Bonjour à vous, lecteurs!
Vous en aviez assez de Saudia et des débats sur les vols dry? Volons plus épicé cette fois!
Pour ceux qui reprennent le train en marche, voici où nous en sommes:
- Le routing:
- CDG - RUH : SV144 opéré par Saudia B777-200ER classe Guest (c'est juste là -> http://flight-report.com/fr/report-9454.html)
- RUH - MAA : SV778 opéré par Saudia A330-300 classe Guest (Rattrapez le train ici -> http://flight-report.com/fr/report-9466.html)
- MAA - BOM : 9W460 opéré par Jet Airways B737-700 classe Economy (C’est ce que vous lisez)
- BOM - EEE : xxx
- EEE - FFF : xxx
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Si vous souhaitez éviter le bonus… Rendez vous à la fin de l'encart!
Tout d'abord l'itinéraire, parcouru à l'aide d'un ami résidant sur place puis d'un chauffeur.
En 5 grosses journées, le défi était de découvrir ces états de l'Inde du Sud avant de partir à Mumbai…
[*]Tout commence à quelques dizaines de kilomètres de Chennai, à Mahabalipuram ou Mamallapuram, une presqu’ile pleine de pépites…
Le Temple du Rivage, construit entre 700 et 728 sur la côte du golfe du Bengale.
C'est un des premiers temples construits, en opposition aux temples excavés ou creusés dans les grottes
La descende du Gange, un des plus grands bas-reliefs du monde (27m x 9m), datant du VIIe siècle
Au sein d'un grand parc de promenade, on trouve différents temples ainsi que la boule de beurre de Krishna
Les singes sont à leurs aises ici!
Plus au sud du village, on trouve les cinq Ratha, cinq temples plus ou moins achevés tous sculptés à partir d'une seule roche!
Mahabalipuram est une petite ville de pêcheur devenue aussi station balnéaire de routards!
[*]Le lendemain, après quelques heures de routes, Gingee (prononcez Singi!)
Cette petite ville présente des fortifications étonnantes avec deux forts placés sur deux collines surplombant les alentours…
Ici Rajagiri, sur la grande colline. Il s'agit du fort du roi!
Puisqu'on voit la grande… c'est donc que je grimpe sur la petite… Krishnagiri… Ou fort de la reine!
En haut se trouvent les ruines d'une petite cité, encore bien préservée!
Après avoir gravi Krishnagiri pour s'échauffer, partons à l'attaque de Rajagiri… L'ascension est plus longue, le soleil est lui aussi monté plus haut dans le ciel… Mais les paysages sont magnifiques vu de là haut!
Les rizières…
Le fort de la reine…
Le bassin où les locaux font leurs lessives…
Je ne me lasse pas des environs!
Au pied de la colline se trouve différents édifices et temples… Si vous allez dans les environs, passez y quelques heures… c'est un plaisir visuel, et les paysages sont magnifiques!
[*]Plus tard dans la journée, je finis à Tiruvanamalai, ou je passerai la nuit! C'est une petite ville de province, qui est aussi un lieu de pèlerinage… Vishnu serait apparu sous sa forme de feu sur le mont Arunchala…
Le lendemain, je pars d'un Ashram sur le sentier de pèlerinage, à la conquête de la colline!
[*]Après ma visite je prends la route de Pondichéry!
Sa Promenade Goubert au soleil couchant…
Ses témoignages historiques…
Son temple Arulmigu Manakula Vinayagar
Ses rues aux appellations bilingues…
Ses magnifiques villas coloniales…
A Pondy, comme on dit, la maréchaussée à un look assez particulier!
Pondichery, ce n'est pas que la ville coloniale, ville Blanche, mais aussi la ville Noire, plus animée, et qui grouille d'échoppes et de marchés!
[*]Enfin, voici un petit aperçu d'Auroville, une ville expérimentale et internationale indépendante du territoire indien… Je vous invite à creuser… On est loin du délire post soixante-huitard
Revenons aux choses sérieuses… Ce vol!
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J'avais donc choisi de rejoindre Mumbai (ex-Bombay) depuis Chennai (ex-Madras, non l'URSS et la Tchécoslovaquie ne seront pas abordés dans ce FR). Air India, IndiGo, SpiceJet et JetAirways étaient tous en lice pour ce trajet… J'ai donc choisi le plus simple à mes yeux:
- Une compagnie tout inclus (bagage, repas…)
- Un tarif honnête (71€ à trois semaines du départ)
- La possibilité de gagner quelques miles non qualifiants sur mon compte Flying Blue
- Un horaire intéressant pour qui part de Pondy au matin
Tout commence donc dans le taxi… Parti de Pondichéry à 7:30…
Le pitch de cette Tata Indigo est plutôt correct!
à 10:28 j'arrive aux abords de l’aéroport…
Autant dire que l'extérieur ne fais pas très envie..
Déposé sous la pergola du dépose minute,
Je peux entrer dans le terminal après avoir présenté mon Boarding Pass sous forme électronique, ainsi que mon passeport!
Direction le pré-scan des bagages en soute… Chaque compagnie a son scanner!
