Bonjour à tous,
Bienvenue dans une nouvelle série de Flight-Report, datant du mois d’octobre dernier. L’idée de ce voyage est de rejoindre Phuket en Thaïlande.
Pour le routing j’ai essentiellement privilégié le choix le plus rapide, en favorisant Air France pour les vols aller-retour Paris – Kuala Lumpur et deux compagnies oneworld, dont l’une en cinquième liberté pour les vols Kuala Lumpur – Phuket.
Pas d’originalité ou d’intérêt particulier pour les types avions ou la classe de voyage car nous serons dans un routing essentiellement en classe éco et avec un mix très classique de 777/737 et 330.
- Paris CDG – Kuala Lumpur (Air France, B777-200ER, Premium Economy) [VOUS ETES ICI]
- Kuala Lumpur – Phuket (Malaysia Airlines, B737-800) [PLUS TARD]
- Phuket - Kuala Lumpur (Qatar Airways, A330-200) [PLUS TARD]
- Kuala Lumpur – Paris CDG (Air France, B777-200ER) [PLUS TARD]
L’embarquement commence à l’heure et rapidement je rejoins le 777-200ER, immatriculé Papa Zulu et en configuration loisir (c’est-à-dire sans cabine La Première).
Je prends ma place en 10L, au premier rang de la cabine Premium Economy
3 rangs de Premium
Bouteilles d’eau déjà disposées
Nous repoussons à l’heure et j’ai comme prévu une très belle vue sur l’un des deux GE90
Roulage rapide vers la 26R
J’ai la chance de ne pas avoir de voisin ce qui va me permettre de garder la géovision en même temps que mon choix de programme.
Pfff c’est loin !
Distribution de la trousse de confort
Contenu lambda, je n’utiliserais que les protèges pour le casque et la brosse à dents
L’apparence du casque est vraiment usée
Voici le menu dédiée à cette cabine
Distribution du plateau
En plat j’ai opté pour le poulet :
Poulet au vinaigre de xérès, purée de pommes de terre aux petits légumes
La boite contient les habituels beurre, camembert et barre d’ananas que j’aime bien perso.
A la fin du service, le fameux cône gourmand est distribué
J’aime bien le contenu, en particulier Le Salidou et le calisson :)
Ayant encore faim je demande à l’hôtesse s’il reste du dessert, voici la tartelette au chocolat qui était présente sur le plateau éco, avec des cookies Filet Bleu, une poire et un Gin & Tonic.
Puis un peu plus tard pendant le vol je fais le plein de glace
Je vais maintenant tenter de dormir dans ce siège que j’apprécie peu, j’utilise ma valise comme repose jambe, et j’améliore le padding avec des coussins et des couvertures supplémentaires.
Je me réveille par ici donc ce n’est pas si mal
Je ne me lasse pas de cette vue !
Le petit déjeuner est proposé avec un choix unique de plat chaud
Les œufs brouillés à la Florentine qui sont bons
Nous sommes passés verticale Phuket ^^
La cabine est préparée pour l’arrivée
Le temps est comme annoncé par le CDB à l’orage.
Terminal low cost
Dernière vue sur notre avion
Le traffic est faible à cette heure-là,
A340-300 Sri Lankan
A320 Silk Air
Vidéo :
Salut Leader,
Merci pour ce FR et ces jolies photos !
Mine de rien, la Y+ AF est pour moi la meilleure du marché.
Du salidou !! La chance (en tant que Breton je ne peux pas dire le contraire) !
A bientôt et encore merci :)
Mathieu F
Merci Mathieu, pour avoir testé d'autre Premium, je ne partage pas cet avis ^^
Y+ de AF la meilleure du marché? Largement derrière celle de UU à mon sens !
Merci pour ton commentaire, cabine Y bien pleine mais W et J plutôt clairsemé.
Pour dormir ce siège est peu confortable mais je le préfère au très étroit 3-4-3 des 777.
