Bonjour à tous,
Me voici de retour pour un nouveau voyage. Cette fois ci, je pars faire un circuit au Vietnam.
Le voyage étant organisé par un tour opérateur (la marque au trident pour ne pas le citer), le vol aller-retour qu'il propose ce fait via Bangkok, donc, naturellement la compagnie choisie est la Thai, et les vols intérieurs seront sur Vietnam Airlines.
Le routing est le suivant :
- CDG - BKK, A380 THAI, TG931, éco (c'est ici)
- BKK - HAN, B777 THAI, TG560, éco (http://flight-report.com/fr/report-9953.html)
- HAN - DAD, A321 VN, VN167, éco (http://flight-report.com/fr/report-9960.html)
- HUI - SGN, A321 VN, VN1375, éco (http://flight-report.com/fr/report-9973.html)
- SGN - BKK, B787 THAI, TG557, éco (http://flight-report.com/fr/report-9976.html)
- BKK - CDG, A380 THAI, TG930, éco (http://flight-report.com/fr/report-10309.html)
Ce routing fut pour moi un double baptème : le premier vol en A380 et le premier vol en 787.
Pour commencer le routing, le vol TG931 désormais bien connu des FRistes.
L'arrivée à Bangkok se faisant de nuit, il n'y a pas de photo de nuit car légèrement flou, ou plutôt totalement pourries.
Pour commencer, le check-in au T1 de CDG. Voyageant avec mes parents qui sont en business, je passe le check-in dédié à la Royal Silk Class, ce qui fut très rapide (environ 10 min). L'avantage que je pensais avoir, qui est avoir le sticker PRIORITY sur ma valise, bien que je sois en éco ne fut pas possible, l'agent d'enregistrement indiquant que c'est 1 bagage par passager (3 valises = 3 passagers). Ce qui signifie que mes parents auront leur bagage rapidement mais devront quand même attendre que je récupère le mien pour pouvoir partir. Bref …
Point positif, les bagages sont enregistrés jusqu'à Hanoï, donc pas besoin de les récupérer à Bangkok. De plus, l'agent d'enregistrement me donne une carte d'accès n°1 pour passer la PAF (ça tombe bien vu que Parafe ne fonctionne pas en ce moment).
La PAF sera passée en 5 minutes et on se retrouve dans la zone duty-free. Et là, qu'est-ce que je vois ????
Un oiseau semblable à celui que nous devons prendre qui est stationné au loin !!!!
Je me dirige vers le satellite via le long et désormais connu tunnel (je vous épargne la photo, en fait, je n'ai pas pensé à en prendre).
L'inconvénient des satellites du T1, c'est qu'on ne peut pas bien voir les A380 qui y sont connectés avec 3 passerelles.
Le vol est annoncé à l'heure
La queue de l'oiseau se distingue
Maintenant, essayons de spotter un peu.
Le 2ème A380 au loin
Arrivée d'un cargo du Qatar
Un A330 Turkish peu avant son départ pour Istanbul
Relié à un autre satellite du T1, un B757 ou 767 de La Compagnie
Puis à un autre satellite, le vol pour Kuala Lampur au départ
Puis vient le temps d'embarquer.
Il y a 3 portes pour embarquer, 2 pour l'éco, et 1 pour les classes supérieures.
Les priorités seront respectées, a savoir que pour l'éco, ceux placés au pont supérieur embarquent en premier, car il faut traverser tout le pont inférieur. Etant au 76A, j'embarque en premier. Idéal pour faires des photos.
Voici ma place, idéale pour les grandes jambes:
IFE correct
Repoussage à l'heure, sous la pluie
Puis roulage vers le décollage
Une heure environ après le décollage, distribution d'une collation
Puis arrive le repas. Ce sera poulet pour moi
C'était plutôt bon.
Petite visite de l'appareil durant le vol
Durant le vol, j'ai parcouru l'IFE. J'ai regardé 4 films en français.
Ayant joué avec le paramétrage de l'IFE, j'ai activé le contrôle parental, ce qui a éliminé la quasi totalité des films. Plus moyen de le désactiver, sauf à demander à une hôtesse de le réinitialiser. Bref, vu le peu de temps qui reste, je me contente de regarder Monstres & Ci
2 heures avant l'atterrissage, distribution du petit déjeuner
Puis vient l'atterrissage de nuit à BKK (pas de photos, trop floues, trop pourries).
