Avis du vol entre Atlanta et Tampa en classe Economique avec Delta Air Lines

Bonjour,
A l'occasion de vacances pour Thanksgiving, j'en ai profité pour voyager et bien sûr prendre l'avion surtout que cela faisait depuis le 16 Aout que je ne l'avais pas pris !!! Le but étant bien sûr de prendre un max de vol au prix le plus raisonnable et en découvrant des nouveaux aéroports, nouvelles compagnies mais surtout prendre des avions que je n'ai jamais pris auparavant, accessoirement c'est aussi l'occasion de visiter New York, Toronto et Niagara Falls.
Apres avoir évalué toutes les solutions possible et inimaginaux (dédicace à Douillet), mon routing se compose d'un mix de American Airlines/Porter/Delta avec 4 nouveaux types d'avions : ERD, DH4, E75 & M88. En moyenne chaque vol revient à 40?, j'ai profité par exemple d'une promo Porter 50% off pour leur 5 ans.

1. Miami ? Washington DCA (American Airlines, B737-800)
http://www.flight-report.com/reportage/897/MIA-DCA.html
2. Washington DCA ? New York JFK (American Eagle, ERJ140)
http://www.flight-report.com/reportage/898/DCA-JFK.html
3. Newark ? Toronto YTZ (Porter, Dash 8 Q400)
http://www.flight-report.com/reportage/908/EWR-YTZ.html
4. Toronto YYZ ? Atlanta (Delta (Compass Airlines), E-175)
http://www.flight-report.com/reportage/920/YYZ-ATL.html
5. Atlanta ? Tampa (Delta, MD88)
[VOUS ETES ICI]
6. Tampa ? Miami (Delta (ASA), CRJ200)
http://www.flight-report.com/reportage/937/TPA-MIA.html

Malgré le 3-courses meals qui m'attend à bord je grab deux parts de pizza.

Procédure d'embarquement suivi spequileusement comme souvent aux US, on commence avec les personnes avec assistance s et cela se voit sur la photo

Tiens petit code-share avec code-barre.

Notre avion, un MD88 comme prévu.

Même si la cabine fait un peu « old-school » elle est propre est bien entretenue, nous retrouvons les sièges en sky bleu de DL. Mon siège est le dernier de la première cabine (Il y a une seconde mini cabine a côté des moteurs) du côté des 3 sièges mais il n'y en a que 2 à cause d'un siège de FA, le pitch est mauvais.

Voici le chargement de nos 3 courses meals.

Atlanta c'est aussi une base pour Air Tran, ils ont des 717 en majorité

Mais aussi des 737-700

Et même des livrées spéciales

Bon bien sur le boss ici c'est Delta

Il faut aussi des tours de contrôles pour faire fonctionner tout ça

Line up

Retour à la réalité avec la collation mais avec une ration First selont lagentsecret pour le snack car 2 oui DEUX, DUOS, TWO sachets !

On se pose dans la crasse à Tampa, avec un joli effet de condensation

Je vous conseille vivement de regarder la vidéo, d'abord pour la séquence de décollage avec un plein gaz apriori effectué par erreur car une baisse régime juste ensuite, après pour l'approche et l'arrivée que je trouve superbe avec les effets de condensation et la fin de journée, et enfin pour entendre l'hôtesse en fonction qui était sur le siège FA sur ma rangé et qui discuté avec le pax jusqu'au touch down, pas très safe je trouve ce comportement.
Video: