Avis du vol entre Port Louis et Dubai en classe Affaires avec Emirates

Pour ce week-end du 20 mars 2015, tous les chemins ne mènent pas à Rome mais vers Bangkok. Donc bienvenue sur cette série de Flight Reports dans le cadre de la FRMeetupBKK dans cette grande, grouillante mais oh combien Spanky!!! métropole asiatique.

1. MRU – DXB, Business Class, C’EST MAINTENANT 2. DXB – BKK, Business Class, CLIQUEZ ICI 3. BKK – DXB, Business Class, CLIQUEZ ICI 4. DXB – MRU, Business Class, CLIQUEZ ICI

Le choix de la compagnie n’a pas été très difficile car avec deux vols quotidiens entre MRU et DXB et six vols par jour entre DXB et BKK, Emirates ne devrait pas avoir de mal à me proposer le plus large choix d’horaires et de correspondances aux meilleurs tarifs. Ca tombe bien, une promotion en Business était disponible au tarif de 1.400 euros, bref une affaire. Et ce sera l'occasion de cumuler assez de miles pour accéder au statut Gold du programme Skywards.
Et pourquoi pas en First, me direz-vous? Et bien, c’est très simple. Les deux classes premium de la compagnie proposent un lit plat totalement horizontal. Les seules différences notables se résument aux portes coulissantes qui procurent une intimité totale et aux salles de douche situées à l’avant des Airbus A380. Le catering à bord n’est visiblement pas le point fort de la compagnie dubaïote et comme je voulais me reposer au maximum avant la rencontre à Bangkok et reprendre le boulot frais et dispos à mon retour, j’ai privilégié l’utile Business à l’agréable First.
Bref, assez bavardé et place au Report.

Une fois le bagage chargé en soute et en possession des deux cartes d’embarquement, je me dirige au Salon Amédée Maingard d’Air Mauritius situé à l’extrémité de l’aérogare face à la porte 28.

La partie mezzanine est située au-dessus des boutiques duty-free. Vous constaterez qu’il n’est pas aveugle.

Pour une revue plus détaillée du Salon, je vous invite à lire mon FR en cliquant ICI
Le salon n’est pas encore bien rempli et je trouve très facilement une place où m’installer. Tous les passagers sont dirigés vers le salon mezzanine car la partie du lounge à l'entrée qu’a préférée Mme jacklamitr n’est pas ouverte.

Il s’agit d’être efficace. Il faut que je me repaisse suffisamment au sol pour pouvoir dormir au cours des six heures de vol qui nous séparent de Dubai. Mais c’était sans compter sur la qualité de la nourriture proposée. C’est toujours aussi fade et sans saveur. A défaut d’expérience culinaire, je vais me contenter de remplir mon estomac.
Quiche, brochette de poulet et mini-burger

C’est pas mieux du côté chaud, dont des siew mai aux champignons

Par contre, les dal phuli sont toujours aussi excellents (clin d’œil à cloud_rider)

Quelques petites douceurs peu convaincantes

Même en plein milieu de l’Océan Indien, on trouve un exemplaire de The Economist. SYD est battu à plates coutures, n’est-ce pas Mogoy?

Plus que deux heures à patienter et le vol Emirates est le dernier de la journée.

J’ai toujours pensé qu’il était plus confortable d’attendre dans un avion qu’au lounge de l’aéroport. C’est donc avant l’heure théorique
d’embarquement que je me dirige vers la porte 23. Beaucoup de passagers attendent. Le vol doit être presque complet vu qu’Emirates est le dernier à partir.

A gauche de la photo est installé un coin pour enfants. La télévision qui diffuse des dessins animés a pour mission de garder cet endroit normalement calme.

L’embarquement n’a pas encore commencé et il faut encore patienter

A 22H30 à pile, les fauves sont lâchés. Nous sommes accueillis par la Chief Purser et un PNC. Il n’y aura pas d’escorte car je voyage en
Business mais je n’ai pas à aller très loin puisque le siège 7A est situé au tout premier rang de la cabine. Je suis par contre assez déçu car
ce siège souffre d’un manque évident d’intimité.

On est à la vue du monde qui passe. L’espace laissé libre ne doit être occupé en aucun cas à l'exception des nacelles pour bébés. On a aussi une vue directe sur le 06D, occupé par un jeune Russe et qui trouvera heureusement son bonheur parmi le vaste choix ICE.