A bientôt pour la suite du routing
Très bon report. Merci :)
Ps: la Compagnie est un 752 ;)
Merci pour ton commentaire et pour la précision apportée
Très beau FR merci.
J'espère que l'arrivée très tôt le matin n'as pas trop gêné pour la suite.
Ça m’étonne un peu que vous ayez eu droit à certains avantages du au tickets de vos parents. Ont-ils un statut chez *A?
Si ça peut vous aider par la suite, les 757 ont de longues jambes alors que les 767 sont plus proches du sol :)
Merci,
Le seul avantage que j'ai eu, c'est l'accès n°1 pour la PAF. C'est parce que l'agent d'enregistrement a été sympas et peut-être qu'elle ne voulait pas me séparer de mes parents :-). Ce fut appréciable, ça m'a évité une queue de 55 minutes (d'après ce que disent les écrans).
Par contre, je n'ai pas eu le droit d'accéder au salon de la Thai, mais comme nous sommes statut Gold chez le tour opérateur avec lequel nous faisions ce voyage, j'ai eu accès au salon Icare (salon correct mais vieillot et pas du tout spotter-friendly).
Merci pour ce FR très complet.
La cabine a l'air vraiment agréable et le catering est correct.
Pour reprendre les propos de Wingslover, il s'agit d'un 757-200.
A bientôt,
Merci.
La cabine est effectivement agréable, même en éco (bien que je ne sois pas difficile).
Vol agréable
La deuxième prestation me semble meilleure que la première
Pitch sympa, près de la cloison.
Merci pour ce partage
Merci.
Pour ce qui est de la place, dès que j'ai eu la référence du dossier de réservation, j'ai réservé sur le site de la thai, ça fait près de 6 mois,et ce, pour les vols aller et retour. A cette période, j'avais l'embarras du choix.
Merci de ce FR ! La cabine vide donen encore plus une impression de gigantisme ! Bon choix de siège sur ce vol avec de la palce pour les jambes. Le catering me parait bien pour de l'éco avec également une préférence , comme Chevelan, pour la deuxième prestation.
L'équipage comme souvent sur Thai a une bonne note.
C'est vrai que le satellite S ( portes M) d 2 E permet de meilleures photos de l'A380.
Merci
La deuxième prestation était une sorte de pain perdu. Je n' ai pas trop touché,je suis plutôt pour un petit déjeuner classique, avec croissant,beurre et confiture.
Merci pour ce reportage,
Ces IFE Panasonic ont une résolution excellente, mais ils ont toujours ce souci de réactivité je suppose ?
Repas corrects visuellement, même si l'opercule du 1er aurait pu être plus soignée (ca fait sandwich vulgairement emballé au fast-food^^). 'Faut pinailler un peu parfois.
Joli routing, avec deux baptèmes, super.
A très vite :)
Merci.
Globalement, l'IFE répondait bien mais il est vrai que parfois, il a fallu insister, surtout quand j'utilisais le tchat.
Merci pour ce FR,
Super siège certainement le meilleur de tout l'appareil en Y.
Le repas semble standard, ni plus ni moins. Le petit déjeuner pas très engageant, de toute façon le pain perdu, c'est jamais sexy par définition !
C'est clair que la place est super, avec rangement sur le côté, 1 seul voisin (qui sentait des pieds mais bon, après quelques heures, on ne le sent plus) et une cabine d'une cinquantaine de place en éco. Le pont supérieur est idéal si on veut du calme.
Merci pour ce FR
Je pensais que l'accès n°1 était facturé à la compagnie alors qu'une étiquette prioritaire ne coûte rien lol
L'A380 est un avion confortable et j'aime bien les couleurs de la cabine
Le catering semble correct
A bientôt
Merci,
Peut-être que la personnes du check-in voulait se faire pardonner de ne pas avoir mis le sticker priority sur mon bagage, du coup, elle m'a donné l'accès n°1. Je trouve ça curieux de faire payer aux compagnies cet accès n°1...