Review of Fiji Airways flight from Vancouver to Nadi in Economy

Bonjour à toutes et tous.

BULA !!!!

Eh bien voilà vous savez tous quel est la destination phare de ce voyage : Les Fidji … en en fidjien Bula c’est Bonjour et autant vous dire, sur place on passe son temps à dire Bula !!

Depuis des années, je rêvais de prendre cette compagnie, je l’avais déjà croisé sur le tarmac d’autres aéroports et cette dérive brune m’avait à chaque fois fait de l’œil.

La destination est très carte postale, mais est-ce bien vrai ?

Affaire à suivre dans le bonus.

L’idée de ce tour du monde est donc arrivée en cherchant comment j’allais rejoindre les Fidji.

J’ai passé quelques heures à griffonner toutes les destinations de départ et une évidence c’est très vite fait pour les vols retours. Reste à choisir ceux pour arriver à Nadi.

Et c’est finalement Vancouver qui a remporté la manche pour trois raisons : j’apprécie cette ville, donc y retourner ne me dérange pas, ensuite le type d’avion pour changer des vols suivants puis l’idée du changement de date, je pars un 6 septembre et j’arrive un 8 septembre, une première pour moi.

Il aurait été dommage de ne pas essayer plusieurs types, car voler sur FJ, ce n’est pas tous les jours dans une vie d’avgeek européen.

Le billet YVR-NAN-XXX-YYY me coutera 1033€ en éco, sans choix du siège.
Mais avec valise en soute.

Pas donné mais il y a du kilomètre.

Le choix du siège est d’environ 50€, je trouve cela cher.

Je n’ai pas payer pour mais à l’OLCI je récupère le 38J, qui avait fait l’objet de ma simulation. Cela me convient bien car en LC, et de nuit, je privilégie un couloir. De toute façon, niveau paysage, il y a mieux vous en conviendrez. Et pour le côté paradisiaque, rien de mieux d’un vol inter île, ou là j’ai eu loisir de prendre ce qu’il faut niveau photo.

Si j'en crois le site de la compagnie, je devrais être choyée niveau nourriture. Affaire à suivre.

Un rappel de l'historique, au cas ou.

C’est en métro que je retourne à YVR, bien trop tôt mais il pleut des cordes, donc autant attendre au sec.

Je connais bien maintenant cet aéroport, très agréable à mon avis.

Portes D pour l'international et portes E pour les USA.
J’avise le comptoir de FJ, celui-ci est ouvert.

Une boutique proposant des objets d’art des premières nations.

L’aéroport reprends d’ailleurs beaucoup d’éléments de cet art primitif, ce qui est une bonne idée.

Cette décoration est plus moderne.

Il y a un bon nombre de comptoirs d’enregistrement, il me faut donc chercher un peu.

Ce n’est pas par ici.

Porte D, c’est plutôt par ici.

M’y voilà.

L’agente à l’enregistrement vérifie le nombre de bagage. Ma valise cabine part en soute et j’ai encore un sac à dos, ce qui est autorisé. En revanche mon tote bag compte pour une pièce en plus, j’explique donc à l’agente qu’il y a juste mon repas dedans et qu’ensuite il finira dans mon sac à dos, elle acquiesce.

Mon BP, celui-là me fait extrêmement plaisir.

Le FIDS avec les départs des portes D.

La sécurité sera passé très rapidement avec des agents sympas.

Ce quizz est d’une facilité affligeante.

Le duty free ne m’intéresse pas, je poursuis donc mon chemin vers la porte. 

Afin de profiter des dernières lueurs du jour pour tirer le portrait à mon avion.

N’est-il pas beau ?

AIRBUS A330 -  DQ-FJW
Type 330-343E
First flight date 18/12/2015
Plane age 10.2 years
Seat configuration C24 Y289 Seat
Engines 2 x RR Trent 772B-60

Celui d’a côté également avec une livrée aborigène.

Je continue de me balader dans le terminal. 

C’est encore bien humique.
Mais l’idée est agréable de pourvoir être en extérieur un petit moment.

La moquette est propre et moins tape à l’œil qu’à Changi.

E195-E2 Porter, que je n’ai toujours pas pris.

Eva Air qui arrive.

Je fini par m’installer en porte ou il n’y a encore personne.

Je vérifie le plan cabine et pour l’instant je n’ai pas de voisin, mais cela peut encore changer.

Je prends quelques photos avant que la foule ne remplisse ces files.

La météo des prochains jours qui sera conforme à cette prévision.

Des prises sont à disposition.

La nuit tombe.

A 21H00 l’embarquement est lancé.

J’attends l’appel de ma zone pour y aller.

L’instant porte.

La cabine est dans des tons sobres.

Un coussin et une couverture sont à disposition sur chaque siège.

Cabine éco en 2-4-2

Voici mon espace.

Le pas est très correct, il y a un casque dans l’aumônière.

L’IFE est datée.

