Avis du vol entre Nantes et Düsseldorf en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous,
Je suis ravi de vous retrouver pour mon 6ème FR. Cela fait 10 mois que je n'ai pas volé, et en quelques jours, près de 12 vols en 5 mois se sont ajoutés à mon calendrier. Bien content!
De plus, je suis ravi d'ouvrir une nouvelle ligne sur FR.
Donc, Vendredi dernier, je reçois un appel de mon directeur qui me demande de me rendre en Allemagne pour 3 heures de réunion. Cecla veut dire un A/R en avion. Avec plaisir!!!
Voici le routing, très simple:
NTE - DUS le 25/02, vol A5 3000 sur ERJ-145
DUS - NTE le 26/02, vol A5 3001 sur ERJ-145
Rendez-vous donc à l'aéroport de Nantes le 25 Février à 7h30. Photo floue, car comme rarement en Breatgne, il pleut…..

J'entre par le terminal 1, mais marche non-stop jusqu'au terminal 4, réservé aux vols sans jetbridge, type Volotea ou HOP!
Mon vol est annoncé à l'heure.

Et voilà le terminal 4, genre hangar sans intérêt. Aucun point restauration, si ce n'est un distributeur placé avant les contrôles PIF. Si vous avez soif, achetez votre bouteille, buvez là entièrement, passer le PIF et allez au WC pour vous soulager! Beau concept!

Voila une photo juste après le PIF, et, en tournant la tête, voila la salle d'attente.

En attendant l'embarquement, voici la photo des papiers de vol.

Avez-vous déjà voyagé avec un collègue, surtout si celui-ci ne s'intéresse pas aux avions? Photographier tous les codes de FR (pitch, collation, avion, WC, …)vous fait vraiment passer pour un être à part, spécial. Mais passons sur le regard des autres, et continuons ce FR.
Le grand intérêt de ce terminal de NTE est d'accéder aux avions à pied. Et en plus, aucune remarque sur la prise de photos sur le tarmac.
J'aime particulièrement l'ERJ-145 et son profil très pointu. Je vous présente F-GRGC, agé de 17 ans.

Accueil pas très souriant mais avec un Bonjour Monsieur qui semble sincère. Les journaux sont disponibles dans le galley avant.
Fermeture de la porte avec 5 minutes de retard, car un passager ne s'était pas présenté.
Roulage très court. Voici les classiques codes de FR. Le magazine de Février est toujours disponible, et la fiche de sécurité, encore sous le nom Regional.

Voici le pitch, très correct pour 1h30 de vol.

Et HOP! décollage ;-)))

Dès la libération de la PNC (et oui, une seule PNC sur ce type de bus volant), distribution d'une serviette rafraichissante, et titre de l'actualité volante du jour!

Deuxième passage de notre PNC, pour un café. Je découvre la nouvelle proposition de cake au fruit. Pas désagréable. Et bon point pour la PNC, elle propose systématiquement un verre d'eau!

Café bu, gâteau mangé, je vais faire un tour du propriétaire.
Le cendrier et l'état de la cabine trahit un peu son âge.

Et petit tour au fond de l'appareil pour visiter les WC. Et surprise, je les trouve relativement grands, plus grand que le 767 Delta que j'ai pu prendre pour me rendre à EWR. Les hommes n'ont pas le droit de changer les bébés.

En remontant vers mon siège, photo de l'aile et du réacteur droit. Il ne doit pas faire chaud dehors.

A l'oeil, taux de remplissage de 60%. Vu de là, c'est vraiment petit comme avion. Et j'aime.

HOP, quelques petites vues de la campagne allemande.

Le Commandant de Bord annonce alors le début de la descente et la PNC passe une troisième fois pour la distribution du bonbon. Attention, de HOP à Swiss, il n'y a qu'un pas.

Passage à la verticale de DUS et air-to-air avec Lufthansa.

Dernier virage, alignement et Landing.

Le roulage est l'occasion d'une petite séance de spotting, avec une surprise, mon premier Dreamliner Ethiad!!!

Parking au large, à coté d'un Dash 8 d'Euroflot. Le Paxbus est déjà là!

Lors de la petite promenade vers notre porte, passage au pied du Dreamliner. Quel bel avion.

Dernier HOP de la journée, direction la sortie et le loueur de voiture.

Dans quelques jours, vous pourrez revenir vers Nantes à bord du vol retour! Merci d'avoir effectué ce vol en ma compagnie, et je vous souhaite une bonne journée.