Bienvenu(e)s dans un nouveau FR ! En même temps, pas de surprise, si vous aviez voulu la météo, vous seriez aller sur weather.com, pas sur flight-report.com ;)
Ce FR répond à l'appel aux dons lancé par Leadership pour conjurer la baisse (faible mais néanmoins réelle) de publications qui peut être imputée (qui en douterait !?) au tarrissement des archives. Cette introduction n'a d'autre intérêt que de présenter pourquoi je vous demanderai votre indulgence pour ce FR assez incomplet car issu d'archives qui n'avaient pas lieu d'être publiées. Mais bon, Noël approche, je sais que j'aurais votre pardon ;)
Situation du vol dans son contexte : un voyage en Indonésie effectué au printemps 2010, et dont tous les vols seront peut être un jour sur ce site. Pour commencer, voici ce qui existe déjà :
Paris > Doha et le magnifique lounge Première de CDG
Doha -> Jakarta [VOUS ETES ICI]
Jakarta -> Yogyakarta sur la low-cost high-level Air Asia
Yogyakarta -> Denpasar [A VENIR UN JOUR…PEUT ETRE]
Denpasar -> Doha [MOI, JE SERAIS VOUS, JE N'Y COMPTERAIS PAS !]
Doha -> Paris [T'AS RAISON, ON EST EN DECEMBRE, TU CROIS AU PERE NOEL !]
Je reprends donc là où je vous ai laissé, au Premium Terminal de Doha. Qatar dispose en effet d'un mini terminal entièrement dédié aux passagers Business et Première. La photo est prise au RdC, qui offre un petit (mais complet) duty free, devant les escaliers d'accès au premier où se trouvent les deux salons.
Le concept n'est pas mauvais, mais au final, j'ai eu l'impression d'avoir été un peu parqué pendant mon transit. C'est d'un côté une optimisation du transit agréable, mais d'un autre côté une image négative pour le Qatar en se présentant purement comme une destination de transit et non finale.
A l'étage, Business à droite, First à gauche. Excusez la présence de mon ami sur toutes les photos, mais comme indiqué en intro, ces photos n'avaient pas été prises à l'époque dans l'optique d'un FR. Que cela ne gâche pas le côté très classe de cette entrée, alors que le Premium Terminal est une construction temporaire en attendant le nouvel aéroport de Doha…
L'embarquement n'est qu'à 00h55, ce qui est un peu tard. L'attente n'est que de deux heures (donc comptez 1h30 au lounge), mais avec l'horaire tardive, cela semble long (le décallage avec la France n'est que d'une heure, la fatigue nous gagne).
Mais comme le lounge propose une véritable restauration à la table (la photo est prise sur une table hors de la zone restaurant, mais il existe une zone avec tables, chaises et service), nous décidons de manger au lounge et de dormir directement dans l'avion. WiFi très rapide !
Le salon est indéniablement réussi.
Il y a même pour les enfants (j'ai cru comprendre que cela faisait partie des obligations du flight reporter) une zone de jeux hors de lounge (pour le bruit) et surveillé (pour la tranquilité des parents).
L'embarquement se fait avec 20 minutes de retard (prolongeant un peu l'attente dans le salon)…retard qui sera rattrapé en vol. Nous prenons un verre pendant l'embarquement et attendons avec impatience le décollage. Dès la libération, le siège passera en position couchette pour la nuit.
Sept heures plus tard…soit quasiment une nuit complète, l'odeur du café me réveille. Le petit déjeuner est servi discrètement, sans lumière, pour que les passagers voulant terminer leur nuit la finisse calmement. Me voyant réveillé, l'hotesse me propose un petit déjeuner à la liseuse.
En froid, jus d'orange et fruits.
En chaud, véritable espresso, crêpes aux fruits et viennoiseries.
Un croissant chaud quelquepart entre Kuala Lumpur et Singapour, c'est sympa ;)
Puis à l'approche de Jakarta, le réveil se fait plus brutal…les derniers ronfleurs sont réveillés pour se préparer à l'atterissage. J'en profite pour prendre une vue de la cabine : simple mais chic ; de généreux écrans mais malheureusement des sièges (légèrement) toboggans.
Approche.
La pluie est tombée généreusement sur l'Indonésie !
Récupération expresse des bagages…douane et immigration un peu lente (photos interdites) et on saute dans le taxi. A bientôt ;)
\Me voyant réveillé, l'hotesse me propose un petit déjeuner à la liseuse\
Là je dois dire que je suis sur le cul. Le petit dej à la carte, sans plateau....... Les bras m'en tombent.
Merci pour la contribution et en attendant la suite :)
@Hcl : +1
@pititom : il est complètement has been, ce FR. Les espaces enfant, ça ne se fait plus ! Il faut absolument la page d'accueil de FR sur un écran : l'oubli est impardonnable (ah bon, FR n'existait pas en 2010?) :) :)
Blague à part, ça montre qu'il ne faut pas signer trop vite l'arrêt de mort des FR d'archives. Merci pour celui-ci !
Merci pour ce FR;)
En effet, l'aéroport de doha, le nouveau, devrait ouvrir début 2012
Sinon, classe quand meme qatar!
Merci pour ce FR et il valait quand même la peine même avec le manque de photos
Merci pour ce FR, c'est sympa de penser a nous pour la BDD, surtout que Qatar est assez peu reprensente mais grace a toi la compagnie est maintenant dans le classement de la page d'accueil et vire ainsi Luxair.
C'est un peu deja la reference ce premium terminal a DOH, je pense qu'avec le nouvelle aeroport cela vraiment etre enorme, en tout cas il font tout pour que les pax ne puissent pas se melanger.
Petit Dej bien presenter c'est vrai.
Merci pour ce FR,
très belles classe chez QR :)
A+
Merci pour ce FR, Qatar compagnie excellente , sympa le lounge .
@Leadership : je n'avais pas fait attention au classement du TOP 5, mais en effet ! Il devient finalement très proche de la réalité des airs avec NZ seul trublions entre compagnies asiatiques (du moyen ou de l'extrême orient). Maintenant, QR se retrouve devant EY : c'est la loi des votes, mais pourtant en ayant participé aux notes des deux, je tiens à préciser que EY se trouve en réalité loin devant QR sur de nombreux points....en mon humble avis. Et attention, je parle de différencier très très bien et excellent ;)
@Hcl75 : oui, le service est le point fort de Qatar (pas les sièges en tout cas ^^) et surtout cette capacité des PNC à s'adapter aux contraintes des voyageurs est frappante. Je ne suis pas agé et je voyage décontracté, ce qui m'a parfois valu quelques haussements de sourcils en J, mais sur tous les vols QR, j'ai toujours au contraire senti les PNC adopter une attitude plus simple, décontractée et ouverte.
Merci pour ce FR sur QR.
Oui, le nouvel aéroport ouvre bientôt)))) Un truc immense, deux pistes parallèles, le bloc du terminal entre et une zone fret à l'ouest des pistes je crois (merci google earth ;-))
L'aéroport actuel est minuscule, congestionné, submergé de passagers et de trafic... pas à la hauteur de Qatar airways...
En tous cas, en lisant les autres FR, j'ai du mal à croire que ce soit Cathay Pacific qui ait occupée la première place au classement Skytrax en 2009 je crois, ou 2010, récemment :)
Pardon !!! Une petite erreur =$ La zone fret est située entre les pistes aussi...