Bonjour à tous,
Voici donc mon dernier report basse résolution avant mon passage en APN.
La trentaine bien entamée, je m'y mets enfin!
N'attendez pas non plus des FR en Première à zoomer sur la trace de doigts visibles sur l'angle du verre ;)
DONC CE FR N’ÉTAIT PAS PRÉVU
18h30:
Arrivé tôt pour l'enregistrement, je n'ai pas pu sortir mon billet sur les bornes, ce qui m'arrive à chaque fois que je suis en partage de code avec MK.
Arrivée avec un acolyte renfort chez AF, ce dernier m'indique que du à mon billet GP, j’étais en liste d'attente…SOIT mais travaillant dans le diplomatie, j'ignorais que j’étais un membre de la grande famille AF!!!!!!
Après mise au point, ce dernier m'invite à essayer de déposer ma valise car il n'a aucune idée de la raison qui me positionne en stand-by.
19h00
Arrivé au comptoir, on m'indique finalement que le B777 prévu ce soir est en panne, et qu'un autre appareil va être disposé, néanmoins du à la taille réduite de la cabine du modèle suivante (à ce moment là, je n'en sais pas plus), ils invitent 100 personnes à débarquer du vol prévu.
Personnellement j'indique préférer partir ce soir car je travaille le lendemain,
Si celà n'est pas possible, ils proposent :
=> CDG-JNB sur l'A380-800 puis JNB-MRU via MK, pas intéressant car au final je vais à RUN…
=> Un bon d'achat AF de 800€ ou une indemnité de 600€ à créditer sur la CB immédiatement + un départ le lendemain éventuellement d'ORY
directement RUN.
19h15
On m'invite à revenir à 20h30, le temps que la situation se soit éclairci.
20h20
Assis en marge de la zone d'embarquement, le personnel au sol qui a traité ma demande initialement me fait signe et m'indique qu'en zone 4 (au Terminal 2E), ils traiteront des cas de l'AF460.
Arrivé sur place, mon cas est traité par un personnel AF très compétent.
Il se débrouille pendant 20 minutes pour trouver la meilleure solution
(ce qui ennuie visiblement le club du 3ème âge qui attend derrière et espère bronzé sur les plages mauriciennes au plus vite).
Et soudain : - AH, vous avez un billet MK?
- Oui, je vous l'avais dit au début de notre discussion
- J'appel ma supérieure
La supérieure qui indiquera que TOUS les passagers ayant un billet MK doivent embarquer ce soir afin d'éviter des surcoûts à AF (ce qui me parait logique).
23h15
On embarque enfin et ils appellent encore des passagers qui sont escortés directement vers le CDG-JNB, ça écrème ce soir!
J'attends la meute des touristes impatients monter à bord et profite du dernier appel pour passer calmement.
La chef d'escale m'indique reconnaître mon nom et m'avoir mis à coté d'une dame qui a peur en avion (allez on continue!).
Mais ça ne me dérange pas, tout dépend la forme psychologique de cette dernière.
Conformément à tout ce que j'ai entendu le soir, nous serons bien sur un B777-300ER, mais un modèle non COI qui vient de NRT.
Donc avec une Première, une grosse Business, une méga Premium et une baby Eco.
23h20
Donc en cherchant mon siège, surprise, le 20L, c'est un siège Premium, même si comme je le savais, le service sera identique à la Y (surclassement à moitié, suite urgence à moitié).
Un B777-200ER en route vers le Brésil
Je commence à naviguer dans l'IFE, mais sa sélection musicale reste pauvre, et peu changée par rapport à mes derniers vols
Réduction de l'intensité lumineuse en préparation au décollage
On repousse du terminal, le CDB s'excuse pour le retard du à un changement d'appareil et précise que toutes les équipes au sol (on croirait qu'ils sont 10 000 à bosser à Plaisance^^) s'occupent de nos correspondances
Le pitch est très agréable, mais le siège (ahhhhhhhhh) on en reparlera un peu plus tard!
Le casque a bien vécu mais reste de bonne qualité
Décollage
Contrairement aux autres passagers Y, qui dit fausse premium, dit par contre les bouteilles d'eau disponibles :)
Le pitch qui me plait toujours autant, surtout car je m’étais préparer mentalement à un bon vol en Y, les genoux dans le siège du voisin, mais la chance en a décidé autrement!
Concernant ma voisine, elle reste calme car je suis calme, donc je la déstresse au maximum. Elle m'explique avoir vérifié les caractéristiques d'accidents entre Boeing et Airbus…
Je lui demande si elle fait pareil pour acheter sa voiture? réponse non, donc elle se rend compte qu'elle gamberge trop!
Vous remarquerez les chaussettes mode rapetou
Le plateau repas!
Vous remarquerez le même dessert que LoraHoshi et son vol en Y sur DXB (http://flight-report.com/fr/report-9646.html)
Les gâteaux pour l'apéro, heureusement que ça ne dépasse pas 12g, on risquerait un surpoids!!!
Je demande un apéritif (qui est servi en Y aussi pour en avoir eu sur de nombreux vols AF), néanmoins, l’hôtesse m'indique que les chargements ont été chaotiques et qu'il n'y a ni apéritif, ni digestif et que quelques choix manquent même chez les J (ça doit faire des heureux^^)
La salade n'est pas mauvaise
La viande était bonne, néanmoins le jus qui baigne dans la viande (plus que l'inverse), ça fait gras
Sans transition, les toilettes étaient propres
Il est temps de se reposer, et ce siège…j'ai fait le vol inverse en vraie premium et…un mal de dos….j'avais lu les reports ici et même demandé sur ce site des avis, mais honnêtement on dort mal voir pas du tout!
