bonjour
voici donc le retour, avec un report inédit puisque columbus n'était jusque là pas reporté.
l'aéroport est en travaux et assez désert en cette mi journée de semaine. Quelques petites vue de l’aérogare et du tableau des départs.
Embarquement dans le MD83, je crois une première pour moi, même si je me rapper pas de mes quelques avions de jeunesse.
La bonne surprise viendra de la place en issue de secours, ça aide à rendre un peu mieux confortable le voyage.
Par contre on était un groupe de 4 avec 1 qui ne parlait pas du tout anglais, et qui était coté hublot sur l'autre coté de l'appareil. La PNC est bien venue nous questionner pour s'assurer de notre niveau d'anglais mais n'a pas bronché plus que ça aux yes de mon collègue qui répondait sans comprendre. Elle s'en est quand même un peu rendu compte mais elle a fini par taper sur l'épaule d'un PNT en transit qui était assis sur le 5ème siège de la rangée en lui disant que ce serait à lui de gérer. Je trouve quand même que c'est un peu limite d'avoir laissé mon collègue au hublot (nous aussi on est peut etre un peu limite de l'avoir laissé aussi, on est pret à beaucoup de chose pour un peu de confort).
Fini l'aparté, voici la vue du pitch
Ce qui est étrange, c'est le bruit par cette issue de secours, on a l'impression que la porte est ouverte, jusqu'au décollage. Est ce un peu vrai et c'est la pressurisation qui fini par coller les joints???? Ou ce sont mes oreilles qui finissent par se fermer:) merci du retour des spécialistes.
vue de columbus, ensuite ce sera nuage.
vue du winglet
la vue générale
Après un voyage bien confortable et un boisson, nous voila direct à atlanta, le domaine Delta.
petite vue de l'avant de la cabine en 2*2
1h15 de transit, on stress, on ne s'est pas à quoi s'attendre dans ce monstre d'aéroport, en même temps on nous a vendu le billet…
a bientot
Bonjour,
Merci pour ce FR. En effet, une issue de secours aide beaucoup pour le confort.
La correspondance à ATL est cause de stress. j'ai moi-même un FR en cours avec une correspondance à ATL. Mais venant d'un vol Domestique, ca devrait le faire pour vous. Pas de contrôle à passer.
Bonne continuation
Merci pour ce FR inédit !
Il faut profiter de ces vieux MD avant qu'ils ne disparaissent complètement de nos cieux.
Un vol sur une issue de secours est toujours plus confortable.
Comme a dit Étienne, une correspondance sur un vol domestique doit normalement le faire !
A bientôt,
merci pour ce FR. je ne sais pas si je suis un specialiste au sens où vous l entendez, mais je peux vous dire que pour avoir pas mal voyagé sur DC9/MD80 des annes 70 aux annees 90 , ces avions etaient tout de meme tres bruyants en particulier quand on etait pres d une porte ou issue de secours; celle ci n est d ailleurspas tres eloignee du reacteur; en fait à cet endroit, le bruit est plus perceptible tout le temps mais apres le decollage tres bruyant, votre oreille et votre cerveau trouvent que le bruit de croisiere devient moins elevé ce qui est vrai, mais votre cerveau qui s habitue a ce nouveau bruit a deja oublie l intensité du bruit percu lorsque vous etiez au sol, sans compter vos trompes d eustache qui se bouchent peut etre et qui diminuent votre perception, ainsi l impression qui reste est que c etait plus bruyant au sol. Quant à faire un vol assis au dernier rang c est a dire au niveau du milieu du reacteur, je peux vous garantir que la conversation avec le voisin était tout a fait limitee car ca faisait un bruit d enfer, de memoire le bruit en croisiere etait bien plus fort que le bruit au decollage sur des appareils actuels. donc vos sensations ont ete tout a fait normales vu le type d appareil. ca fait un peu antique mais pour le fun c est encore bon de voler la dessus non? en dehors des vieilles flottes des cies americaines on n a plus beaucoup l occasion en Europe, où mes derniers vols sur MD80 ont ete sur AZ en 1997 et Aviaco (fondue dans IB) en 1999, ca fait deja un bail. merci car si j aime decouvrir les nouveaux amenagements sur des appareils recents, j adore ces reports qui bientot meriteront un musée
Bien vu le siège en issue de secours.
Pas de service en vol ?
Merci pour ce FR !