Bonjour à tous,
Pour rappel, mon programme de vols pour ces vacances de Noël était le suivant :
- Jakarta [CGK] - Singapore [SIN] Air France AF259 B777-300ER Business -> c'est là http://flight-report.com/fr/report-8900.html
- Singapore [SIN] - Paris [CDG] Air France AF259 B777-300ER Business -> c'est là également http://flight-report.com/fr/report-8900.html
- Paris [CDG] - Singapore [SIN] Air France AF254 B777-300ER Business -> vous y êtes
- Singapore [SIN] - Jakarta [CGK] Air France AF254 B777-300ER Business -> vous y êtes
- Jakarta [CGK] - Hong Kong [HKG] Garuda Indonesia GA860 A330-200 Business -> c'est là http://http://flight-report.com/fr/report-9045.html
- Hong Kong [HKG] - Taipei [TPE] Eva Air BR852 MD90 Eco -> c'est là http://http://flight-report.com/fr/report-9157.html
- Taipei [TPE] - Hong Kong [HKG] Eva Air BR857 A330-200 Eco -> non reporté (tant pis pour Kitty)
- Hong Kong [HKG] - Jakarta [CGK] Garuda Indonesia GA863 A330-200 Business -> à venir
Après avoir passé les fêtes de Noël en famille et pris quelques kilos, il est temps de retrouver la chaleur de l'Asie avant le passage à la nouvelle année.
Comme pour l'aller, vous aurez 2 vols pour un FR car ce vol de Paris vers Jakarta marque une escale à SIN, où les passagers sont obligés de débarquer pour embarquer à nouveau dans le même appareil.
C'est en VTC que nous nous dirigeons vers CDG (50 EUR prix fixe depuis Paris 3e)…
… pour un vol que j'affectionne particulièrement en raison de son horaire, parfait selon moi, pour un LC vers l'Asie:
- apéro au lounge
- diner après le décollage
- visionnage d'un petit film
- gros dodo
- arrivée en Asie en début d'après-midi
Nous arrivons au 2E sous un soleil couchant
Nous quittons notre charmant taxi, euh pardon VTC, au dépose minute
Check-in dans cet immense espace SP où il n'y a pas un chat
Passage très rapide de la PAF via l'accès No 1
Puis nous prenons le petit train pour aller en portes L (= bouh pour le lounge)
Le passage du PIF sera assez rapide.
A l'accueil au lounge je demande si il est possible de profiter d'un soin Clarins. On me réponds d'un air faussement hésitant et désolé que les soins s'arrêtaient vers 16h30, semble-t-il.
Vue d'ensemble du lounge que l'on ne présente plus.
Nous trouvons des fauteuils le long de la baie vitrée
L'offre de presse est toujours abondante
Allons-voir ce que propose le lounge en terme de solide et de liquide.
Le menu indique qu'il s'agit de l'offre de la plage horaire 14h30-19h
L'offre théorique
La réalité
C'est donc un peu light tout de même
Cependant : à cette heure là, ce qui compte c'est l'apéro, donc le liquide. Et pour cela AF se défend bien:
Champagne Lanson
Vins que je n'ai pas goûtés mais qui ne doivent pas être mauvais
L'offre solide est donc très limitée mais cela me convient dans mon cas perso car l'horaire de mon vol (19h40) est parfait pour un apéro au lounge et un diner dans l'avion, et c'est donc l'offre liquide avec du vrai champagne et des bons vins (assez rare quand même dans les lounges J) qui compte. Mais quid d'un PAX qui serait en correspondance depuis un MC ou LC et qui potentiellement pourrait avoir faim voire très faim en attendant sa correspondance ?
Ma sélection
Mon BP
En allant aux toilettes je tombe sur les horaires des soins Clarins. Entre les horaires réduits et la disponibilité, il faudrait être au moins aussi chanceux qu'un gagnant au loto pour en profiter.
Notre vol semble à l'heure
Lorsque nous arrivons en porte l'embarquement a commencé mais le SP est bien dégagé.