Tu as pu facilement changé de siège pour installer ton 'lit' ?
Oui car la cabine W était peu pleine.
Merci pour ce FR Flavien.
Je ne suis pas fan du confort de la premium pour un vol de nuit mais cela reste mieux que l'éco.
Le catering est pas mal même si la présentation gagnerait a être améliorée. AF devrait s'inspirer du menu tradition payant qu'elle propose. Dommage que seul un verre soit ... en verre et que le reste du service soit fait dans des gobelets plastiques. De même le jus d'orange du petit déjeuner gagnerait à être servi au verre à la demande et pas en mini container déposé sur le plateau.
A par TK les premium ont toutes tendances à ressembler à de l'éco et sont d'ailleurs proches de l'éco proposées dans les années 80/90.
Merci Christophe!
Merci pour ce FR.
le siège a clairement ses limites, même si c'est déjà mieux que les Y+ façon KL.
La restauration gagnerait à être mieux présentée, dans de la vraie vaisselle, mais quand on voit le chemin qu'il reste à faire à ce niveau-là en J, point de miracle à attendre en W. Le plat principal ne semble pas mauvais, mais a clairement un aspect bolino ou plat préparé de supermarché.
En fait, la 1ere prestation me fait fort penser à ce que l'on sert sur vols Europe longs en J chez AF, tant au niveau du contenant que du contenu...
Merci pour ce FR.
Jolie vue à cette rangée.
Bizarre qu'il n'y ait pas eu de choix asiatique pour le dîner, comme vers SIN.
Je te trouve un peu dur pour la note catering, si c'est bon et consistant, ça mériterait au moins 7 ^^
Les sièges coques à assise glissante, ne sont jamais une réussite, CX l'a vite compris.
La note est sévère mais je pénalise la présentation et les limitations du service (comme la disparition des couverts pour des contraintes de service).
Merci pour ce fr:
la qualité de certaines(beaucoup en fait)photos est impressionnante ,quel appareil utilisez-vous????sur certaines on croirait pouvoir toucher ce que vous visez avec l'objectif,et une en particulier, la première, est carrément bluffante...c'est beau!!!
Merci mais je trouve certaines photos bof, mon appareil commence à se faire vieux, c'est un Canon SX1 IS.
Merci de ce FR.
Pour espérer dormir dans cette cabine, il faut qu'elle soit aux 2/3 vide, récupérer coussins et couvertures des sièges libres pour se confectionner un couchage. Evidemment, ça coince quand elle est pleine.
Par rapport à ma récente expérience reportée sur le site, le catering sur KUL est nettement supérieur à celui proposé sur TNR.
C'est mieux, mais on est loin derrière la Y+ de UU.
Un produit à éviter à mon sens.
Lol c'est une bonne analyse, il ne s'agit que de mon second vol en W et le premier était également dans une cabine plutôt vide.
Merci pour ce FR!
De la vaisselle en porcelaine? Moi je serai d'avis qu'on instaure également du caviar en Premium et des verres en cristal.
Un vol sympathique sinon, dans une cabine peu remplie avec un équipage dispo. La cabine Premium présente tout de même de gros avantages comme le SkyPriority ou le plateau repas nettement amélioré.
De belles photos.
Je répondrais que TNR doit être considérée comme du COI. D'où le service minimum qui y est proposé.
Je ne dis pas que c'est normal, hein.
Pire que du COI selon les PNC en poste ce jour-là...
AF gagnerait beaucoup à normaliser ses procédures de façon à ce que le client achète (ou pas) son billet en toute connaissance de cause.
La cabine Premium présente tout de même de gros avantages comme le SkyPriority ==> soit, mais si tu es déjà Elite ou Elite + ça n'apporte rien de plus
ou le plateau repas nettement amélioré. ==> pas sur toute les destinations (http://flight-report.com/fr/report-9038.html)
Tout le monde n'est pas Elite ou Elite+, vous m'en excuserez...
