Avis du vol entre Nouméa et Sydney en classe Affaires avec AirCalin

Je vous emmène le temps d’un WE prolongé de Tahiti à Sydney, en famille avec madame et le fiston.

1. Papeete [PPT] – Nouméa [NOU], Air Calin SB601, A332, Affaires, 5 mars 2015 CLIQUEZ-ICI 2. Nouméa [NOU] – Sydney [SYD], Air Calin SB140, A332, Affaires, 6 mars 2015
C’est maintenant 3. Sydney [SYD] – Auckland [AKL], Emirates EK412, A388, Affaires, 10 mars 2015 CLIQUEZ-ICI 4. Auckland [AKL] – Papeete [PPT], Air Tahiti Nui TN102, A343, éco, 10 mars 2015 CLIQUEZ-ICI

J’ai déjà ma carte d’embarquement obtenue lors de l’enregistrement en ligne

Juste à coté se trouve un filtre de sécurité dédié au transit

Furtive vue sur la partie landside de l’aéroport qui parait agréable

On arrive directement airside sur le magasin duty free

Celui-ci ressemble à celui de PPT avec un peu plus de cosmétique

La partie qui m’intéresse le plus est là. Je n’achèterai rien, mais les tarifs sont raisonnables : par exemple le Dom Perignon ou le Krug sont 35 % moins cher que le duty free de PPT !

Juste à coté un magasin vendant des produits plus calédoniens : tricot rayé, …

Le bar de l’aérogare au design moderne et sobre, clair et lumineux, j’aime bien

Zone d’embarquement A, 2 portes équipées de jetbridge

Et la zone d’embarquement B, 2 portes avec accès sur le tarmac

Je trouve cette aérogare esthétiquement très réussie et agréable
Vue sur notre A330 qui a fait PPT NOU et qui va enchainer sur NOU SYD

On monte à l’étage pour accéder au salon Hibiscus

Accès grâce à nos billets biz (les passagers FB Elite plus ne sont pas admis s’ils voyagent en éco)

Le salon est petit, mais bien dimensionné vue la faible fréquentation

Ambiance lumineuse bleue lounge

La partie restauration

J’aime bien le bois sculpté

Passons à table

Voici le menu

Ces petites bouchées sont bonnes, mais ça fait léger, surtout qu’il est midi heure locale

Il y a bien 3 bricoles à grignoter juste à coté

Du coté des boissons il n’y a pas foule non plus

Mais quelques bonnes bouteilles

Je ressors de l’espace restauration

Sur la gauche se trouve une petite zone de travail avec 4 Mac

Photo corporate

A travers les protections solaires, on aperçoit l’A320 Air Calin qui s’en va

Au final ce salon propose un cadre agréable, mais le point faible est la nourriture même si ce qu’il y avait était bon
C’est l’heure de l’embarquement et nous descendons donc en porte A2

Je retrouve la même cabine Business que sur le vol précédent (c’est le même avion). Le remplissage sur ce vol sera de 14/24.

Les casques audio sont disposés sur les accoudoirs

Coussin et couverture sur le siège

Liseuse, prise casque et USB

La cloison de séparation en position ouverte

Et en position fermée

La Commande du siège (que j’avais oublié de présenter dans le précédent FR)

L’écran, avec les différents choix de langage disponible en rapport avec les destinations desservies (le coréen est encore présent même si la desserte de Séoul n’existe plus)

Le casque audio réducteur de bruit de bonne qualité

Safety card

Magazine de bord

Le menu est distribué (il n’était pas déjà disposé sur l’accoudoir à l’embarquement cette fois ci)

Verre de bienvenue : je choisis le Kir royal

La signature avec le jetbridge contre le hublot, ça ne le fait pas :-(

Un coup d’œil au choix de films, pour constater un bridage assez mesquin : quasiment tous les films récents ne sont pas proposés sur es vols en A330 vers l’Australie ou la NZ. Je l’avais déjà constaté il y a 2 ans, et cette fois ci encore je le déplore

Pour le fiston, les nouveaux héros ont disparus et le choix se trouve limité

De mon coté je trouverai un film moins récent pour m’occuper

Nous repoussons à l’heure

Safety video

Qui n’intègre pas encore toutes les dernières recommandations

Au revoir Tontouta

C’est parti

Virage sur la gauche me donnant une belle vue sur l’aéroport

Puis nous quittons très vite la grande terre

Quelques vues du lagon

Distribution d’un oshibori

Géovision : le vol n’est pas très long, moins de 3 heures effectives de vol

Distribution de l’apéritif

Signature shot bien plus réussi que le premier

Olives et Champagne Mumm

Le service débute moins d’une heure après le décollage.
Nappe avec logo et nom de la compagnie en filigrane

Le trolley est de sortie, le service est élégamment réalisé par notre PNC

Le menu

Carte des vins

Le plateau est servi, la protection en plastique sur l’entrée est retirée par le PNC. Le pain est servi tiède et craquant.

