est obligatoire...😭
Beaucoup de monde dans le Terminal à BOG.
A bord, l'espace pour les jambes est chiche, j'avais testé lors d'un vol entre BOG et LIM, heureusement il y avait un IFE !
Aucun service, même pas un verre d'eau, Avianca et Brussels = Même combat, c'est triste.
L'aéroport de destination n'est pas très grand, dommage que l'attente des bagages fût longue.
Bonus hors des sentiers battus comme on les aimes.
A bientôt.