Mais on a une superbe vue sur les moteurs

Je place ma valise dans les compartiments situés au-dessus des sièges et mon sac dans un des nombreux coffres latéraux

Le pas est très correct

Il faut tirer la langue pour trouver la littérature

Je suis accueilli par Karolina qui a un fort accent Europe de l’Est mais dans un anglais tout à fait compréhensible.
Elle me demande si je voyage pour la première fois sur Emirates et m’explique les différentes fonctionnalités du siège et de l’ICE. Elle m’informe également que les toilettes sont installées au fond de la cabine et qu’un dîner ainsi qu’un petit-déjeuner seront servis durant le vol.
Tout est à portée de main: la télécommande et la tablette tactiles

La trousse de confort est distribuée

Excepté le matériau retenu pour la trousse, le contenu est quasiment identique à celui proposé en First

Le casque et la pochette qui contient le masque et les chaussettes sont disposés au premier étage

Et juste en-dessous, le mini-bar non réfrigéré

Les commandes du siège sont très simples: position décollage-atterrissage, position repos, position lit et enfin avant ou arrière quand la tablette est tirée

Le menu est posé à chaque siège avant le début de l’embarquement.

L’Airbus A380 de ce soir est immatriculé A6-EEZ. C’est un petit jeunot puisqu’il a effectué son premier vol en mars 2014.

En guise de boissons de bienvenue sont proposés du jus d’orange, de l'eau de coco ou du champagne. La carte des vins est alors proposée et
distribuée.

Nous sommes accueillis nominativement par une autre PNC (sûrement la Cheffe de Cabine) qui s’aide d’un ipad. Elle distribue par la même occasion la Fast Card à DXB
Tous les branchements sont faits sur le côté du siège: le casque, la prise USB pour recharger la sucette et éventuellement la prise de son ordinateur.

Distribution d’un oshibori bien épais. Il est chaud et parfumé

Fermeture des portes à 22H55 pour un repoussage pile poil à l’heure

Puis décollage plein est sur la piste unique de MRU. Ce n'est pas la première fois que je voyage sur un A380 et pourtant, je suis toujours
aussi émerveillé à la fois par son silence et par son aisance à s'arracher du sol.

Lors de la montée vers notre altitude de croisière, une annonce de l’équipage nous apprend que le PNC de ce soir vient de 19 pays et qu’il
parle 21 langues
Le visionnage du film est possible dès l’embarquement avant le décollage. Il sera interrompu par les multiples annonces de l’équipage technique et commercial et par la vidéo de sécurité en deux langues, ce qui est tout à fait normal. Mais il sera également interrompu mais par la publicité pour ICE et Skywards en arabe puis en anglais, et je trouve ça insupportable.
Parce qu’une partie des passagers désire se reposer immédiatement, le PNC débute la distribution des matelas.

Les chaussures seront très bien là

Tandis que l’espace au-dessus sera plutôt dédié aux jambes

Faute de pouvoir accéder au cockpit, on peut suivre l’évolution du vol sur l’écran tactile

Tout en regardant son programme sur l’écran principal

Karolina vient demander si je désire me restaurer. Je lui explique que je ferai l’impasse sur le plat chaud et sur le petit-déjeuner.
En apéritif, un verre de Meursault rempli sur place et accompagné de cacahuètes bien chaudes

Vient ensuite le dressage de la table. A noter qu’aucun trolley ou chariot ne sera utilisé durant tout le service. Sachant que les galleys
sont installés tout au fond de l’appareil, je tiens à tirer mon chapeau au PNC car ils se déplacent avec deux plateaux. Le plateau suivant a été amené tel quel, l’assiette de pains posée sur le bol de soupe.

En entrée, poulet Tandoori, salade de riz et fruits tropicaux. C’est frais.

Soupe végétarienne thaï. C’est bon

Les pains chauds

La petite salade fraîcheur et sa vinaigrette balsamique

Et en dessert, Fondant Royale avec sa sauce vanille. Pas mauvais.

Une petite assiette de fruits frais pour suivre la recommandation de cinq fruits et légumes par jour

La durée de vol restante n’étant plus très importante, j’attaque sans plus attendre le marmottage

Je me réveille en début de descente à 04H45 avec une nouvelle distribution d’oshibori chaud. A noter que MRU et DXB se partagent le même
fuseau horaire.

Une vidéo (toujours en arabe puis en anglais) est diffusée pour expliquer les correspondances et les formalités d’arrivée à DXB

Les vols en correspondance sont diffusés sur le channel 94. Tiens, c’est bizarre, je pensais que le satellite A n’était réservé qu’aux Airbus
A380

Après un survol de la ville d’ouest en est, le pilote effectue un dernier virage sur la gauche avant de s’aligner sur la piste

Nous atterrissons à 05H35

Nous rejoignons le terminal dix minutes plus tard. Maintenant que je connais un peu mieux cet aéroport, je peux vous affirmer que nous sommes
bien au bon terminal. Et j’avais raison puisque nous avons effectivement débarqué au contact du Satellite A.

Voilà, il n’y a plus qu’à effectuer un nouveau contrôle PIF et attendre le prochain vol vers BKK au Business Lounge. Merci d'avoir pris le temps d'avoir lu ce report et à très bientôt.