Vol retour de Tokyo à Paris en passant par Abu Dhabi (vols allers ici et là ).
Me voici à Narita de bonne heure, un brin de spotting avant l'ouverture du comptoir d'enregistrement
J'enregistre et récupère mon billet, tout guilleret à l'idée d'avoir pas mal de temps pour profiter du salon première d'ANA. Je suis sur mon siège fétiche, le 2K.
Le passage PIF/PAF se déroule rapidement, sans encombre. Et là, grosse déconvenue: mon billet Etihad ne me permet pas d'accéder au salon première d'ANA. Je me contente donc du salon business, qui, quoiqu'assez petit, n'est pas trop mal fichu. J'y tuerai le temps en avalant quelques verres d'eau en travaillant.
Avant l'embarquement je repère notre monture, un bel A340-500 immatriculé A6-HEC et mis en service en septembre 2006.
Me revoilà à bord, dans cette cabine qui commence à m'être familière et que je trouve toujours aussi agréable.
Je m'installe confortablement. Pitch plus que généreux, évidemment.
Un aperçu des trois hublots de la suite, un détail appréciable qui la rend particulièrement lumineuse et ajoute à la sensation d'espace.
Arrive ensuite la traditionnelle collation, que je prends au champagne cette fois (Gosset 2004, comme sur les vols précédents), accompagnée d'un petit mot de bienvenue et d'un oshibori à température et densité parfaites.
Repoussage 10 minutes avant l'heure théorique de décollage. Dans les temps donc.
L'IFE, pas au top selon moi (écran parfait et casque anti-bruit confortable, mais… télécommande pourrie, software pas très performant, ordonnancement des menus moyen)
L'image et le son sont néanmoins impeccables. Et c'est bien là l'essentiel après tout.
Quelques prises de vues de l'aéroport pendant la phase de décollage, floues mais pas inintéressantes (auto-indulgence ;)
La seconde est amusante et invite à l'imagination. Personnellement je la verrais bien ornant les murs d'un cabinet d'andrologie…
Vient une nouvelle collation, le temps que l'on prépare le dîner que j'ai demandé à prendre aussitôt après le décollage, pour pouvoir profiter d'un bon sommeil par la suite.
A nouveau ce petit Rosso di Montalcino 2012 que j'avais assez apprécié à l'aller.
Puis nous passons au dîner. J'ai cette fois opté pour le traditionnel Kaiseki japonais, un choix dont je me féliciterai. Un verre de Champagne accompagnera le vin rouge, histoire de pouvoir jouer intelligemment des accords entre les différents plats.
Ca débute par un amuse-bouche, dont je n'ai pas retenu la composition plutôt complexe. Très bon néanmoins.
Suivent les Sakizuke, Zensai et Mukozuke. J'ai particulièrement aimé le Mukozuke (thon frais), mais les autres entrées n'ont pas démérité.
Vient ensuite l'entremets, un sorbet aux fruits rouge. Complètement inutile en fait, pour ne pas dire incongru.
On passe ensuite aux choses sérieuses, avec Sunomono, Suimono, Dainomono, Nimono et Gohanmono. Absolument délicieux!
On termine ce très bon dîner par un assortiment de fromages, des plus honorables.
Mon lit est dressé, prêt à m'accueillir confortablement
Et je commence à somnoler en regardant un amour de coccinelle, je retombe en enfance (cela dit le choix de films est plutôt faible, et dans un registre où la nullité hollywoodienne le dispute à des films en chinois, japonais, russe ou malais, langues que je ne pratique hélas pas) …
S'ensuit une douce et longue nuit de sommeil, dont je n'émergerai que deux heures avant l'atterrissage, pour profiter d'un léger petit-déjeuner.
Table dressée.
Petit-déjeuner complet.
Nous arriverons à Abu Dhabi à l'heure prévue, à l'issue d'un vol agréable et sans reproches. Comme sur mes vols précédents les PNC auront été parfaits, attentionnés, délicats et d'une grande gentillesse.
A l'arrivée je file au salon, pour découvrir que même dans son fief Etihad ne dispose pas d'un salon dédié à la première. Heureusement la taille et la qualité de ce salon compensent ce manquement. C'est cependant assez dommage parce que deux heures plus tard l'endroit grouillera de monde :'(
Un petit aperçu du salon.
Sous un autre angle.
Et un dernier.
Le SPA six senses, dont je ne profiterai pas bien qu'y ayant gratuitement accès, préférant me contenter d'une rapide et revigorante douchette (qualité des installations très moyennes d'ailleurs, trop petit, mal conçu, bruyant…)
La signalétique du salon
Une otarie lamentablement échouée sur un canapé du salon attire mon attention et ma compassion. J'ai envie de la prendre dans mes bras pour la ramener dans son habitat naturel où elle aurait de bien meilleures chances de survie. Je n'en ferai rien, m'en remettant sagement à la volonté de la Nature toute puissante, qui est parfois décidément cruelle…
Le barbier et le bar à ongles (un peu too much à mon goût, mais pourquoi pas après tout…)
Et c'est ainsi que se clôt mon troisième FR, après un vol parfait et une attente dans un salon sympathique quoiqu'un peu mass oriented.
4ème et dernier de la série à suivre dans le week-end :)
Merci pour ce FR
La qualité photographique fait un grand bond ;)
Vous n'avez pas perdu grand chose en n'ayant pas accès au salon First NH, qui comme son homologue JL, n'est pas d'un haut niveau
Quelques prises de vues de l'aéroport pendant la phase de décollage, floues mais pas inintéressantes
Si on aime le psychédélique !