Scanners, les bagages reçoivent un autocollant de scellé sur les cadenas!
Et enfin, direction les comptoirs d'enregistrement, pour remettre les bagages en soute, faire étiqueter ses bagages cabines, et récupérer mon boarding pass!
Le nouveau terminal est plutôt lumineux, mais fait davantage hangar que intime…
Le FIDS nous indique les vols au départ du terminal domestique… Indigo a pris une belle importance dans le paysage aérien indien!
10:39 arrivée au PIF… quasi vide… trois minutes après je suis dans le terminal!
Installé airside, je peux vous présenter les documents de bord!
Du wifi est présent… Mais il faut être client des opérateurs indien… Loupé!
Allons voir l'état des toilettes… Elles sont plutôt sales, et sans serviettes ni sèche main… prévoyez un pantalon ou un short éponge!
Airside, le FIDS alterne entre anglais et hindi!
Les vitres sales et les traverses n'incitent pas au spotting… Air India en A321…
IndiGo en A319
Le terminal est sur le même design que Landside, avec un peu de moquettes et de rares stands de nourriture…
Il faut attendre 11:35 pour avoir une information sur la porte d'embarquement…
Amis des bus… Suivez moi! Descendons au sous-sol du terminal…
Ici pas de Cobus3000, c'est sûrement Tata qui régale!
Un panneau imprimé rappelle la destination, et un contrôle à lieu en porte!
11:43 En route!
La balade permet de redécouvrir les véhémences artistiques des soldats du feu indiens!
Nous arrivons alors à notre appareil…
VT-JGX des son prénom, 737-700 de 7 ans et demi, configuré en 8 sièges Business et 126 pour l’Economy…
Et débarquons enfin du bus! L'embarquement se fait par double passerelle, avant et arrière!
Nous embarquons à 11:52… Pour un départ à midi… cela me semble court!
Traversée de la petite classe affaire en 2-2 (dans tous les sens du terme!)
Et arrivée à mon 15F…
Le pitch est honnête pour 2 heures de vol!
Dans la pochette, les consignes de sécurité…
Dépliées…
Verso!
On y trouve aussi le magazine de bord et une pub pour la carte de paiement affiliée Jet Airways.
J'oubliais un petit détail… Le 15F est un siège hubl… Borgne!
Peut être auraient ils pu me prévenir au sol… Window side m'a t'il dit… j'ai saisi la nuance!
11:58 Le capitaine prends la parole et estime d'un départ quasi à l'heure. Aujourd'hui 1h40 de vol à 37000 pieds. Une présentation, par leur nom, des membres de l'équipage est faite dans la foulée.
Une petite contorsion permet quand même de capter le winglet!
12:03 Prise de parole de la CCP. Elle demande expressément la coupure des appareils électroniques et de ne pas recourir au mode avion.
12:07 On repousse! Les démonstrations de sécurité sont effectuées, à l'ancienne, au PA et avec la chorégraphie, d'abord en hindi puis en anglais.
12:10 Roulage vers la piste
12:14 Alignement, poussée puis lâcher des freins. Le décollage est assez long, une fois en montée, le cap est mis à l'Est.
Le plafonnier à l'ancienne indique encore que les ceintures doivent êtres attachées.
12:24 Le service se prépare: les hôtesses ont passé un tablier! Je déplie ma tablette…
Sur ce vol, pas de distribution de menu. Razika, notre hôtesse nous énonce alors des choix peu surprenants… Chicken or veg?
12:35 Quand vient mon tour, je choisis le poulet massala! Voici le plateau tel qu'il est servi!
La première opercule de la cassolette dissimule un naan coupé en deux!
Enfin on découvre le plat!
On trouve à coté du curd, sorte de yaourt/fromage blanc, et une petite tablette de chocolat.
Que penser du plateau?
Poulet: Il est épicé mais bon, consommé avec le Curd pour contrebalancer, c'est agréable. Toutefois, j'ai compté trois morceaux de poulets. Proposer des Naan en complément est plutôt agréable!
Dessert: écœurant! C'est un avis personnel mais les tapiocas et autres crèmes de riz, ce n’est pas pour moi!
Le plateau propose aussi une micro-catalogue de produits disponibles au magasin situé airside, à l'arrivée à Mumbai.
12:48 Débarassage puis service de thé et café… Café flotte…
Finalement cette prestation n'est pas ridicule pour 1h30 de vol: un choix de plat chaud, un dessert et des gourmandises… Bien! J
Je ne blâme pas le dessert, c'est du traditionnel indien, sur un vol domestique, emprunté à 80% par des locaux. Souvenons nous que certaines compagnies européennes proposeraient une canette de 20cl et un biscuit, voire un Sandwich triangle lors d'un grand moment de bonté!
L'inclinaison de mon siège permet une prise de vue du winglet depuis le hublot du rang suivant…
13:21 Annonce du capitaine: Le début de descente est imminent. La température est annoncée à 32°C et la visibilité est bonne sur Mumbai!