Notre oiseau pour cette nuit
Arrivée dans cette grande cabine business B&B (il n'y avait malheureusement plus de sièges disponibles dans la petite cabine J)
Mon siège
Je demande à retirer la cloison de séparation (car, vous l'aurez compris, je voyage avec un ami) mais les PNC n'ayant pas été formés à cette nouvelle cabine, c'est assez laborieux.
L'espace de rangement que je trouve très pratique
Le pitch
Service du verre d'accueil…
…de la trousse de confort…
et d'un oshibori (la logique voudrait de servir l'oshibori en premier)
Je suis déçu : étant fraîchement Platinium, je ne fais l'objet d'aucune attention particulière au niveau de l'accueil.
Nous quittons notre point de stationnement mais le commandant annonce qu'en raison du grand froid nous allons devoir passer par la case dégivrement des ailes.
Une fois que les dégivreuses ont terminé leur travail, nous prenons le chemin de la piste de décolage.
PNC libérés -> menus distribués
Le service de l'apéritif commence. Deux trolleys en tout et pour tout, pour les deux cabines J, c'est plus que de l'optimisation !
Le trolley commence donc par servir le premier rang de la petite cabine J, puis la grande. On se croirait en Y où le trolley commence par la Y+.
Je ne me plains pas trop car je suis à l'avant de la deuxième cabine J. Je plains ceux qui sont tout au fond de la cabine.
Mais voilà, une fois arrivé dans la deuxième cabine J, le trolley va directement au fond de celle-ci pour continuer le service en redescendant. En gros, je vais être servi dans les derniers ! quel protocole !
L'apéritif
L'entrée est une bonne surprise. La terrine de foie gras s'avère plus que correcte, le tartare de concombre également, l'espadon un peu moins. Les quantités sont agréablement généreuses! Le vin blanc est bon également.
Pour le plat principal, je ne me souviens plus pourquoi, mais je décide de snober le plat de Régis Marcon. Sans doute à cause de la bonne odeur de Cèpes émanant du trolley, je choisis le rissoto.
Un rissoto by AF, il ne faut pas s'attendre à des sommets de présentation, surtout lorsque ma photo est floue.
Goût correct mais un récent FR vers Dubai me fera penser que j'ai eu tort de ne pas choisir le plat de Régis. Il me semble avoir pris le languedoc qui était pas mal.
Comme d'habitude la sélection du maître fromager est servie sur sa fameuse réglette.
Le trio de dessert accompagné du sorbet et de son triple Armagnac conclue ce diner.
Au final, le service aura été assez long et je décide dès la fin de celui-ci de profiter du flat bed.
Bonne nuit !
Lorsque j'ouvre les yeux, une hotesse est en train de distribuer l'instant fraîcheur que j'accepte bien volontiers
A l'approche de notre destination, le service du petit déjeuner commence selon le même protocole que le diner à savoir : le trolley commence par le premier rang de la première cabine J, puis, arrivé en 2e cabine J, commence par servir par le fond. Le service du petit dej est long : pour chaque PAX, le PNC demande son choix de plateau, puis jus d Orange ou autre, puis lui demande thé ou café ou chocolat, puis pains puis viennoiseries. De mon côté une seule PNC s'occupe de nous car la deuxième est occupée à je ne sais quoi (peut-être servir le commandant et ses copilotes). Bref ça ne fait pas très premium tout ça.
Au moment où je viens tout juste de recevoir mon plateau, un PNC passe déjà pour resservir en café et thé. No comment.
Mais au moins, l'assiette froide de viandes et fromages est bonne.
L'arrivée à SIN est imminente.
Welcome to Changi Airport !
Après avoir débarqué nous nous dirigeons vers le Skyview lounge
où je file directement prendre une bonne douche
Nous sommes installés à l'étage, aveugle.
L'offre générale et ma sélection
Bon point : des magazines français sont disponibles
La carte de transit qui a été distribuée à la descente de l'avion
Après avoir pris congé de mon ami qui bifurque vers une autre destination, je passe par le duty free pour faire les habituelles provisions en vin & alcool.
