Bonjour à tous les FRists et à toutes les FRistes, où que vous soyez dans le monde.
Avant de passer à l'épisode 6 sur 8 de mes aventures mauriciennes, voici un rappel sur la genèse de ce circuit.
GENESE ET CONSTRUCTION DU VOYAGE
Fin septembre 2025, au retour de mon voyage aux Philippines, je décide de m'organiser pour mon premier voyage annuel 2026 pour fêter mon anniversaire. Pour les curieux, j'ai un an de plus que notre Mylène Farmer.
Mon traditionnel compagnon de voyage n'étant pas disponible, je partirai donc en solo.
Mon désir se porte sur un pays où il fait chaud, et où je ne suis pas encore allé.
Tout le monde sait que les vols au départ de la Tunisie, de l'Égypte ou de la Grèce en classe affaire sont beaucoup moins chers que partir directement de l'Europe.
Ce ne sera donc ni en Asie ni en Océanie, lieux de mes prochains voyages…..
Grâce à Google Flights, je me mets en recherche de vols en J avec pour départ Bordeaux, Tunis, Le Caire et Athènes et comme arrivée l'île Maurice et les Seychelles.
Google Flight mouline et, en jouant sur la flexibilité tant en durée qu'au moment du départ, je tombe sur deux super promotions :
-l'une avec Saudia au départ de Tunis vers l'île Maurice pour 1100 euros,
-l'autre au départ du Caire pour l'île Maurice avec l'ex-Alitalia, maintenant ITA, via Rome pour 1280 euros.
Je compare les deux offres et me rends compte qu'avec Saudia les vols sont relativement courts même si c'est une compagnie SkyTeam qui m'aurait permis de faire encore un XP run.
Je ne recherche que des "superpromos" en J lorsque le ratio prix A_R / heures totales de vol en J est inférieur à 50€ ; ici il est de 1280 €/(3 h 40 + 10 h 20 + 11 h 30 + 3 h 15) = 44€ /h en J
Je me décide donc pour le vol Le Caire-Rome-Maurice avec ITA, qui a maintenant quitté SkyTeam pour rejoindre le groupe LH.
Lors de la réservation sur le plan cabine, le vol Le Caire-Rome s'effectuerait en A321Neo avec une vraie cabine Affaire, un bel IFE et surtout des sièges-lits.
Mais la suite se passera totalement différemment, je vous invite à le découvrir au cours de l'épisode 3.
En attendant, j'organise mon itinéraire en fonction de ce que proposent plusieurs agences de voyages en ligne.
Je partirai sur un autre autotour et 3 hôtels 4 étoiles en demi-pension, l'un au nord, l'autre à l'est et l'autre au sud.
Mes déplacements se feront essentiellement en véhicules de location que je percevrai à l'aéroport.
Mais il faut conduire à gauche, ce qui ne m'enchante guère.
Il me faut rejoindre Le Caire depuis Bordeaux.
J'opte donc pour notre compagnie nationale, d'autant plus que votre serviteur, au 7 janvier dernier, est passé Flying Blue Gold, ce qui me fera bénéficier gratuitement de la réservation des sièges, du SkyPriority et des salons.
Je note avec un certain mécontentement, comme beaucoup de possesseurs de cartes American Express co-brandées Air France, qu'Air France a diminué le nombre d'XP bonus obtenus au renouvellement de la carte, mais surtout AMEX a bien augmenté le prix de la cotisation à partir du 30 janvier.
J'ai donc obtenu de justesse les 30 XP manquants à mon solde pour pouvoir obtenir le statut gold chez Flying Blue.
J'envisage, au renouvellement de l'an prochain, de passer American Express cobrandée Air France, mais Silver.
Elle est gratuite si vous dépensez plus de 5000 euros annuellement, possède moins d'assurance haut de gamme sur les voyages, mais permet de conserver la validité de vos miles sans avoir à voler tous les deux ans.
En revanche, elle n'apporte aucun XP bonus sur votre compteur Flying Blue.
Par ailleurs, je dispose d'une carte senior Air France. Sur ce trajet, cette dernière ne rapporte rien. Mais pour les destinations du Maghreb par exemple, cette carte apporte, pour le même prix que le billet light, un bagage en soute, la réservation du siège et la possibilité de modifier le billet gratuitement.
Avec mon statut, il me rapporte pour le même prix qu'un billet light le bagage en soute, la réservation gratuite du siège, l'accès au salon, les avantages SkyPriority, 10 XP au lieu de 7 et 810 miles.
