Avis du vol entre Lille et Algiers en classe Economique avec Air Algerie

Bonjour à Tous !! Voici mon Flight report, relatant mon voyage entre Lille et Alger lors de l'été 2014. Une fois n'est pas coutume, c'est avec Air Algérie que se fera ce vol !
J'espère que vous prendrez du plaisir à me lire ! Let's go !
Comme à mon habitude, j'arrive environ 3H avant le vol.
Le dépose minute de Lille Lesquin..

L'aérogare vue depuis le parking

Et le panneau départs de Lesquin

Comptoir AH :

Logo Air Algérie, Alger, (en arabe et Français, vous l'aurez compris..) Nul doute, C'est Bien notre Check in !
3H avant le vol, il n'y a pas encore grand monde.. Et pour dire : Nous n'étions que 2 dans la file !

AH est généreuse niveau bagages… 30 kg en soute, plus 12Kg en bagage à main, et , si on est membre du programme de fidelité d'AH, on se voit systématiquement offrir 10Kg supplémentaires en soute… Pas mal non ?
Petit ERJ d'HOP, pris avant de passer au scanner.

Le passage aux contrôles de sécurité se fait rapidement, les gens à Lille sont sympas et chaleureux, Lille est vraiment un aéroport cool, on y est très à l'aise.
Le Duty Free se trouve après les contrôles scanner mais avant la Douane, dans la zone d'embarquement domestique/schengen.

Du coup, un mini duty free a été installé dans la zone internationale pour les passagers qui auraient par malheur oublié de faire leurs achats avant de passer la police

Arrivé en salle d'embarquement, face à ce très bel A320 de Thomas Cook Belgium, livrée spéciale Ice Watch !

Hein? cômô hein coupe l'eau sur ces chmilbliques éléctroniques la?

Toujours pas grand monde… Il est à peine plus d'11H30, le vol décolle à 13H.

Thomas Cook roule pour la 08….

… Puis revient ! Le vent a tourné, vous allez décoller de la 26 messieurs !

Arrive enfin notre avion ! Avec environ 30 min de retard. Ce sera le 7T-VJL, Boeing 737-800 livré en août 2000.
ALG-LIL était le 2e vol de la journée de cet avion. Tôt le matin, il a effectué un vol Oran-Alger.
Atterrissage en douceur :

Voici donc la bête du jour… Première fois que je prends cet appareil

Dès l'arrivée de l'avion, il est pris en charge par les collaborateurs chargés du nettoyage cabine!

Entre les 2 vols, un mécanicien AH fait le tour de l'avion et l'inspecte totalement. Après m'être renseigné, AH envoie assez souvent des mécaniciens dits naviguants à bord de ses avions.
Je trouve ça bien et toujours plus rassurant, en particuliers dans le cas où des passagers seraient superstitieux.

C'est parti, Boarding !

On s'approche de l'Avion !

Depuis la passerelle… Avec le mécanicien qui veille sur la machine durant l'escale… Comme un respect mutuel, j'aime bien

L'aile et le mondialement connu CFM56 qui équipe ce Boeing 737 Next-Gen.

Voilà à quoi ressemblent les sièges de cet appareil : cuir, cabine qui semble avoir été rénovée récemment.

Mon poste d'observation pour les 2 prochaines heures :

Pour rouler et nous aligner sur la piste, nous devrons suivre une Follow-Me-Car en raison des travaux sur la raquette de retournement.

Voici notre roulage et demi tour sur la piste derrière la Follow Me Car, en raison donc des travaux sur cette raquette qui amènent les pilotes à devoir exécuter leur manoeuvre plus précisément, et la Follow Me est donc là pour ça, elle guidait tous les avions remontant la piste durant les travaux

Nous attendons plusieurs minutes que la follow me car quitte la piste (4-5 min).
Décollage !!

Un très cher ami, Geoffrey, était présent spécialement pour photographier notre départ ! Ca me fait très très plaisir et je vous partage quelques clichés ici :
Voici ses très belles photos :
Rotation en douceur…

La fameuse tour de contrôle en arrière plan…

Merci l'ami !
Après l'envol, Virage à droite, cap 272 ! Passage au dessus de l'A1 reliant Lille à Paris.

Survol de Seclin…

Flaps UP !

Nous avons suivi une trajectoire d'évitement qui nous a permis d'éviter les gros orages qui flottaient au dessus de la région…
Rien de méchant .

On voit sur cette vidéo la masse nuageuse assez impressionnante s'arrêtant 'net', on a surement passé la frontière du Nord Pas De Calais haha ;) .

Le winglet…

Et une vue globale de l'aile et du moteur

Nous volerons à une altitude de croisière de 31000ft.
Le pitch, uuuuultra généreux. (Sur cette photo , il est réduit de 8 à 10cm en raison des effets personnels qui grossissent la pochette.

Vient ensuite le moment que j'apprécie particulièrement, le service repas ! Il sera servi rapidement après le décollage.
Entrée : Carottes rapées, Surimi (assemblé de manière inédite, je n'avais jamais vu ça), du citron, avec une olive ainsi qu'une tomate, pour faire joli ;)

Plat: Pavé de Hoki sauce citronnée, Riz à la Tomate

Dessert : Brownie au Chocolat.

Aspect général du plateau.

Il y avait en plus sur le plateau tout ce qu'on trouve habituellement sur un plateau AH : Fromage (ici un petit moulé), 2 morceaux de pain (la qualité du pain est par contre le bémol du repas), condiments (sauce salade, moutarde, sel, poivre, sucre pour les boissons chaudes..).
Conclusion pour le repas : Un grand ++ , car servir ce repas sur un vol de 2 heures, c'est vraiment un atout.

Plateaux débarrassés, passage avec les boissons chaudes: Café/thé.

Screenshot Flightradar24 pris par un ami lors de notre descente.

Nous nous poserons à Alger à 14H54, soit avec 19 minutes de retard par rapport à l'horaire prévu. Pour ma part ça n'est pas dérangeant, je vais passer presque 1 mois de vacances ici ;)
J'ai espéré un débarquement par Paxbus et….BINGOOOO ! L'avion repart ensuite sur un vol domestique, il se gare donc à l'aérogare nationale d'Alger, ce qui me permet de faire ces photos :
(Vous m'excuserez les copyright assez gênants, mais plusieurs de mes photos postées sur Flight Report se sont retrouvées volées et postées ailleurs sans aucun scrupule et sans citer l'auteur bien sur. )

7T-VJO, un autre 738, qui arrive pour sa part de Toulouse Blagnac.

7T-VJU, 737-600 AH, qui venait tout juste d'arriver lui aussi.

Et une petit surprise… Un joli CRJ100 des United nations

Oops !

Le désormais connu aéroport d'Alger..

Et petit Bonus touristique.. Je vais vous épargner mes photos prises à Alger, il y en a déjà eu sur FR , je vais plutôt vous présenter la région de….

…Bou Saada ! Oasis située à 250km au sud d'Alger ! Surnommée la cité du bonheur. Voyons donc…

Evidemment, il n'y fait pas très frais l'été ! Mais la chaleur est sèche, donc assez supportable. Rien à voir avec l'air humide du littoral..

Enfin, un petit coucher de soleil sur une plage non loin de l'algérois, en guise de clôture de ce reportage.. J'espère que vous avez apprécié la lecture de mon récit. Vos commentaires sont les bienvenus.