Passage du PIF puis vue sur mon 777
La salle d'embarquement a une zone SP réservée
Retour dans cette cabine J qui, pour ce tronçon final, sera quasiment vide
Verre d'accueil
et nouvelle trousse de confort!
La cabine étant quasiment vide, et n'ayant plus de compagnon de voyage, je lorgne cette place vide…
Après avoir bien évidemment attendu que l'embarquement soit terminé… c'est beaucoup mieux ainsi :
Nous repoussons à l'heure
Les consignes de sécurité n'ont elles pas été retrofitées
En route vers la piste
Et c'est parti
Très rapidement la collation est servie.
Pas de menu distribué sur ce tronçon mais la composition de cette collation était mentionnée sur le menu du CDG-SIN
Voici le plateau
Je mangerai tout sauf les nouilles
A mi chemin du parcours…
…le soleil se couche sur une mer de nuages
Dans la magazine AF, CGK apparait toujours comme une destination KLM only. Réveillez-vous !
Comme d'habitude, CGK est saturé et nous devrons faire quelques tours imposés
Approche sur CGK et atterrissage
Passage assez rapide de la PAF
Pour une fois, l'attente au carrousel ne sera pas très longue et ma valise flashy sortira dans les premières
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol final de ce routing !
Merci de ce nouveau FR.
Rien à dire sur la nouvelle cabine qui équipait ton avion : les avis de ceux qui l'on essayée, et dont je fais partie, sont tous positifs. Je comprends sans problème ta note confort car c'est ce qu'offre les 3 F. Ceci dit j'aurais été AF j'aurais joué la carte corporate jusqu'au bout avec un logo de l'accent rouge sur la paroi de devant de la cabine
Coté restauration ce n'est dans l'ensemble pas mal et semble bon ( mais tu dis bof , bof ) si ce n'est les détails de présentations qui ne sont pas top. Je trouve cependant le plateau entre SIN et CGK plutôt pas mal.
Coté équipage c'est sur qu'en temps que Platinum on s'attend a un petit plus auquel tu n'as pas eu droit. Dans ton cas c'est le CCP qui s'en charge en passant en cabine et remerciant le Platinum de leur fidélité et s'assurant que tout se passe bien. Même si cela fait partie du protocole c'est un geste que j'apprécie ! Le terme Personnalisation fait partie des règles que doivent appliquer les PNC d'AF.
merci pour ton commentaire !
oui j'ai été déçu par le manque de reconnaissance du statut Platinium à l'accueil à l'embarquement à CDG, et rebelote sur le tronçon SIN-CGK alors qu'il y avait un nouvel équipage et très peu de PAX à bord.
Merci pour cet excellent FR très exhaustif.
J'approuve tout à fait vos raisons d'aimer ce vol, le départ à 19h permet de passer une après midi tranquille à Paris, puis de profiter d'un service complet à bord sans arriver trop tard à destination.
Je pense que les horaires de service au lounge devraient comprendre une offre repas basique disponible tout l'après midi, comme la plupart des lounges de bonne qualité dans le monde...
savez vous quel type de gourmandise est servie au milieu du vol ?
Une option chinoise devrait être proposée au petit déjeuner.
A bientôt
merci pour votre commentaire
concernant la gourmandise, il s'agit du pot de glace
Offre solide salon à CDG décevante pour ne pas dire plus.
Belle cabine et siège réussi.
C'est marrant cet ancien logo AF sur l'IFE.
Durée de l'escale à SIN ?
Merci pour ce FR !
merci pour votre commentaire
l'escale est d'environ 2h, ce qui est suffisant pour aller prendre une douche au salon
Merci pour ce très bon FR où rien ne manque.
Effectivement l'horaire de ce vol est fort propice à passer un bon moment.
Pas de chance avec le départ des portes L, la sélection de nourriture de ce salon est vraiment indigne.
Ce manque de reconnaissance du statut Platinum de la part des PNCs n'est pas habituel.
Rien qu'avec le statut SEN (équivalent Gold du LH Group) le ou la CCP est à chaque fois venu(e) me saluer personnellement une fois en vol, que ce soit en Y ou en P.
