Retour du Canada après une semaine passée entre -15 et -30 degrés ! Si si, c'est possible
Bienvenue à PE Trudeau !
Vol prévu à l'heure
Check in fait la veille sur le site de la compagnie mais il faut passer au bagage drop off
File d'attente pour la sécurité, 10 minutes d'attente car pas mal de monde ce soir mais c'est assez fluide
Une fois la sécurité passée, on arrive donc en zone duty free … Pas de PAF pour sortir du Canada, c'était déjà comme ça la dernière fois que j'y suis passé.
Cette zone était en travaux en septembre 2013 lors de mon dernier passage et la transformation rend l'endroit plutôt agréable
Joli magasin de spécialités locales
YUL a l'avantage d'avoir de grandes baies vitrées donc on peut pleinement profiter des oiseaux … C'est quand même important je trouve dans un aéroport de voir les avions
Notre avion du soir … Congelé car il fait -28 ce soir à Montréal et avec le vent ça doit bien descendre à -38 voire -40
UN A 330 KLM alors que la dernière fois c'était un MD 11
La superbe ''Queen of the sky'' by Air France … Il faut en profiter tant qu'elle vole encore … snif :-(
Tout au bout, travaux d'agrandissement du terminal
Joli bar lounge avec vue sur les avions et les pistes
Embarquement qui commence une demie heure avant le décollage
L'ordre d'accès à bord est respecté mais bien entendu, tout le monde n'en fait qu'à sa tête
Embarquement à l'aveugle dans une cohue monstre car les gens ont du mal à charger les coffres à bagages qui manquent cruellement de place car nous avons tous de gros manteaux à y ranger en plus des sacs habituels
Installation à ma place : 18G , juste derrière l'eco premium
Pitch bon pour le coup ;-)
Vue sur la premium
On repousse 15 minutes en avance mais il faut passer pr le dégivrage des ailes avant de s'envoler… Air Algérie d'un côté et Air France de l'autre
>>> Il faut tout de même avoir une chaleureuse pensée pour ces gens qui sont dehors toute la soirée sur leurs camions et leurs nacelles en plein air et en plein vent dans un froid extrême à passer le liquide anti givre sur les ailes des avions afin que tout le monde puisse voyager sereinement et en toute sécurité.
>>>> BRAVO A EUX ! <<<<
Nous décolérons donc avec 20 minutes de retard qui seront largement rattrapées au final
Service de dîner du soir … Pas fantastique mais mieux qu'à l'aller
Un petit film et un gros dodo
On nous sert donc le ''petit déjeuner'' … Minable je trouve, autant ne servir que du café
Atterrissage à 8h00 à CDG avec donc 45 minutes d'avance alors que nous avions décollé avec 20 minutes de retard
Bravo pour la ponctualité
Passage par la business
Un dernier coucou à notre oiseau Canadien
Les bagages … Toute une histoire … Les passagers business ont été livrés après 10 minutes d'attente, la priorité a été respectée… Puis le tapis s'est arrêté et ne s'est jamais remis en route. Au bout de 10 minutes d'attente, je vais voir le service bagage pour leur demander ce qu'il en était… Ils étaient trop occupés sur leur Smartphone et n'ont pas vu que le tapis était en panne … Nous avons donc attendu au final nos bagages 1h20 !!!
Bye bye Roissy via ce beau Concorde
Merci pour le FR, seul faute c'est le 777 de Klm qui est en faite un A330 ;)
Nerci pour ce FR!
Air Canada a l'air d'être une assez bonne compagnie tout comme l'aéroport Trudeau. En revanche, ce problème de tapis en panne non remarqué par le service concerné est honteux! J'ai eu un problème fort sembblable au T1 en revenant de Doha il doit bien y avoir dix ans. Ils avaient oubliés DEUX CHARIOTS à bagages sur le tarmak👎
Le catering sur Air Canada a toujours été un véritable scandale. Presque rien à manger, les quantités sont très insuffisantes, et encore sur un YUL CDG je dirai que ça va, je l'ai pris une fois sur un YYZ NRT et sur un YVR ICN ou vous atteignez des 12-14h de vols et j'ai eu faim.. La tranche de quatre quart à la banane à l'arrivée ne vaut pas tripette, et oui en effet ils feraient mieux de ne rien donner. Je me souviens même qu'une fois une PNC à l'arrivée de Montréal récupérait les journaux utilisés pour les passagers du vol suivant. Bref cette compagnie est cheap, ça respire l'économie à plein nez tout le temps.
Merci pour ce FR retour.
Je constate que le plus grand défaut des vols YUL-CDG reste toujours, outre le fait qu'il s'agit de quitter Montréal, la population à bord de l'avion. :) La photo de l'embarquement avec toutes les banquettes vides, et des passagers qui s'agglutinent pour rien dans l'allée en bloquant tout le passage est symptomatique… Idem pour le tapis bagages à l'arrivée, déjà mal conçu à la base…
À bientôt pour les prochaines aventures !
La vue des photos givrées me donnent froid ^^ Si je peux me permettre, le KLM semble plutot être un A330 ;)
AC a une prestation assez minable en général mais c'est vrai que le petit déj c'est un scandale! J'ai eu exactement le même problème sur un YYZ-CDG, tapis en panne et une autre fois c'était 3 vols pour un tapis, donc la guerre quoi!
Merci pour ce FR ;)
bonjour
merci de ce report
curieux comme le batiment de YUL fait penser au building historique de Orly sud
normal que vous n ayez pas de PAF au depart de YUL, les autoritescanadiennes comme US deleguent aux cies de transport qu elles soient aeriennes ou maritimes le controle a l emigration, votre transporteur recupere la carte agraphee a votre passport et la donne aux services de police; si vous quittez un aeroport canadien pour vous rendre aux USA vous n avez pas de PAF canadienne mais passez l immigration US dans l aeroport canadien et arrivez aux USA comme d un vol interieur US. Enfin si vous faites un tour Europe/USA/Canada/Europe, a votre entree au Canada on vous demande si vous repassez aux Usa au retour et si reponse est non la Paf canadienne recupere votre carte de debarquement US et la transmet a la PAF US. c est pas Schengen mais assez particulier a ces deux pays.
au sujet du catering effectivement ca ne casse rien, je n ai pris AC qu en Business transatlantique ou transcanada c etait plutot top en confort catering et qualite des equipages, ils ratissent les exonomies sur la Y probablement.
quant a la saison les canadiens disent: nous avons deux saisons au Canada: le mois de juillet et l hiver. j y suis toujours alle en juillet et j ai toujours eu un temps tres chaud et plutot sec meme a Vancouver.
Merci pour ce FR
Le catering d'AC fait vraiment pitié lol A quand le Bob ?
A bientôt
Vraiment dommage qu'AC est transformé ses cabines 777 ECO en version haute densité.
Premium ECO à privilégier si le tarif le permet.
Le vol entre YUL et CDG est court et donc deuxième prestation souvent décevante quelque soit la compagnie.
Merci pour ce FR !
Bonjour, et merci pour ce report! Je crois qu'entre la photo prise à YUL de l'avion AC et celle prise à CDG il y a eu un changement de type, un A330 étant en porte au canada (photo en haut) et un 777 à CDG... Pas très grave, mais j'ai eu un doute à la fin sur ce que j'avais vu au début ;)
Julien