Un menu japonais au départ du Japon a de fortes chances d'être excellent et c'est apparemment le cas même si la présentation pourrait être améliorée
Toujours ce confortable siège qui vous permet de prendre un repos conséquent
Salon EY décevant
Une otarie lamentablement échouée sur un canapé du salon attire mon attention et ma compassion
Remerciez au moins l'otarie d'avoir su retirer ses chaussures : j'en ai connu des moins délicates
A bientôt
Merci lagentsecret :)
La qualité des photos, cette fois avec un appareil digne de ce nom, est en effet incomparable avec celles d'un iphone...
Le salon m'a bien déçu oui, d'autant que s'agissant de la base d'Etihad l'idée de ne pas avoir de salon dédié à la première me paraît absolument inconcevable.
Vous avez raison pour la délicatesse de l'inconnu qui a enlevé ses chaussettes, mais ça fait tout de même une drôle d'impression de voir ça. Le genre de scène qu'on imagine plus facilement sur un banc de métro. Ne manquaient que les bières et le chien...
De meilleures photos rendent tout à coup le FR plus agréable à lire.
Je vois que nous sommes en présence d'un autre passionné de voyages en First et de belles montres.
La cabine arbore moins de dorures que sa compétitrice emiratie mais je trouve l'écran un poil plus petit.
La présentation des plats japonais et des fromages est avenante mais pourrait être meilleure.
Une otarie lamentablement échouée sur un canapé du salon attire mon attention et ma compassion--> payer un billet J/F et dormir ainsi. Il y a tout ce qu'il faut dans ce salon (salle pour famille, salle de prière, spa, coiffeur, bar à ongles...) et pas d'espace de repos convenable?
Merci pour ce FR
Merci Indianocean :)
Je préfère aussi nettement la sobriété d'Etihad au vulgaire clinquant d'Emirates, qui bat cependant sa concurrente en matière de catering (ex-aequo en matière de service à mon avis).
Je vous avoue n'avoir pas fait le tour de ce très vaste salon, mais si je me fie à la signalétique que j'ai photographiée il semblerait qu'il n'y-ait, aussi surprenant que cela puisse paraître, pas de salle de repos. Le service au sol d'Etihad est vraiment des plus modestes...
Merci pour ce FR !
Avec plaisir, merci de l'avoir lu et commenté :)
Merci pour ce FR et plus généralement pour la série !
Pour une première contribution, c'est un démarrage sur les chapeaux de roue.
Toutes mes félicitations en particulier pour la superbe version chronographe de la 1815 ! Si jamais vous avez également le modèle emblématique de la marque photographié dans un cadre aussi sympathique, n'hésitez pas ;D
A bientôt pour d'autres belles contributions !
Bien à vous,
Merci pour vos sympathiques commentaires.
Simple curiosité, mais quel vous paraît être le modèle emblématique de Lange? Tourbograph pour le mérite? :D
Merci pour ce FR.
Je ne suis pas du tout impressionné par ce vol en first que je qualifierai même de décevant au point de vue du catering.
Le siège semble vraiment très bien mais l'IFE est hors d'âge. Pas d'accès à un salon first (bon on ne rate rien de particulier avec le salon NH).
Le catering est vraiment en-dessous de ce que propose p.e JAL en business pour le repas japonais.
Le salon EY semble vraiment sympa mais bien dommage de ne pas avoir une section first.
Merci :)
A mon avis si le catering n'est pas au niveau c'est uniquement à cause de la pauvreté et de la modestie de la carte des vins. Parce que pour le repas, et en particulier avec ce kaiseki, c'était vraiment top.
Pour le reste je vous rejoins: IFE médiocre, et l'absence de salon première à Abu Dhabi reste inexplicable autant que décevant.
Merci pour ce FR.
Apparemment ce voyage au Japon a été pour vous l'occasion d'investir dans un APN. ;)
Cela aurait été étonnant qu'EY offre l'accès au salon P NH : Mais comme dit dans les précédents commentaires vous n'avez pas raté grand chose.
Pour ce qui est de la prestation à bord, cela ne m'émeut guère car comme le souligne Denzee cela est du même niveau que ce que JL offre en J.
Seul le confort du siège et la quiétude de la cabine remontent le niveau de cette P dont la qualité n'en finit pas de se détériorer.
A bientôt.
Je vous en prie :)
En réalité l'APN était dans mon bagage en soute, et j'ai pris soin de l'emporter en cabine au retour pour faire de vraies photos ;)
Pour le reste de vos commentaires, je vous trouve tout de même un peu dur avec Etihad. J'ai jugé l'ensemble (en vol) de très haut niveau même si l'on peut légitimement déplorer un niveau de catering facilement améliorable. Le confort, l'espace et la qualité des PNC compense plus que largement, à mon goût, les quelques désagréments évoqués.
Je ne sais pas vraiment si cela est de la sévérité...
Le fait est que les reportages sur Etihad présentés il y a un ou deux ans ici en J et P faisaient état d'un catering de qualité avec une belle carte des vins, et cela a été relativement vite mis de côté par la compagnie pour petit à petit descendre en gamme.
C'est sûr que chacun a des attentes différents - c'est un sujet régulièrement abordé lors des rencontres FR - et pour moi la P doit se distinguer non seulement des autres classes de voyage de la compagnie mais aussi vis-à-vis de la concurrence. Il ne suffit donc pas d'avoir ici une meilleure restauration qu'en J EY, il faut avoir une meilleure restauration qu'en P CX, QR, SQ, LX, etc...
Il est aussi vrai que j'apporte beaucoup plus d'attention au catering dans les classes avant que pour les PNCs par exemple, car jusqu'a présent j'ai très souvent eu un bon service avec LH et LX en Y. ;)