Nous partons en même temps que le QF.

Le casque, mieux que des écouteurs auriculaires.

Oups, elle va tomber dans mon sac…

Un magazine de duty free.

L’éclairage et le plafonnier.

Je l'aurai bien gardé celui-là.

Cela se remplit et lors de mon dernier check, le siège hublot est toujours libre.

Jusqu’à l’arrivée du dernier passager, qui regarde la passagère derrière moi, puis moi-même et finalement s’installe à côté de moi.
Nous discuterons après le décollage, et ce jeune australien a fait une mini tortuga, préférant ce siège à celui octroyé. Il n’a pas eu de chance, l’IFE ne fonctionnera pas.

Je mets le meilleur programme au monde : la géo vision.

Cela permet de visualiser ces iles du bout du monde.

Nous allons passer à proximité de mon lieu de villégiature du bonus précédent.

Un stop à Honolulu ? J’aimerai bien.

Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans.

Les PNC portent un costume brun et bleu turquoise (chemise pour les hommes et jupes pour les femmes).

La page des maquettes.

Le bag tag me tentait bien, mais je reste sage.

Le service commence et ce sera long.
Un chariot et deux PNC partent vers l’avant de la cabine.
Et pour les rangs du fond la commande du plat chaud et de la boisson se fait siège par siège, puis est amené depuis le galley arrière.
Autant le dire ma PNC est au rythme fidjien : lent….

Elle est charmante, mais elle n’a jamais dû connaitre le stress (mais c’est partout ainsi au Fidji, au bout de deux jours on fait avec…)

Voici mon plateau.

Et ma PNC avec le plateau suivant.

Il faut dire qu’elle note à chaque fois le numéro de siège, avec un petit sentiment de découverte…

Pour le plat c’est du poulet avec de la purée et des courgettes.
Cela se laisse manger.
L’entrée est une salade de pâte et le dessert une mousse industrielle rose indéfinissable.
Du pain et du beurre sont également présent sur le plateau.

J’ai pris de l’eau, servi dans un gobelet en carton aux couleurs turquoise.

Après ce repas il faut attendre le débarrage qui sera également fort long (la culture fidjienne).

Passage aux toilettes pour un brossage de dent. C’était propre.

Puis un cachet et je me réveille ici 7 heures plus tard.

Parfait nous n’avons pas encore changé de date.

Le service du petit déjeuner sera identique qu’au diner.

Il y avait le choix entre une omelette et du pain perdu. J’ai donc pris cette option-là.

Un yaourt aux fraises, des fruits et un muffin aux myrtilles sont également présents sur le plateau.

Les boissons arrivent, vous pouvez voir le papier de prise de commande de la PNC.

Le café est un jus de chaussette comme tout café en avion.

Je n’avais pas fait attention à ce mot dans les toilettes, mais on peut demander un kit pour se brosser les dents aux PNC.

Un rappel des règles de base en anglais et chinois.

L’espace repos des PNC.

La têtière est en simili cuir.

On y est…. Mon premier franchissement de la ligne de date.

Je remplis la fiche d’entrée aux Fidji.

Nous arrivons en avance et sous la pluie.

Étant au fond de l’avion je sors parmi les derniers.

Avec l’au revoir de l’équipage.

Pour le paradis on va encore un peu attendre pour le vérifier.

Le terminal est ouvert aux 4 vents, c’est très agréable.

J’ai du temps, donc je prends plusieurs photos de mon avion.

J'adore ce type de cheminement en plein air, on a déjà un pied dans l'aspect "tropique" des vacances.

Vraiment une belle bête…. et une belle coche dans mon flight book.

Le hangar de maintenance.

Bien le bonjour.

Il y a deux files : une pour les passagers en transit (notamment pour l’Australie) et la deuxième pour ceux qui entrent sur le territoire, ce sera la mienne.

Passage rapide de l’immigration avec un beau tampon, en me souhaitant un bon séjour.

Je fais un test du wifi, il est limité à deux heures.

Je descends d’un niveau pour rejoindre le carrousel à bagage.

Puis un dernier contrôle pour les plantes et fruits. Ou produits alimentaires.
Cela me permet également de vous montrer le costume des employés, traditionnel de l’île, jupe et sandale pour les hommes.

Il y avait finalement plus de monde en transit sur mon vol que de vacanciers.

Je profite des ATM pour retirer de la monnaie locale.

Puis j’attends la navette du loueur de voiture.

La météo n’est pas idéale, mais ce sera bien mieux par la suite.

Je récupère la « poubelle » que j’ai loué, sur l’extérieur cela ne se voit pas trop, mais l’intérieur était dans un état lamentable.

Conduite à gauche, mais cela n’est pas un problème, il faut juste un temps d'adaptation au code de la route local (enfin un semblant de code de la route !!)

La découverte de mon 83 -ème pays peut commencer.


Vinaka pour la lecture et les commentaires, place au Bretzel bonus