Bonjour à tous,
Avec un peu de retard, voici la suite de mon voyage à Rome de mai dernier.
LYS - FCO (05 Mai 2014) (http://flight-report.com/fr/report-7533.html)
FCO - NCE (09 Mai 2014) (ici)
NCE - LYS (09 Mai 2014) (http://flight-report.com/fr/report-9094.html)
Arrivée à l'aéroport environ 3h avant le décollage, prévu à 16h30. Nous nous dirigeons vers les bornes Alitalia pour l'enregistrement des billets. Après 4 ou 5 essais, en essayant avec Air France et Alitalia (nous avons réservé tout le voyage avec Air France), le résultat est formel : enregistrement impossible pour ce vol. Peut être sommes nous arrivés trop tôt ? Nous allons donc voir une hôtesse au sol, en pleine discussion avec sa collègue, mais qui nous répondra cependant très rapidement. Elle essaye elle aussi de nous enregistrer pour le vol via la borne automatique, mais c'est sans résultat. Nous le feront donc à la main, via le comptoir. Pas de queue, nous sommes au début de l'après midi, 2 semaines après la forte affluence de Rome (Beaucoup de gens étaient venus pour la canonisation des deux papes, et les WE de Pâques). L'hôtesse au sol qui s'occupera de nous parle couramment le français, et nous n'aurons pas de problème particulier.
La carte d'embarquement (je serai finalement au siège 12A pour ce vol, côté fenêtre)
Passage à la sécurité, très rapide, sans queue (ou alors 5 personnes maxi, mais je n'appelle pas ça une queue).
Après le passage à la sécurité, on passe à l'étage supérieur, dans la Zone Duty-Free. Vue sur la zone d'enregistrement
Beaucoup de commerces, comme tout aéroport européen normal
Nous mangeons quelque chose (des pâtes, on est en Italie), avec une vue sur qq avions depuis la fenêtre. Ici, c'est le temple de Alitalia, il n'y a pas grand chose d'autre.
Gros point noir de cette zone internationale : impossible de trouver des timbres et de poster une carte postale. Pour en trouver, il faut sortir de la zone, passer dans la zone arrivée, deux étages plus bas. Nous n'aurons donc pas pu poster les dernières cartes, et aurons dû faire ça à Nice.
Direction donc la porte d'embarquement
Porte B15. Evidemment, quand vous êtes dans la zone B, et que vous avez un vol qui part avec un petit avion comme un E190, l'embarquement a lieu par bus, et il faut se rendre à l'étage inférieur (les étages supérieurs étant réservés aux embarquement via passerelle). Cependant, les panneaux sont petits, et nous ratons les escaliers. Pas trop grave, mais ça fait perdre un peu de temps !
La vue n'est pas très intéressante, si ce n'est cet A320 (?) qui vient d'arriver.
Le bus arrive, et c'est parti pour un petit circuit en direction de notre Embraer.
Et nous y arrivons enfin
C'est le EI-RNC, premier vol en Décembre 2011, motorisation GE. Il est loué par Alitalia à Air Lease Corporation.
A l'intérieur, cabine moderne, en cuir.
De la place pour les jambes, contrairement à l'impression laissée par la photo. En réalité, on peut s'étaler facilement sous le siège d'en face (1m80 - 1m85)
La carte de sécurité
Puis on commencer le roulage jusqu'à la piste.
Arrivée sur la piste 25, et décilage !
Service minimum, mais pour à peine 1h de vol, a-t-on besoin de beaucoup plus, en Eco ?
Au dessus de la mer Mediterranée
Et nous commençons la descente pour Nice
Et aterrissage piste 4L
Quelques jet privés pendant le taxiing vers la porte (immatriculés en Russie ou dans le golfe principalement)
Et arrivée à la porte, avec du Easy Jet, du Aeroflot, et du KLM (Embraer 190 PH-EZU)
Dernière vue de l'avion
Après avoir passé la passerelle, des pancartes indiquent une porte pour récupérer ses bagages, et une porte pour la zone Transit. Cette dernière porte est fermée, mais nous sommes une 30aine à attendre devant, pensant qu'elle va sans doute s'ouvrir qq minutes après. Mais un membre du personnel de l'aéroport, chargé d'aider une personne handicapée, nous a dit que cette zone transit n'a jamais existé, et qu'il faut ressortir, et repasser les contrôles de sécurité. Organisation douteuse à Nice.
RDV dans le Terminal de Nice pour la suite et la fin du voyage, avec le vol Nice-Lyon !
Il m'arrive régulièrement de ne pas pouvoir m'enregistrer sur ces bornes automatiques. Je suis blasé à ce sujet.
Tiens, une boutique Yamamay ! je n'ai pas eu besoin du dernier FR de Cobra pour identifier leur créneau commercial :)
Si c'est le même revu un peu flou depuis le bus, l'A320 AZ arrivé à la porte me semble être un A319 (une seule issue sur l'aile, et position du logo Alitalia)
On a BEAUCOUP plus chez AF, avec une vingtaine de grammes de sucré ou salé :)
Merci pour le partage !
Merci pour ce fr !:)
FCO n'est pas très sexy mais fonctionne à peu près correctement.Son vrai problème est son manque de jetées d'embarquement ou la pingrerie d'AZ pour mettre ses avions en jetbridge ^^
Tient une boutique Yamamay^^
Pour un vol de cette durée, quelques salati o biscotti aurait été un minimum^^
J'ai eu l'occasion de faire ce vol dans le sens inverse (NCE-FCO) en Octobre, et figuez vous que j'ai eu les fameux biscuits et un jus d'orange! :)
Le vol est court et le personnel est efficace.
Merci pour ce FR!
Salut et merci pour ce FR.
Le problème des bornes automatiques à Rome, je m'y connais mdr !
Je déteste cet aéroport qui est bordélique, bruyant et sale. En plus, AZ est souvent parquée au large (c'est moins cher), ce qui implique de prendre des paxbus.
Vol correct sur AZ et jolies vues aériennes.
A bientôt,
Merci pour ce FR :)
En effet dommage que la zone transit à NCE soit imaginaire, j'attend la fin avec impatience !
A+ ;)