Review of Lufthansa flight from Paris to Frankfurt in Economy

Bonjour à toutes et tous.

Me voici de retour avec un nouvel opus de 4 vols qui nous mènera vers le KENYA. Nous partons en famille incomplète avec madame et la "petite" dernière (13 ans), ravie de se dispenser d'une semaine de cours au profit d'une semaine à minima tout autant culturelle et instructive.

Si chaque vol aura connu sa ou ses particularités, ce n'est pas le côté avgeek qui sera primordial dans cette suite. L'essentiel sera ailleurs, comme un clin d'oeil à Miss Bretzel.
Cette série me permet de loguer DISCOVER (4Y) qui sera la compagnie du premier leg retour. Vous constaterez également de grandes disparités selon que nous volons en MC, en lagacy ou en "loisirs".

Mais avant de nous envoler, je vous propose le pourquoi du comment pour ce qui sera pour nous une première sous bien des aspects.

Le Kenya est sur notre to do-list depuis quelques temps et nous l'envisagions pour cette année ou l'année prochaine.

A l'heure où nous commençons à regarder le type de circuit que nous souhaitons faire et les tarifs proposés (nous sommes à ce moment près d'un an en arrière), mon CE a la bonne idée de proposer ses voyages pour 2026, dont un au Kenya !

Pour ma part, j'aime bien mes collègues mais de la à partir en vacances avec, c'est plutôt no-way. Même sentiment chez ma compagne, mais elle a la malice de m'expliquer que vu que ce ne sont pas ses collègues, cela ne la dérange pas. Et puis, argument convainquant: le circuit est vraiment sympa, avec 3 réserves et un séjour des plus courts à Mombasa (les plages et la ville, peu pour nous). Autre argument très convainquant: le prix. Le CE nous vend le voyage moitié moins cher que ce que l'on peut trouver partout ailleurs.
A moins de 1700 eur/pax tout compris (hors ETA), je révise assez rapidement (mais plusieurs jours tout de même) mes positions et nous voila à nous inscrire pour ce voyage.

Il s'agira de notre premier voyage avec le boulot, de notre premier voyage en circuit organisé par d'autres que nous, d'une première fois où nous sortirons de l'aéroport de Nairobi (que nous connaissons déjà), d'une première chez LH en LC et d'une première avec Discover.

Cependant, les voyages de groupe, pour qui organise ses vacances et ses vols, révèlent quelques contraintes assez significatives pour tout avgeek qui se respecte. A commencer par l'impossibilité de s'enregistrer en ligne tout comme il est impossible de réserver ses sièges. Pour le non-croyant que je suis, il va être l'heure de prier !

 Nous avons rendez-vous à mon boulot, dans l'agglomération de Bourges, pour un départ en bus prévu à 01h30.
A cette heure, nous n'aurons surtout pas dormi et c'est vers 00h50 que nous nous apprêtons à partir.

L'arrivée se fait au petit matin, vers 06 heures à CDG, hall 4.
Enregistrement des bagages et retrait des boarding pass sur les automates.
Notre grande ne peut pas s'enregistrer depuis les bornes. Ce sera une raison supplémentaire pour nous diriger vers un agent, la seconde étant de s'assurer un hublot sur le vol LC qui suivra, tout en restant en famille.

Pas de faux espoir, si nous ne serons pas séparés sur le vol qui nous mènera vers NBO, c'est bien en position centrale que nous serons. Pas de possibilité de changement (j'ai envie de dire d'autant plus que LH et *A ne nous connaissent pas). Déception. Mieux, j'hérite du siège central au centre de l'avion… Il y aura négociation imposée avec la plus jeune d'entre nous pour être au couloir à minima 😉

Billets en main. Pour ce voyage, nous avons une franchise de 20 kg en soute et 8 kg en cabine. 

Après la dépose des valises, direction les tubes. CDG est bien calme à cette heure matinale.

Un coup d'oeil sur le FIDS, pas de remarque particulière. Le vol est prévu à l'heure.

Cela faisait bien des années que je n'étais pas passé par la.

Une fois arrivé de l'autre côté, pas le choix, nous devons emprunter le tunnel avec le passage sous les taxiways.

L'entrée du tunnel est toujours aussi … glauque …

Heureusement, la partie centrale propose des informations tout à fait intéressantes.

Passage du PIF avant l'accès au satellite et là … comment dire … "PARIS VOUS AIME" dans toute sa splendeur !
4 vols partent du même satellite dans le même créneau horaire (Lufthansa, Swiss, Austrian et Brussels Airlines). Paris nous aime tellement qu'il a décidé de nous retenir un peu. Pour cela, rien de plus facile: n'ouvrir que 2 comptoirs avec les anciens scan (vous savez, ceux où il faut sortir tous ses appareils électroniques !). Un joli bordel désorganisé avec un responsable aussi dépassé que sur de lui et son rôle de responsable.
Il m'aura fallu pas moins de 30 minutes pour passer le PIF ! Et, chose que je n'ai jamais fait nulle part ailleurs dans CDG, j'ai du sortir tous mes deux boitiers photos et tous les objectifs de leur sac !! C'est bien la première fois que je dois me soustraire à cet excès de zèle (mais il vrai qu'on avait le temps et qu'il n'y avait pas grand monde) et déballer mes affaires à la vue de tout le monde.
Il va sans dire que je n'aurai pas eu à le faire à FRA ou NBO ou MBA … Mais Paris est magique …. Honteux !