Tant l'entrée que le plat principal sont des standards AF au niveau de leur présentation. Apparemment le B&B n'est pas encore passé par le galley !
L'assiette froide de la seconde prestation me semble bien.
Le trio de dessert accompagné du sorbet et de son triple Armagnac conclue ce diner. -> Mon simple cognac servi en Y+ BR était au moins autant rempli que votre verre. ;)
Combien de temps a duré l'escale à SIN ?
La collation du deuxième segment est copieuse mais pourrait visuellement être améliorée (surtout les nouilles).
A bientôt.
merci pour ton commentaire !
Mon simple cognac servi en Y+ BR était au moins autant rempli que votre verre. ;) -> le vue plongeante de la photo minimise le remplissage du verre;-) ceci dit, heureusement que mon triple armagnac n'a pas été servi par un PNC BR, sinon il aurait fallu dérouter l'avion vers l’hôpital le plus proche
Merci pour ce fr :)
C'est clair qu'il y a de l'abus au salon à ces heures, il devrait être garni d'une offre pléthorique à n'importe quelle heure de la journée. On se croirait à l'un des salons du 2F en matinée.
La cabine est belle, mais l'Accent aurait bien sa place en mire, comme Christophe l'a dit.Changer une cabine, c'est un peu plus que changer un siège. La paroi mobile, vu la config des Cirrus, est inutile, et est un surcroît de travail pour les PNC.
Pour le service, la nouvelle vaisselle sera très bien, un peu d'amélioration pour la présentation des plats serait bienvenue.
Etre servi dans les derniers,malheureusement ça arrive, mais quand le plat est la, la boisson aussi ^^
Des risotti en avion, même AZ n'en propose pas, ça n'a pas d'intérêt si c'est réchauffé, surtout aux funghi porcini plus subtil en goût que le milanais au safran.
Le plat de Régis Marcon aurait surement fait mon bonheur,gustativement parlant, pour mes yeux c'est autre chose ^^
Le vin blanc est bon c'est vrai, et pour l'avoir acheté, il a le bon goût de ne pas être très cher.
PDJ sympa !:)
Pour la collation sur le dernier segment, que je trouve très bonne, voila à quoi ça devrait ressembler pour un vol MC de type CDG-AMS :)))
Merci encore !^^
merci pour ton commentaire !
oui la prestation du 2e tronçon est très bien vu sa durée, et ça permet de regoûter aux vins de la veille :-)
Finalement un grand classique à tous points de vue.
Salon très faible, offre correcte en vol, avec toujours cette présentation qui n'est pas très gastronomique.
Absence de reconnaissance du statut pas normal.
merci pour votre commentaire
oui, déception concernant la reconnaissance du statut Plat :-(
Merci pour ce FR complet et détaillé
L'offre de presse est toujours abondante
C'est vrai que finalement ce salon serait mieux comme Relais H que comme salon
Le littéraire AF a encore frappé : l'instant fraîcheur pour désigner une Haagen Dasz en pot plastique c'est lyrique
C'est quoi l'assiette de verdure à côté de l'entrée ?
Vous savez prendre des risques en optant pour le risotto mais cela semble réussi gustativement
Le trio de desserts semble avoir rétréci ?
Le petit déjeuner n'est pas très attractif
Le plateau de la collation SIN-CGK est plutôt réussi mais les nouilles ne sont pas appétissantes
ma valise flashy sortira dans les premières
Ce ne serait pas une valise Hello Kitty ? ;)
A bientôt
merci pour votre commentaire
C'est quoi l'assiette de verdure à côté de l'entrée ? -> il s'agit, d'après le menu, de jeunes pousses d'épinard ;-)
Le trio de desserts semble avoir rétréci ? -> je pense que la vue plongeante de la photo a un effet rétrécissant, mais de toutes façons le trio de dessert n'a jamais étouffé quiconque il me semble
Ce ne serait pas une valise Hello Kitty ? ;)-> il y a quand même des limites à tout lol
Bon FR, merci. Prestation AF décevante.
merci pour votre commentaire
Notre compagnie national a encore de gros progrès à faire, mais heureusement que le siège est top !
oui le siège est réussi !