Mon choix de vin se porte sur le Bourgogne rouge, qui est aussi léger que le laisse penser sa couleur

Eléments du service :
Couverts en métal

Salière, poivrière et coupelle de beurre en porcelaine

En entrée, assiette de jambon de Parme accompagné de ratatouille froide. Le jambon est très bon, la ratatouille s’est volatilisée entre le menu et l’assiette

Salade de saison

Puis le plat principal est servi

Je choisi l’émincé de cerf au curry et aux pommes sur un lit de riz au jasmin et de papaye pour la saveur calédonienne plutôt que les banales tagliatelles au saumon.
Dommage, je trouve le plat bien trop fade pour un curry

Sélection de fromages : le Brillat Savarin est meilleur que le traditionnel camembert

Enfin en dessert, l’entremets au chocolat est un peu trop sec et donc au final un peu étouffant

Je choisis de digérer avec un Perrier

Au final, cette prestation est de qualité à peu près équivalente à celle de mon premier vol PPT NOU en terme de goût, mais bien plus satisfaisante, eu égard à la durée du vol (moyen courrier) et aux prestations que l’on peut retrouver sur les compagnies européennes pour ce tels vols
La cabine durant le vol

Le fiston aura dormi tout ce vol. Siège lie flat ou pas, quand on a sommeil…

Quelques photos réglementaires :
Winglet

Réacteur

Nous approchons maintenant de Sydney

Les fiches d’immigration sont distribuées

Je profite d’un siège libre à droite de l’appareil pour les premières vues sur l’Australie :
Manly

Bondi

Puis l’avion vire à droite et le voyant ceinture s’allume, je regagne vite mon siège coté gauche.
Je profite alors de la vue sur l’aéroport Kingsford Smith

Puis arrive une belle vue sur le CBD avec un magnifique contre jour

Sydney Harbour Bridge et Opera (toujours à contre jour)

Mais au fur et à mesure que nous avançons, le contre jour s’estompe et je peux enfin en profiter pleinement

Opera, Circular quay, the Rocks

Opera et Sydney Harbour Bridge

En champ un peu plus large avec les buildings du CBD

Nous virons à gauche au nord de Sydney. On voit Manly tout à gauche au dessus de l’aile

Longue finale, 2ème rafale sur Sydney

Harbour Bridge, Opera et CDB, de l’autre coté cette fois ci

Notre trajectoire me donne un angle intéressant sur Harbour Bridge et l’Opéra

En champ plus large, la baie de Sydney est splendide

Dernières vues sur Harbour Bridge et l’Opera (je ne m’en lasse pas)

Sydney Tower

Allez encore une

ANZAC Bridge

Sydney Tower

Nous nous rapprochons du sol

Nous arrivons en avance de 15 minutes

La tour de contrôle de SYD

Roulage très court de 5 minutes

A332 de Sichuan Airlines. Les livrées des compagnies chinoises sont vraiment moches !

On se parque entre l’A322 Sichuan et un 737 Qantas

Voilà, cette fois c’est bien fini, merci pour tout Air Calin

Débarquement

Dernier regard à l’oiseau

En face je trouve un 787 Jetstar.

Bientôt il y aura plus de 787 que n’importe quel autre avion à PPT : LAN en septembre 2015, AirNZ en 2016, ATN en 2018.
Les australiens craignent Ebola, mais de mon coté il y aurait plus de risque que je leur apporte le Chikungunya (pas de soucis, je ne l’ai pas eu)

Notre prochain mode de transport

Que serait un aéroport australien sans un débarquement par un duty free ?

Contrôle des passeports. Il nous manque une fiche qui ne nous a pas été distribuée dans l’avion, ce qui nous retarde un peu

Les valises sont récupérées quelques minutes après l’immigration

Rien à déclarer

Par ici la sortie

Nous arrivons sur le quai pour prendre le train moins de 45 minutes après avoir posé les roues sur le tarmac

25 minutes plus tard, nous arrivons à notre quartier général habituel à Sydney

Bonus touristique
J’adore Sydney qui est pour moi l’une des plus belles villes du monde. Je ne fais pas ici de bonus très détaillé (j’en ai fait dans d’autres FR), mais simplement quelques panoramas symboles de cette ville

Plus original, un bonus de photos décalées