Arrivée dans un satellite aussi petit qu'accueillant. C'est étroit, c'est moche, ça ne donne pas envie. Ca a au moins l'avantage d'être propre, mais c'est bien le minimum. Heureusement, nous n'aurons pas à y rester longtemps.

Porte 67, groupe 3 et c'est le moment où nous serons appelés alors que l'écran général n'affiche pas encore l'embarquement en cours.

Celui de la porte est plus précis. Allez, en avant !

Avant de s'engouffrer dans le finger, petite vue sur un A330 SriLankan.

La passerelle est soit aveugle …

… soit elle offre la vue sur une pub ventant les mérites d'une entreprise française qui profite bien du contexte économique mondial actuel.

visibilité très partielle pour le moment.

Difficile de faire un instant porte.

Voila qui est mieux.

Le fuselage se montre également sous son meilleur profil.

Les petites infos qui vont bien sur notre oiseau du jour.

Accueil très cordial en porte, nous rejoignons le rang 6.

L'ensemble de la lecture disponible à chaque siège.

Petit zoom sur le BoB, digne d'une grande low-cost.

La vue par le hublot.

D'ailleurs les hublots ne sont pas alignés sur la rangée de siège. Préferer le rang 5 ou 7.

Nous pouvons apprécier l'épaisseur des sièges dont le confort sera très relatif.

Et nous profitons également d'un joli meli-melo avec des passagers ayant changé leurs sièges attribués (et rangées), de leur propre volonté, pour voyager avec les uns, les autres. Un joli capharnaüm qui trouvera la solution par la bonté d'un passager tiers qui aura eu la gentillesse de se déplacer à trois reprises pour que finalement, tout le monde trouve une assise sur les rangs 4 et 5. La comédie a bien duré 10 minutes, sans l'intervention des PNC qui ont eu le courage de ne surtout pas intervenir.

Nous voici finalement prêts au départ, les portes fermées. Nous pouvons repousser.

Un départ plutôt ponctuel n'est-ce pas.

Peu d'activité sur le tarmac.
JetBlue atterrit en provenance de NYC et LH qui roule pour MUC.

Eva Air est arrivé quelques minutes plus tôt.

Vue à contre jour du camembert et taxi.

Si vous souhaitez contacter la tour, voici la fréquence.

Nous passerons à proximité de la caserne ainsi que des bâtiments d'entretien pouvant accueillir des A380.

Le taxi sera relativement court, nous arrivons au seuil de la piste 09R.

Nous nous alignons le temps que le vol en provenance de St Martin pose ses roues.

Il y aura un temps d'arrêt avant que la tour nous donne clairance pour envoyer toute la puissance nécessaire dans les moteurs.

La version en vidéo pour les amateurs.

Je testerai la connexion wifi. Elle sera efficace pour ce qui est du pass messages (pas besoin de plus) avec une sympathique géolocalisation.

Le vol sera des plus classiques et des plus insignifiants. aussi, je vous renvoie directement à la prestation incluse, à savoir une bouteille d'eau.
La visibilité extérieure n'étant pas très riche non plus, j'ai passé les premières minutes dans ma lecture du moment.
Petit aparté, pour avoir vue la pièce extraite du livre, jouée par Mikaël Chirinian, je vous invite à aller la voir (à Paris actuellement). cette même pièce est nommée aux Molières 2026.

Passage au dessus de Reims. Champagne !

Des chocolats seront distribués dès le début de descente.

Le winglet avec la crevette a quand même plus de classe à mon avis.

Paysage de Rhénanie.

Hochmoselbrücke. Viaduc traversant la Moselle inauguré en 2019.

Le Rhin.

De nouveau le Rhin, à hauteur de Mayence.

Nous sommes bien en finale, le train est baissé/

C'est bien Mayence que l'on voit.

A l'approche de l'aéroport. L'annonce "Hundred above" a du retentir dans le cockpit.

Le toucher sera des plus doux.

L'atterrissage en vidéo.

Le roulage nous fera passer devant les hangars de maintenance de Dame Lufti.

Deutsche marke à Franckfort. Ne veut pas forcément dire Deutsch Qualität

Des Queen comme on n'en voit plus beaucoup.

Nous voici enfin garé en porte après un roulage un peu longuet.

Nous descendrons assez rapidement de l'appareil. Une marche assez longue nous attend. Elle sera aussi assez rythmée, le temps d'escale étant plutôt court.

A notre arrivé à notre prochaine porte de départ, c'est à nouveau un 747-8 qui nous accueille.
Cela marque la fin de ce report. Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite !

DONNÉES DE VOL