Je réserverai le vol de préacheminement deux jours avant le départ vers Rome et l'île Maurice de façon à pouvoir revisiter les Pyramides et le Sphinx le jour de mon anniversaire.
Malheureusement je ne pourrai visiter le nouveau musée du Caire.
Je l'avais déjà fait il y a 25 ans.
Le nouveau musée du Caire se visitera une autre fois que je voyagerai à partir de CAI….
Je vous livrerai un bonus touristique lors de l'épisode 5 sur 8, et un bilan financier au dernier épisode, et c'est en fin de ce FR.
Vous trouverez en fin de ce rapport de vol un bonus touristique de cette île magique.
Un autre bonus sera inséré au dernier épisode et portera sur un bilan financier de cette aventure.
Je vous avais laissé dans l'aérogare Rome Fiumicino au débarquement de notre A330-900 Néo en provenance de l'île Maurice.
Nous arrivons au terminal 3 et il faut que je me rende au terminal 1.
Mais j'ai six heures devant moi, donc le temps de me diriger vers le salon ITA Piazza Di Spagna.
Ce salon étant bien évidemment le même que pour le trajet aller, je vous invite à reculer de deux épisodes pour pouvoir le découvrir en images.
Je vous présente les documents de mon voyage entre Rome et Le Caire
Étant au rang 2, j'ai de suite pensé pouvoir retrouver notre illustre néo-jurassien au rang 1 dans cet appareil.
Après quelques agapes, un bon repos et une douche avec les fameuses tongs, je me repose encore en regardant un film sur mon ordi.
Il est maintenant temps de se diriger vers la porte d'embarquement.
Je n'ai pourtant pas bu mais observé deux files distinctes avec le panneau groupe 3 et 6.
Après un long moment d'attente et quelques questionnements, je vois un technicien arriver avec un panneau groupe 1 et 2 et il remplace le panneau Group 3 et 6….Ouf !.
Dans le hub, exit donc le panneau "priority" où sont regroupés PMR, enfants en bas âge ou en âge moyen, encartés et classe affaire sans ordre et sans en expliquer les éligibles….
Voilà qui est mieux que le panneau Priority sans la notion de group…
Sans indiquer les personnes éligibles de chaque groupe.
ITA aurait-il refusé de payer trop de prestataires pour les PMR car il n'y avait qu'un seul personnel pour pouvoir amener les nombreux PMR de la porte à l'intérieur de l'avion, ce qui a pris un temps fou.
Je prends soin de me faire éviter des parents indignes en poussette forçant le passage.
Il y a un peu d'attente sur la passerelle, juste le temps de faire quelques photos avant de me faire pousser par la meute.
Aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe pas d'instant P je crains le sévice de notre Père Fouettard.
Je me place au rang 2 mais n'observe pas notre néo-jurassien au rang 1.
Je ne suis pas content car cette ligne est normalement desservie, sauf quelques rares dates, par un A321 Neo avec de vrais sièges classe affaires pour ce moyen-courrier.
Comme à l'aller, je suis tombé sur ces rares dates.
C'est donc comme à l'aller que dans ton Christian prend place à bord d'un A320 Néo dans une classe affaires type européenne où le siège du milieu est bloqué.
Le pas(Tapouf) est correct.
Rien à bord comme ife ou comme divertissement.
La femme à ma droite avec un enfant demande à notre aimable PNC de changer de place et d'aller avec son mari côté gauche de l'appareil.
Elle se déplace avec son enfant et rejoint son mari.
TonTonChristian a eu un peu peur mais l'enfant a été très silencieux pendant le voyage.
Finalement je n'aurai que des Gasper à ma gauche, ce qui fait que j'aurai toute la rangée pour moi tout seul.
Relisons les consignes de sécurité :
Il n'y a pas de quoi recharger les nomades ici…
Sauf ici.
Nous repoussons à l'heure.
Une heure plus tard, nous avons rejoint l'altitude de croisière et un déjeuner est servi sans choix de menu papier mais beef o pasta a l'oral….
Finalement j'aurais donc trois sièges-lits à 180 degrés.
Je n'hésiterai pas à demander un limoncello à l'un des passagers de notre PNcette.
Nous arriverons au Caire avec 5 minutes d'avance.
C'est ainsi que se termine cet épisode.
Je vous dois la cartographie.
Et vous vous invite maintenant au bonus touristique sur cette île.
