Review of Brussels Airlines flight from Brussels to Manchester in Business

BEL

SN - Brussels Airlines

Flight taken on 31 October 2025
SN2117
16:10 01h 25m 16:30
Model Airbus A319
Class Business
Seat 02A
Esteban
284 · 146 · 6 · 12

DISCLAIMER


Il doit y avoir un bug sur les fuseaux horaires, sur mon dernier FRA RIX, il manquait une heure, sur ce BRU MAN il y a une heure en trop ^^
J'ai déjà contacté l'administration :)


LE REPORT


Un petit rappel du routing :


Flight routing


LONG TRANSFERT SCHENGEN - NON SCHENGEN


Le cheminement est vraiment long :


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Et ensuite les files sont très mal organisées avec des automates qui marchent au bon vouloir, il a fallu changer 3x d'appareil et franchement c'est chiant !


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Passage obligé par le duty free :


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Direction le salon "The View" qui, étrangement n'est pas géré par SN :


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SALON THE VIEW


Nous y voilà, l'accueil est fort sympathique :


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Au cazou :


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Le salon est assez calme et dispose de beaucoup d'espaces, par contre il y faisait très chaud.


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.


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Allons voir ce que nous réserve la restauration :


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C'est assez varié mais très fouillis :


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Pour le chaud :


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Mouais …


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Pas vraiment tenté :


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Au final :


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Franchement à part la bière (Jules si tu me lis ^^) rien de transcendant :


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Quelques vues de plus du salon, la table de billard est une chouette idée :


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Avec le soleil rasant difficile de faire du spotting de ce côté là du terminal :


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Peu avant l'heure d'embarquement nous décidons de plier bagage, tiens je n'avais pas remarqué cet espace, "the study" :


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LE VOL


Direction notre porte :


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RJ en A320neo est garé à côté de nous :


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TK en 321neo


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Et notre avion qui sera au bout de cette jetée :


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C'est bien là :


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Allons y gaiement :


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Instant P 


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Fuselage shoot où je me rends compte que notre A320 est devenu un A319 :


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Toujours les mêmes sièges défoncés même si ceux là ont l'air d'avoir mieux survécu :


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Le pitch reste correct :


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Le hublot toujours pourri !


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TK en A320 :


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Et nous partons avec toujours des photos désastreuses :


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Rapidement le service est proposé, l'éclair à la mousse de saumon est délicieux :


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Le soleil décline rapidement :


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On est bien là !


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Le posé de nuit et l'état du hublot m'empêchent de vous proposer des photos même pas à la limite du potable ^^
Nous débarquons sous les salutations de l'équipage qui aura été charmant.


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A MAN il faut aimer marcher, c'est long !


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L'immigration est automatisée, c'est rapide mais après il faut encore bien marcher !


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Et pour choper un Uber ou Bolt il faut aller à l'autre bout du terminal :


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Et attendre au parking dédié :


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Voilà pour cet aller, je vous laisse avec un bonus touristique ci dessous !

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Tourism bonus

travel illustration

Esteban invites you to continue reading with the tourism bonus section below :

Product ratings

Airline

Brussels Airlines 4.6

  • Cabin3.0 / 10
  • Cabin crew8.5 / 10
  • Entertainment/wifi0.0 / 10
  • Meal/catering7.0 / 10
Lounge

The View Lounge8.1

  • Comfort9.0 / 10
  • Meal/catering6.0 / 10
  • Entertainment/wifi9.0 / 10
  • Services8.5 / 10
Departure airport

Brussels - BRU7.5

  • Efficiency6.0 / 10
  • Access8.0 / 10
  • Services8.0 / 10
  • Cleanliness8.0 / 10
Arrival Airport

Manchester - MAN8.0

  • Efficiency7.0 / 10
  • Access9.0 / 10
  • Services8.0 / 10
  • Cleanliness8.0 / 10

Conclusion

Au final, malgré l'inconfort des cabines SN et l'absence totale de divertissement, le vol n'est pas si mal que ça, catering light mais qualitatif et équipages souriants.
Le transfert SCH/N-SCH n'est pas aisé quand les machines fonctionnent mal à BRU sinon RAS.
Le salon The View est vraiment bien agencé mais étonnant que SN ne le gère pas en propre.
MAN de longs cheminements mais un aéroport assez bien pensé.

A bientôt pour la suite !

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12 Clap

Comments (6)

  • Merci pour ce report !

    Je note une réelle amélioration du catering chez SN depuis mon dernier passage chez eux

    Pour le reste, un service qui me semble correct pour un vol si court !

    Concernant le lounge qui n’est pas exploité par SN, mon hypothèse a toujours été la suivante : la graande majorité des vols SN partent des terminaux A et T. Le terminal T étant en réalité une extension du terminal A, principalement utilisée pour les vols vers l’Afrique. SN ayant une lounge dans le terminal A et dans le T.

    En long-courrier au terminal B, SN n’opère pratiquement que la liaison vers New York. Cela pourrait, à mon sens, expliquer pourquoi la compagnie n’a pas de lounge dédié dans ce terminal.

    Ce n’est toutefois qu’une supposition de ma part. Curieux de voir si quelqu’un dispose d’une explication plus officielle.

    A bientôt !

    • Merci beaucoup pour le commentaire !

      Tes explications me semblent tout à fait justes, je n'en vois pas meilleures, merci !

      A bientôt.

  • Merci Stephan de ce FR

    Tu es le premier à dire du bien du produit J de SN, ce petit rafraîchissement de la BDD se faisait attendre

    BRU est un aéroport que j'adore, même si comme tu le dis il faut aimer les longues marches

    Beau bonus de Manchester qui donne des idées de voyages

    À bientôt

    • Merci Sacha pour le commentaire !

      Je n'ai jamais aimé le produit J de SN et j'étais plus que sceptique de les reprendre, pas trop le choix car c'était la seule façon de changer notre vol à moindre frais.

      Manchester se laisse très bien visiter et le second opus est en ligne pour en voir plus sur la région qui est superbe.

      A bientôt !

  • J'ai l'impression que SN a bien amélioré son catering en J. Ça reste peut-être un peu en dessous des autres compagnies du groupe, mais ils partaient de loin ^^

    Merci pour ce FR

  • BRU : un aéroport que je ne connais pas.

    Un très beau salon je trouve,...avec billard,...par contre l'offre est bof bof.

    Tout comme celui à bord... mais si c'était bon...

    Tu as collectionné les hublots pourris.

    Très beau bonus qui me donne envie d'aller y faire un tour : mention spécial lol pour la statue de Victoria 😂

    Merci mon ami pour le partage et à bientôt peut-être dans une autre ville anglaise....😉

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