Avis du vol entre Paris et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour et bienvenue à bord de ce report à destination de Londres Heathrow. Notre temps de vol sera de… Allez c'est bon je m'arrête ici.
Sérieusement, vous voilà arrivé sur le premier des deux vols qui me mèneront jusqu'à San Francisco pendant ces vacances d'automne 2014.
Le tout à été reservé par mon lycée avec la compagnie British Airways qui devait etre la moins cher pour ce voyage là.
CDG-LHR BA307 A319 Economy (ici) + Bonus SPOTTING
LHR-SFO BA287 747-400 Economy (prochain FR)
SFO-LHR BA284 747-400 Economy (plus tard)
LHR-CDG BA304 A320 Economy (ne sera pas reporté)
CDG-BSL AF7746 ATR-72 Economy (encore plus tard)
Je poste la video du vol, que vous pouvez regarder en plus des photos:

Arrivés au terminal 2A de l'aéroport Paris Charles de Gaulle en ce lundi 13 octobre, avec ma classe, je commence d'emblée au moment du check-in.
Je demande à la personne chargée de l'enregistrement si il y'a la possibilité de pouvoir avoir un siège au hublot pour les deux vols, réponse positive me voilà ravi.
Elle m'enregistre sur les deux vols et imprime mes deux BP, je serais 13A sur ce vol d'1h20 environ.

Cela me change de mes habituels 8A (place que je prends tout le temps par réflexe quand elle est dispo sur ezy notamment) et en plus c'est le nombre 13! Ils ne savent pas qu'on est supersticieux en france ? Personnellement ça ne me fait ni chaud ni froid.
Pas mal de monde à la sécurité, comme d'hab j'oublie de finir mes boissons avant d'y passer et je pulvérise le record de vitesse d'engloutissement d'une bouteille de 50cl.
On attend un de mes amis qui a voulu passer avec des ciseaux de couture dans son sac… fort heureusement nous sommes en avance car il nous fera patienter au moins 15min.
On arrive airside:

Je profite des prises de courant et du wifi gratuit encore quelques instants mais l'heure du boarding arrive rapidement, ce sera par bus!

On passe par l'espèce de pré-jetbridge et un A330 d'US airways patiente sur ma gauche

On s'entasse dans le paxbus, mais ces malins ne ferment pas les portes alors que plus personne n'embarque, resultat j'ai congelé pendant 10 bonnes minutes.

Arrivés!

Descente par groupe de 10 tout au plus, on devait bien être 70 dans le bus je vous raconte pas le temps que cela a pris… biensur je suis le dernier à sortir, pour pouvoir prendre le temps de faire mes photos:

L'avion sera le G-EUUE, un A320-232 qui à 12ans et demi, premier vol le 8 avril 2002, livré le 30 mai 2002. Configuré en C/Y d'une capacité de 162 places, il est l'appareil le plus normal que l'on puisse rencontrer sur ce genre de ligne. Pour l'instant rien de spécial, embarquement par l'avant:

Et la, que diable! Quelle fut ma surprise en entrant dans l'avion! (bon ok je sur-joue un peu) Faut dire que je m'attendais à des sièges moches du genre ceux que j'avais eu sur AF en avril. La nouvelle cabine British Airways annoncée en juin 14, avec les sièges couleur charbon. Esthétiquement c'est réussi, le siège est simple, fin et élégant.
Désolé pour la qualité des photos, j'ai du faire assez vite:

Une autre surprise s'ajoute lorsque je m'assoie, j'avais un peu peur que ce soit dur mais pas du tout, c'est très confortable! Points en plus pour le confort. A voir si il est possible de tenir plusieurs heures dessus. Le pitch correct (1.83m)

Tout le monde embarque, le F-HEPO à coté de nous:

et des écrans sortent du plafond. Je trouve ça très bien d'avoir les infos du vol sur un vol aussi court, les consignes de sécurité seront passées la dessus.
Taxi and take off!
J'aime pouvoir suivre notre position ainsi que les paramètres du vol en temps réel:

Vue du hublot: en plein sur l'aile… c'est un autre type de vue, le 8A est mieux pour les photos!

Distribution des snacks: chips et eau!
C'était très correct.

Descente plus ou moins 7 minutes après l'arrivée a l'altitude de croisière, me rappelant du vol court en 380 d'il y'a 4 ans, j'ai décidé de chronométrer. On n'échappera pas au petits holding patterns d'Heathrow.
Approche dans la grisaille, pas de vue de Londres Centre comme quand j'étais arrivé avec Air France en 2010.
Arrivée et passage devant plusieurs 787, les autres élèves ne comprennent pas ma joie de voir des avions … :)

Arrivée à la porte, cette fois débarquement par jetbridge.
Je demande à visiter le cockpit, c'est ok mais sans photos. Toujours sympa de visiter son futur bureau mdr!
On passe un controle des cartes d'embarquement ce que je peux a la limite comprendre pour eviter aux autres pax pas en correspondance de s'inviter, ca durera 20 bonnes minutes car on devait être bien 150, seulement deux postes d'ouvert, puis un escalator plus tard, encore un controle de sécurité à passer! Ce fut long également.
J'arrive en dernier dans le terminal 5 d'Heathrow ou je passerais mes 4 prochaines heures en attendant le connection flight to SFO!
See you!
Bonus spotting pour rendre ce FR banal un peu moins banal: à la base je suis spotteur, j'ai rapidement trouvé une baie vitrée pour regarder les arrivées tout au nord du terminal 5 principal, a coté de l'aire de jeux pour enfants (bruyant certes)