13:32 Diffusion d'un message enregistré bilingue avertissant de l'atterrissage à venir et demandant le bouclage des ceintures
13:36 Un autre message demande à nouveau de couper l'alimentation des nomades en cabine
Avant d'atterrir, faisons un petit bilan du confort…
J'ai trouvé le siège plutôt vertical à l'origine, mais l'inclinaison est de belle ampleur. Toutefois l'ensemble fait vieillot et un peu usé… L'appui sur le bouton d'inclinaison n'a pas suffit à faire remonter le siège avant l'atterrissage!
13:46 Atterrissage : D'apparence la vitesse est élevée mais l'ensemble est maîtrisé. Les reverses sur activées une bonne partie de la piste!
Le roulage est court et nous stationnerons au large.
J'arrive à attraper un avion de GoAir avant le débarquement…
13:48 Ouverture des portes et débarquement dans la foulée. Le dos des premiers sièges de classe éco offre des écrans individuels… étrange!
Débarquement par la passerelle avant…
12:52 Le trajet en bus me permet de capturer quelques moyen-courriers…
Indian Airlines…
Ex-JetKonnect, qui est désormais fusionné avec Jet Airways, avec harmonisation des services à bord.
IndiGo…
Débarquement du bus dans une salle ou sont livrées les bagages…
Le cheminement est très simple et juste logique… C'est agréable!
13:59 La distribution des bagages commence… Apparemment les écrans on chaud à Mumbai!
Les bagages sont rapidement récupérés!
Ensuite, direction le guichet des pre-paid taxi pour rejoindre le centre de Mumbai… Les taxis sont presque tous des petites Hyundai roulant au gaz… Les bagages sont chargés sur le toit!
En 40 minutes j'atteins mon hôtel… Me gratifiant de cette jolie vue!
A très bientôt pour la suite, avec un nouveau bonus, évidemment!
Julien
Merci pour ce fr indien.
Beau bonus avec des endroits très sympas.
MAA pour les vols intérieurs est propre car neuf, mais peu équipé et il y a beaucoup de contrôles ce qui peut être long.
Cabine pas moderne mais comme tu dis' il y a peu de compagnies en Europe qui offre un tel service sur un vol aussi court.
Avec l'arrivée d'indiGo, notamment, Jet a choisi de ce recentrer sur un produit davantage Legacy que low cost... d'ou la disparition de Jet Lite et JetKonnect... Tous les vols proposent dorénavant collation et bagages enregistrée... Les tarifs restent pourtant dans la moyenne... Sans doute grâce à l'horaire, MAA s'est avéré très fluide! Merci pour ce commentaire!
Merci pour ce FR
Très joli bonus mais certaines photos ne correspondent avec la légende
Sauf erreur cette compagnie est aussi dry non ?
Aéroport de Chennai pas très agréable
Le plateau à bord est une bonne surprise et le plat chaud parait bon
A bientôt pour la suite
Bonjour et merci! En effet j'ai buggé sur les photos et les légendes, c'est normalement corrigé! Je ne sais pas ce qui a été servi en affaire, et ne connais pas le produit LC de 9W... Mais pour ma cabine, c'était dry, en tout cas!
Bonsoir Julien,
Merci pour le bonus tout d'abord : il donne envie :)
Pour 1h30 de vol, la prestation semble vraiment bien !
Merci pour ce FR et à bientôt pour le prochain ;)
Bonjour,
Agréablement surpris par la prestation à bord, je m'attendrais à quelque chose plus en bazar (à l'indienne!)
Bon séjour à Bombay, profitez bien des jardins suspendus et de la Gate of India, indescriptible mais passionnante ville!
Excellent FR! Votre super bonus touristique m'a laissé rêveur et m'a convaincu qu'il faut que je prenne mon courage à deux mains et affronter le capharnaum Indien pour découvrir ses merveilles. Les alentours de l'aérogare donne une impression de zone de guerre ^^
Le vol est vraiment très très bien pour ce tarif, le service complet, le confort correct, que du positif on dirait.
Merci du partage et à bientôt pour la suite ;)
Je ne savais pas comment j'allais réagir à l'Inde, et j'ai dorénavant hâte d'y retourner... je pense qu'il faut essayer... quitte à y revenir plus longuement si l'on y a pris goût! Une amie m'avait dit, avant d'y aller: soit tu aimes, soit tu détestes, mais tu ne restes pas indifférent. Et si tu aimes, tu y retourneras!
Confort cabine correct, repas à bord qui a le mérite d'exister et qui n'a pas l'air mauvais pour un vol domestique.
Merci pour ce FR et les bonus qui sont très bien.
Superbe bonus avec, cerise dur le gâteau, cette découverte de Pondy.
L'aéroport n'est pas terrible, mais c'est toujours mieux qu'avant...
Même si le catering était de qualité moyenne, un repas complet est proposé, et comme vous le dites : Souvenons nous de certaines cie Européennes qui ne servent qu'une boisson et un biscuit pour un vol domestique
Merci pour ce partage
Merci pour votre FR.
Très beau bonus touristique.
Le confort de la cabine est là et le catering semble bon pour un domestique.
A bientôt pour un nouveau FR.