Mes jambes sont bien, même si le repose-pieds me dérange pour allonger mes cannes.
A mon réveil ou semi-sommeil, on vient de quitter les côtes somaliennes pour entrer en Océan Indien
Je regarde rapidement dehors, sans éveiller l'attention des PNC qui insistent pour la fermeture des hublots le plus longtemps possible
Un petit-Déjeuner très classique, avec le pain frais et LE jus d'orange :)
La terreur des estomacs :)
On commence la descente 25 minutes avant l’atterrissage à MRU
Pas de cyclone comme Bejisa cette année, mais une saison des pluies bien marquée dans le sud de l'Océan Indien
Un temps maussade à l'arrivée
Approche finale
Comme d'habitude un A380-800 de EK en porte
14h20
Avec une bonne heure de retard, je demande à l’hôtesse qui me servait pendant le vol des informations sur ma correspondance pour RUN, j'avais largement le temps mais vu que le CDB avait mentionné (voir plus haut) que tout serait fait pour nous informé sur les correspondances, j'ai testé.
Benoit : Connaissez-vous la porte pour RUN? car je suis en correspondance
AF : Non, mais nous n'avons pas demandé d'informations la dessus selon le chef de cabine, qui vous a dit cela??
Benoit : Le CDB l'a mentionné avant le décollage…
AF : AH oui, ben on a oublié…
Je l'ai senti gênée mais pas motivée à chercher des informations après un long vol
Mon B777-300ER vu depuis la salle d'embarquement, en attendant la navette vers RUN
A bientôt pour des vols en HD :)
Au programme,
CDG-VIE-WAW avec OS
CDG-FRA-WAW avec LH
RUN-MRU-CDG-WAW avec AF
WAW-CDG-WAW avec LO
Et l'originalité du mois de mai : WAW - RZE - WAW (avec LO)
Bon week-end à toutes et à tous!
Merci pour le commentaire!
Le monde est petit :)
C'est vrai que le passage par JNB était tentant mais bien long (mais intéressant niveau miles)
Bonne mémoire en effet l’embarquement était indiqué comme clos bien longtemps avant notre départ réel!
J'aurai pensé voir moins de pluie en cette fin de saison cyclonique à RUN :(
A bientôt
Merci pour ce sympathique FR :)
Par contre je ne pense pas qu'un détour par JNB aurait rapporté beacoup plus de miles ;)
Merci du commentaire,
Je pense qu'un détour via JNB et MRU pour finalement rejoindre RUN peut jouer sur le nombre de points ;)
Néanmoins je ne trouve pas le course aux status intéressante, être silver est devenu quelconque (c'est mon cas chez LH), et je ne prends ni l'avion en première, ni l'avion tous les jours pour être gold :)
Bonjour,
Non je n'ai pas de voyages en GP vu mon travail, erreur d’interprétation de l'agent au sol sachant que chacun essayait de justifier mon BP en Stand-by.
Ce demi surclassement était agréable tout de même surtout (je suis d'accord).
J'ai écris à AF concernant le catering à moitié fait et j'attends toujours la réponse,
A bientot
Merci pour ce FR.
Chance pour vous d'avoir été surclassé. J'aurais également été content, mais je connais certains frites qui auraient préféré rester en éco!
C'est quand même une discrimination de faire partir en priorité les passagers au billet MK ...
J'imagine que beaucoup d'Elites ont du être surclassés en J, vu qu'elle est bien plus grosse sur les 77W intercontinentaux.
Merci de commentaire :)
Le coté discriminatoire pour les passagers MK tenait au fait (selon le chef d'escale) que AF voulait réduire les coûts en évitant d’indemniser MK sur ce problème.
La J était archi-pleine, d'une part des vrais passagers de la Y+ et des personnes upgradés.
En effet étant habitué aux 77W COI, les B77W intercontinentaux n'ont rien à voir, ce qui m'indique que AF fait plus d'argent en J et Y+ sur le Japon par exemple (enfin je suppose)
A bientôt
Je suis curieux de savoir quels passagers ont été installés en cabine La Première.
Même si le confort en Y+ n'a pas été au rendez-vous, on est loin du supplice en 3-4-3 à l'arrière de l'avion.
Merci pour ce FR.
Bonjour,
J’étais également curieux, personne en première au moment de mon embarquement.
La réponse est venu d'un PNC pendant une pause rafraîchissement.
Et comme AF avait des gros soucis de catering sur ce vol (remplacement à l'arrache visiblement), d'une part ils n'avaient pas le catering de première et ne le demanderait pas. Restant dans un service COI, la première est restée comme une attraction et même une curiosité que personne n'aura vu durant ce vol.
A bientot
Merci pour ce FR sur un vol moyen, et dont on retiendra le professionnalisme du personnel AF à CDG et le surclassement. Quelle chance de bénéficier d'un appareil de NRT :)
Merci du commentaire :)
Le vol était plus agréable grâce à la semi Y+, mais bon retour aux cabines COI le mois prochain...
A bientôt
Merci pour ce FR.
Gestion du changement d'appareil un peu chaotique au départ mais qui s'est finalement bien terminée.
Sympathique d'avoir pu profiter d'un demi-surclassement. ;)
Ironie du sort les biscuits salés Mon Village de l'apéritif sont originaire de Suisse (village de Champagne) et leur producteur s'est fait poursuivre par le lobby des producteurs champenois pour lui interdire de les vendre sous l'appellation Flûtes de Champagne.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire,
Je ne connaissais pas les origines helvétiques des biscuits Mon Village, mais le nom d'origine aurait été plus approprié.
Semi-surclassement qui me fait vraiment penser que AF doit changer les sièges Y+
Deuxième vol dans ces sièges et toujours aussi désagréable.
A bientôt