Avis du vol entre Dubai et Colombo en classe Economique avec Emirates

Nouvelle ligne sur FR : DXB-CMB.
Petit break de 3 jours pendant un week end rallongé afin de visiter Kandy au Sri Lanka, une ancienne capitale du pays.
C'est aussi l'occasion de reporter le first class lounge des portes B après avoir reporté le salon des portes A :
http://flight-report.com/fr/report-8622.html
Vol en classe economie, Emirates me propose un surclassement en business pour l'aller à 650 USD.
Je décline alors qu'il y a encore 80 sièges Y libres (sur 385 sur 777-300ER) à H-16. A H-10 ce nombre tombera à 33. Avec un peu de chance le vol sera surbooké et on verra si l'alliance EK/QF me profitera !

Commençons par le commencement
Après le passage au check-in automatique, histoire de vérifier si le surclassement espéré n'est pas déjà arrivé. Echec.
Je rejoins rapidment le salon First class des portes B qui fait un peu plus honneur à Emirates que le salon des portes A.
Aucune attente au PAF (grâce au parafe local), attente 30 secondes au PIF, merci le terminal J/F !
Priorité numéro 1 : l'offre de presse. C'est mieux, beaucoup mieux que le salon des portes A : Le Monde, le Figaro en version photocopie couleur mais aussi le Korea Joongang daily en anglais, c'est assez rare pour le noter. La plupart des langues est représentée jusqu'au grec !
Mais une fois de plus, malgré la taille du salon, aucun The Economist en vue sur les racks… C'est quand même pas compliqué…

Le salon au premier étage est en longueur séparé par une tranchée donnant sur le niveau de la plèbe. D'un côté la partie utile avec les aires d'assise, le restaurant, la zone fumeur.
De l'autre la partie - plus petite - avec les utilities : business center, mother and child center, une salle unique de réunion, les douches, les comptoirs Skyward à la KLM et quelques sièges pour rentabiliser les mètres carrés restant.
Commençons par la partie la moins sexy : les utilities.
Avec le business center.

Cela fait assez pitié : peu de place, pas d'imprimantes, l'écran TV ne fait que souligner l'indigence de ce lieu pompeusement appelé business center. QR fait bien mieux en Salon J à DOH.

Passons au mother and child center qui existe.

Mais on se demande bien en quoi il diffère d'une zone repos. Rien de véritablement dédié, telle une table à langer…

Juste à proximité d'une unique salle de réunion qui a le mérite d'exister.

Le salon dispose de nombreuses douches séparées par sexe. Les hommes d'abord depuis l'entrée, puis les femelles, on ne se refait pas…

Les douches sont exiguës mais vraisemblablement peu d'attente car sur la dizaine diponible, seule une est occupée lors de mon passage.

C'est là que mon appareil photo me lâche, faute de batterie et je suis obligé de passer en mode iphone 3GS.
A H-4,5 h, seuls 11 sièges Y sont libres, encore un effort et le surclassement tant attendu adviendra !

En attendant, vue sur mon champagne Moët millésimé 2004 depuis la zone fumeur.

La zone restaurant quasi vide est très surdimensionnée.

L'étal à fromage et autre offre solide

L'offre liquide servie dans l'un des 3 ou 4 bars à disposition offre un Moët et Chandon millésimé (2004) qui est plus subtile que le flacon standard. Deux vins rouges : un volnay très passable et un vin néo-zélandais imbuvable, très en deçà de ce qu'offre QR en J.
L'explication pourrait se trouver dans la boutique de vins fins installée dans le lounge !

Ouverte par intermittence…

Au final, ce salon P est nettement supérieur au salon des portes A. Le service est attentif même s'il ma fallu attendre parfois quelques minutes au bar pour me faire servir. Je n'ai pas testé le restaurant car je me suis assoupi, certainement lors de mon prochain voyage au Sri Lanka.
H- 2h10 : plus que 7 sièges inoccupés. Upgrade, upgrade, upgrade !!

Malheureusement le miracle de l'upgrade ne se produira pas ! L'avion est plein à craquer mais il doit rester un ou deux sièges encore disponibles. Peut-être au retour qui sait ?
En attendant, j'étais réellement déçu et passablement de mauvaise humeur. Pas question pour moi de laisser mon siège à une famille imprévoyante qui voulait me reléguer sur un siège milieu. L'équipage fera son possible pour trouver une autre solution et ne s'est pas montré trop pressant. Tant pis, z'aviez qu'à m'upgrader… mais je ne leur ai pas soufflé.
Oshibori froid, on repoussera avec 30 minutes de retard.

Ecran qui est grand, très bonne résolution.

Avec sa télécommande et sa prise de courant non testée.

Le système ICE que j'utilise pour la première fois mérite tous les éloges que j'ai lus. C'est vraiment le plus agréable et intuitif des IFE que j'ai eu à utiliser.

Le pas qui est tout à fait satisfaisant, mais je mesure 1m66 donc je souffre toujours moins que le reste de la population.
A noter que le siège me semble disposer d'un angle de recul pour dormir supérieur aux autres produits éco. Cela m'a frappé.

Distribution des menus : tiens petit déjeuner ? mais aucune annonce sur l'heure du service ce qui fait qu'on ne sait pas si l'on doit essayer de dormir le ventre creux ou attendre, manger puis dormir.

Une hôtesse viendra distribuer une carte fast track pour les membres Gold et Platinum, pax J et F. Mon voisin en recevra une également. Je comprends mieux ma chance de n'avoir personne assis sur le siège du milieu. Il a dû être bloqué.

Le petit déjeuner servi beaucoup trop tôt pour l'heure sri lankaise et beaucoup trop tard pour un souper Dubaiote.

Au final, après une heure d'attente (sur les 4h30 du vol), le service débute. C'est bien d'avoir un plat chaud, mais cela demande trop de temps de préparation et coupe le vol en deux alors qu'il n'est pas suffisamment long pour dormir correctement.
J'ai choisi l'omelette qui était vraiment bonne ce qui est rarement le cas en avion.

Sans les opercules, couverts en métal. Après dîner et malgré l'heure tardive j'arrive tout de même à voir un film avant de dormir les deux dernières heures du vol. A noter qu'aucune trousse de confort n'a été remise (pas de masque en particulier). Seule une couverture et un oreiller très standard.

Malgré le décollage en retard, arrivée ponctuelle à CMB.

Les flux départ/arrivée sont mélangés à CMB, PIF à la Changi juste avant d'embarquer.

Je ne sais pas si j'ai loupé la distribution des cartes d'immigration en vol, mais vu le nombre de personne s'attelant à la tâche cela fait beaucoup d'étourdis !

On termine avec le célèbre duty free on arrival de CMB : tiens si je m'achetais une machine à laver, plutôt que du parfum ?