Ce FR sur une ligne très reporté est déjà l'occasion de rappeler une soirée bien sympathique entre FRistes locaux et Cobra.
Cobra qui était venu visiter la capitale des Flandres en janvier dernier:séjour sans doute trop court pour lui pour déguster toutes les spécialités et bières locales;)
Autour de la table en partant de la gauche
Cobra,PAT62,Aurel-Lil,Saraouou et moi-même
C'est aussi l'occasion dans ce routing de tester Fly Dubai qui n'a été reportée qu'une fois sur une autre liaison et de présenter Buddha air.
BHA est la compagnie domestique du Népal.(si les administrateurs peuvent intégrer cette compagnie à la BDD attention ce n'est pas Bouddha bar !)
Mais ce FR marque surtout le début d'une bonne galère pour le retour.
Je pense en effet avoir battu un record d'annulation et de retard de vol en tout cas pour moi: pas moins de 4 jours…
Ce routing était pourtant très simple:
1° CDG-DXB:A380 EK Y
2° DXB-KTM:B737. FZ Y
3° KTM-KTM:BHA ATR
4° KTM-DXB:B737 FZ B737 prévu jeudi 05/03/15 rebooké 4 jours après soit lundi 09/03/15!
5° DXB-CDG:A380 EK Y rebooké lundi 09/03 8h00 raté et re-rebooké à 15h!
Je présenterais donc par la suite le KTM -KTM qui est un vol le long de la chaîne de l'Himalaya vers l'Everest en faisant un FR
En effet il est exploité exactement comme un vol domestique de BHA et surtout parce que je serais dans l'aérogare domestique lors de la sortie du runway du TK A330:sortie de piste qui sera responsable d'une pagaille invraisemblable à Tribhuvan international airport:
Cette unique porte de sortie du Népal restera donc fermée 4 jours laissant en rade environ 25000 Paxs:en majorité des travailleurs en partance vers les pays du Golfe et pour le reste des touristes comme moi et je possède à ce sujet quelques clichés intéressants.
Après ce long préambule:début du FR rien de plus classique
Arrivée à CDG terminal 2C rapide car A1 fluide et Résa Parking vacances PAB toujours bien pratique
dépose baggage,PAF,PIF,dans la foulée:tellement rapide que j'en oublie les photos sauf celle de l'allée ou j'ai garé mon véhicule.
Je trouve que le terminal 2C ne cesse de s'améliorer avec design et ses nombreux espaces détente.
Embarquement prévu à l'heure
Le personnel de bord d'ailleurs est là,prêt à embarquer.
Un peu de spotting avec ce 787 Air india
et empennage d'un Air austral dans la nuit.
Voici notre mérou immatriculé A6-EEB:mise en service novembre 2012.
Il y a du monde à l'embarquement:le vol sera plein
Notre rangée
Le pitch ou le pas
L'IFE et sa télécommande ne se présentent plus
passage par les toilettes encore impeccables et qui le resteront la durée du vol.
La cabine se remplit lentement:vue depuis l'arrière
Safetycard et revues de bord
Une serviette chaude est distribuée
Décollage vu depuis la caméra arrière
Puis du hublot toujours squatté toujours par Mme Bargi62!
Menu
Plateau repas poulet grilléet purée:je le trouve bon pour de l'éco même si son aspect avec la couleur de la sauce n'est pas attirant
Le soleil se lève alors qu'on approche de Dubaï en faisant plusieurs boucles avant l'atterrissage
J'allais oublier le winglet et fi de l'approche de DXB
atterrissage
Nous sommes bien à Dubaï
Il ne reste plus qu'a traverser le terminal 3 pour un premier transfert en navette.
Merci de m'avoir lu.
Beau FR.
J'ai hâte de lire la suite et de connaître les détails des malheurs dont nous avons parlé.
Bien à toi.
Bonjour,
Merci pour ce FR bien documenté qui me donnerait presque envie de faire un CDG-DXB-ABJ tiens.
J'aime beaucoup les photos de l'arrivée à Dubaï.
A bientôt pour la suite !
Ilyes
Merci de ce FR. Je partage ton opinion sur le fait que EK reste une valeur sure en éco à tes tarifs compétitifs.
Merci pour ce FR ! sympathique rencontre, je confirme ;)
Siège B, je vois que madame ne lâche toujours pas le hublot :)
un vol EK sûr de son fait avec un IFE performant et un catering convenable au vu de l'heure du service. Belle approche sur Dubaï.
La suite s'annonce folklorique apparemment, j'ai hâte de lire ça.
A bientôt pour la suite ;)
Merci pour ce FR
L'événement de KTM couvert par un FRiste, Bravo !
Le produit éco EK est toujours solide et cela est confirmé par des avions pleins, n'en déplaise à la concurrence
A bientôt pour des FRs très intéressants
Merci pour le souvenir de cette rencontre sympathique !
Visiblement un routing à rebondissement qui nous promet une belle série de report ainsi que de superbes vues.
Enfin si la place hublot n'est pas squattée :)
Rénovation réussie pour le terminal 2C.
IFE et confort cabine qui restent les points forts d'EK.
Merci pour ce FR !
L'introduction donne sacrément envie de connaître la suite, une belle mise en bouche. Comme le dit 007, la sortie de piste racontée sur FR donne envie, même si le vécu en tant que passager noyé dans la pagaille occasionnée ne doit pas être très agréable.
Prestation à la hauteur, même si le repas baignant dans la sauce ne donne pas un souvenir impérissable, visuellement.
Le problème avec Emirates c'est... qu'il y aura toujours des gens pour inventer haut et fort que les A380 sont tous vides, pour soutenir des argumentaires ou tout simplement des théories fumeuses.
Superbes photos.
Pas de seconde prestation ?
Merci pour le partage vers une destination assez rare!
Non je n'ai pas vu passer de deuxième prestation mais peut-être je terminais ma nuit;)
Merci Philippe !:)
Très sympa cette soirée en effet, mais au vu de ce que j'ai mangé dès le midi, heureusement que je ne suis pas resté une semaine ici, sinon c'était cure directe ! :))
Le 2C s'est sacrément amélioré en effet
Belle cabine qui vieillit bien, par contre la prochaine fois, fait la prise du sommeil à madame ^^
Repas correct, avec un poil plus de quantité ce serait parfait. Au moins une viande à coupé, et pas des cubes mollassons prédigérés flottant dans la bouillie ^^
J'attends la suite des tes Aventures, oui avec un grand A, car visiblement vous avez sué !!^^
Ciao msieur
Merci pour ce FR que je reporterai, à mon tour, dans quelques semaines.
Aucune prestation ne vous a été proposee avant l'atterrissage ? Café ? Glace (comme j'avais pu le voir sur la ligne CDG-DXB EK72) ?
Pressé de lire la suite de votre trip.
Merci pour cette première partie très classique.
Hâte de lire la suite qui l'est beaucoup moins :D