Pas de commentaire sur la non standardisation du produit Y+ avec des lignes laissées à l'abandon.... ??? ;=))
Le soucis des cabines Premium c'est que chacune des cies la fait à sa sauce et il n'y a pas de socle commun, par exemple chez CX il y a un verre d'accueil, chez AF un siège coque, chez TK le produit se rapproche plus d'une Business - que d'une éco + quand KLM ou les compagnies américaines proposent le même siège qu'en Y mais avec pitch et inclinaison améliorés.
Au final c'est très difficile pour le pax de s'y retrouver car contrairement à l'éco ou à la Business qui sont des produits clairement identifiés, les cabines Premium ont un positionnement difficile et donc tout dépend du rapport qualité/prix, et à ce niveau là je ne suis pas vraiment convaincu de la proposition d'AF.
Ce cône gourmand est remarquablement encombrant pour le peu qu'il contient.
Le bricolage que tu as réalisé pour améliorer ton confort est édifiant, et en dit long sur l'inconfort du siège.
En bref, chez AF, on a le choix entre une boîte à sardine en Y, ou une planche à repasser en Y+. Ça ne donne pas envie de voler AF.
Superbe wing view, mais je n'en attendais pas moins de toi et de ton matériel :)
Merci pour le partage !
Merci François, la proposition d'MH en face et avec son A380 est en effet meilleur.
J'aime bien ce cône qui est une signature de cette cabine et qui est très sympa à offrir ^^
Tu es le SDF de la Premium lol !! Tu commences au 1er rang, puis tu passes au 2ème ou 3ème rang pour le plateau, puis retour au 1er rang pour le cône, puis à nouveau 2ème ou 3ème rang pour les glaces, tu prépares ton lit au 3ème rang en 12K ( on voit sur ta photo de cabine en fin de vol que tu as un voisin en 12L) puis tu reviens au 1er rang pour finir.
Sinon prestation Premium conforme à ce que l'on connait, amélioration an terme de place, mais inconfortable pour dormir et l'amélioration du catering est modeste par rapport à l'eco. Un peu décevant pour un tarif plutôt business light que eco plus... Au final j'aime autant une eco comfort à la DL ou KL pour un surcoût minime par rapport à l'eco.
Merci pour ce FR.
tu as donc refait ta position 'chien de fusil' pour dormir j'imagine :) cette cabine a des attraits visuels pour se distinguer de la Y mais quand on creuse un peu c'est certain qu'on se sent plus proche de la Y que de la J.
Le catering est ce qu'il est, sans réels surprises même si le foie gras est toujours un plus. Le bon point principal finalement de ce vol est de ne pas avoir eu de voisins et en même temps peur de pax pour voyager facilement dans cette cabine et te mettre à ton aise !
A bientôt.
Siège contigu libre qui participe au confort du voyage.
Amélioration du plateau repas à noter.
Clairement plus d'espace qu'en ECO mais c'est vrai que le confort du siège
trouve ses limites sur un vol de nuit.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR!
Y+ meilleure que sur cie US mais certainement pas au top et un peu cher pour le produit, notamment la présentation du Catering avec je suppose toujours un pain froid.
Le cornet gourmand me semble l'invention typique du megacursus qui à voulu optimiser la place au Galley et minimiser la tâche des PNC....trop fast food pour une Y+, même si le contenu est apparemment satisfaisant.
Merci pour le FR.
Gin tonic....cône gourment...Phuket...ça me rappel des souvenirs^^.
a+
Bon, déjà c'est un beau FR, c'est sûr!
Mais.... j'ai regardé la vidéo et.... c'est pas le même plateau repas sur la photo et dans la vidéo... une explication???
Merci pour ce FR,
Je m'excuse de ressortir ce vieux FR mais j'avais une petite question, le rapport qualité/prix est il mieux que celui de l'éco ? la Y+ semble tout de même assez chère par rapport à l'eco.
Pierrejean